CC BY
17
0,6 0,4 0,2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
-0,6
Рисунок. 5. Приклад вхщного «образу» з А=100.
стережень, як! мають достатньо змютовний вплив на визна-чення тенденци у динам!ц! показник!в. Виб!р величини та анал!з отриманих для i'i р!зних значень результат!в можуть бути проведен! ф!нансовим експертом з урахуванням спе-циф!ки проблемно! област!.
Хот!лося б також звернути увагу на в!дсутн!сть пщсумковоУ (ц!льово'|) оц!нки за даними !нформац!йного «в!кна», що формують вх!дн! сигнали ШНМ. Представляеться доц!льним враховувати час спостереження у посл!довност! вх!дних да-них. Дан!, як! спостер!гаються на початку «в!кна», менш ¡н-формативн! пор!вняно з останн!ми спостереженнями. Це дозволяе використати ц!льову функц!ю за даними спосте-режень, наприклад, у вигляд!
я—1
(7)
що дае змогу оц!нити !нформативн!сть вх!дних даних з урахуванням в!ддаленост! результат!в спостереження в!д моменту прийняття р!шення на основ! ШНМ.
Висновки
Таким чином, запропоновано методику попередньо! обробки вхщних даних для п!двищення !нформативност! образ!в нейронно! мереж!. Сл!д в!дзначити, що описан! тут способи обробки вхщних даних не знижують якост! стандартного методу «в!кон», але допу-скають стискання !нформаци, що базуеться на застосуванн! вхщ-них даних з заданою величиною впливу та використанн! величини в!ддаленост! часу спостереження в!д поточного моменту часу. По-д!бного роду стискання !нформаци е прикладом визначення най-б!льш значущих для прогнозу динам!ки ф!нансових показник!в.
Список використаних джерел
1. Лутковский В.М. Нейронные сети. - Минск: БГУ, 2003. - 99 с.
2. Ежов А.А., Шумский С.А. Нейрокомпьютинг и его применение в экономике и бизнесе. - М: МИФИ, 1998. - 224 с.
3. Осовский С. Нейронные сети для обработки информации. - М.:
Финансы и статистика, 2002. - 344 с.
4. Швагер Д. Технический анализ. Полный курс. - М.: Alpina Publisher, 2001. - 768 с.
O.B. БЛИЗНЮК,
к.е.н., доцент, кафедра облку, аудиту i статистики, УДУФМТ
Специфша облшового забезпечення в прийнятт управлшських ршень на автотранспортному шдприсмств1
У ста-rri розглянуто специфку облкового забезпечення в прийня-п-i управлнських р^шень на автотранспортник пщприемствах. Бухгалтерський облк на автотранспортному пiдприeмствi, вщображаючи фнансово-господар-ську дтльн 'ють, наявн'ють i рух транспортних засобiв, що И забезпечують, процес надання автотранспортних послуг, створюе власну '¡нформацйну систему для забезпечення системи управлння п '!дприемства в цлому.
Ключов'1 слова: управл'мня Ыдприемством, бухгалтерський облк, документування, нвентариза^я, рахунки обпку.
B статье рассмотрена специфика учетного обеспечения в принятии управленческих решений на автотранспортных предприятиях. Бухгалтерский учет на автотранспортном предприятии, отражая финансово-хозяйственную деятельность, наличие и движение транспортных средств, которые ее обеспечивают, процесс предоставления автотранспортных услуг, создает собственную информационную систему для обеспечения системы управления предприятия в целом.
Ключевые слова: управление предприятием, бухгалтерский учет, документирование, инвентаризация, счета учета.
© O.B. БЛИЗНЮК, 2014
Формування ринкових вщносин в УкраМ № 5 (156)/2014 79
The article is about specifics of your support in making management decisions for trucking companies. Accounting for trucking companies, reflecting the financial and economic activity, presence and movement of vehicles, it shall ensure the provision of transport services, creates its own information system for management of the whole enterprise.
Keywords: business management, accounting, documentation, inventory, accounts records.
Постановка проблемы. Економ!чна ефективн!сть д!яль-hoctí автотранспортних пщприемств, забезпечення високих темп!в Ух розвитку, пщвищення конкурентоспроможност! по наданню послуг значною м!рою визначаеться ефективн!стю внутр!шнього механ!зму обгрунтування та реал!заци упра-вл!нських р!шень. У комплекс! проблем, пов'язаними ¡з роз-робкою та реал!зац!ею р!шень, у ринкових умовах бтьшого значення набувае ефективн!сть використання ¡нформаци обл!ку як джерела ¡нформаци для обгрунтування альтерна-тивних р!шень в умовах невизначеност!.
