CC BY
63
st. bryg. w st. spocz. prof. dr hab. inz. Zoja BEDNAREK1 st. kpt. dr inz. Pawel OGRODNIK1 ml. bryg. dr inz. Renata KAMOCKA-BRONISZ1 ml. bryg. mgr inz. Slawomir BRONISZ1
BADANIE WPLYWU TEMPERATUR WYST^PUJ^CYCH W CZASIE POZARU ORAZ SZOKOWEGO CHLODZENIA NA PRZYCZEPNOSC STALI B500SP I BST500S
DO BETONU
Study of fire temperatures and shock cooling influence on the bond strength between steel B500SP and BSt500S to concrete
Streszczenie
Artykul prezentuje wyniki badan wplywu temperatur wyst^puj^cych podczas pozaru na przyczepnosc stali do betonu oraz oszacowanie tego wplywu na spadek przyczepnosci. W pracy przedstawiono wyniki badan przyczepnosci stali zebrowanej B500SP oraz BSt500S do betonu C30/37 w warunkach popozarowych (badanie „na zimno") z uwzgl^dnieniem roznych warunkow stygni^cia - w tym szokowego chlodzenia wod^. w czasie akcji gasniczych konstrukcji oraz w trakcie trwania pozaru (badanie „na gor^co"). We wszystkich przebadanych przypadkach stwierdzono znacz^cy spadek przyczepnosci na skutek oddzialywania wysokich temperatur. Przedmiot badan jest scisle zwi^zany z bezpieczenstwem konstrukcji budowlanych w czasie trwania pozaru, jak i z ocen^. ich dalszego uzytkowania po przebytym pozarze w wyniku prowadzenia dzialan gasniczych. Badania realizowano w ramach projektu pt. „Innowacyjne srodki i efektywne metody poprawy bezpieczenstwa i trwalosci obiektow budowlanych i infrastruktury transportowej w strategii zrownowazonego rozwoju" POIG.01.01.02-10-106/09-01.
Summary
The paper presents results from the research of fire temperatures influence on steel-concrete bond and the estimation of this influence on bond reduction. In this paper the bond test results for ribbed steel B500SP and BSt500S to C30/37 concrete in the after-fire conditions ('cold test') including various cooling conditions - therein shock cooling by water in the course of construction extinguishing actions and in the fire ('hot test') has been described. In all studied cases a significant reduction of bond was stated as a result of high temperatures. The research subject is closely related to the construction structures safety during the fire and the after-fire construction structures usability resulting from conducted extinguishing actions. The research has been carried out as part of project: 'Innovative measures and effective methods of improving the safety and the durability of buildings and transport infrastructure in the sustainable development strategy' POIG.01.01.02-10-106/09-01.
Slowa kluczowe: badanie przyczepnosci, konstrukcje zelbetowe, spadek przyczepnosci, temperatury pozarowe, szokowe chlodzenie;
Keywords: bond test, reinforced concrete, bond reduction, fire temperatures, shock cooling;
1. Wprowadzenie
Podstawowym czynnikiem wi^z^cym beton ze stal^. w konstrukcjach zelbetowych i spr^zonych jest przyczepnosc pomi^dzy betonem a stal^. Proble-my zwi^zane z warunkami wspolpracy betonu i stali
1 Zaklad Mechaniki Stosowanej, Szkola Glowna Sluzby Po-zarniczej w Warszawie; kazdy ze wspolautorow wniosl row-ny wklad merytoryczny w powstanie artykulu (po 25%).
w konstrukcjach zelbetowych byly badane i analizo-wane od dawna.
U podstaw zjawiska przyczepnosci lezy szereg czynnikow, do ktorych nalezy mi^dzy innymi: che-miczne zwi^zanie materialow, adhezja (sklejenia) powstaj^ca w warstwach stykowych, tarcie, ktore jest proporcjonalne do nacisku wywieranego przez beton [5,6]. Jednym z waznych czynnikow wplywa-j^cych na przyczepnosc jest zaz^bienie mechanicz-
ne, tym wiçksze, im wiçksza jest chropowatosc po-wierzchni prçta stalowego. Szacuje siç, Ze w przy-padku prçtôw zebrowanych zazçbienie mechaniczne stanowi 70% calkowitej przyczepnosci [3,4].
