CC BY
94
мости внедрения инструментов дерегулирования рынка и стимулирования конкуренции в отрасли НО РФ, закрепленных на законодательном уровне. Рекомендации в области разработки нормативной базы, направленной на внедрение и стимулирование конкурентной среды в отрасли НО России, представлены в таблице 2.
Четвертый этап развития. Определяющей тенденцией, лежащей в основе четвертого этапа развития отрасли - консолидации мирового рынка, является глобализация мировой экономики. В современных условиях все участники авиатранспортного рынка вынуждены разрабатывать новые стратегии бизнеса и оптимизировать существующие бизнес - процессы, действуя в условиях быстрых макроэкономических изменений (направления пассажиро и грузопотоков, появление новых ВС и технологий и т.д.) и неопределенности внешней среды. Таким образом, различные формы горизонтальной и вертикальной интеграции являются характеристикой современной степени развития мировой отрасли наземного обслуживания.
Заключение. Формирование и последующее развитие мировой отрасли наземного обслуживания, являющейся неотъемлемой частью мировой отрасли ВТ, происходило в соответствии с приведенными выше четырьмя этапами её развития. Сравнительный анализ фактической реализации указанных этапов развития в различных государствах представлен на рис. 1. Развитие отрасли наземного обслуживания в странах Восточной Европы, СНГ и РФ, равно как и соответствующего рынка, вследствие политических и экономических причин значительно отстает от экономически развитых государств.
Анализ развития мировой отрасли наземного обслуживания дает основание для следующих основных выводов:
- Мировой рынок наземного обслуживания перешел в зрелую стадию и прошел три этапа развития. В настоящий момент на данном рынке преобладает тенденция консолидации отрасли и достижения «экономии масштаба» вследствие общемировой тенденции глобализации;
- В настоящее время имеет место развитие конкуренции качества между операторами, характеризующееся усложнением тех-
нологий и жесткой стандартизацией отрасли (внедрение международных стандартов IOSA, ISAGO и др.);
Анализ развития отрасли наземного обслуживания России и стран СНГ дает основание для следующих выводов:
- Развитие отрасли наземного обслуживания в РФ значительно отстает от общемировых показателей - пройдено 1 - 2 этапа развития из четырех, конкурентный рынок находится в начальной стадии формирования. Основным барьером для формирования конкурентной среды в отрасли НО является недостаточный уровень развития нормативных механизмов регулирования и стимулирования конкуренции в данной области;
- Современные процессы модернизации парка ВС, проводимые большинством российских авиакомпаний, и принятая программа модернизации инфраструктуры аэропортов РФ, определяют текущий момент как наиболее привлекательный для развития рынка наземного обслуживания в РФ.
Комплексность и технологическая сложность выполнения работ по наземному обслуживанию обуславливают экономическую целесообразность управления данным видом деятельности как основным, но не вспомогательным. Таким образом, развитие наземного обслуживания авиаперевозок, как неотъемлемой части конкурентного сегмента авиатранспортного рынка и самостоятельного компонента отрасли Воздушного транспорта, должно являться приоритетным направлением в развитии указанной отрасли.
Литература:
1. Андреев А.В. Особенности формирования мировой отрасли наземного обслуживания воздушных перевозок как самостоятельной подотрасли воздушного транспорт // Бюллетень транспортной информации 2011, № 12
2. Barrett S.D. Airport competition in the deregulated European aviation market. An uprising in the theory of industrial structure. //Journal of Air Transport Management, 2002, № 6(1)
3. EU Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 «Access to the ground handling market at Community airports»
4. IATA Ground Handling International conference, Marrakesh 2009;
СОВРЕМЕННЫЕ АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
Гальперина З.М., д.э.н., профессор Пфайфер Н.В., аспирант кафедры управления проектом ГУУ
Эксплуатационное энергопотребление в сфере ЖКХ в России примерно в 3 раза превышает аналогичные показатели в технических развитых странах со сходными природно-климатическими условиями. В рамках программы энергосбережения для снижения энергоемкости в строительной отрасли существуют два варианта решения - это реконструкция зданий и новое строительство с применением современных автоматизированных технологий. В статье описаны проблемы энергосбережения в строительстве и пути решения с помощью создания при строительстве единой автоматизированной системы управления энергосбережением и безопасностью (АСУЗ).
Ключевые слова: автоматизированные технологии, строительство, энергоэффективность, безопасность, энергетические системы, пассивное строительство.