Анал'13 дослщжень та публмащй з проблемы. Д!яль-н!сть автотранспортних пщприемств та обл!кове забезпечення управл!ння ними зокрема вивчали так! автори, як М.Т. Б!луха, Н.В. Гаврилова, Я.А. Гончарук, В.П. Завгородн!й, А.Я. Коваленко, В.Ф. Пал!й, В.1. Терлова та ¡hixií.
Мета статт!. Завдання бухгалтерського обл!ку на автотранспортному пщприемств! можна конкретизувати з урах-уванням особливостей ц!еУ галуз!, а саме:
- пщвищення економ!чноУ ефективност! використання матер!ально-техн!чноУ бази автотранспортних пщприемств;
- пол!пшення структури автотранспортного парку пщпри-емства;
- забезпечення формування соб!вартост! автотранспортних послуг та ïï врахування при визначенн! ф!нансового результату;
- формування ¡нформац!йноУ бази управл!ння автотранс-портним пщприемством як суб'ектом господарювання сфе-ри послуг та автомобтьним транспортом як галуззю народного господарства
Виклад основного матер'тлу. Виконання бухгалтерским обл!ком на автотранспортному пщприемств! вказа-них вище завдань вимагае удосконалення системи управляя д!яльн!стю автотранспортних пщприемств, зокрема через удосконалення орган!заци ! методики бухгалтерського обл!ку.
Основними напрямами обл!ково-!нформац!йного забезпечення управл!ння розвитком автотранспортного пщпри-емства е:
- вщображення в бухгалтерському обл!ку надання р!зних вид!в транспортних послуг;
- диференц!ац!я ц!ноутворення на пщстав! оптимально' норми прибутку ¡з врахуванням р!вня соб!вартост! послуг та регулювання ц!н за видами послуг;
- анал!з динам!ки обсягу реал!зованих послуг, витрати на забезпечення надання як!сних послуг;
- виявлення резерв!в зниження соб!вартост! послуг та за-стосування системи знижок;
- обл!кове вщображення формування та використання основного та людського капгталу автотранспортного пщприем-ства (первинн! документи, репстри бухгалтерського обл!ку, форми ф!нансовоУ, податковоУ та статистичноУ звгтност!) тощо.
Таким чином, при орган!заци системи бухгалтерського обл!ку сл!д звернути увагу на:
- ор!ентац!ю системи класифкаци витрат автотранспортного пщприемства на надання можливост! визначення об'ект!в витрат та Ух величину за статтями калькуляцп через пщвищення р!вня аналгтичност! обл!ковоУ ¡нформац¡ï;
- способи фксацп за господарською операцию даних про фактичний та нормативний р!вень витрат для зменшення соб!вартост!;
- розпод!л витрат за видом економ!чних ресурс!в тобто на трудов!, матер!альн! та ¡нш! ресурси, як! в грошовому вир!з! набувають витрат на заробгтну плату, нарахування на неУ, матер!ал!в, сума амортизаци тощо, як! споживаються у про-цес! створення автотранспортноУ послуги.
Анал!тика обл!кового забезпечення управл!ння д!яльн!стю та розвитком автотранспортного пщприемства складаеться з таких основних складових:
- орган!зац!я обл!кового вщображення витрат виробниц-тва, що формують соб!варт!сть автотранспортних послуг;
- правильно' розробки обл!ковоУ пол!тики пщприемства на формування даних бухгалтерського обл!ку та зв!тност!;
- на основ! показниюв обл!ку та звгтносп встановлення р!вня забезпечення пщприемства вс!ма видами ресурс!в (матер!альними, трудовими, ф!нансовими);
- доцтьносп залучення позикових кошт!в для ф!нансу-вання дтльност! пщприемства, в тому числ! визначення мо-жливост! отримання бюджетного ф!нансування;
- анал!зу динам!ки показник!в ф!нансового стану, мате-р!ально-техн!чного забезпечення, обсяпв послуг пщприемства тощо;
- анал!з наявност! та вщповщност! техн!чного стану мате-р!ально-техн!чн!й баз! пщприемства;
- анал!з оптимальност! формування кадрового складу пщприемства;
- анал!з забезпечення пщприемства вс!ма видами ресурса (матер!альними, трудовими, ф!нансовими) для ц!лей ктьюсного та яюсного розширення дтльност! пщприемства;
- орган!зац!я системи обл!кового забезпечення плану-вання та прогнозування дтльност! пщприемства тощо;
- визначення можливих обсяпв бюджетного ф!нансуван-ня д!яльност! пщприемства;
- визначення ¡нформац!йного забезпечення прийняття р!шення щодо ре!нвестування нерозпод!леного прибутку у розвиток процесу надання послуг тощо.
