CC BY
25УДК 629.122/. 123.004.67(083)
О. К. Зяблое, к. т. н„ доцент.
Е. В. Фунтикова, к. т. //., доцент, ВГАВТ.
603950, Нижний Новгород, ул. Нестерова, 5а.
СОЗДАНИЕ УНИФИЦИРОВАННОЙ БАЗЫ ДАННЫХ В СОСТАВЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ПОДГОТОВКИ РЕМОНТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
Рассматриваются вопросы создания унифицированной базы данных по ремонту основных элементов различных типов судов. Представлены объем, возможности и перспективы применения базы данных в судоремонтном производстве.
Основными видами подготовки судоремонтного производства являются: организационно-плановая, технологическая, конструкторская, материально-техническая и кадровая. В составе технологической подготовки большое значение дня обеспечения процесса ремонта имеет разработка ремонтной документации, влияющая на все остальные разделы. При подготовке ремонтной документации решаются следующие задачи [1]:
- анализ результатов дефектации и определение ремонтных контуров деталей;
- выбор способа ремонта и разработка проектов технологических процессов;
- выбор средств технологического оснащения;
- разработка документации по организации и управлению технологическими производственными процессами;
- составление ремонтных ведомостей, ведомостей материалов и комплектующих изделий;
- определение объемов и стоимости работ.
Таким образом, разработка ремонтной документации представляет собой длительный и трудоемкий процесс. Развитие информационных технологий позволяет значительно снизить трудоемкость этих работ и повысить их качество. При автоматизации подготовки ремонтной документации технологическая подготовка производства рассматривается нами как логистическая подсистема в системе судоремонта. Входными данными этой подсистемы являются конструктивное описание объекта ремонта, нормативные требования к техническому состоянию и сведения о его дефектах (акты дефектации). Выходные данные включают комплект ремонтной документации: ремонтные ведомости, калькуляции, сметы, технологические карты ремонтных процессов, ведомости материалов и комплектующих изделий и прочее.
На кафедре «Проектирования и технологии постройки судов» ВГАВТ разработано программное обеспечение подготовки технологической документации, которое включает программы: «Дефектация» - для подготовки и формирования электронных актов заводской дефектации; «Ведомость ремонта» - для автоматизированного расчета трудоемкости, отпускной стоимости ремонтных работ и формирования полного пакета ремонтной документации. Так как структура и состав технологических процессов судоремонта имеют многономенклатурный характер и определяются видом, а также величиной дефектов ремонтируемых деталей, то возникла необходимость в разработке базы данных по элементам судна (корпус, механизмы, системы, устройства и т. д.). В качестве системы управления базами данных СУБД, выбрана наиболее распространенная система ACCESS пакета MS Office, в структуре которой основной единицей хранения данных является таблица. В программе «Дефектация» на основе анализа износов и повреждений разработаны следующие таблицы: детали, дефекты и
Проектирование и технология постройки судов
способы ремонта (без технологических уточнений). Кроме того, для ответственных, многофункциональных деталей (например: валы) возникла необходимость создания таблицы типовых поверхностей и участков, характеризуемых единством условий работы и изнашивания в сочетании с общими конструктивными признаками. В программе «Ведомость ремонта» база данных состоит из следующих таблиц: элементы судна, объекты ремонта (сборочные единицы, детали), работы (технологические способы ремонта), материалы, специальности, цеха и участки предприятия [2].
В связи с экономическим кризисом и тяжелым финансовым положением судоремонтных предприятий создание банка данных по каждому проекту является экономически не целесообразным. По предложению ряда предприятий в составе данного программного обеспечения разработана унифицированная база данных по ремонту основных элементов судна: корпуса, валопроводов, движительно-рулевого комплекса (ДРК), трубопроводов и систем, судовых устройств и палубных механизмов; для сухогрузных судов, буксиров-толкачей и судов технического флота. Унифицированная база создана по результатам обработки единых ремонтных ведомостей (ЕРВ), заводских ведомостей ремонта ОАО «Память Парижской Коммуны» и ОАО «Чкаловская судоверфь» следующих типов судов: «Волго-Дон» (пр. № 507, 507а, 5076), «Шестая пятилетка» (пр. № 576), буксирных теплоходов-толкачей (пр. № 112) и др. Создание базы данных стало возможным на основе существующих типовых технологических процессов (ТТП), нормативных и руководящих материалов по ремонту корпуса и ДРК.
ТТП ремонта корпуса включают: замену обшивки, в том числе установку вставок 3-х фупп (без набора, с балками набора одного направления и с балками набора 2-х направлений), замену балок набора, правку местных остаточных деформаций обшивки и набора, устранение трещин и износов в корпусных конструкциях, а также ремонт насыщения, деталей крепления и прочее.
ТТП ремонта валопроводов, ДРК и других механизмов укрупнено можно разбить по следующим разделам: демонтаж, разборка, чистка, мойка, дефектация, ремонт или замена, сборка, монтаж испытания.