MODERN AUTOMATED TECHNOLOGIES IN THE ENERGY SAVING BUILDING
Galperina Z., Doctor of Economics, Professor Pfayfer N., Post-graduate student, Project management department
Operating energy consumption in a housing and communal services area in Russia in 3 times exceeding analog measures in technologically developed countries with same nature-climatic conditions. Within the scope of Energy Saving Program for reduction of energy intensity in the building sector are existing two variants of solution - renovation of a buildings and new building with using modern automation technologies. In the article described problems of energy saving in building and available solutions through creation united automated system for management energy saving and safety.
Keywords: automated technologies, building, energy efficiency, safety, energy systems, passive building.
Использование энергетических ресурсов давно уже перестало носить рациональный характер. Разрабатывается все больше месторождений энергетического топлива, все чаще происходят экологические катастрофы, связанные с выработкой энергии и добычей сырья. Растет нагрузка на энергетический сектор, а вместе с ним - выработка энергии, объем выбросов углекислого газа и прочих вредных веществ в атмосферу, и как следствие - изменяется экологическая обстановка и климат планеты. Все это подтолкнуло мировое со-
общество к принятию мер, направленных на сбережение энергии и повышение энергоэффективности использования мировых ресурсов.
Современные энергетические системы являются неотъемлемым компонентом инфраструктуры общества, в особенности промышленно развитых стран, которые расходуют примерно 4/5 энергоносителей и в которых живет лишь 1/4 населения планеты. На страны третьего мира, где живет 3/4 населения Земли, приходится около 1/ 5 мирового потребления энергии.
В первую очередь, на увеличение объемов потребления энергии оказало влияние экономическое развитие стран. Энергия является одним из основных элементов развития любого государства. Устойчивый экономический рост, как правило, предопределяется наращиванием производств в различных сферах хозяйствования, и как следствие вызывает увеличение объемов потребления энергии.
Во-вторых, большое значение имеют темпы прироста населения: на сегодняшний день население Земли составляет около 6,8 млрд. человек. По оценкам экспертов ООН к 2025 году мировое население достигнет почти 9 млрд. человек, однако ближе к 2100 году стабилизируется на уровне 10-12 млрд. человек. Основной прирост населения придется на менее развитые страны. Вследствие прироста населения начало расти энергопотребление в сфере ЖКХ.
В-третьих, изменение климата: с каждым годом все явственнее становятся изменения погодных условий - зимы длятся все дольше; летом температуры поднимаются намного выше климатической нормы. В связи с этим изменился баланс энергопотребления стран: стало необходимо больше отапливать зимой, и больше охлаждать летом, к чему государства оказались не готовы ввиду устаревших систем отопления, кондиционирования и др.
Таким образом, проблема сбережения энергии является сейчас одной из самых актуальных и приоритетных к решению не только на уровне государства, но и на уровне межгосударственного сотрудничества. Дефицит энергии и ограниченность топливных ресурсов, увеличение загрязнения окружающей среды, нарушение теплового баланса атмосферы, постепенно приводящее к глобальным изменениям климата, а также нестабильная ситуация на мировом рынке энергоресурсов с все нарастающей остротой показывают необходимость повышения энергоэффективности мировой экономики, проявляющейся, в первую очередь, в виде инициативы по энергосбережению.
Потенциал энергосбережения в России огромен. Учитывая размеры нашей страны и потенциалы топливно-энергетических ресурсов, которыми обладает Россия, можно говорить о том, что есть возможность реализовать все разработки по сбережению энергии и повышению энергоэффективности, существующие на сегодняшний день. При существующих сферах экономики, можно выделить сферу строительства, как отрасль, обладающая наибольшим потенциалом к энергосбережению. Эксплуатационное энергопотребление в сфере ЖКХ в России примерно в 3 раза превышает аналогичные показатели в технических развитых странах со сходными природно-климатическими условиями. В рамках программы энергосбережения для снижения энергоемкости в строительной отрасли существуют два варианта решения - это реконструкция зданий и новое строительство. Реконструкция в качестве основного способа решения вопроса об энергосбережении была взята на вооружение для
реализации государственных энергетических программ в России ввиду большого количества уже построенных зданий, еще пригодных для эксплуатации. Но все же, для эффективной реализации энергосберегающей политики необходимо строить новые энергосберегающие здания по новым автоматизированным технологиям. Новое энергосберегающее строительство имеет ряд преимуществ по сравнению с реконструкцией старых зданий. В них входят: уже при проектировании можно учесть все автоматизированнные технологии, которые должны соответствовать энергоэффективному зданию, нет необходимости подстраиваться под особенности уже существующего строения, строительство с применением энергосберегающих технологий не наносит вред окружающей среде, тем самым снижаются выбросы углекислого газа, улучшается общее состояние окружающей среды [2].
