CC BY
55
Создание и производство турбокомпрессоров и других агрегатов и систем двигателя с использованием информационных технологий
д.т.н. проф. Каминский В.Н., Каминский Р.В., Гусак A.A., Сибиряков C.B., Корнеев С.А., Ковальцов И.В., Сергеев A.C., Ищенко Н.В., Олисова Т.А.
Университет машиностроения, НПО « Турботехника»
turbo(aikamturbo.ru
Аннотация. Представлен обзор системы информационных технологий, внедренной в НПО «Турботехника» для разработки и производства турбокомпрессоров и других агрегатов и систем двигателя.
Ключевые слова: информационные технологии, турбокомпрессор, информа-ционная структура, программный продукт.
Сегодня перед отечественной промышленностью и высшей школой стоят единые цели, так как современное производство невозможно без высококвалифицированных специалистов. При этом очевидно, что молодым специалистам необходимы рабочие места, где они смогут найти применение знаниям, полученным в высшей школе.
В данной статье представлен более чем двадцатилетний опыт и результаты создания НПО «Турботехника» - специализированного научно-технического комплекса по разработке и производству турбокомпрессоров и других агрегатов и систем двигателя.
Мировой рынок диктует высокие требования к разработчикам и производителям, и вы-сокотехнологичность производства с применением самых современных информационных технологий является необходимым условием существования конкурентоспособного предприятия.
Это в полной мере относится к разработчикам и производителям систем и агрегатов транспортных средств, если учитывать высокий уровень зарубежных производств этой отрасли вкупе с процессом глобализации рынков.
Мы на своем опыте убедились, что создание единой IT-среды, охватывающей полный цикл от концепции продукта до передачи готового продукта заказчику (рисунок 1 ), позволяет не только унифицировать и гармонизировать весь цикл бизнес-процессов, но и создать эффективную систему решения текущих вопросов, повысить производительность и ускорить темпы роста и развития предприятия. Турбокомпрессор от возникновения потребности в продукте и концепции продукта до его реализации проходит целый ряд этапов.
Потребность рынка в изделии
Концепции изделии и Постановка задами
Расчет и инженерный анализ
Реализация
Конструкторское проектирование
Подготовка производства, в т.ч. проектирование тех. процессов
Испытания опытных образцов на стенде
Серийное производство
Изготовление опытной партии
Рисунок 1
Для обеспечения прохождения этого цикла нами разработана и приметается информационная структура предприятия, представляющая собой многогранную и сложную совокупность различных систем (рисунок 2).
БАЗА ДАННЫХ МЕРИТЕЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА
1С
ПРОИЗВОДСТВО
1С
БУХГАЛТЕРИ
СИСТЕМА УЧЕТА ^ПРИСУТСТВИЯ
БАЗА ДАННЫХ ОПЕРАТИВНОГО УЧЕТА
АЗА ДАННЫХ
'бухучета
^ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РАСХОДА ЭЛЕКТРОЗНЕРП-
Administrator
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ СТЕНДЫ
КОРПОРАТИВНЫЙ СЕРВЕР
■^СТЕНДЫ КОНТРОЛЯ ДИСБАЛАНСА НА СБОРКЕ
КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ПРОЦЕССОВ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ
Рисунок 2
1Т-технологии, внедренные на нашем предприятии, можно условно разделить на два контура:
• сеть (программный комплекс) оперативного управления на базе 1-С;
• программно-информационный комплекс по разработке и проектированию турбокомпрессоров и других агрегатов и систем двигателя.
Сеть оперативного управления включает следующие элементы (рисунок 3).
Информационный комплекс на базе стандартной конфигурации 1С Предприятие версии 7.7 используется на предприятии в течение 10 лет. Изначально было принято решение разделить оперативный и бухгалтерский учет на два модуля - 1С Производство и 1С Бухгалтерия. Почти все стандартные решения конфигурации 1С Производство были заменены на собственные. В систему 1С Производство вошли автоматизированная конструкторская и технологическая база предприятия, процессы получения заказа, планирования закупок и этапы планирования и производства продукции, складские операции, управление финансовыми потоками предприятия. Оперативный контроль за себестоимостью продукции дал возможность принимать верные управленческие решения. Например, удалось добиться снижения оборачиваемости запасов на складе при том, что основная доля поставок приходится на импорт. Эффектом внедрения 1Т-системы стало выполнение требований надежности и безопасности продукции.
