CC BY
47
СТРАХОВАНИЕ КАК МЕТОД УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ ХОЛДИНГА
ОАО «РЖД»
О.Л. Конюкова, канд. экон. наук, доцент А.М. Платти, студент
Сибирский государственный университет путей сообщения (Россия, г. Новосибирск)
DOI: 10.24411/2411-0450-2020-10410
Аннотация. Статья затрагивает проблему управления рисками холдинга ОАО «РЖД», оказывающими влияние на финансовые показатели. Рассматривается страхование как один из методов управления рисками в практике отечественного железнодорожного транспорта. Обозначена роль финансовых и нефинансовых рисков, возникающих в процессе осуществления холдингом своей основной деятельности. Показывается возрастающая роль риск-менеджмента как инструмента сохранения экономической безопасности железнодорожного транспорта.
Ключевые слова: страхование, риск-менеджмент, железнодорожный транспорт, ответственность, финансовые риски.
В повышении конкурентоспособности и обеспечении экономической безопасности холдинга ОАО «РЖД» важную роль играет отлаженная работа системы риск-менеджмента.
Как известно, выделяют несколько видов риска: экономический, финансовый, коммерческий, профессиональный, техногенный, социальный [1].
Финансовый риск представляет собой вероятность возникновения дополнительных расходов, недополучения доходов и возникновения убытков. Управление рисками в ОАО «РЖД» осуществляется в соответствии с «Положением о системе управления рисками ОАО «РЖД» [2].
Первостепенная роль в системе управления рисками холдинга отведена непосредственно финансовым рискам, поскольку именно данные риски приносят компаниям колоссальные убытки [3].
Помимо финансовых рисков на экономику в том числе и железнодорожной отрасли немалое влияние оказывают такие риски, как: производственные риски (касающиеся промышленной безопасности непосредственно на производстве), риски неисполнения контрактов, риски конкуренции, риски снижения доходов, риски возникновения непредвиденных расходов, имущественные риски (потеря и порча имущества в результате воздействия раз-
личных факторов), спекулятивные и коммерческие риски.
Опасности, влекущие за собой возможность нанесения ущерба перевозимому грузу, частичной или полной порче подвижного состава, являются колоссальным репутационным и финансовым потрясением для холдинга. Поэтому для эффективного противодействия вышеперечисленным рискам и возможности избежания финансового коллапса применимо страхование - отношения по защите имущественных интересов страхователя. Страхование, методом перераспределения рисков, позволяет защитить хозяйствующий субъект от потери активов, создать новую стоимость компании [4]. Посредством страхования осуществляется защита подвижного состава от всех видов опасностей, а также достигается минимизация убытков при перевозке уже застрахованных грузов Объектами страхования в данных случаях являются конструктивные части транспортных средств и грузы.
Согласно годовому отчету за 2018 год, в холдинге обеспечено «страхование комплекса недвижимого имущества, подвижного состава, личного страхования работников, ответственности владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта и перевозчика, а также ответственности директоров и руководителей Компании и
73 подконтрольных обществ» [5]. Благодаря страхованию за 2018 год общий объем полученного страхового возмещения холдинга составил 874 млн. руб., были урегулированы 625 страховых случаев.
Регулирование общей системы страхования холдинга на уровне дочерних обществ с целью унификации подходов к обеспечению страховой защиты обеспечивается созданной в 2010 и обновленной в 2018 году единой корпоративной концепцией страховой защиты подконтрольных обществ ОАО «РЖД».
Кроме этого, в холдинге отлажен механизм размещения рисков в перестрахование, финансовыми посредниками в котором выступают такие зарубежные компании, как Swiss Re, Munich Re, Hannover Re, AIG Europe и т.д. [5].
Непосредственное страхование подвижного состава холдинга обеспечивается страховыми полисами каско и карго. При применении каско объектами страхования являются непосредственно транспортные средства (подвижной состав и локомотивы) и отнесенное к ним по договору оборудование, без распространения защиты на перевозимый ими груз, в то время как страхование карго распространяет действие на перевозимый груз. При этом, страховая сумма по карго не превышает установленную в перевозочных документах
стоимость груза, а в рамки страхового интереса включается плата за перевозку и ожидаемая прибыль. Еще одной особенностью данного метода страхования является одно из его условий - франшиза, которая ограничивает ответственность страховщика по сумме возмещаемого убытка. Данное условие позволяет страховщику не принимать на себя ответственность за неизбежные при транспортировке определенных видов грузов убытки (неправильная упаковка, разлив или россыпь груза во время перевозки и тд.) [6].
Страхование карго предусматривает два принципа - метод включения и метод исключения. Первый подразумевает обозначение в договоре всех рисков, которые страхуются компанией. Второй учитывает в договоре некий набор рисков, не подлежащий страхованию [6].
Управление финансовыми рисками играет ведущую роль в системе риск-менеджмента как объекта и субъекта управления. Одним из способов снижения рисков является их страхование, которому в ОАО «РЖД» отведена особая роль. Отдельный лимит на один страховой случай, и совокупная стоимость установлены для наиболее дорогостоящих и высокорисковых объектов, ежегодно проводится их факультативное перестрахование в ведущих зарубежных компаниях.
Библиографический список
1. Конюкова, О.Л., Финансирование медицинского страхования в Российской Федерации: диссертация канд. экон. наук: 08.00.10: Финансы, денежное обращение и кредит // Конюкова Ольга Леонидовна. - Новосибирск, 2003. - 197 с.
2. Управление финансовыми рисками // РЖД. Годовой отчет 2018. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://ar2018.rzd.ru/ru/corporate-governance/risk-management/financial-risk-management (дата обращения 11.05.2020).
3. Губанов Р.С. Страхование финансовых рисков как метод риск-менеджмента // Финансовая аналитика: проблемы и решения. - 2014. - №8.
4. Васюкова Л.К. Страхование: методологические подходы к раскрытию сущности / Л.К. Васюкова, В.А. Останин // Вестник ХГАЭП. - 2011. - № 6 (57). - С. 35-37.
5. Страхование // РЖД. Годовой отчет 2018. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://ar2018.rzd.ru/ru/corporate-governance/risk-management/insurance (дата обращения 11.05.2020).
6. Страхование карго // Словарь банковских терминов. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.banki.ru/wikibank/strahovanie_kargo/ (дата обращения 11.05.2020).
INSURANCE AS A METHOD OF RISK MANAGEMENT OF THE HOLDING OF JSC
RUSSIAN RAILWAYS
O.L. Konyukova, Candidate of Economic Sciences, Associate Professor A.M. Platti, Graduate Student Siberian Transport University (Russia, Novosibirsk)
Abstract. The article addresses the issue of managing the risks of the Russian Railways holding company that affect financial performance. Insurance is considered as one of the risk management methods in the practice of domestic railway transport. The role of financial and non-financial risks arising in the process of the holding its core business is indicated. The growing role of risk management as an instrument for maintaining the economic security of railway transport is shown.
Keywords: insurance, risk management, railway transport, liability, financial risks.