Гармония с окружающей средой и энергоэффективность стали основными факторами при проектировании зданий в развитых странах уже в начале 1970 годов, что обусловлено, прежде всего, обострением экологической ситуации в крупных городах Европы и Америки. Это привело к появлению нового, научно-экспериментального направления в строительстве, связанного с понятием «пассивное строительство». Впервые введенное в Германии в 1991 году в городе Дармштадте. Сейчас подобных зданий во всем мире уже тысячи, в том числе и в России. Суть концепции «пассивного строительства» состоит в том, чтобы тратить как можно меньше энергии на отопление, что достигается за счет мощной теплоизоляции , применения энергоэффективных окон, ориентировании дома по сторонам света, широкого применения эффективных инженерных автоматизированных систем и альтернативных источников энергии. «Пассивное строительство» изначально предполагает относительно невысокую стоимость строительства, так как затраты должны быстро окупиться за счет низких эксплуатационных расходах. На сегодняшний день, построенные дома стремятся к параметрам «пассивных домов», но пока не достигли требуемых характеристик. Их относят к категории энергоэффективных зданий.
Общие требования к современным домам сформированы в Пакете проектирования «пассивного дома», разработанном немецким институтом РаБВ^ Наше. Одним из главных требований «пассивного дома» является разработка комплексной автоматической системы, которая могла бы управлять всеми инженерными системами здания, в особенности расход на отопление, который не должен превышать 15 кВтч или 1.5 литра условного топлива на квадратный метр полезной площади в год. Для сравнения, энергозатраты на отопление среднестатистического дома в России почти в 10 раз больше, чем «пассивного дома», и составляет около 350 кВт на 1м2 в год [3].
Системы управления энергосбережением и безопасностью современных энергоэффективных жилых и административных зда-
/правления jдйни&м Рис. 1. Инженерные системы, входящие в АСУЗ
ний представляют собой комплекс проектных, организационных, инженерно-технических, алгоритмических и программных решений, направленных на создание единой информационно-управля-ющей инфраструктуры, обеспечивающей гибкую эффективную технологию обслуживания, наиболее полно отвечающую потребностям его владельцев с соблюдением современных требований энергосбережения и обеспечения безопасности.
- АСУЗ - являются главным звеном единой информационно-управляющей инфраструктуры здания, комплекса зданий, микрорайона и городского хозяйства в целом.
Необходимость создания при строительстве единой системы диспетчеризации обусловлена рядом факторов. В первую очередь создание АСУЗ продиктовано возможностями сбережения энергии, которые позволяет реализовать автоматизация.
Внедрение АСУЗ, включающих в себя весь комплекс систем диспетчеризации и управления инженерным оборудованием, а также систем управления энергосбережением и безопасностью здания, представляется на данный момент экономически оправданным в нежилых зданиях, таких как торгово-развлекательные центры, отели, бизнес-центры, промышленные объекты ввиду высокой стоимости систем или в элитном строительстве, где потребители готовы платить больше за пользование удобствами от установки этих систем. Для жилья среднего класса оптимально применять «укороченный» вариант АСУЗ, например: систему автоматизации инженерных систем (состояние работы лифтов, затопление, загазованность, отключение электроэнергии и т.д.); автоматизированную систему учета энергоресурсов (учет показаний домовых и квартирных счетчиков потребления электроэнергии, тепла, холодной и горячей воды
в жилых домах, а также от разных потребителей административного здания) и др. [5]
Средняя стоимость АСУЗ составляет порядка 10 % от стоимости инженерного оборудования. Конечная цена зависит от количества устанавливаемых систем, уровня автоматизации здания. В частном жилье стоимость оборудования может быть значительно выше за счет отношения количества систем и оборудования к площади самого здания, так как весь спектр систем необходимо уместить на достаточно небольшом пространстве. Несмотря на позитивный экономический эффект внедрения АСУЗ в интеллектуальные системы управления энергосбережением и безопасностью в строительстве, эта технология является новой и распространена в России недостаточно, что существенно сдерживает процесс объемов потребления топливно-энергетических ресурсов во вновь созданных и действующих объектах.