Питання орган!зац!У бухгалтерського обл!ку пов'язане з! зд!йсненням автотранспортними пщприемствами своеУ ос-новноУ д!яльност!. Його доц!льно розглядати в контекст! упо-
Таблиця 1. Документи, якими оформлюються господарськ операцм автоперев1зника
№з/п Вид перевезень Перелш основних докуметчв та вщображення IX в облку
1 2 3
1 Регулярж пасажирсью перевезення Лщензт (в обл1ку вказують номер лщензи)
Догов1р ¡з органами виконавчоУ влади та органами мюцевого самоврядування чи Ухжй дозв¡л
Паспорт маршруту
Документ, що засвщчуе використання автобуса на законних пщставах
2 Спец^льж пасажирсью перевезення Л¡ценз¡я (в обл¡ку вказують номер лщензи)
Догов¡р ¡з замовником транспортних послуг (в обл^ вказано номер та дата угоди)
Паспорт маршруту
Документ, що засвщчуе використання автобуса на законних пщставах
3 Перевезення пасажирт лег-ковими авто на замовлення Лщензт(в обл^ вказують номер лщензи)
Догов^ ¡з замовником послуги (в облку вказано номер та дата угоди)
4 Перевезення пасажирт автобусами для власних потреб Документ, що засвщчуе використання автобуса на законних пщставах
Список пасажирт, яких перевозять, зав^ений пщписом перевгёника та печаткою
5 Вантажж перевезення на догов^них умовах Лщензт(в обл¡ку вказують номер лщензи)
Документ, що засвщчуе використання транспортного засобу на законних пщставах
6 Вантажж перевезення для власних потреб Документ, що засвщчуе використання транспортного засобу на законних пщставах
* Систематизовано на п\дстав\ даних [2].
рядкування порядку застосування елементв методу бухгалтерського облку, серед яких особливо слщ видтити докумен-тування та ¡нвентаризацю рахунки та подвмний запис [1].
У Закон УкраУни «Про автомоб¡льний транспорт» наводиться перелк документ¡в, необх¡дних автоперев^нику якими оформляються господарськ¡ операцм (табл. 1).
У табл. 2 приведено перелк основних первинних документа, якими оформлюеться зд¡йснення господарських операцм п¡дприeмства з автотранспортних перевезень та використовуються в облковому забезпеченж.
У межах виконання орган¡зац¡йно-контрольноí функци бухгалтерського обл¡ку при обл¡ку витрат на надання автотранспортних послуг та калькулюванн ГУ собюартост в первинних документах повинн знайти свое вщображення таю показники:
- показники л^ту витрат на надання автотранспортних послуг ¡ планових показниюв, вщповщж фактичн¡ показники, а також Ух вщхилення за статтями витрат та калькуляци в¡д нормативних ¡ планових показник¡в;
- фактичн¡ показники матер^льних витрат та Ух вщхилення вщ нормативних ¡ планових показниюв;
- фактичн¡ показники витрат на оплату прац та вщрах-увань на соц¡альн¡ заходи, а також Ух вдаилення в¡д нормативних ¡ планових показник¡в.
