CC BY
61
участка автодороги «Подъезд к городу Артем от Владивосток-Хабаровск» с помощью георадара ОКО-2 антенной АБ-400 центральной частотой 400 МГц. Георадар позволил провести неразрушающий контроль участка. На основании измерений, проведенных с января по июнь, был произведен сравнительный анализ влажности грунта по массе для различных профилей и глубин дорожной конструкции. Также по результатам нивелировки были определены вертикальные смещения дорожного полотна.
На основании этих исследований разработана методика измерения пористости среды, зависящей от напряженного состояния среды, влажности, цикличности, плотности грунта, нарушенности среды и её состава, а также временного фактора.
Кивал Н.Г., Демяненко A.B.
СОЗДАНИЕ ЕДИНОГО ТРАНСПОРТНОГО ДОКУМЕНТА ПРИ СМЕШАННОЙ
ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ
Современная логистическая практика транспортировки грузов связана с растущей экспансией морских, железнодорожных и автомобильных перевозок, осуществляемых одним экспедитором (оператором) из одного диспетчерского центра и по единому транспортному документу
При смешанной перевозке грузовладелец заключает договор на весь путь следования с одним лицом (оператором). Оператором может быть, например, экспедиторская фирма, которая, действуя на всем протяжении маршрута перевозки груза различными видами транспорта, освобождает грузовладельца от необходимости вступать в договорные отношения с другими транспортными предприятиями. Признаками интермодальной (смешанной) перевозки являются:
• наличие оператора доставки от начального до конечного пункта логистической цепи (канала);
• единая сквозная ставка фрахта;
• единый транспортный документ; * ‘
• единая ответственность за груз и исполнение договора перевозки.
На примере работы компании ООО «Срочная доставка», находящейся в г. Владивостоке, был рассмотрен производственный процесс от момента заключения договора до момента доставки груза заказчику.
Компания «Срочная Доставка» является транспортно-экспедиторским предприятием. Существует на рынке с 2001 года и организовывает перевозки по различным направлениям. Компания состоит из трех офисов (Владивосток, Хабаровск, Уссурийск) и нескольких представителей. Перевозку грузов компания осуществляет различными видами транспорта, как в прямом, так и в смешанном сообщении, при этом оказывает различные услуги. Одной из особенностей компании является перевозка грузов сборными контейнерами, в процессе которой приходиться заполнять большое количество документов.
В виде примера рассматривается логистическая цепь следования груза по маршруту Хабаровск. - Владивосток - Южно-Сахалинск с использованием автомобильного и морского транспорта. Исходя из этого, в разработку единого транспортного документа были взяты: накладная ООО «Срочная Доставка» (СД), товарно-транспортная накладная а/м транспорта (ТТН) и погрузочный ордер морского транспорта.
Из каждого документа взяли основные графы, которые дают информацию об отправителе, получателе, перевозчиках, о количестве груза, его наименовании, весе, объеме и т.д.
В итоге предложен единый транспортный документ, который состоит из четырех разделов:
1 -го - часть накладной СД,
2-го - часть товарно-транспортной накладной автоперевозчика,
3-го - часть погрузочного ордера морского перевозчика,
4-го - опять же ТТН автоперевозчика.
Для перевозки обычного контейнера заполняется лицевая сторона документа, а для перевозки сборного - лицевая и обратная, при этом заполняются отрывные талоны, которые остаются у отправителей и получателей. Образец единого транспортного документа показан в таблицах 1, 2. 3.
Отрывные талоны печатаются на отдельном листе по количеству отправителей и получателей.
Как уже видно, единый документ может заменить три документа. В подтверждение этого можно рассмотреть схемы документооборота при перевозке контейнера и сборного контейнера по маршруту Хабаровск - Владивосток - Южно-Сахалинск.