Рисунок 3
Сейчас информационная сеть предприятия включает 30 автоматизированных рабочих мест. Часть рабочих мест оснащена оборудованием автоматического сбора и показа информации — принтерами и сканерами штрих-кода. Штрих-кодирование нашло позитивный отклик у наших основных клиентов. Введение информационного табло служит целям получения оперативной информации о ходе сборки (рисунок 4). Все уровни от рабочих сборки до управляющего персонала контролируют эту информацию, принимая меры и достигая общей цели выполнения плана.
0РЕМЯ 15 Ш
ПЛАН ФАКТ
| ТКР 1 ТКР 1ПП ■ ¡и/и ЯП ии 55 55
| ТКР ТКР ТКР 100 100 ого /о /г зо гв /¿7
1 ПЛАН на МЕСЯЦ Ч 134
СДАНО ,гвч |
Рисунок 4
Выполнение плана сборки зависит от своевременной поставки комплектующих. Организованный на предприятии цех механической обработки гарантирует запас комплектующих при возникновении перебоев с поставками. Опытное производство обеспечивает нужды НИОКР.
За качественными показателями процессов мехобработки следят отделы метрологии и измерений и отдел технического контроля. В базе ими ведется учет средств измерения и контроля и составляются графики поверок (рисунок 5).
ГРАФИК поселки средств кзне^енкн
Вид измерений Лннейные
Наименование Тип Эабодской номер (Лвтрологичес кие характеристик и ■ юр над 5СТ ь нов ер* и (ие сяц Дата поел, поверки место проведения поверки
класс точно сти, Погре ШН5СТ ь Преде л (дна па зон) иэнвр енлй
2 3 А 5 С 7
Штангенцдекугъ С® ГУ
ШЦ.250 08006652 0.00 12 09.CS.10 МендЦСМ
Штвпяег»К*У.Пь СФГУ
ШЦ-250 осссше ООО 12 090910 мещцСМ
Штангенц^ч*.упь СФГ¥
ШЦ-250 08012950 0.00 12 1 «.10.10 МендЦСМ
Штвняе С®ГУ
ШЦ-250 0501 2952 000 12 14.1010 мендцем
Штяшти^фкуль СФГУ
ШЦ-250 08012954 0.00 12 14.10 10 МемДЦСМ
Штаня^м^^куЧг Сагу
ШЦ.250 06012957 ош 12 И.1010 МендЦСМ
Шгаппгшишуль СФГУ
ШЦ-250 125669 о.оо 12 12X1511 Маня ИСМ
Рисунок 5
По каждому случаю выбраковки детали мехобработки составляется извещение о несоответствии, анализируются и принимаются меры по искоренению причин. В обсуждении свое решение выносят следующие отделы: технологов, конструкторов, производства, закупок, ОТК. Информация заносится в систему (рисунок 6).
НзИНеЯЙВаИИС ДЕГЛП« (ЯЛ1ПТ1ШНИ) Ч-ертежиыи 1Н Причина Удельна я доля Коп по (ЦННЗ Кип ип ддеЛв ™ Коп и яопущ 1П
гт^кЕа э^яп 1O0tt.11l8.M6 131 'т 8 61
1001) 11131116 Т2 0 32 3 18 .■11
Спеша эздоян 1000 1118.026 0 21ЭЗ 1 ИУВ ?в
ЮМ.И 18 Мб 0 0192 к 0 1
Сгемьв задняя ЮМ 1118426 11 0 (30(4 < 0 1
Стедаа э-вдняв 130Й 1118.М6 -л о СП5-: 0 л
Снопа задняя ЮОП 1118 426 23 0СЭ41 11 2 1
1 |р|Н1ЛП||Я 1Н1 ............ |М'Ш|»П1НИ SS.1l 1Ш
Диграмма распределение «огп*е<теа кбсоотбептеоощккдетапей полртннам не-иответстаийна (
4П
Л
ю
I ? 3 4 5 5 7
Рисунок 6
Общие объемы плановых и фактических выпусков и продаж, планируемые и фактиче-
ские доходы и расходы сводятся в едином консолидированном отчете (рисунок 7). Этот отчет является основным при обсуждении на внутреннем собрании акционеров.