Основы завдання ¡нвентаризацп на автотранспортних пщприемствах зводяться в б¡льшост¡ до:
- встановлення фактичноУ наявност¡ основних засобв, не-матер¡альних актив¡в, запас¡в в натура що створюють мате-рвльно-техннну базу зд¡йснення автотранспортноУ д¡яльност¡;
- визначення лишив або нестач матернльних цЫностей та кошт¡в автотранспортного пщприемства шляхом зютавлення фактичноУ наявност¡ з даними бухгалтерського облку;
- виявлення знецЫених товарно-матер¡альних ц¡нностей або тих, що втратили свою придатжсть;
- перев^ка дотримання умов та порядку збереження то-варно-матер¡альних ц¡нностей та об'ектю основних засоб¡в для пщвищення ефективност Ух використання, а також правил утримання та експлуатаци основних фонд¡в;
Таблиця 2. Основж первинн документи для формування даних бухгалтерського обл1ку
№з/п Вид перевезень Основж первинж документи
1 2 3
1 Регулярж пасажирсью перевезення Подорожжй лист
Квитково-касовий лист
2 Спец^льж пасажирсью перевезення Подорожжй лист
3 Перевезення пасажирт легковими авто на замовлення Подорожжй лист (якщо перевгёник - юридична особа)
4 Перевезення на такс Подорожжй лист (якщо перевгёник - юридична особа)
5 Перевезення пасажирт автобусами для власних потреб Подорожжй лист
Вантажж перевезення на догов^них умовах Подорожжй лист (якщо перевгёник - юридична особа)
6 Товарно-транспортна накладна або ¡нший визначений законодавством документ на вантаж
Вантажж перевезення для власних потреб Подорожжй лист (якщо перевгёник - юридична особа)
7 Товарно-транспортна накладна або ¡нший визначений законодавством документ на вантаж
- перев^ка правильност застосування облкових оцЫок зарахованих на баланс основних засобю та ¡нших товар-но-матервльних ц¡нностeй тощо.
У ринкових умовах ¡нформацт, що формуеться в систeм¡ бухгалтерського обл¡ку, формуе масив ¡нформаци, що в¡д¡граe важливе значення не т¡льки для цтей управл¡ння витратами автотранспортного п¡дприeмства та результативнютю його д¡яльност¡, але й показуе стратег¡ю д¡яльност¡ п¡дприeмства в майбутньому. Так, ¡нформацт, що формуеться на рахунках 23 «Виробництво» та 91 «Загальновиробнич¡ витрати», м¡стить показники стратепчного значення для забезпечення розвит-ку д¡яльност¡ автотранспортного п¡дприeмства.
Автотранспортна д¡яльн¡сть це комплекс роб¡т та послуг, пов'язаних з п¡дготовкою, оргаызацвю та зд¡йсненням ав-томоб¡льних перевезень людей та вантажю, включаючи тех-н¡чну експлуатац¡ю автотранспортних засоб¡в, транспорт-но-експедиц¡йн¡ роботи тощо [3, с. 17].
Тому з урахуванням практичних облкових потреб автотранспорты пщприемства вщображення витрат ¡з надання транспортних послуг, на вщкритих субрахунках першого рв-ня до рахунку 23 «Виробництво», як характеризують обсяги та структуру витрат на здмснення автотранспортним пщ-приемством р¡зних вид¡в економнно'У д¡яльност¡:
- 231 «Автотранспортн¡ перевезення»;
- 232 «Складське господарство»;
- 233 «Допом^на д¡яльн¡сть у сфер¡ автомоб¡льного транспорту».
За даними субрахунками автотранспортне пщприемство мае в¡дображати:
- на субрахунку 231 «Автотранспорты перевезення» за дебетом вщображаеться прям¡ матер¡альн¡, трудов¡ та ¡нш¡ прям¡ витрати, а також розподтен загальновиробнич¡ витрати, понесен на зд¡йснення автотранспортних перевезень; за кредитом - вартють фактичноУ виробничоУ собвар-тост¡ наданих послуг автотранспортних перевезень у дебет рахунку 903 «Собвартють реал^ованих послуг» з вщкрит-тям ¡ веденням субрахунку другого рвня «Соб¡варт¡сть наданих послуг автотранспортних перевезень»;
- на субрахунку 232 «Складське господарство» за дебетом вщображаеться прям¡ матервльы, трудов¡ та ¡нол прям¡ витрати, а також розподтен загальновиробнич¡ витрати, поне-сен¡ на надання послуг складського господарства; за кредитом - вартють фактичноУ виробничоУ соб¡вартост¡ наданих послуг складського господарства (у дебет рахунку 903 «СобЬ вартють реал¡зованих послуг» з вщкриттям ¡ веденням субрахунку другого рвня «Соб¡варт¡сть наданих послуг складського господарства»). Надання послуг складського господарства обумовлене потребами клвнтв автотранспортного пщприемства тимчасово збергати вантаж^ що транспортуеться ¡з за-безпеченням вщповщних умов та з урахуванням Ухнгс особли-востей. При цьому аналгтичн рахунки за субрахунком 232 «Складське господарство» доцтьно вести, перш за все, у розр^ замовникв автотранспортних послуг, що дозволить
здмснювати контроль за збереженням окремих замовлень та калькулювати собвартють в¡дпов¡дних послуг;
- на субрахунку 233 «Допомжна дтльнють у сфер¡ транспорту» за дебетом вщображаеться прям¡ матервльы, трудов¡ та ¡нш¡ прям¡ витрати, а також розпод^ен загальновиробнич¡ витрати, понесен на надання послуг та виконання робгг, що скла-дають допом¡жну д¡яльн¡сть у сфер¡ автомоб¡льного транспорту; за кредитом - вартють фактичноУ виробничоУ соб¡вартост¡ вщповщних наданих послуг та виконаних робгг (у дебет рахунку 903 «Собварткть реал^ованих послуг» з вщкриттям ¡ веденням субрахунку другого рвня «Собвартють наданих послуг та виконаних робп\ пов'язаних з допомжною д¡яльн¡стю»).