W prçtach Zebrowanych scenariusz zniszcze-nia przyczepnosci jest bardziej zlozony niz w przy-padku prçtôw gladkich, zostalo to przedstawione na ryc. 1 [7]. W przypadku tym przemieszczenie war-stwy granicznej wynika z mikropçkniçc w warstwie najblizszej prçtowi i z kruszenia betonu na czolach Zeber. Wynikaj^ z tego podstawowe rôznice miçdzy gladkimi prçtami, w ktôrych glôwnym czynnikiem jest odspojenie betonu od prçta, natomiast w prçtach Zebrowanych najwiçksz^ rolç odgrywa zniszcze-nie betonowej otuliny wywolane mikropçkniçciami i kruszeniem.
Ryc. 1. Rozne mechanizmy zniszczenia przyczepnosci: a - dla pr^tow zebrowanych, b - dla pr^tow gladkich [7] Fig. 1. The various mechanics of bond destroy: a - for ribbed bars, b - for smooth bars [7]
Z drugiej jednak strony istniej^. pewne podo-bienstwa w zniszczeniu przyczepnosci. Mozna przy-j^c, ze przyczepnosc we wszystkich przypadkach wywoluj^. te same mechanizmy, lecz maj^. one rozne wartosci.
2. Material i metodyka wykonania badan
2.1 Probki do badan
Do wykonania probek zostal uzyty beton zwy-kly klasy C30/37 na cemencie portlandzkim. Szcze-golowy sklad mieszanki betonowej zostal przedsta-wiony w tabeli 1.
Probki do badan zostaly wykonane z dwoch roznych gatunkow zebrowanej stali zbrojeniowej B500SP oraz BSt500S. Stale te rozni^. si^ ksztaltem powierzchni uzebrowania. Zgodnie z Eurokodem 2 stal zbrojeniow^. gatunku BSt500S mozna zakwalifi-kowac do klasy „B", natomiast stal gatunku B500SP do klasy „C". Porownanie wymagan normowych dla stali uzytych do wykonania probek podano w tabe-li 2.
Tabela 1.
Sklad mieszanki betonowej do wykonania probek
Table 1.
The composition of concrete mix for manufacturing the samples
Rodzaj skladnika Ilosc skladnika [kg/m3]
Piasek wislany (0-2 mm) 989
Cement CEM I35R 335
Zwir (2-8 mm) 1105
Woda 117
Domieszka Chrysto Fluid Premia 190 8
Probki do badan „na zimno" wykonano w for-mie walca o srednicy 100 mm i wysokosci 150 mm. W srodkowej cz^sci probki na styku pr^ta stalowego i betonu oraz na zewn^trznej powierzchni probki rozmieszczono termopary. Cienki kanalik do wpro-wadzania termopary wykonano w probce w cza-sie betonowania. Calkowita wysokosc probki wraz z pr^tem zbrojeniowym wynosi 720 mm. Po zabeto-nowaniu probki przebywaly w formach przez 48 h, nast^pnie zostaly one przeniesione na 28 dni do ko-mory klimatycznej. Po tym okresie probki przenie-siono do laboratorium, gdzie w temperaturze okolo 20°C przechowywano je przez trzy miesi^ce.
Tabela 2.
Wymagania normowe stali uzytej do wykonania probek [8]
Table 2.
The standard requirements of steel used for manufacturing the samples [8]
^^Gatunek Stali
BSt500S B500SP
Parametr
fyk [MPa] 500 500
fyd [MPa] 420 420
fk [MPa] 550 575
£uk [%] 5% 8%
Stosunek y fyk [-] >1.08 1.15< f,/ f <1.35 — tk yk—
Obci^zenia cy-kliczne 2x106 cykli 2x106 cykli
Spajalnosc Spajalna Spajalna
W przypadku prôbek do badania „na gorçco" srednica betonowej otuliny prôbek zostala zmniej -szona do 70 mm, co mialo na celu szybsze wyrôw-nanie temperatury na zewnçtrznej powierzchni otu-liny betonowej i na styku betonu oraz stali. Pozosta-le wymiary prôbki oraz rozmieszczenie termopar s^. identyczne jak prôbki do badan „na zimno".