[ Э На плд11 отче I * :шга
НПО ТурЁагтекиивд"
Консолидированный пллн.отч iaGljai.11 -01.Di.11 ет
вееи> Феерая*
КСП-е0 Сумма КОП-Ю Сумма кок-еи 1
ТурСотемлрессор Т1СР-9-22 556 5 902 Й5 00 15 165 495 00 120 1 323 г-1
Турбовдчпртссор ТКР-Ж гееэ 34 439 439 20 339 3 1 0*155 20 305 3792 (
Турбмоыпрксор НР-® 4/п 10 35Ь50Ш
ТчрСсксмпряссор ТкР.ЭО.СЗ.1 11 99 000.« 2 19 000 00 3 27
Турбокомпрессор 5 к 320 43300 5 45 73* 00 г .............
Турой-чжтресеор Т №-90-14 гзю ?1 153 303 00 Ж 2 ЗДЭ 4ЭЭ 50 303 3 774 :
Турбс»<!ипр«евр ти>-»-1л е* 60 513300Л0
туре^^ыпр^йсоо ткр-эо-г 75 712 500 00
Ргномт ТКР 54 £16 73100 21 200£
Выполнение плана п^опзею^! твя
ИТОГО: 17 715 157 «7 311 г 351 2\ 458 3 2БЭ| ЗЯ зта 1
'л выпаяненнА 10
Всего выпоят*» <•■,-}: -лн 95в 875.М -452 -3 011 жлч 1 1К\ «ао:
1о *«<♦,-> о % -12Л* Н 1
ГятгабмепмЖМТ в50 1013600-01 5 27 730 Ю
ТеплосбметиЖМТ 65Э1 101ЭИЮ-20 42? 234041200 20 110420 00 67 37-.;
ТурСаямпрессор 4Н506КйЗгСР 1
Туромсмпресса^ ТКР-100 7В55 71 553 910 Л0 1 197 11 153434 00 1 13Е 11 149 1
тур««<*лп(жеор ткр-1вд еуп ш го» ЛЧ 00 64 547 530 0О 141 1 306 :
Турвеккипреесор тктмегмл ичт 4 891 630 00 70 736 320 00 179 1 6397
Турбсвдмпрсссор Т КР-1Д>-02 466 4 £65 400 00 73 638 200 00 179 1 632 Е
Турбаимпрсссор Т№-1(ООЭ 65 605 93000 7 65 254 00 27 255 £
Турвскомлргссор ТКР-КМ ОЭ -4 34 220 00
1м№0»-л'тъхио г; ' КУ..(,'■"■ 34 600 наш 7 66 234 00 17 133 *
ТурОаеомпресеор ТКР-1ОО-СМ е.П 4 24 гяла
турвекл(П|>«со|) ТКР-1«Ю& 310 ?г1Э(лооа 42 436 1^800 45 4Й7;„|
«Г I *"" ■ л ''' "" ' ""
Рисунок 7
0 Рекламационный ак т - ОМ 00 I
¿1
00 |С1 ¡01 1 03 [и ] С55СЗ-1 I С506-ЭI 07 | □ | Регупьтаг | Рекламационный акт |ншй от [ТзГП |п) Кщ- |1 ТОШМ ПййШ
Ицш
| ¡»¡рксмпреквр ТКРтОЭ [!] ЭаншнШ 1+: ¡ТЖ7"
Фнрмз [ЗАО "ЧП0 "ТдаЗо™«*? 2 Отктспмниьй |Гпш«№ Олег Мгцивш [Г]
Ксмтраге-гт: [Toproat.fi ао^'Д^ель-"*!! С'. ООО
[п] игаавм [Йантрвннкрт
21356
213
Дата поступления в 1210
Оплата тра^иеотчрго таси* а счича.
('= наклаачай ^о^раге^а
йгла ымрйгента!