Висновки
Автотранспортн¡ п¡дприeмства виконують головне зав-дання транспорту - здмснюють перевезення вантаж¡в ¡ пасажирв. Транспортн¡ послуги (перем¡щення вантаж¡в ¡ пасажир¡в) виступають на ринку як товар в тому випадку, якщо вони (послуги) е об'ектом купвлНпродажу.
Специф¡ка автотранспортних послуг обумовлюе особливо-ст¡ Ух обл¡кового в¡дображення, що впливае на прийняття управл¡нських ршень на п¡дприeмств¡: споживання транспортних послуг, забезпечуючи процеси постачання, вироб-ництва та споживання товарв, спричиняе п¡двищення р¡вня виробничоУ соб¡вартост¡ цих товарв; момент надання транс-портноУ послуги зб¡гаeться з процесом УУ споживання; необхщ-н¡сть управл¡ння вартктю споживаних матер¡альних ¡ трудо-вих ресурсв з метою п¡двищення конкурентоспроможност п¡дприeмства; розширення м¡жнародних перевезень приводить до виникнення зовншньоекономнних операцм.
Обгрунтовано, що документування техн¡чноУ експлуатаци автотранспортних засоб¡в, а також процесу надання автотранспортних послуг потребуе вдосконалення. Для належноУ орган¡зац¡У документування витрат на автотранспортному пщ-приeмств¡ необх¡дно: визначити об'екти бухгалтерського облЬ ку; оц¡нити ¡нформац¡йн¡ запити користувачв облково'У ¡нформаци; обгрунтувати систему показникв, доц¡льних для вклю-чення до форм первинних документа, забезпечити контроль додержання встановленого порядку Ух оформлення; розроби-ти форми первинних документа, адаптован до потреб управляя витратами; розробити граф¡к документооб^.
П¡д час побудови системи рахункв синтетичного та аналЬ тичного облку витрат вир¡зняти перевезення за такими озна-ками: розд¡лами та групами видв економнно'У д¡яльност¡ (авто-транспортн перевезення, складське господарство, допом¡жна дтльнсть у сфер¡ автомоб¡льного транспорту); географнним рег¡оном автотранспортних перевезень (внутр¡шн¡ та мжна-родн¡); в) об'ектом перевезень (пасажирськ та вантажн¡).
Список використаних джерел
1. Грицак Н.Ю. Методичн положения облку витрат на техннну ек-сплуатацш автотраиспортиого засобу // Вюник ЖДТУ. Вип. №2(56) 2011.
2. Захожай В.Б. Бухгалтерський облк у галузях економки: [навч. посЮник] / В.Б. Захожай, М.Ф. Базась, М.М. Матюха, В.М. Базась. -К.: МАУП, 2005. - 968 с.
3. Бычков В.П. Экономика автотранспортного предприятия: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2006. - 384 с.
4. «Бухгалтерський облк в галуз1 народного господарства
(2004)» Конспект лекцм // http://readbookz.com/books/29.html
5. Гнездтова О.М Органкзаци облку використання транспортних засобв в агропромисловому комплекс! // http://www.nbuv.gov.ua/
6. Ягунов Ю. Облк транспортно! роботи на приклад! вантажних перевезень в УкраУнп / Ю. Ягунов // БЮлютека головбуха. Все про транспорт та перевезення. - 2009. - №5. - С. 85-90.