На каждом этапе перевозки заполняются различные транспортные документы При перевозке контейнера заполняются 4 накл СД (сотрудником Хабаровского офиса) + З ТТН (автоперевозчиком) + погрузочный ордер (морским перевозчиком) + 3 ТТН (автоперевозчиком) = 11 Что касается перевозки контейнера с использованием единого транспортного документа, то здесь достаточно заполнить всего 7 экземпляров единого транспоріного документа (ЕТД), которые заполняются сотрудником Хабаровского офиса
Таблица 1
_________________________________Единый транспортный документ_____________________
СРОЧНАЯ W~ЕДИНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ДОКУМЕНТ (Хабаровск-Южно-Сахалинск) ДОСТАВКА > т/ЛЛ4232> 499-500. i4212> 74В-784 [email protected] www dostavkadv com
Дата 2007 г 1 Дата " 2007 т 2 Дата 2007 г 4
Отправитель (название компании) Маршрут следования а/м Маршрут следования а/м
Грузоотправитель Г рузоотл ранитель
Адрес отправителя Г руэ о получатель Г рузополучатель
Автоперевозчик Автоперевозчик
Телефакс отправителя Погружено на а/м № Погружено на а/м №
Контейнер Ns Пломба № Контейнер № Пломба №
Контактное лицо отправителя Груз принял (должность гтсдписъ ресшифровсолодгтнсм} Груз принял (должность подпись расшифровка подписи]
Наименование груза Дата 2007 г Дата " 2007 г
Груэ сдал (название компании) Груз сдал (название компании)
Контейнер № Груз принял {курьер, Годпись расшифровка подписи) Г руэ принял (курьер подпись расшифровка подписи)
Мест Вес Объем
Дополнительные условия Дата 2007 г 3 Вес Объем
Перевалочный пуню" г Владивосток
Груз оотп р ав ілтел ь Порт назначения (название дата) М П
Спец инструкции
Морской перевозчик (название компании тел ) Получатель {название компании тел )
Фио курьера подпись
Порт отправления (название дата) М П
Фио отправителя подпись Я подтверждаю что отправление НЕ содержит предметов запрещеннь х к перевозке С основными условиями доставки ознакомлена) и согласен (а) Груз принял (должность, ПОДПИСЬ, рвсимфромя ПОДПИСИ)
Коносамент №
Судно рейс
Контейнер Ns Пломба №
Наименование груза
Таблица 2.
___________________________ Обратная сторона ЕТД_____________________________
='■ а « Список грузов перевозимых в сборном контейнере'
ДОСТАВКА
Список грузов перевозимых в сборном контейнере
N° Грузоотправитель Г рузополучатель Мест Вес Объем ФИО подпись отправ ФИО, подпись получ
1
2
3
А
5
в
7
8
9
10
Я подтверждаю что отправление НЕ содержит предметов запрещенных с перевозке С основньми условиями доставки ознакомлена) и со1Шсен(а)
Отрывной талон ЕТД
«ЯВУЩ «« / вд"° ДиьТМвКА ОТРЫВНОЙ ТАЛОН ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦА т/ф:(4232') 499-500. Г4212) 748-784
Грузоотправитель (компания, тел.): Грузополучатель (компания, тел.):
Наименование груза (вес. объем):
Груз сдал (Ф.И.О. отправителя, подпись):
Груз принял (Ф.И.О. курьера, подпись): мл.
При перевозке сборного контейнера была рассмотрена транспортировка грузов от 6 отправителей до 6 получателей. Суммарное количество документов получается равное 31, это - 24 накл. СД + 3 ТТН + погрузочный ордер + 3 ТТН. Что же касается использования единого транспортного документа при перевозке сборного контейнера, то достаточно заполнить только 5 экземпляров ЕТД и 12 отрывных талонов,
В итоге, при использовании этого документа уменьшатся количество документов, которые заполняются при перевозке. При отправлении обычного контейнера количество уменьшится на 4, а при перевозке сборного груза в контейнере, со средним числом отправителей равным 6, документов станет на 14 меньше, т.е. с 31 уменьшится до 17.
Тем самым единый транспортный документ может упростить учет за перевозкой грузов, и дать полную информацию о движении груза. Вместо того чтобы искать несколько документов (накладную СД, товарно-транспортную накладную автоперевозчика, погрузочный ордер), затратив на это от 20 до 30 минут, достаточно найти один документ ЕТД за 5-10 мин.
Это позволит уменьшить количество затрачиваемого времени на операцию на любом предприятии и приведет к увеличению эффективности и производственной мощности.
Кроме того единый транспортный документ позволит заменить загрузочный лист, который каждый менеджер составляет для представителей компании, для того, чтобы они знали, кому и какой груз выдавать, это все будет прописано на оборотной стороне документа. Это еще позволит сократить затрачиваемое ранее время на написание загрузочного листа, и затраты на факс или телефонный разговор.
Максимов А.И., Кивал Н.Г. ОРГАНИЗАЦИЯ ТУРИСТИЧЕСКИХ МАРШРУТОВ ПО ПРИМОРСКОМУ КРАЮ
Приморский край является одним из перспективных регионов внутреннего туризма из-за уникальности и неповторимости природы, а так же сочетания множества различных культур, населяющих край.
Сегодня туристическая индустрия Приморья приобретает черты динамичной, эффективной и цивилизованной отрасли экономики, которая оказывает сильное влияние на сопряженные отрасли и способствует положительным социальным изменениям и развитию края. В Приморском крае создана и принята Программа развития туристического комплекса Приморского края на 2004-2010 годы. В Программе намечены приоритетные «точки» роста туристического сектора экономики и управления региональным туристским комплексом Приморья.
Уже 10 лет ежегодно проводится Дальневосточная международная туристская выставка «Даль-тур». В последней выставке приняли участие около 90 организаций, компаний и предприятий, в их числе более 40 муниципальных образований края, туристических, компаний из регионов Дальнего Востока России и Сибири и иностранных участников из Китая, Японии, республики Корея, с Кипра и другие.