МЙПО йОиаиби« Нивкга
ГэкЧИ± ГС Ь-.Т11
кднтрггсьхя: Дрц-апал М опель"
[®1 Докачеиг.
ет [ТТТЫГ
г |011СИ0
'Ш Ц
Гарантия
т
Дтгиа прими
1301 ю
а
Датэ р ь+п
К0МТ[МГСКТ4'
о прчеглв кднтрагеита Стдт^с одоЗретя^тгпаЕЮ Г не определен г оаойрвн С отклонэ»
от |Б17То 0
Ч 0
Нсмср- |-ПЗГЕ.?|а
Лсе^ег: |
Срцкотчета™ Г
П.Г.Г.1-+-! г.г Г-МГ|.'| I
□
"13
Ы
13
"У
; ; При*. 1.100.Г 00
Лага падшт на
[аШо [п|
V СЖ_| Л Забыть | ^ П^В0|
Рисунок 8
Учет готовой продукции ведется по заводским номерам. Проводится контроль испыта-
Известия МГТУ «МАМИ» № 2(14), 2012, т. 1 137
ний каждого экземпляра на испытательных стендах, стендах контроля дисбаланса на сборке. Прослеживается дальнейший этап — эксплуатация. Для этого этапа в модуле 1С Производство работает механизм анализа внешних рекламаций по форме 8Б 18016949. Это позволяет еще эффективней искоренять причины, вызывающие несоответствия технических параметров (рисунок 8).
Машиностроение — область быстрого развития и постоянного совершенствования в условиях жесткой конкуренции, что приводит к новым задачам автоматизации. Мы стремимся иметь единое 1Т-поле, которое охватит все этапы создания продукции от концепции и проектирования до производства, продажи и эксплуатации и позволит вовлечь специалистов фирмы в решение общей задачи по созданию и внедрению продукции на каждом этапе ее воплощения и обеспечит процессный принцип работы по горизонтали.
В настоящее время в НПО «Турботехника» запущена и успешно функционирует АПИС КУЭ на базе многофункциональных счётчиков «Меркурий», тепловычислителей «ТНК-100» и блоков связи фирмы «Мокса» (МОХА).
К отличительным особенностям АПИС КУЭ можно отнести следующее:
• цифровые каналы связи на всех уровнях позволяют использовать помехозащищённые протоколы обмена, исключающие потерю информации;
• за счёт использования многофункционального счётчика типа «Меркурий» к одному цифровому каналу подключаются до 20-и информационных каналов (измеряется напряжение, ток, мощность и т.д.);
• все измеряемые параметры сопровождаются точным астрономическим временем;
• двойное резервирование информации (в счётчике и на сервере) обеспечивает высокую надёжность системы;
• передача информации на более высокие уровни (Энергосбыт, РЭС и т.д.) осуществляется любыми стандартными средствами связи, в том числе и через Интернет;
• масштабируемость позволяет легко наращивать функции системы (количество измерительных и управляющих каналов);
• открытость (соответствие международным и индустриальным стандартам) позволяет легко вносить изменения в систему при появлении новых технологий;
• весь комплекс от счётчиков до верхнего уровня включительно будет сертифицирован как тип средства измерения;
• в настоящее время ведутся работы по дополнению АПИС КУЭ системой учёта тепла и холодной воды.
Преобразователи МОХА
Счётчики «Меркурий»
ЛВС
предприятия
□ □□
Цшшшш 'шошши 1ХШШШГ RS-485 iiiiniiiiiiiiiiiiiniiiiiniiiiiiniiiiiiiii
Те пл о выч и сл ител и
......WvWvWvVvWv\Wv4......
«THK-1Ü0»
с
и
Рисунок 9
Система состоит из двух уровней (рисунок 9). Нижний уровень представляют многофункциональные счётчики «Меркурий» и тепловычислители «ТНК-100», верхний уровень -сервер и автоматизированные рабочие места (АРМы). В качестве связного оборудования используются преобразователи фирмы «Мокса», которые преобразуют протокол работы счётчиков из RS-485 в Ethernet. В качестве среды передачи данных используется ЛВС предприятия. На сервере установлена операционная система MS Windows 2008 Server, а для хранения
Раздел 1. Наземные транспортные средства, энергетические установки и двигатели, полученных данных используется MS SQL Server 2008.
