CC BY
9
УДК.812.111.
Барбун Виктория Викторовна,
канд. филол. наук, преподаватель кафедры славистики Бельцкий государственный университет имени Алеку Руссо, Молдова
СТИЛИСТИЧЕСКОЕ КАЧЕСТВО И НОРМАТИВНОСТЬ АВТОМОБИЛЬНОЙ ЛЕКСИКИ
Аннотация:
Данная статья посвящена вопросу детерминации нормативно-стилистических характеристик автомобильной лексики. Лексика, относящаяся к автомобилю, включает в свой состав общелитературные языковые средства, термины, характерные для профессиональной речи, новообразования разговорной речи, жаргонизмы (автосленг) и бывшие терминологические слова, вошедшие в употребление, в современную разговорную речь.
Ключевые слова: автомобильная лексика, нормативность, стилистические качества.
Victoria Barbun,
Ph.D., lecturer of the Department of Slavic Studies Balti State University A. Russo, Moldova
STYLISTICAL QUALITY AND NORMATIVITY OF AUTOMOBILE LEXIC
Abstract:
This article is devoted to the issue of determining the normative and stylistic characteristics of automobile lexic. Vocabulary related to the car includes general literary language means, terms characteristic of professional speech, neologisms of colloquial speech, jargon (autoslang) and former terminological words that have come into use in modern colloquial speech.
Keywords:
automobile vocabulary, normativity, stylistic qualities.
Автомобильный жаргон утрачивает свою «камерность» и исключительную связь с повседневно-бытовой сферой, стремительно проникая в средства массовой коммуникации, социально-культурную и художественно-эстетическую сферы. Показательны рассуждения Е.Ю. Поздняковой, связанные с функционированием автомобильного жаргона в сфере неофициальной городской коммуникации: «Автомобильный жаргон перестает быть принадлежностью замкнутой профессиональной группы и начинает использоваться людьми, разными по возрасту, роду занятий, но объединенными одной существенной чертой - интересом к автомобилям» [8, с.120].
Пополнение автомобильной лексики продолжается. Современными словарями фиксируются такие слова, как гаишник, дальнобой, автобусник, бардачок, автоград, автолавка, автостоп, автодело, автозаводец [1], уазик, газовать, дворники, джип [7], экомобиль, электробус, автомагазин, автоклуб, автодизайн, аварийщик [4], стритрейсинг, тюнинг, тест-драйв, караванинг, парктроник, челленджер, автоквест [9], гибэдэдэшник, автоинвалид, бомбила, тест-пилот, лобовик, экобус, автомир, автоаксессуары, лифтбек, краш-бокс, автомобиль-бомба, автостоповец [6], автоледи, автогурман [5] и мн. др. При этом, остается вопрос об их кодификации
АКАДЕМИЧЕСКОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО «НАУЧНАЯ АРТЕЛЬ»
и корректной квалификации некодифицированных единиц, поскольку в силу распространенности и стертости экспрессивного компонента, не каждое слово автомобильной семантики можно безоговорочно отнести к автосленгу.
Можно заметить, что лексика АД стилистически маркирована, т.к. обладает эмоционально-экспрессивной характеристикой среднего и низкого стилей. Так, например, слова автоледи, автоджентельмен, субарышня несут на себе ироническую оценку «высокости» и соответствуют среднему стилю общения, в то же время общеупотребительные синонимы данных слов - женщина за рулем, неопытный водитель, первокат, владелица «Субару» - нейтральны и общеизвестны. Однако в рамках «напряженной» дорожной ситуации употребительны и сниженные номинации с тем же значением, например, автобаба, авточайник, водилка «Субару».
Основной процесс развития автомобильной лексики мы видим в ее перераспределении под действием трех факторов: 1) демократизация русского литературного языка; 2) тенденции развития автомобильной метафоризации;
3) тенденции развития автомобильной фразеологии. Как утверждает Э.В. Шаламова: «Русская автомобильная лексика за последние 40 лет демонстрирует отчетливую тенденцию к активному развитию, повышается ее частотность; в значительной ее части она выходит за пределы профессиональной автомобильной сферы и становится общеупотребительной» [10, с.5].
Приведем несколько примеров проникновения языковых средств АД в сферу политики и науки. Так, в последнее время устойчивое словосочетание «дорожная карта» приобрело особую популярность. См.: Медведев утвердил «дорожную карту» развития конкуренции - в значении план действий, мероприятий разрешения каких-либо проблем («Российская газета», 24.08.2018).