Przyczepnosc stali do betonu ma istotne zna-czenie szczegôlnie w przypadku konstrukcji sprç-zonych. Wplyw przyczepnosci na bezpieczenstwo konstrukcji w warunkach ekstremalnych pozarôw
nie podlega dyskusji. Istotne znaczenie ma rowniez ocena spadku wspolpracy zbrojenia i betonu przy ocenie przydatnosci do dalszej pracy konstrukcji po pozarze. Autorzy uwazali, ze stosowane powszech-nie w czasie akcji gasniczej szybkie (szokowe) chlo-dzenie konstrukcji betonowych zimn^ wod^, moze miec niekorzystny wplyw na przyczepnosc. Bior^c pod uwagy powyzsze, program badan obejmowal:
• badanie przyczepnosci „na gor^co", w czasie wzrostu temperatury na stanowisku badawczym,
• badanie „na zimno" po powolnym ostygniyciu probek w warunkach naturalnych,
• badanie „na zimno" po szokowym stygniyciu probek w zimnej wodzie.
2.2 Badania „na zimno" w roznych warunkach stygni^cia konstrukcji
Podstawowym trzonem stanowiska do wyko-nania badan „na zimno" jest sredniotemperaturowy piec komorowy typu PK 1100/5. Piec wyposazony jest w sterownik temperatury, ktory za pomoc^ kom-putera PC i specjalnego oprogramowania pozwala na zaplanowanie dowolnych rozkladow temperatur
(ryc. 2).
Ryc. 2. A) Przekroj probki do badan, B) Widok pieca PK 1100/5 gdzie: 1 - termopara wewnytrzna, 2 - termopara wewnytrzna, 3 - kanalik do wprowadzenia termopary Fig. 2. A) The section of specimen for tests, B) The view of the PK 1100/5 furnance whereas: 1 - internal thermocouple, 2 - internal thermocouple, 3 - channel for the thermocouple
Po umieszczeniu probek w piecu zamocowane zostaly termoelementy pomiarowe na zewnytrznej powierzchni probki, a takze na styku betonu i stali w wykonanym wczesniej kanaliku. W czasie badan mierzono rowniez temperatury w srodowisku pieca w otoczeniu probek. Za podstawy w badaniach zo-stala przyjyta krzywa normowa temperatura-czas.
W badaniach przyjyto rozklad temperatur w plycie betonowej na glybokosci 15 mm od powierzchni ogrzewanej podczas normowego pozaru. Zalozony w badaniu rozklad temperatur zostal przedstawiony na ryc. 3a.
Dla tak przygotowanych probek rozpoczyto proces grzewczy, po osi^gniyciu zalozonej temperatury od 400°C do 800°C z odstypami wynosz^cymi 50°C na przyjytym rozkladzie utrzymywano j^ na stalym poziomie przez okres 30 minut. W tym czasie wy-stypowalo wyrownanie temperatury na powierzchni probki oraz na styku stali i betonu (ryc. 3b). Po wy-jyciu probek z pieca czysc z nich chlodzono szoko-wo w pojemniku z zimn^ wod^. Druga czysc probek ostygala w sposob naturalny w piecu przez 24 godzi-ny do osi^gniycia temperatury pokojowej. Badania przyczepnosci przeprowadzono na maszynie wy-trzymalosciowej, stosuj^c metody wyci^gania pryta z probki (pull-out bond test). W badaniu wyznaczo-no maksymaln^ sily niezbydn^ do przesuniycia pryta w betonie.
Ryc. 3a. Zalozony w badaniach rozklad temperatur z zaznaczonym czasem ogrzewania Fig. 3a. The temperature distribution assumed for tests with heating time marked
Ryc. 3b. Przykladowy rozklad temperatur uzyskany w czasie badania „na zimno" Fig. 3b. The temperature distribution example obtained during 'cold test'
2.3 Badania „na gor^co"
W celu porownania spadku przyczepnosci w badaniach „na gor^co" oraz „na zimno" w jednako-
wych warunkach termicznych ustalono, ze podsta-wowym rozkladem temperatur w badaniach „na goryco" bçdzie rozklad wystçpujycy na styku prçta zbrojeniowego oraz betonu w srodkowej czçsci prôbki [1,2].
