CC BY
88
SAVREMENO NAORUZANJE IVOJNA OPREMA MODERN WEAPONS AND LITARY EQUIPMENT
Star, ali modernizovan
Uz naprednu avioniku i sisteme kontrole misije, delta lovac iz sedamdesetih godina, pod nazivom Kfir, mogao bi biti svrstan u istu kategoriju kao i moderni lovci „cetvrte generacije", navodi izraelska kompanija Israel Aerospace Industries (IAI).
Kompanija ima mogucnost isporuke do 50 lovaca Kfir koji lete brzinama ve-cim od dva maha sa opremom na nivou standarda Block 60, upotrebljavajuci kao osnovu letelicu koja je povucena iz izraelskog ratnog vazduhoplovstva jos devedesetih godina. Ovi avioni trenutno su konzervirani i nalaze se u juznom de-lu pustinje Negev i u veoma su dobrom stanju.
Izrael je ponudio ove modernizovane lovce Bugarskoj povodom plana Sofije da zameni svoju flotu lovaca Mig-21 i Mig-29 letelicama kompatibilnim sa zapadnim standardima. Bugarska je zainteresovana za kupovinu deset lovaca optimizovanih za upotrebu u NATO misijama. Jedno od mogucih resenja je nabavka devet polov-nih lovaca F-16 Block 15 od Portugala sa ukupnom cenom od 464 miliona dolara; druga opcija je nabavka viska lovaca Eurofighter Typhoon od Italijanskog ratnog vazduhoplovstva, sto bi kostalo znatno vise. Opcija koja bi podrazumevala nabavku lovaca Kfir Block 60 kostala bi mozda jednu trecinu cene paketa sa lovcima F-16. Bugarska, takode, razmatra nabavku svedskih lovaca Gripen od kompanije SAAB.
Prednosti lovca Kfir su u tome sto je on napravljen za robusnu upotrebu, dobro projektovan i remont se vrsi tek nakon nekoliko stotina sati leta. Struktura
1 Aviation Week & Space technology October 14/21 2013.
o
X
o >
o CM
D¿ UJ
a.
Z) O O
_l <
o
X
o
LU
H >-
a. <
H
z <
CD >o
X LU H O
O >
letelica je netaknuta, ne postoje naprsline niti znaci zamora materijala. Izraelska kompanija je u stanju da vrlo brzo aktivira traku za modernizovanje letelica.
U okviru postupka povratka letnog statusa, sa lovaca Kfir skida se postoje-ca oprema, ponovno se sastavljaju, ali uz ugradnju novih modernih sistema. Kompanija IAI, kao proizvodac garantuje ovako modernizovanim lovcima 8.000 sati naleta, sto je pod normalnim okolnostima i do 40 godina.
Jedan od kljucnih faktora efikasnosti modernizovanog Kfira je mogucnost vazdusnog punjenja gorivom kao i podrska za vazdusni datalink u skladu sa NATO standardima, odnosno podrska za protokol Link-16.
Umrezavanje je vazan element modernizacije vazduhoplovnih snaga. Pret-hodno je kompanija IAI modernizovala avioniku letelice, ali sada ista kompanija nudi modernizaciju kompletne flote aviona, omogucavajuci delovima formacije, ili cak vecim grupama letelica, deljenje informacija, ciljeva, pomoc i podrsku povo-dom identifikacije i angazovanja protivnickih snaga.
Najnovija konfiguracija pod nazivom Kfir Block 60 pretvara Kfir u letelicu ce-tvrte generacije. Jedna od glavnih komponenti modernizacije je radar Elta/EL/M-2052, AESA radar sa elektronskim skeniranjem koji zamenjuje stari EL/M-2032 radar sa mehanickom antenom. Ovakav radar moze istovremeno pratiti i do 64 mete, napadajuci odabrane radarski navodenim raketama Derby van vizuelnog dometa (BVR Beyond visual range). Pored toga, radar podrzava i rad u rezimu va-zduh-zemlja koji je koristan za napade na morske ciljeve na velikim daljinama. Upotreba podvesnog kontejnera Litening za osmatranje i zahvat ciljeva, kao i upo-treba preciznog vodenog naoruzanja, kao sto su laserski navodene bombe ili elek-troopticki navodene rakete, dodatno povecavaju operativne mogucnosti lovca Kfir.