В унифицированной базе данных операции, входящие в раздел ремонта, предусматривают все возможные технологические способы устранения конкретных дефектов типовых поверхностей деталей: правка (механическая, тепловая и комбинированная), обработка в ремонтный размер, резка (механическая, газовая, плазменная), сварка и наплавка (ручная, полуавтоматическая и автоматическая), установка дополнительных деталей, замена и т.д. В таблице работ указаны:
объем работ при выполнении каждой операции в натуральных единицах (например, в квадратных метрах заменяемой обшивки);
трудоемкость выполнения единицы работ и всего потребного объема по каждой операции;
специальность рабочего (рабочих), выполняющего каждую операцию;
необходимое количество материалов на единицу объема и весь расчетный объем работ по каждой операции;
необходимое количество сменных частей на единицу объема и расчетный объем работ по каждой операции;
стоимость единицы объема и всего расчетного объема работ по каждой операции.
При этом номенклатура объектов ремонта максимально расширена и охватывает все возможные конструктивные особенности рассматриваемых проектов. Например, в ДРК и валопроводы входят следующие детали: винт гребной, перо руля, насадка, бал-лер руля, баллер насадки, вал гребной, вал промежуточный, вал упорный, и пр. [5, 6].
Таким образом, унифицированная база является обобщенной, отражающей все возможные ситуации ремонта с указанием характерных типов дефектов и трудоемко-
сти ремонтных работ, поэтому пригодной для всех судоремонтных предприятий отрасли и многих типов судов. Так на ОАО «Чкаловская судоверфь» в системе «Ведомость ремонта» подготовлена ремонтная документация для всех ремонтируемых судов - это буксиры-толкачи пр. № 112, сухогрузные суда пр. № 576, пр. № 21-88, самоходные шаланды пр. № 903А, пр. № Р122, мотозавозни пр. № Р94, земснаряды пр. № Р36, пр. № 1-517-03, пр. № 92-017, баржи пр. № Р27, пр. № 81500.
Использование унифицированной базы данных в составе программы «Ведомость ремонта» и введение экономических коэффициентов по заработной плате, материалам, НДС позволяет судоремонтным предприятиям произвести автоматический расчёт отпускной стоимости ремонтных работ и получить пакет ремонтной документации. Электронные формы этой документации по виду и содержанию полностью соответствуют заводским формам и включают: ведомости ремонта - сметы и калькуляции (основные и дополнительные); выборки потребных материалов по ремонту судна (по цехам); сводные ведомости расходных материалов по ремонту судна; заказ-наряды по материалам и по специальностям (по цеху с привязкой к работам) и пр.
Унифицированная база данных обладает гибкостью, может изменяться в соответствии с технической оснащенностью судоремонтного предприятия, парком ремонтируемых судов, пополняться данными по ремонту специального технологического оборудования судов (черпаковые устройства, классификаторы для черпаковых земснарядов, фунтовые насосы и фунтопроводы для землесосов и т.д.), а также новыми технологическими способами ремонта.
Список литературы
[1] Кулик Ю. Г. Концепция автоматизации подготовки судоремонтного производства к ремонту деталей / Ю.Г. Кулик, А.Б. Корнев, Д.. Гусляков, Е.В. Фунтикова // Материалы науч.-метод, конференции. Юбилейный выпуск, ч. 3. - Н. Новгород: Изд-во ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2005. -С. 137-138.
[2] Зяблов О. К. Программное обеспечение подготовки ремонтной документации для предприятий речного транспорта / О.К. Зяблов, А.Б Корнев., Е.В. Фунтикова // Речной транспорт (XXI век). - № 3 (39). - 2009. - С. 80-82.
[3] Зяблов О. К. К вопросу автоматизации технологической подготовки производства по ремонту судовых корпусов // Материалы науч.-метод, конференции. Юбилейный выпуск, ч. 3. - Н. Новгород: Изд-во ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2005.
[4] Корпуса стальных судов внутреннего и смешанного плавания. Типовые технологические процессы ремонта. ТТП 212.2002-05-07/ Минтранс России Федеральная служба речного флота ФГУП ЦКБ НПО «Судоремонт». - Н. Новгород: НПО «Судоремонт», 2002. - 148 с.
[5] Фунтикова Е. В. Принципы автоматизации технологической подготовки производства по ремонту ДРК // Материалы науч.-метод, конференции. Юбилейный выпуск, ч. 3. - Н. Новгород: Изд-во ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2005. - С. 149-151.
[6] УР 212.004.012-00. ДРК серийных сухогрузных судов. Общие технические условия на ремонт/ Минтранс России Федеральная служба речного флота ФГУП ЦКБ НПО «Судоремонт». -Н. Новгород: НПО «Судоремонт», 2000. - 242 с.
CREATION OF THE UNIFIED DATABASE AS A PART OF THE SOFTWARE OF THE AUTOMATED PREPARATION OF REPAIR DOCUMENTATION
O. K. Zjablov, E. V. Funtikova
Questions of the creation of the unified database on the repair of basic elements of various types of vessels are considered. Volume, possibilities and prospects of the application of a database in ship-repair manufacture are presented.