Podstawowymi elementami stanowiska do badan „na goryco" sy: piec do wygrzewania prôbek wraz ze sterownikiem, maszyna wytrzymalosciowa, uklad pomiarowy temperatury oraz uklad rejestra-cyjny, co zostalo przedstawione na ryc. 4.
Ryc. 4. A) Prôbka do badan „na goryco", B) Piec wraz z maszyny wytrzymalosciowa, C) Uklad pomiarowy temperatury
Fig. 4. A) The sample for 'hot tests', B) The furnance with strength testing machine, C) Temperature measurement system
Wykorzystywany w badaniach „na goryco" piec oznaczony symbolem P1000 zostal zainstalowany na wysiçgniku maszyny wytrzymalosciowej FPZ 100/1 (ryc. 4B). Czçsc roboczy pieca tzw. muflç sta-nowi komora cylindryczna wykonana ze stali zaro-odpornej. W celu ustabilizowania pracy pieca i moz-liwosci jego rozgrzewania do temperatury 1000°C w ukladzie sterujycym zostal zainstalowany generator mocy. Podstawowym elementem pozwalajycym sterowac mocy pieca jest Programator PSP 1 wraz z komputerem pomiarowym i oprogramowaniem ThermoPro. Rejestracja mierzonych wartosci odby-wa siç za pomocy komputera klasy PC z karty pomiarowy PCL818HG firmy Advantech.
Celem badania bylo ustalenie temperatury kry-tycznej Tkr, przy ktôrej nastçpowala utrata sily przyczepnosci odpowiadajyca stalej sile obciyzajycej prôbkç. W czasie badania prôbki byly obciyzone sta-ly sily utrzymywany w czasie prôby. Jednoczesnie ogrzewano prôbkç zgodnie z przyjçtym rozkladem „temperatura-czas". Schemat badan na goryco zostal przedstawiony na (ryc. 5).
Ryc. 5. Schemat badania „na goryco" oraz okreslenia T
1 - Rozklad temperatury w miejscu styku prçta z betonem, 2 - Wykres sily wyciygajycej prçt z betonu
Fig. 5. 'Hot test' diagram and determination of T^ 1 - The temperature distribution on the steel-concrete contact surface, 2 - The chart of force pulling the rebar from the concrete
Przed wykonaniem badan „na zimno" i „na goryco" wykonano badania wstçpne w celu wyznaczenia sily przyczepnosci w temperaturze normalnej 20°C.
• W przypadku badan „na goryco" badania wstçp-ne polegaly na wyznaczeniu sily przyczepnosci w temperaturze normalnej 20°C w celu ustalenia stalych obciyzen w czasie badan.
• Badanie podstawowe. Po zamocowaniu termoele-mentôw pomiarowych na zewnçtrznej powierzchni prôbki oraz na styku stali z betonem prôbkç umieszczano w piecu i zamontowano na maszy-nie wytrzymalosciowej FPZ100/1. Nastçpnie ob-ciyzano staly sily wynoszycy odpowiednio 13 kN, 17 kN i 22kN, co odpowiada poziomowi naprç-
zen okolo 0,3 f
Ж
0,4 fyk i 0,5 fyk. Po przygotowa-
niu w ten sposôb ukladu pomiarowego rozpoczy-nano proces grzewczy zgodnie z zalozony krzywy „temperatura-czas". Za moment utraty przyczepnosci uznawano przesuniçcie prçta w stosunku do betonu, ktôre powodowalo nagly spadek sily na maszynie wytrzymalosciowej.
3. Wyniki badan
W badaniach „na zimno" w sumie wykorzysta-no 280 prôbek po 70 w kazdej grupie. Przed przysty-pieniem do badan podstawowych przebadano przy-czepnosc stali zbrojeniowych do betonu w temperaturze normalnej 20°C [1]. Zgodnie z planem ekspe-rymentu prôbki wygrzewano w zakresie temperatur od 400°C do 800°C, po 7 prôbek w kazdym z zakre-sôw temperatury. W tabeli 3. przedstawiono porôw-nanie wynikôw badan przyczepnosci stali B500SP do betonu C30/37 po chlodzeniu szokowym oraz naturalnym. W tabeli 4. przedstawiono porôwnanie wynikôw badan przyczepnosci stali BSt500S do be-tonu C30/37 po chlodzeniu szokowym oraz naturalnym.
kr
Tabela 3.