Не менее популярной стала метафора «подушка безопасности», которая употребляется в трех значениях: 1) смягчение удара; 2) золотовалютные резервы России; 3) теневая экономика. См.: Финансовая «подушка безопасности» очень важна и действительно даёт ощущение спокойствия и независимости от обстоятельств - в значении «смягчение удара», то, что помогает уменьшить силу воздействия неблагоприятных обстоятельств («АиФ», № 14, 04.04.2018).
В следующем примере актуализируется второе значение: Путин рассказал о золотовалютной «подушке безопасности» [3]. Третье значение связано с теневой экономикой, неуплатой налогов: Кроме того, теневая экономика является своеобразной ".подушкой безопасности" для части граждан, которые во время кризиса теряют работу [2].
Заслуживают внимания некоторые выражения, типичные для данного дискурса, которые определяют общение АД. Среди участников дорожного движения распространены, вербальные дискурсивные формулы-приветствия / прощания и напутствие: «Запаса жизненных сил и тормозного пути!», «Регистратор в помощь!», «Ровных дорог!», «Зеленой волны!», «Ни гвоздя, ни жезла!», «Ни гвоздя, ни гаишника!»; - злобное напутствие водителю: «Ни дна, ни покрышки!», «Шершавенько!».
Таким образом, в виду того, что стиль общения отличается размытостью границ между разными коммуникативными сферами нам представляется возможным упорядочить стилистически разнородные языковые единицы автомобильного дискурса посредством полевой организации. В центре поля и микрополей находятся нейтральные языковые средства, на ближней периферии экспрессивно-разговорные и на дальней периферии жаргон. При этом обсценная лексика, по экстралингвистическим причинам, инвективное употребление которой распространено в речи автомобилистов, не входит в поле зрения данного исследования.
Список использованной литературы: 1. Большой академический словарь русского языка: в 20 томах. Т. 1. - М.; СПб.: Наука: Российская
академия наук, 2004. - 664 с.
2. Букатюк У. Почему теневая экономика - это не так уж и страшно. URL: https://ru.espreso.tv/article/2017/11/06/40_deyatelnosty_ukrayncev_spryatano_v_sumerkakh_pochemu_ tenevaya_ekonomyka_eto_ne_tak_uzh_y_strashno (дата обращения: 30.06.2022).
3. Копылова Т. Путин рассказал о золотовалютной «подушке безопасности». - URL: https://spbdnevnik.ru/news/2019-02-20/putin-rasskazal-o-zolotovalyutnoy-podushke-bezopasnosti (дата обращения: 30.06.2022).
4. Кузнецов С.А. Новейший большой толковый словарь русского языка. - Санкт-Петербург: Норинт; М.: Рипол классик, 2008. - 1534 с.
5. Мостицкий И. Универсальный дополнительный практический толковый словарь. URL:http://rus-yaz.niv.ru/doc/dictionary/mostitskiy/index.htm (дата обращения: 30.06.2022).
6. Новые слова и значения: словарь-справочник по материалам прессы и литературы 90-х годов XX века. Т.3. - СПб., 2014. - 1360 с.
7. Ожегов С.И. Толковый словарь русского языка:. - М.: Мир и Образование, 2017. - 1375 с.
8. Позднякова Е.Ю. К вопросу о функционировании автограффити в современном автомобильном жаргоне // Человек. Культура. Образование. - 2012. - № 5. - С. 119-125.
9. Шагалова Е.Н. Самый новейший толковый словарь русского языка XXI века: около 1500 слов. - М.: АСТ, 2011. - 765 с.
10. Шаламова Э.В. Автомобильная лексика в современном русском языке: состав, функционирование, тенденции развития: автореферат дис. канд. филол. наук: 10.02.01. - М., 2018. - 21 с.
© Барбун В.В., 2022
УДК.812.111.
Барбун Виктория Викторовна,
канд. филол. наук, преподаватель кафедры славистики Бельцкий государственный университет имени Алеку Руссо, Молдова
РЕПЕРТУАР И РОЛИ УЧАСТНИКОВ СОВРЕМЕННОГО РУССКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ДИСКУРСА
Аннотация
Тесная взаимосвязь участников автомобильной коммуникации связана с массовостью, повсеместной распространенностью автомобильного дискурса. В зависимости от функции и коммуникативной сферы мы выделили шесть групп участников автодорожной интеракции: 1) специалисты в области автомобилестроения и автосервиса; 2) представители автомобильно-транспортных институтов; 3) участники дорожного движения; 4) лица, объединенные интересом к автомобилю; 5) участники автоспорта; 6) участники коммуникации в повседневно-бытовой сфере, которые необязательно владеют каким-либо транспортным средством, но обсуждают различные проблемы, связанные с автомобильной тематикой.
Ключевые слова:
автомобильный дискурс, институционал, участники дорожного движения.