А.В. ЧЕРЕП,
д.ем., професор, Запорзький нацональний унверситет,
В.О. Л1ГУЗ0ВА, Запорзький нацюнальний унверситет
1нновацшш процеси як важливий чинник шдвищення ефективност функцюнування пщприемства
Розглянуто сучасн\ тенденцн iнноващйно1 д1яльност1 в У кран та на пiдприeмствi ПАТ «Запоржтрансформа-тор». Виявлено резерви Шдвищення ефективност нно-вацйних процеав на пiдприeмствi ПАТ «Запорiжтран-сформатор». Запропоновано рекомендации для прийнят-тя необхщних ршень у данй сфер.
Ключов! слова: iнновацiйнi процеси, iнновацiйна продук^я, витрати, ефективн!сть.
Рассмотрены современные тенденции инновационной деятельности в Украине и на предприятии ПАО «За-порожтрансформатор». Определены резервы повышения эффективности инновационных процессов на предприятии ПАО «Запорожтрансформатор». Предложены рекомендации для принятия необходимых решений в данной сфере.
Ключевые слова: инновационные процессы, инновационная продукция, расходы, эффективность.
The modern trend of innovative activity in Ukraine and in the company of «Zaporozhtransformator» are considered. Identified reserves enhance innovation in the enterprise «Zaporozhtransformator.» Recommendations for making the necessary decisions in this area are proposed.
Keywords: innovation processes, innovative products, cost, effectiveness.
Постановка проблеми. На сучасному етап! економ!чно-го розвитку важливу роль в!д!грають ¡нновац!йн! процеси як руш!йна сила науково-техн!чного прогресу. 1хн!й вплив в!-дображаеться на р!зних р!внях господарювання.
На макроеконом!чному р!вн! ¡нновац!я е важливою скла-довою конкурентоспроможност! продукту на св!тових ринках та забезпечуе покращення добробуту населення, зростання загальноУ якост! продукцп.
Не менш важливим е вплив ¡нновац!йних процеав на м!-крор!вн!. В!н полягае у пщвищенн! якост! продукцГУ пщприем-
ства, зростанн! конкурентоспроможност! та попиту, що приводить до збтьшення прибутку пщприемства та зм!цнення ринкових позиц!й.
Таким чином, ¡нновац!йн! процеси на пщприемств! зд!й-снюють комплексний вплив на р!зн! сфери життя. Саме тому важливо зд!йснити анал!з ¡нновац!йноУ д!яльност! УкраУни, рег!ону, пщприемства, який дозволить виявити резерви п!-двищення ефективност! !нновац!йних процес!в та вжити ре-комендацп для прийняття необхщних р!шень у дан!й сфер!.
Анал!з дослщжень та публшащй з проблеми. Протя-гом останнього часу ¡нновац!йн! процеси е темою досл!-джень багатьох украУнських науковц!в. Однак комплексно не дослщжуються сучасн! тенденцп ¡нновац!йних процес!в в Ук-раУн!, окремому рег!он! та на конкретному пщприемств!. 1н-новац!йн! процеси дослщжуються у працях Т. Скрипко, Л. МартюшевоУ, В. Калишенко, Н. Чухрай, О. КантаевоУ та ¡н.
Мета статт! полягае у вивченн! сучасних тенденц!й ¡нно-вац!йноУ д!яльност! в УкраУн! та ПАТ «Запор!жтрансформа-тор», виявленн! резерв!в п!двищення ефективност! !ннова-ц!йних процес!в та виробленн! рекомендац!й для прийняття необхщних р!шень у дан!й сфер!.
Виклад основного материалу. Вщповщно до законодав-ства УкраУни ¡нновац!йна д!яльн!сть визначаеться як одна ¡з форм ¡нвестиц¡йноi' д!яльност!, що зд!йснюеться з метою впро-вадження досягнень науково-техн!чного прогресу у вироб-ництво ! соц!альну сферу [1]. Проанал!зуемо ¡нновац!йну ак-тивн!сть пщприемств УкраУни у 2007-2010 роках (див. рис.).
Таку неоднозначну динамку визначених показник!в мож-на пояснити впливом св!тових кризових явищ. 1нновац!йна д!яльн!сть е дуже ризиковою, тому ¡нвестори у кризов! для себе пер!оди прагнуть зменшити ф!нансування ¡нновац!йних проект!в. У п!слякризовий пер!од пщприемства вщновлюють ф!нансове забезпечення ¡нновац!йного розвитку, оск!льки саме в!н е запорукою високоУ конкурентоспроможност! продукцп на ринку.
© А.В. ЧЕРЕП, В.О. Л1ГУЗ0ВА, 2014
Формування ринкових вщносин в УкраУн № 5 (156)/2014 83
