CC BY
19
Ш Кафедра молодых
ские перевозки, ЭИ/ЦНИИТЭИ. - 1992. - Вып. 3, - С. 9-14.
10, Осипов В,Т. Маршрутизация перевозок грузов, - М,: Транспорт, 1973. - С, 154.
11. Осипов В.Т. Маршрутизация перевозок грузов за рубежом. - М.: Наука, 1982. - С, 112.
12, Осипов В.Т., Повороженко В,В. Перевозка грузов на зарубежных железных дорогах, - М,: Транспорт, 1976, - С, 131.
13, Персиянов В.А, Поездообразование: поиски оптимума II Ж,д. транспорт. - 1988, - № 8. - С, 25-29.
14, Романов А.П, Система организации вагонопотоков. - М.: Транспорт, 1988, - С, 134,
П.С.Гриб
Сущность деформационного упрочнения бурильных труб
При всех основных видах нагрузки поверхностные слои металла оказываются наиболее напряжёнными. Вместе с тем эти слои наиболее ослаблены, так как на их поверхности сосредоточено максимальное количество концентраторов напряжений. Действие этих конструктивных, технологических и эксплуатационных концентраторов напряжений растёт с повышением статической прочности и твёрдости материалов. Даже в идеально обработанном металле из-за действия любого дислокационного механизма на поверхность выходят дислокационные ступеньки, которые при определённых условиях могут стать зародышами усталостных трещин.
Поэтому технологические процессы, связанные с механическим упрочнением рабочей поверхности бурильных труб и вызывающие повышение их изгибной прочности, являются перспективными для современного производства. Широкое применение получает один из методов поверхностного деформационного упрочнения бурильных труб - наклёп дробью. Многочисленные эксперименты и заводская практика доказали высокую эффективность упрочнения дробью разнообразных деталей, изготовленных из чёрных и цветных металлов. Особенно эффективно применение деформационного упрочнения дробью сказалось на деталях с поверхностными концентраторами напряжений, работающими при циклических нагрузках.
Сущность процесса наклёпа дробью заключается в том, что поверхность детали подвергается холодной пластической деформации посредством ударного импульса чугунной или стальной дробью диаметром от 0.3 до 2,5 мм, Положительный эффект поверхностного деформационного упрочнения сталей объясняется собственным упрочнением металла в результате пластической деформации и возбуждением сжимающих
напряжений в наклёпанных поверхностных слоях. В результате поверхностного пластического деформирования упрочняется поверхностный слой, повышается износостойкость к коррозионным воздействиям и т.д. Во многих случаях применением ППД удаётся повысить запасы прочности деталей, работающих при переменных нагрузках, в 1,5-3 раза и увеличить срок службы деталей в несколько раз.
Деформационное упрочнение дробью увеличивает сопротивление разрушению при ударно-циклических нагрузках стали на 30-35%, при изгибных циклических нагрузках на 10-50% (в зависимости от исходной структуры диффузионного слоя) и расширяет границы периода до появления усталостной трещины и периода её развития. Степень деформационного упрочнения диффузионного слоя представляет интегральную величину, слагающуюся из упрочнения, связанного с фазовыми превращениями, и собственного упрочнения структур и составляет 1,1-1,3.
Библиографический список
1, Одинцов Л,Г, Упрочнение и отделка деталей поверхностным пластическим деформированием. - М„ Машиностроение, 1987. - 328 с.
2, Шишмаков В.Т., Алимбеков Б.Д, Исследование эффективности технических средств по снижению вибрации колонны бурильных труб, Техника и технология геологоразведочных работ, организация производства II Экспресс-информация, ВИЭМС. - 1976, - № 8. - С. 6-15.
3, Саверин М.М, Дробеструйный наклёп, - М.: Машгиз, 1955, - 311 с.
4, Ватутин Ю.А., Сачивко В,П. Повышение усталостной прочности и долговечности бурильных труб. Техника и технология геологоразведочных работ, организация производства II Экспресс-информация, ВИЭМС, - 1973, - № 9, - С, 1-12.
ВЕСТНИК ИрГТУ №4 (20) 2004
181