Jos jedna od novina instaliranih na lovcima Kfir C10, C12 i Block 60 je staklena kupola, bez okvira na prednjem delu, sto omogucava pilotu bolju vidljivost u prednjem delu aviona. Takode, podrzane su i rakete vazduh-vazduh Python V koje se navode pomocu nisana na pilotskoj kacigi.
Lovci Kfir Block 60 testirani su protiv lovaca Suhoj Su-30 i u duelima je Kfir, sa najnovijom verzijom radara EL/M/2032, izasao kao pobednik u frontalnim na-padima s obzirom na to da poseduje nisku radarsku siluetu i zahvaljujuci raketama za napad na protivnika van vizuelnog dometa. Ova prednost je narocito va-zna u situacijama gde lovci Kfir mogu napasti ciljeve na velikim daljinama, zadr-zavajuci postojecu tesnu formaciju i deleci mete otkrivene jednim aktivnim rada-rom putem formacijskog datalinka. Ovakve tehnike razvijene su za lovce F-22 i F-35 koji pripadaju petoj generaciji lovaca.
Navodi kompanije IAI nisu samo teoretski. Naime, kolumbijski lovci Kfir iz-vrsili su sve svoje misije vazduh-zemlja i napali „neprijateljske" letelice u kojim su zabelezili osam obaranja za vreme vezbi Red Flag tokom jula 2012. godine.
Prodaja lovca Kfir C10 i C12 Kolumbiji motivisala je kompaniju IAI za ponu-du lovaca Kfir i drugim ratnim vazduhoplovstvima. Glavnu prednost predstavlja niska nabavna cena i dug ciklus upotrebe aviona. Kfir je, takode, vrlo pouzdan i nema visoke operativne troskove. Nabavka jednog Kfira Block 60 kosta oko 20 miliona dolara, ukljucujuci elektronsku opremu i naoruzanje, a operativni troskovi krecu se oko 25% od ekvivalenta lovca cetvrte generacije.
Dragan Vuckovic
Iz prodavnice na liniju fronta
Realnost tehnickog napretka, uticaj globalne ekonomske krize, ali i drugi priti-sci na vojne budzete usporili su ali ne i zaustavili razvoj sistema „buduceg vojnika" sirom sveta. Potreba obezbedivanja vojnika sredstvima koja mu omogucuju pove-zanost i dobar uvid u situaciju urgentnija je nego ikada ranije. Razmatraju se rese-nja koja imaju za cilj izjednacavanje tehnologije pametnih telefona i kompjutera sa spravama koje vojnici upotrebljavaju u svom svakodnevnom zivotu.
Industrijski proizvodaci nece imati velikog izbora. Oni ce kolicinski proizvo-diti manje opreme sa sto vise elemenata ugradenih u vojnicke sisteme koji ce poticati iz komercijalnih sistema vec u prodaji.
Jedan od primera predstavljala bi modernizacija izraelskog digitalnog armij-skog programa (DAP) takode poznatog kao Zayad. Deo tog sistema koji nosi izraelski vojnik zove se Dominator, a slicni sistemi izvoze se i u druge armije kao sto je australijska.
Tokom godina Dominator je umanjen u jednu manju i laksu masinu koja se sastoji od licne digitalne jedinice (LDJ) ili prenosnog kompjutera koji tezi 450 grama sa tacskrin displejom od 8 inca. Ova LDJ prvenstveno je namenjena za plani-ranje i debrifing, ali je namenski pravljena za upotrebu u borbenim operacijama. LDJ ima posebni mrezni softver Tiger koji strimuje i sinhronizuje transfer podataka uz odgovarajucu korisnicku dozvolu. LDJ poseduje glasovni, video i data interfejs koji podrzavaju perifernu opremu, stedeci tezinu tako sto obavlja funkcije koje su obradivale vise odvojenih jedinica na taj nacin, smanjujuci tezinu ukupne opreme.
Sledeci evolutivni korak sistema Dominator je laksi i manji komplet opreme sa tezinom od samo 2,5 kg pod nazivom Dominator Light Warrior (DLW).
Novi sistem koji se uklapa u moderni koncept pametnih telefona je i novi ro-bustni kompjuter kompanije Elbit, Raptor sa tacskrinom od 4,3 inca, operativnim sistemom Android, GPS uredajem, digitalnim kompasom i standardnim softverom.
Raptor
■ Aviation Week & Space technology October 14/21 2013.
