CC BY
183
УДК 631.171
СТЕНД ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ МУФТ СЦЕПЛЕНИЯ
Воронов Евгений Юрьевич
Студент 4- курса кафедры Агроинженерия Красноярского государственного аграрного университета Ачинский филиал Россия, город Ачинск Пиляева ОльгаВладимировна Научный руководитель к.т.н. доценст кафедры Агроинженерия Красноярского государственного аграрного университета Ачинский филиал Россия, город Ачинск
Аннотация: постоянное совершенствование технологии ремонта машин требуют непрерывного совершенствования ремонтной базы в сельском хозяйстве. В статье предложен стенд для разборки и сборки муфт сцепления, повышающий производительность в 1,4 раза.
Ключевые слова: стенд; ремонт; муфта сцепления.
STAND FOR DISASSEMBLY AND ASSEMBLY OF CLUTCH
Voronov Evgeny Yurievich
Student 4 courses of the Agroengineering chair Krasnoyarsk state agricultural university Achinsk branch Russia, city of Achinsk Pilyaeva Olgavladimirovna Research supervisor Cand.Tech.Sci. доценст Agroengineering chairs Krasnoyarsk state agricultural university Achinsk branch Russia, city of Achinsk
Abstract: Continuous improvement of technology of repair of machines requires continuous improvement of repair facilities in agriculture. In the article the stand for dismantling and Assembly of the clutch, which increases productivity by 1.4 times.
Keywords: stand; repair; clutch.
Развитие сельскохозяйственного производства, увеличение объемов перевозок, необходимость выполнения работ в определенные сроки предъявляют к автомобильному транспорту высокие требования по технической готовности.
Улучшение качества ремонтных работ можно добиться увеличением объемов работ, применение современного оборудования, современной технологии, высококвалифицированных работников, а также путем модернизации устаревшего ремонтно-технологического оборудования, улучшение организации труда, лучшей компоновкой участков и организации рабочих мест, строгим соблюдение прогрессивных технологий ремонта[1,2].
Целью является разработка стенда для разборки и сборки муфт сцепления различных двигателей.
Для достижения поставленной цели, необходимо решить следующие задачи:
- аналитический обзор учебной и инженерно - технической литературы, специальных периодических изданий, патентной и рекламной информации;
- провести расчет эффективности нового стенда.
В ремонтной мастерской СПК в настоящее время при разборке, сборки и регулировки тракторных муфт сцеплений используются винтовые нажимные приспособления, при этом разборо-сборочные работы занимают большую часть времени при ремонте сцеплений, следовательно, для их сокращения нужно применять специальные устройства, приспособления.
Стенд разборки и сборки муфт сцепления предназначен для сжатия пружин при разборке и сборке муфт сцепления двигателей А - 01М; А - 41; СМД - 17КН; СМД - 18КН; СМД - 19; СМД - 20; СМД - 23; СМД - 60; СМД - 62; СМД - 64; СМД - 72; Д - 65М; Д - 240; Д - 240Л;
СКД - 6 «Енисей - 1200»
Устройство стенда представлено на рисунке, который состоит из основания 1, сварной конструкции с закрепленной на ней плитой 7, для установки подвергаемых ремонту муфт сцепления; пневмоцилиндра 2 с пружинами 3 для сжатия пружин муфт, размещенного внутри стенда; механизма регулировки развода прижимов; аппаратуры подготовки воздуха; стойка 6 для инструмента и деталей, расположенной над плитой стенда, что и является конструктивной разработкой.
Шток 9 пневмоцилиндра 2 посредством шарового шарнира 10 соединен с центральной частью плиты 6,прижимами 3 шарнирно закрепленными на крышке, их рабочие концы размещены в ползунах, установленных в свою очередь, в радиальных пазах плиты 7. Механизм регулировки развода прижимов, содержит установленный на корпусе шарового шарнира 10 диск 4 поворотный с тремя спиральными пазами, взаимодействующими с ползунами 5 посредством закрепленных на них пальцев.
При подаче сжатого воздуха в поршневую полость, гильза цилиндра перемешается в низ, прижимы сводятся, захватывают установленную на стенде муфту сцепления и прижимают ее к плите, сжимая пружины и обеспечивая возможность разборки (сборки) муфт. При повороте диска 4 с помощью рукоятки 11,выполняющей одновременно роль фиксатора, ползуны 5 перемещаются в радиальных пазах плиты, обеспечивая установку прижимов в требуемом положении.
Стенд укомплектован ложементом одна сторона которого предназначена для установки муфт сцепления двигателя А - 01М, другая А - 41; тремя ловителями и оправкой применяемых при сборке муфт сцепления коробки передач зерноуборочного комбайна.
Основная рабочая нагрузка стенда обусловлена усилием, которое должен создать стенд для сжатия основных пружин ремонтируемой муфты сцеплений и таким образом освобождать от зажатия составных узлов деталей муфты. Так как разрабатываемая конструкция стенда должна быть в определенной степени универсальной, т. е. применима к широкой группе моделей муфт сцепления, а различные модели муфт отличаются усилием сжатия, то очевидно, что рабочее усилие стенда должно определяться по характеристике наиболее мощной (упругой) муфты[3,4].
1 - основание; 2 - пневмоцилиндр; 3 - прижим; 4 - диск; 5 - ползун; 6 - стойка; 7 - плита; 8 - пневмораспределитель; 9 - шток; 10 - шаровой шарнир; 11- рукоятка фиксатора
Подводя итоги всего вышеизложенного, можно сделать следующие выводы:
- проведенный обзор показал, что стенды такого назначения предприятиями серийно не производятся;
- предлагаемый стенд позволит снизить затраты труда и времени при сборке и регулировке отремонтированных муфт сцепления, а именно повысить производительность в 1,4 раза.
Кроме того, необходимо учесть, что своевременное техническое обслуживание и текущий ремонт сокращают простои тракторов отсюда следует, что своевременное техническое обслуживание влияет на повышение эффективности использования тракторов, на сроки выполнения весенне-полевых работ, следовательно, повышается урожайность примерно на 1%, увеличивается удои и прирост крупнорогатого скота, молоко на 0,5%, мясо на 0,25% в год [5].
Список литературы:
1. Бабусенко С. М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий МВО, «Агропромиздат», 2005г.-256 а
2. Щербакова Ю.В. Механика [Электронный ресурс]: учебное пособие/ Щербакова Ю.В.— Саратов: Научная книга, 2012. — 191 а
3. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: «Академия», 2013.-432с.
4. Юдин М.И., Стукопин Н.И., Ширай О.Г. «Организация ремонтно-обслуживающего производства в сельском хозяйстве», Москва, «Колосс», 2008. - 325а
5. Романович Ж.А. Диагностирование, ремонт и техническое обслуживание систем управления бытовых машин и приборов [Электронный ресурс]: учебник/ Ж.А. Романович [и др.].— Электрон. текстовые данные.— М.: Дашков и К, 2014.— 316 а