Porównanie wyników hadan przyczepnosci stali B500SP do betonu C30/37 po chlodzeniu szoko-wym (S) i naturalnym (N)
Table 3.
Comparing the bond tests results of steel B500SP to C30/37 concrete after shock (S) and natural (N) cooling
Temp. [°C] N Sila Przyczepnosci (S) [kN] Spadek Przyczepnosci (S) [%] Sila Przy-czepnosci (N) [kN] Spadek Przyczepnosci (N) [%]
20 7 31,98 0,00 31,98 0,00
400 7 31,40 1,81 31,88 0,31
450 7 30,80 3,69 31,66 1,00
500 7 27,76 13,20 30,82 3,63
550 7 20,24 36,71 25,58 20,01
600 7 13,42 58,04 17,82 44,28
650 7 11,46 64,17 13,66 57,29
700 7 6,98 78,17 9,00 71,86
750 7 5,18 83,80 7,06 77,92
800 7 2,92 90,87 5,34 83,30
Tabela 4.
Porównanie wyników badan przyczepnosci stali BSt500S do betonu C30/37 po chlodzeniu szoko-wym (S) i naturalnym (N)
Table 4.
Comparing the bond tests results of steel BSt500S to C30/37 concrete after shock (S) and natural (N) cooling
Temp. [°C] N Sila Przyczepnosci (S) [kN] Spadek Przyczepnosci (S) [%] Sila Przy-czepnosci (N) [kN] Spadek Przyczepnosci (N) [%] '
20 7 31,04 0,00 31,04 0,00
400 7 30,16 2,84 30,30 2,38
450 7 30,12 2,96 30,34 2,26
500 7 26,56 14,43 29,72 4,25
550 7 19,14 37,50 22,22 28,41
600 7 11,46 63,08 15,32 50,64
650 7 10,30 66,62 11,82 61,92
700 7 5,60 81,96 6,46 79,19
750 7 3,72 88,02 5,14 83,44
800 7 2,16 93,04 3,80 87,76
Opracowane graficznie wyniki badan „na zimno" przedstawiono na rycinach 6. oraz 7. Przedsta-wiono wartosci srednie oraz róznice wyst^pujyce w obydwu sposobach ochladzania próbek. Procen-towy spadek przyczepnosci liczono w stosunku do badanej przyczepnosci w temperaturze normalnej (20°C).
Wyniki badan na goryco zostaly opracowane w formie wykresów (ryc. 8 oraz ryc. 9) oraz przed-stawione w tabelach 5 i 6 w porównaniu z wynikami w badaniu „na zimno" z chlodzeniem naturalnym.
SredniaWartosc SMy Przyczepnosci Stali Kasy B500SP Do Betonu C30/37
20 400 450 500 550 600 650 700 750 800
TEMPERATURA [°C]
Ryc. 6. Wykres porownawczy przyczepnosci stali B500SP do betonu C30/37 po chlodzeniu naturalnym
(N) i szokowym(S) Fig. 6. The comparing chart of steel bond B500SP to C30/37 concrete after natural (N) and shock (S) cooling
Betonu C30/37
■ CModzenie Naturalne Próbek □ CModzenie Szokowe Próbek
33,18
20,81
16,56
■ I m^r
II f
700 750 800
TEMPERATURA [°C]
Ryc. 7. Wykres porównawczy przyczepnosci stali BSt500S do betonu C30/37po chlodzeniu naturalnym
(N) i szokowym(S) Fig. 7. The comparing chart of steel bond BSt500S to C30/37 concrete after natural (N) and shock (S) cooling
Tabela 5.
Porównanie wyników badan przyczepnosci stali B500SP w badaniu „na gor^co" oraz „na zimno" przy chlodzeniu naturalnym (N)
Table 5.
Comparing the bond tests results of steel B500SP in 'hot test' and 'cold test' during natural (N) cooling
Poziom Napr^zeñ Sila Przyczepnosci [kN] Temperatura Krytyczna [°C] Temperatura krytyczna przy badaniach „na zimno"
0,3fyk 13 443 594
0,4fyk 17 352 573
0,5fyk 22 287 532
Tabela 6.
