CC BY
99
ЮРИДИЧЕСКИЕ НАУКИ
УДК 34 ББК 67
Doi 10.24411 /2073-0454-2018-10041 © Н.В. Румянцев, 2018
Научная специальность 12.00.12 — криминалистика; судебно-экспертная деятельность; оперативно-разыскная деятельность
ТАКТИКИ ПРИМЕНЕНИЯ КОМПЛЕКСОВ ВЫЯВЛЕНИЯ И РАДИОПОДАВЛЕНИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ БЕСПИЛОТНЫМИ ЛЕТАТЕЛЬНЫМИ АППАРАТАМИ, ПРИМЕНЯЕМЫМИ НАД ТЕРРИТОРИЯМИ УЧРЕЖДЕНИЙ УИС РОССИИ
Николай Викторович Румянцев, главный научный сотрудник ФКУ НИИ ФСИН России, профессор кафедры административного права, доктор юридических наук
Московский университет МВД России имени В.Я. Кикотя (117437, Москва, ул. Академика Волгина, д. 12) E-mail: [email protected]
Аннотация. Анализируются тактические ситуации, в которых применяются комплексы противодействия беспилотным летательным аппаратам, которые используются для доставки на территории учреждений УИС России запрещенных предметов. В зависимости от решаемых задач комплексы обнаружения и радиоподавления беспилотников могут работать в режимах «отталкивания», «захвата» и в ручном режиме.
Ключевые слова: УИС России, запрещенные предметы, беспилотные летательные аппараты, комплексы обнаружения и радиоподавления.
TACTICS OF APPLICATION OF THE DETECTION AND RADIO-SUPPRESSION SYSTEMS OF UNMANNED AERIAL VEHICLE CONTROL SYSTEMS USED OVER THE TERRITORIES OF THE RUSSIAN MIS FACILITIES
Nikolay V. Rumyantsev, chief researcher of PKU NII FSIN of Russia, professor of department of administrative law, doctor of legal sciences
Moscow University of the Ministry of Internal affairs of Russia named after V.Ya. Kikot' (117437, Moscow, ul. Akademika Volgina, d. 12) E-mail: [email protected]
Annotation. The article analyzes the tactical situations in which anti-unmanned aerial vehicle complexes are used, which are used to deliver prohibited items on the territory of establishments of the UIS of Russia. Depending on the tasks to be solved, the detection and radio suppression complexes of the UAVs can operate in the «repulsion», «capture» modes and in the manual mode. Keywords: UIS of Russia, prohibited items, unmanned aerial vehicles, detection complexes and radio suppression.
Citation-индекс в электронной библиотеке НИИОН
Для цитирования: Румянцев Н.В. Тактики применения комплексов выявления и радиоподавления систем управления беспилотными летательными аппаратами, применяемыми над территориями учреждений УИС России. Вестник Московского университета МВД России. 2018;(6):205—207.
Последние пять лет для доставки запрещенных предметов на территории учреждений УИС России все активнее стали применяться беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Проведенные НИИ ФСИН России совместно с промышленностью научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы позволили разработать пилотные образцы комплексов «Тревога-Щит» для обнаружения и радиоподавления БПЛА. В тоже время тактика применения этих комплексов требовала соответствующего обоснования.
В ходе исследований были проведены встречи с рядом руководителей территориальных органов
ФСИН России, на которых обсуждались концепту аль-ные вопросы построения системы обнаружения и радиоподавления БПЛА. В ходе этих обсуждений были выделены две точки зрения на данную проблему.
Первая позиция касалась того, что необходимо полностью исключить подлет БПЛА к территории учреждения и добиться его падения или аварийной посадки уже на подлете до внешнего ограждения. Это связано с тем, что при падении БПЛА на территории жилой или промышленной зоны, осужденные овладевают упавшим грузом быстрее, чем силы суточного наряда и караула данного учреждения. Для этого осужденными предпринимается ряд мер.
ЮРИДИЧЕСКИЕ НАУКИ
Рис. 1. Соотношение зон обнаружения и радиоподавления в режиме «Отталкивания»
1. Согласуется по средствам телефонной (в том числе мобильной) связи место и время сброса, что обеспечивает нахождение груза и его сокрытие в короткое время.
2. Организуется противодействие быстрому выдвижению сил наряда (оперативной группы) к месту падения БПЛА. Для этого заключенные используют металлические прутья и арматуру для скручивания и тем самым блокирования решетчатых дверей в ограждении между отрядами в жилой зоне и отдельными объектами в промышленной зоне. Оперативной группе при выдвижении к месту падения БПЛА приходится тратить время не только на открывание дверных замков, но и распиливания скрученных металлических прутьев или арматуры.
Рис. 2. Принцип работы системы «Тревога» по определению направления полета БПЛА
Вторая ситуация типична для территории следственных изоляторов — добиться падения или аварийного приземление БПЛА на территории учреждения. Это дает возможность гарантированного изъятия как БПЛА, так и переносимого груза. Для данной ситуации выигрышным становится возможность установления лиц (лица), причастных к незаконной доставке запрещенных предметов на территорию учреждений ФСИН России. Как на БПЛА, так и на переносимом грузе могут находиться следы пальцев рук, биологические следы, позволяющие работать с базой данных ДНК геномной регистрации. Кроме того, на БПЛА размещена карта памяти треков предыдущих полетов и совершаемого полета, на ней же хранятся видеоматериалы, сделанные с борта БПЛА. Вся эта информация представляет оперативный интерес.