АНИС КУЭ позволяет точно определять количество потреблённых энергоресурсов как предприятием в целом, так и его отдельно взятыми подразделениями (рисунок 10). Программный комплекс сборки и обработки данных позволяет контролировать расход энергоресурсов как в штатном (30-и минутные данные), так и в оперативном (2-х минутные данные о текущем состоянии энергопотребления) режимах. Данные по многим параметрам приборов учёта хранятся в базах данных несколько лет, что позволяет полноценно анализировать ситуацию с энергопотреблением и прогнозировать энергетические нагрузки заранее. Программным комплексом предусмотрен также вывод данных в стандартные отчётные формы.
iT2T!T?t: 1 г" ^ г:;: г: 1
Рисунок 10
Создано программное обеспечение, предназначенное для автоматизации технологических процессов производства [1].
В связи с внедрением нового измерительного оборудования и неудобством использования программного обеспечения поставщика этого оборудования, была создана универсальная программа сбора данных.
Программа используется под управлением операционной системы Windows ХР SP3. В качестве оборудования и программного обеспечения для организации связи с измерительным оборудованием используется конвертер интерфейсов фирмы MOXA NPort 5410 и штатное программное обеспечение в виде программы NPort Administrator. В качестве среды передачи данных используется ЛВС предприятия.
Программа позволяет одновременно работать со всем подключенным измерительным оборудованием, что значительно сокращает временные затраты на переключения как между самим оборудованием, так и при переключении между программами штатного программного обеспечения, представленного производителем.
На предприятии используются балансировочные станки SCHENCK САВ950Т - S. Штатное программное обеспечение, работающее на базе операционной системы MS Windows ХР, обеспечивающее работу станков, сохраняет данные о балансировке детали (корпус подшипника ТКР в сборе с ротором) в формате Portable Document Format (PDF). Это затрудняет дальнейшую обработку собранной информации с целью поиска альтернативных вариантов отображения результатов и сбора статистики испытаний по следующим причи-
• файл данных сохраняется в кодировке Identity-H, что не позволяет извлекать из него данные через стандартный буфер обмена операционной системы;
• собранная информация хранится только определённый отрезок времени, что не позволяет пользоваться данными, полученными более месяца назад;
• изначально сохраняемая информация избыточна для нужд предприятия.
В связи со всем вышесказанным было разработано программное обеспечение, которое позволило:
• сохранять только определённый перечень получаемых параметров;
• сохранять данные испытаний в удобном для нужд предприятия виде;
• сохранять данные в формате, удобном для дальнейшей обработки и хранения;
• сохранять статистику испытаний различных типов ТКР с возможностью дальнейшего её анализа;
• в перспективе объединять данные испытаний с данными о контроле прохождения деталей ТКР по территории предприятия.
На предприятии для учета средств измерений используется MS EXCEL. Каждое средство измерения вписывается в таблицу со всеми своими характеристиками. Этот подход неудобен по нескольким причинам:
• часть данных повторяется;
• поиск по базе ограничен возможностями Excel;
• отображение состояния средств измерений (поверено/не поверено) на текущую дату невозможно сделать автоматически.
Это сильно затрудняет поиск поверенных или неповеренных устройств. В связи с этим была разработана база данных в среде MS SQL и создан интерфейс, позволяющий работать с этой базой. Такой способ хранения данных уменьшает время заполнения (использование ссылок на повторяющиеся поля) и позволяет проводить необходимую выборку из базы, что значительно экономит время выбора необходимого инструмента и время анализа общей ситуации состояния мерительного оборудования.
Процессы создания нового продукта и выпуск серийной продукции невозможны без проведения исследовательских и контрольно-измерительных испытаний, являющихся одним из важнейших звеньев в цепи жизненного цикла изделия. Для этих целей на нашем предприятии были созданы стенды контрольно-исследовательских испытаний турбокомпрессоров (СКИИТы) [2]. Стенды являются оригинальной разработкой нашего предприятия и позволяют проводить горячие испытания в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным. Нами разработан и изготовлен уникальный стенд, работающий как по замкнутой схеме при проведении контрольных испытаний для серийной продукции, так и по разомкнутой схеме для исследовательских испытаний опытных образцов. Переход от одной схемы к другой осуществляется специализированным узлом преобразования. СКИИТы оборудованы средством человеко-машинного интерфейса, позволяющего в режиме реального времени контролировать и снимать параметры, а также системой автоматического сбора, обработки и хранения информации (рисунок 11).