Литература:
1. Городская программа «Энергосберегающее домостроение в городе Москве на 2010-2014 гг. и на перспективу до 2020 года» (изм. от 02.02.2010, 05.10.2010 г.)
2. Журнал «Строительный эксперт» №11-12 (319), июнь 2011 г.
3. Многофункциональный портал «Энергоэффективная Россия»
4. Федеральный закон от 23 ноября 2009 г. № 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;
5. Уваров А.В. Автоматизация инженерных систем современных зданий и комплексов//.-М.- 2005г.
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КАПИТАЛ КАК ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ИННОВАЦИОННОГО БИЗНЕСА
Королев П.П., соискатель ФАОУДПО «Государственная академия повышения квалификации и переподготовки кадров для
строительства и жилищно-коммунального комплекса»
В статье раскрывается роль интеллектуального капитала в повышения конкурентоспособности инновационного бизнеса. Установлено, что вопросы обеспечения качества не могут рассматриваться без отрыва от экономической деятельности предприятия в целом.
Ключевые слова: качество, интеллектуальный капитал, продукт, конкурентоспособность, эффективность, бизнес, инновации.
INTELLECTUAL CAPITAL AS A FACTOR OF IMPROVING THE COMPETITIVENESS OF INNOVATIVE BUSINESS
Korolev P., the applicant at FAOU DPO «State Academy of Qualification and Personnel Training for Construction and Housing and
Communal Services Complex»
The article reveals the role of intellectual capital in improving the competitiveness of innovative business. It is established that the matters of quality provision cannot be considered without a separation from the economic activity of an enterprise as a whole.
Keywords: quality, intellectual capital, product, competitiveness, effectiveness, business, innovation.
В современных условиях борьба за мировое экономическое и политическое лидерство стимулирует развитие международной специализации и кооперации, с одной стороны, и подавление или ограничение возможностей конкурентов любыми способами - с другой. Интеграция в мировое хозяйство обязывает учитывать особенности развития экономики инновационного типа, поскольку достичь высокого уровня конкурентоспособности отечественным предприятиям можно лишь при повышении эффективности использования интеллектуальных ресурсов, активизируя при этом инновационную деятельность при увеличении доли объектов интеллектуальной собственности в структуре капитала организации.
Вместе с тем следует констатировать, что в доходах от внешней торговли в России ведущее место занимают сырьевые ресурсы, а перспективы наращивания темпов экономического роста страны ограничены. В настоящее время Россия вывозит около 43% добываемой нефти, 37% природного газа, 32% производимых нефтепродуктов, 70% целлюлозы, 80% минеральных удобрений. Сырьевая направленность российской экономики постоянно усиливается. Если в 1995 г. минеральные продукты, основу которых составляют энергоносители (нефть и газ) в общем объеме российского экспорта составляли 40,4%, в 2000 г. - 54,5%, в 2004 г. - 60,4%, 2007 г. - 68,6%, то в 2008 г. уже 73,4% [1]. Сырьевая составляющая увеличивается в торговле
России даже с теми странами, в которые мы традиционно экспортировали технологии, машины, оборудование. Так, в торговле с Китаем в 2001 году экспорт из России машин и оборудования составлял 20,1% в общем объеме экспорта, то в 2007 г. только 1,2% (т.е. практически свелся к нулю). В то время как экспорт нефти и нефтепродуктов увеличился за этот период с 10,2% до 53,9%, а импорт из Китая в нашу страну машин и оборудования за это же время вырос с 8,2% до 30,6% в общем объеме импорта [2]. При доле товарной продукции промышленности 28,5% минеральный комплекс обеспечивает 46% экспорта в страны дальнего зарубежья и две трети налоговых поступлений в федеральный бюджет [3].
По данным государственной статистики численность персонала, занятого в машиностроении в 1992-2008 гг., снизилась почти в 2,3 раза. Это отразилось на производстве станков с ЧПУ, автоматических линий, металлорежущих станков (сокращение в 10 раз). Такая ситуация существенно снижает ориентацию усилий по развитию обрабатывающих производств и высоких технологий с высокой добавленной стоимостью. Одновременно ограничивается и число товарных позиций как показатель концентрации экспорта и преимуществ в конкуренции на мировом рынке. При этом удельный вес России на мировом рынке наукоемкой продукции по различным оценкам находится в пределах 0,2 - 0,5%.