Porownanie wynikow badan przyczepnosci stali BSt500S w badaniu „na gor^co" oraz „na zimno" przy chlodzeniu naturalnym (N)
Table 6.
Comparing the bond tests results of steel BSt500S in 'hot test' and 'cold test' during natural (N) cooling
Poziom Napr^zen Sila Przyczepnosci [kN] Temperatura Krytyczna [°C] Temperatura krytyczna przy badaniach „na zimno"
0,3fyk 13 391 584
0,4fyk 17 312 562
0,5fyk 22 247 521
Ryc. 8. Srednia wartosc temperatury krytycznej T^ odpowiadaj^ca utracie sily przyczepnosci w badaniu „na gor^co" - Stal B500SP Fig. 8. The average value of the critical temperature Tkr equaling the drop of bond force in 'hot test' - Steel B500SP
Ryc. 9. Srednia wartosc temperatury krytycznej T^ odpowiadaj^ca utracie sily przyczepnosci w badaniu „na gor^co" - Stal BSt500S Fig. 9. The average value of the critical temperature Tkr equaling the drop of bond force in 'hot test' - Steel BSt500S
Na wykresach przedstawiono sredni^ wartosc temperatury krytycznej Tkr odpowiadaj^cej utracie przyczepnosci stali do betonu. Dla kazdego z zalo-zonych poziomych napr^zen przebadano po 11 próbek, w sumie w badaniach „na gor^co" wykorzysta-no 66 próbek. Temperatura przedstawiona na wykresach odpowiada temperaturze mierzonej na sty-ku betonu i stali.
4. Wnioski
• analiza wyników badan „na zimno" wykazuje wyst^powanie zauwazalnego wzmozonego spad-ku przyczepnosci na skutek szokowego chlodze-nia próbek betonowych dla obydwu przebada-nych gatunków stali zbrojeniowej,
• dla próbek ogrzanych do 450°C róznice spadku przyczepnosci wyst^puj^ce przy szokowym chlodzeniu oraz naturalnym stygni^ciu próbek w badaniach „na zimno" s^ stosunkowo niewielkie; mozna zatem powiedziec, ze do temperatury 450°C sposób ochladzania konstrukcji ma nie-wielki wplyw na przyczepnosc stali do betonu, po ogrzaniu próbek do okolo 500°C i powyzej wyst^puj^ znaczne róznice spadku przyczepnosci na skutek szokowego chlodzenia, w porównaniu do chlodzenia naturalnego, wynosz^ce do okolo 12,5% (stal BSt500S) oraz do okolo 16,5% (stal B500SP),
w przypadku stali BSt500S wyst^puje nieco mniejsza przyczepnosc w porównaniu z B500SP oraz nieco wi^kszy spadek przyczepnosci w temperaturach pozarowych, co niew^tpliwie jest zwi^zane z ksztaltem zeberek na powierzchni pr^-tów,
• w przypadku badan „na gor^co", wraz ze wzro-stem poziomu napr^zen w zbrojeniu maleje wartosc temperatury krytycznej T^ odpowiadaj^cej utracie przyczepnosci stali do betonu,
• porównuj^c badania przyczepnosci na gor^co we wszystkich przebadanych przypadkach, wartosc temperatury krytycznej odpowiadaj^ca utracie przyczepnosci jest mniejsza dla stali BSt500S. Najwi^ksza róznica wyst^puje w przypadku poziomu napr^zen 0,4 fyk i wynosi 109°C,
• porównanie wyników badan „na gor^co" i „na zimno" wykazuje znacznie wyzszy spadek przy-czepnosci w warunkach wysokich temperatur po-zaru niz w przypadku ostygni^tych próbek, co swiadczy o cz^sciowym nawrocie przyczepnosci prawdopodobnie na skutek tarcia.
Literatura
1. Bednarek Z., Ogrodnik P., Kamocka-Bronisz R.,
Badanie wpiywu szokowego chiodzenia na przyczepnosc stali zebrowanej do betonu C30/37, „Zeszyty Naukowe SGSP", 2011, Nr 42, s. 63-74.