Функциональная схема стенда испытаний турбокомпрессоров Рисунок 11
Все цифровое оборудование было приобретено у фирмы ОВЕН. Из всех возможных протоколов обмена данными выбран ModBus как самый быстрый и самый универсальный. При создании стенда проделана следующая работа:
• создание соединения между приборами ОВЕН по протоколу ModBus;
• реализация управления стендом средствами дискретных входов и выходов МДВВ;
• программирование логического контроллера ПЛК 154 для сбора и передачи данных с измерительных приборов;
• реализация удаленного управления стендом и мониторинга измерительных приборов средствами сенсорной панели СП270;
• оповещение о критических ситуациях сообщениями и звуковыми сигналами на панели СП270;
• обмен данными с сервером для отображения и сохранения данных на компьютере.
Разработана программа управления контроллером, которая контролирует весь технологический процесс. Программа написана в среде CoDeSys V 2.3 [3]. Контроль осуществляется за счет входов и выходов МДВВ. Каждый из выходов может иметь значение либо 0, либо 1. Большая часть программы построена именно на этом принципе. Ошибки, отображаемые панелью, также запрограммированы в ПЛК. Это сделано с помощью таких функций, как таймер и генератор импульсов. Обмен данными по сети Ethernet осуществляется протоколом ModBus. ПЛК является клиентом, а ПК сервером.
Минимальный цикл программы длится 6 мс, опрос МДВВ происходит каждые 20 мс. В связи с этим возможны задержки не более чем на 1 секунду при использовании органов управления.
Программное обеспечение продукта играет первостепенную роль в создании нового продукта, т.к. на ранней стадии, т.е. стадии разработки и проектирования, можно с наименьшими финансовыми и временными затратами получить желаемый результат (рисунок 12).
Знаний об изделии
Этапы создания изделия от концепции до готового продукта
Рисунок 12
Программно-информационный комплекс по разработке и проектированию турбокомпрессоров и других агрегатов и систем двигателя разрабатывался и совершенствовался на протяжении всего времени существования предприятия и основывался на собственных ноу-хау, мировых разработках, многолетней экспериментальной базе.
Комплекс включает в себя все этапы по разработке и проектированию, начиная от моделирования двигателя и расчета характеристик воздухоснабжения. На всех этапах расчетов используются опытные и статистические данные. Поэтапно производятся газодинамические и прочностные расчеты (рисунок 13) [4].
Созданный на предприятии расчетный комплекс по определению геометрических параметров, газодинамических и прочностных расчетов, согласования с двигателем позволяют в кратчайшие сроки с минимальными потерями финансовых и временных ресурсов проектировать новые изделия, отвечающие современным требованиям.
Одним из основных элементов высоких аэродинамических характеристик наших турбокомпрессоров является использование разработанной в НПО "Турботехника" программы определения геометрии рабочих колес компрессора, турбины и сопловых аппаратов с определением геометрических параметров и согласованием работы турбокомпрессора с двигателем [5].
Ы1 tv щ Г\ «г i
рчч I ньн ».ч'-ч 1 KI" ММЛ и I КРЖМН I
Рисунок 13
JMIIJ ¡0116 гои,' II 110! Hit »11*
Рисунок 14
На сегодняшний день мы выпускаем около 40 моделей ТКР и почти столько же их модификаций от наименьшей размерности (ТКР-44) до наибольшей (ТКР-155).
Особое внимание уделяется развитию новых направлений: ведутся разработки системы регулируемых турбокомпрессоров, создан и проходит испытания электротурбокомпрессор, практически не имеющий аналогов в мире; осваиваются новые агрегаты и системы двигателя - теплообменники охлаждения масла в системе двигателя, теплообменники системы рециркуляции отработавших газов, водяные насосы и другие агрегаты двигателя.