В ходе проведения теоретических и экспериментальных исследований была обоснована типизация задач с использованием представленных систем «Тревога — Щит» по обнаружению и подавлению систем управления БПЛА.
Задача № 1. Не допустить пролета БПЛА к территории учреждения, — режим «Отталкивания». Для этого необходимо максимально увеличить зону обнаружения БПЛА от внешней границы периметра ограждения — не менее 300 м (рис. 1).
Система радиоподавления «Щит» должна запускаться без задержки, а одновременно со срабатыванием системы обнаружения БПЛА «Тревога». Падение (аварийное приземление) БПЛА происходит вне территории учреждения. Для поиска БПЛА может направляться оперативная группа с кинологом.
Важно отметить, что в настоящее имеются разработки систем, позволяющих определять направление, откуда поступает радиосигнал управления БПЛА. Первоначальное обнаружение БПЛА происходит за счет работы антенны кругового обзора (действия). При этом направление подлета БПЛА не определяется, а фиксируется факт появления летательного аппарата в круговой зоне диаметром, например, 600 м. Следующим шагом работы системы «Тревога», после обнаружения БПЛА, будет переключение на антенну (блок антенн) направленного действия, позволяющую устанавливать направление его полета (рис. 2). Это направление будет фиксироваться заданным углом работы антенны направленного действия, например, 120... 150.
По нашему мнению, установление направления подлета БПЛА к территории учреждения позволит
206
Вестник Московского университета МВД России
№ 6 / 2018
ЮРИДИЧЕСКИЕ НАУКИ
фиксировать сектор его поиска после того, как БПЛА будет сбит системой радиоподавления «Щит». Это позволит ориентировать оперативную группу поиска на местности и значительно сократит время обнаружения упавшего БПЛА.
Кроме того, установление направления полета БПЛА, а также установление направления поступления радиосигналов управления этим летательным аппаратом позволяет прогнозировать сектор, в котором находится оператор, управляющий полетом БПЛА. Это дает возможность повысить эффективность в организации поиска и задержания оператора БПЛА.
Задача № 2. Добиться падения (аварийного приземления) БПЛА на территории учреждения ФСИН России — режим «Захват» — эта задача типична для следственных изоляторов (рис. 3).
Для этого необходимо зону обнаружения максимально приблизить к внешней границе периметра ограждения — от 30 до 50 м за счет настройки и изменения чувствительности системы обнаружения «Тревога». Система радиоподавления «Щит» должна запускаться с некоторой задержкой по времени с момента обнаружения БПЛА. Это время может составлять от 3 до 12 сек. За это время БПЛА пролетит над периметром внешнего ограждения и окажется над территорией учреждения на дальности от 30 до 120 м. Для гарантированного падения БПЛА на территорию учреждения необходимо согласование и настройка нескольких параметров:
♦ место установки комплексов обнаружения и подавления БПЛА на территории учреждения в зависимости от его площади и конфигурации;
♦ чувствительность комплекса «Тревога» для обнаружения БПЛА;
♦ время задержки включения комплекса радиоподавления «Щит»;
♦ мощность комплекса радиоподавления «Щит».
Задача № 3. После обнаружения системой «Тревога» БПЛА запуск комплекса радиоподавления «Щит» производится в ручном режиме, в зависимости от специфики решаемых оперативных, учебных и иных задач. Например, ручной режим предусматривает отключение комплекса радиоподавления «Щит» в случае запуска БПЛА по приказу руководства УИС в случае чрезвычайной обстановки или проведения учений.
В целом проведенные исследования показали, что комплекс «Тревога - Щит» надежно обнаруживает и блокирует оба канала управления БПЛА: систему
Рис. 3. Соотношение зон обнаружения и радиоподавления в режиме «Захват»
управления полетом и спутниковую навигацию. Время блокирования системы управления и навигации БПЛА с момента включения системы «Щит» составляет 2-3 сек. Максимальная дальность, на которой обеспечивалось блокирование системы управления БПЛА комплексом «Щит», достигает 1000 м.
Таким образом, проведенные исследования позволили не только разработать высокоэффективный комплекс обнаружения и радиоподавления БПЛА, но и обосновать тактику применения этих средств в зависимости от решаемых задач и специфики территориальных учреждений УИС России.
Литература
1. Колотушкин С.М. Правовые и организационные аспекты профилактики поступления на территорию учреждений Федеральной службы исполнения наказаний запрещенных предметов с использованием беспилотных летательных аппаратов // III Международный пенитенциарный форум «Преступление, наказание, исправление». Рязань, 2017. С. 148-152.
2. Фетисов В.С., Неугодников Л.М., Адамов-ский В.В. Беспилотная авиация: терминология, классификация, современное состояние. Уфа, 2014.
References
1. Kolotushkin S.M. Pravovye i organizatsionnye aspekty profilaktiki postupleniya na territoriyu uchrezh-deniy Federal'noy sluzhby ispolneniya nakazaniy za-preshchennykh predmetov s ispol'zovaniyem bespilotnykh letatel'nykh apparatov // III Mezhdunarodniy penitentsi-arniy forum «Prestupleniye, nakazaniye, ispravleniye». Ryazan', 2017. S. 148-152.
2. Fetisov V.S., NeugodnikovL.M., Adamovskiy V.V. Bespilotnaya aviatsiya: terminologiya, klassifikatsiya, so-vremennoye sostoyaniye. Ufa, 2014.