2. Bednarek Z., Ogrodnik P., Pieniak D., Laboratory method of evaluation of influence high temperatures on maintenance parameters of the reinforced concrete systems compounds, „Maintenance and Reliability", 2010, No 3, pp. 67-78; Bednarek Z., Ogrodnik P., Badanie spadkuprzy-czepnosci stali do betonu w warunkach termicz-nych pozarow, „Budownictwo i Architektura", Politechnika Lubelska, Wydzial Inzynierii Bu-dowlanej i Sanitarnej, 2008, vol. 2, s. 5-18.
3. Chih-Hung C., Cho-Liang T., Time - temperature analysis of bond strength of a raber after fire exposure, „Cement and Concrete Research", 2003, No 33, pp. 1651-1654.
4. Fellinger J. H. H., Jolop A., Uijl D., Bond of pre-tensioned strands in fire exposed concrete, Bond in concrete - from research to standards, Budapest 2002.
5. Gromysz K., Napr^zenia przyczepnosci a dlu-gosc zakotwienia pr^tow zbrojonych, „Inzynie-ria i Budownictwo", 2004, Nr 12, s. 643-649.
6. Morley P. D., Royles R., Response of the bond in reinforcing at normal and high temperature, „Magazine of Concrete Research", 1983, No 123, pp. 67-74.
7. P^dziwiatr J., Mnich M., Przyczepnosc stali do betonu - badania doswiadczalne a zastosowa-nie, XLVI Konferencja Naukowa Komitetu Inzynierii L^dowej PAN i Komitetu Nauki PZiTB. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszaw-skiej, Krynica 2000.
8. Norma PN-H-93220:2006 - Stal B500SP o pod-wyzszonej ci^gliwosci do zbrojenia betonu. Pr^-ty i walcowka zebrowana.
st. bryg. w st. spocz. prof. dr hab. inz. Zoja
Bednarek, absolwentka Kijowskiego Instytutu
Inzynieryjno-Budowlanego Wydzialu Budownictwa
Przemyslowego i Miejskiego. W 1968 roku rozpo-
cz^la prac^ na Politechnice Warszawskiej jako asy-
stent. W 1973 roku ukonczyla czteroletnie Studia Doktoranckie na Wydziale Inzynierii L^dowej Politechniki Warszawskiej. Opublikowala ponad 80 artykulow naukowych w czasopismach krajowych i zagranicznych z dziedziny wytrzymalosci materialow w wysokich temperaturach oraz ratownictwa technicznego. Jest wspolautorem dwoch skryptow z tego zakresu oraz opracowania ksi^zkowego na te-mat katastrof budowlanych.
st. kpt. dr inz. Pawel Ogrodnik, absolwent Wy-dzialu Inzynierii Budowlanej i Sanitarnej Politechniki Lubelskiej (kierunek: budownictwo). W 2001 roku rozpocz^l prac^ w Zakladzie Mechaniki Stoso-wanej Szkoly Glownej Sluzby Pozarniczej. W 2006 roku obronil rozpraw doktorsk^. na temat „Wplyw temperatur wyst^puj^cych w czasie pozaru na przyczepnosc pomi^dzy stal^. a betonem". Autor/wspol-autor kilkudziesi^ciu publikacji naukowych opubli-kowanych w czasopismach, a takze prezentowanych na krajowych i mi^dzynarodowych konferencjach naukowych.
dr n. tech. Renata Kamocka-Bronisz, od 1996 r. pracownik Zakladu Mechaniki Stosowanej Szkoly Glownej Sluzby Pozarniczej w Warszawie. Prowa-dzi badania materialow konstrukcyjnych w podwyz-szonych i wysokich temperaturach oraz w niestacjo-narnym polu temperatur. Jest autorem/wspolauto-rem kilkunastu opublikowanych, oryginalnych prac naukowych, prezentowanych na krajowych i mi^-dzynarodowych konferencjach naukowych.
mgr inz. Slawomir Bronisz, pracownik dydaktycz-ny Zakladu Mechaniki Stosowanej Szkoly Glownej Sluzby Pozarniczej. Autor projektow specjalistycz-nych stanowisk badawczych, stanowi^cych wypo-sazenie Zakladu, umozliwiaj^cych badanie wplywu podwyzszonej i wysokiej temperatury na parame-try wytrzymalosciowe materialow konstrukcyjnych i sprz^tu ochrony osobistej strazaka.