После анализа и корректировки результатов расчетов процесс переходит к этапу разработки конструкторской документации.
По разработанной геометрии изготавливается литейная оснастка для производства колес и корпусов лопаточных машин и создаются опытные образцы. После получения положительных результатов испытаний опытных образцов изделия и окончательной корректировки конструкторской документации наступает этап разработки технологии и организации массового производства.
Внедрение НПО «Турботехника» IT-технологий практически во все стадии от концепции продукта до склада готовой продукции является залогом успешного развития объедине-
Подтверждением является то, что, несмотря на мировой экономический кризис, мы сохранили и сейчас наращиваем объемы производства (рисунок 14).
Годовой об ь-и ЕЫПу '! О ТКРв Ц. исби-и pf IMtlLflH Е
I in.» f *»•*
..
2
£
£
_ HOW
Для нас очевидно, что информационные технологии являются неотъемлемой частью бизнес-стратегии решения сегодняшних вопросов и достижения долгосрочных целей.
На базе созданной на нашем предприятии единой системы информационно-технологического управления разработкой и производством турбокомпрессоров и других систем и агрегатов наддува двигателей нами ведутся работы по созданию инжинирингового центра [6], который объединит отечественный потенциал специалистов двигателестроения и станет основой создания инженерной компетенции российского автопрома.
Литература
1. Каминский В.Н., Каминский Р.В., Ковальцов И.В. и др. Разработка программного комплекса для решения технологических задач ЗАО «НПО «Турботехника. Сб. трудов VI Международной научно-практической конференции «Информационные технологии в образовании, науке и производстве», г. Протвино, 2012.
2. Каминский В.Н., Каминский Р.В., Сибиряков C.B., Лазарев A.B. и др. Использование информационных технологий при контрольно-исследовательских испытаниях турбокомпрессора на безмоторной стенде. Сб. трудов VI Международной научно-практической конференции «Информационные технологии в образовании, науке и производстве», г.Протвино, 2012г.
3. Брокарев А.Ж., Петров И.В. Программируемые логические контроллеры, МЭК системы программирования и CoDeSys. Периодический информационный журнал «Автоматизация и производство», №1, 2006г., М., ПК «Пушкинская площадь», 2006.
4. Симеон А.Э., Каминский В.Н. Турбонаддув высокооборотных дизелей, М., Машиностроение, 1976.
5. Каминский В.Н. Совершенствование рабочего процесса современного автотракторного двигателя с турбонаддувом. Сб. «Проблемы обеспечения эффективности и устойчивости функционирования сложных технических систем», Серпухов, 2000г.
6. Каминский В.Н. Инжиниринговые центры как необходимое условие локализации автомобильного производства в России. Ведомости II Международного форума по развитию автомобилестроения и производства автокомпонентов в России «АвтоЭволюция 2011» г.Калуга, 2011.
Создание стендов для контрольно-исследовательских испытаний
турбокомпрессоров
д.т.н. проф. Каминский В.Н., Каминский Р.В., Лазарев A.B., Григоров И.Н., Костюков A.B., Корнеев С.А., Ковальцов И.В., Сергеев A.C., Гусак A.A., Сибиряков C.B.
Университет машиностроения, НПО «Турботехника»,
turbo(aikamturbo.ru
Аннотация. Описывается стенд безмоторных испытаний турбокомпрессоров:
его конструкция, принципы работы, метод определения характеристик.
Ключевые слова: безмоторные испытания, параметры измерения, система автоматизированного управления
Стенды предназначены для контрольных и приемо-сдаточных испытаний турбокомпрессоров (ТКР) в диапазонах типоразмеров 45...50, 60...80, 90...100, 180...230 и их модификаций для проверки соответствия параметров ТКР в контрольной точке требованиям технических условий (ТУ) при серийном производстве.
Испытательный комплекс состоит из 4-х независимых стендов. Каждый из стендов предназначен для работы с определённым типом турбокомпрессоров (рисунок 1), однако структуры стендов идентичны.
Стенд испытаний турбокомпрессоров - это комплекс технологического, пневматического, гидравлического, электрического оборудования, объединенного системой автоматизированного управления, контроля и измерения параметров [1].