^ Raptor podrzava mrezni i vanmrezni nacin rada i uspostavlja ad hok bezicnu
z mrezu ili link preko bezbedne mreze u tu svrhu, upotrebljavajuci radio vojnika, sin-
= hronizujuci specificne fajlove izmedu clanova tima (slanje naredenja ili primanje iz-
* vestaja). Raptor je fizicki povezan sa radio-uredajem za vreme upotrebe.
"5 Kompanija Elbit Systems razvila je svoj sopstveni uredaj nakon sto su testi-
^ ranja pokazala ogranicenja namenskih robustnih komercijalnih uredaja u teskim uslovima koriscenja, kao sto je rad u zastitnim odelima, izlozenost nafti, prasini i
S prljavstini. Raptor poseduje aplikacije za stednju energije i jasno vidljiv displej u
of svim svetlosnim uslovima. Buduci uredaji podrzavace rad u uslovima koriscenja
O Q-Warrior
Iako se Raptor moze povezati sa svim radio-uredajima, odabrana su dva uredaja koji najvise odgovaraju, a to su PNR-1000 i SDR7200HH. Prvi uredaj je kompaktni, laki UHF radio-uredaj sa primanjem i odasiljanjem podataka putem glasa i komunikacije podataka velikom brzinom. Radio-uredaj podrzava do 60 korisnika u pet mreza, deleci komandne i kontrolne aplikacije. SDR7200HH je radio sa vise talasnih duzina i kompatibilan je sa medunarodnim standardima kao sto je Software Communications Architecture Standards.
Sistemi za osmatranje i zahvat cilja, slicni uredajima Elbit Coral i Mini Coral, upotpunjuju opremu vojnika. Tu su i prenosivi satelitski terminali, kao i video-risiveri koji omogucuju primanje slika od bespilotnih letelica. Svi ovi uredaji su automatski umrezeni u komandni i kontrolni sistem TORC2H, a sve to snabde-vaju baterije sa autonomijom rada od 24 h do 36 h u zavisnosti od opterecenosti. Raptor, takode, poseduje softver za kontrolu potrosnje.
SAD ne poseduje sistem slican Zayad-u, tako da kompanija kao sto je Qi-netiq North America upotrebljava mesovit nacin pristupanja modernizacije vojnika. Njihov program Integrated Warfighter ukljucuje Q-Hub, malu jedinicu koja da-je energiju i omogucava povezivanje razlicitih uredaja putem USB-a.
Ova inovacija usledila je nakon sto se pojavila potreba za integrisanjem i podrskom veceg broja eksternih uredaja od kojih vecinu prave druge kompanije. Uredaj se nudi kao sastavni deo za vise od 40 programa modernizacije opreme vojnika, sto je i kljucni momenat, jer kupci ne kupuju poseban sistem vec samo deo koji im je potreban.
Takode, predstavljen je i komplet Q-Warrior kompanije BAE Systems koji ce najverovatnije biti prvi prakticni displej sa sirokim poljem osmatranja kao deo opreme vojnika. Ovaj komplet sadrzace nove senzore, komunikacione i naviga-cione sisteme, ali bez prevelikog opterecivanja vojnika viskom informacija. Displej, takode, obezbeduje takticku prednost time sto vojnik ne mora skidati prst sa obaraca ili gledati nadole. Q-Warrior je, u stvari, vojni pandan sistemu Google Glass, ali mnogo savrseniji od svog civilnog rivala.
Uredaj je izuzetno lak - displej sa tragacem tezak je manje od pola kilogra-ma, zahvaljujuci upotrebi opticke tehnologije koja se sluzi difrakcijom za prikazi-vanje svetle, neograniceno fokusirane slike na ravnom staklenom panelu. Mono-kularni displej omogucava prikaz jasnih slika u boji visoke rezolucije. Upotrebljiv je na suncu i u mraku i kompatibilan sa uredajima za nocno osmatranje.
Uredaj sadrzi aplikaciju Blue/Red Force Tracker koja prikazuje obojene simbole, obelezavajuci lokacije prijateljskih i neprijateljskih snaga sa trenutnim osvezavanjem informacija putem pokreta glave. Aplikacija je vrlo intuitivna, vrlo je lako procitati status osmatranih objekata, sto je vazno prilikom donosenja odluke o otvaranju vatre.
Postoji i navigaciona aplikacija koja pokazuje razne reperne tacke, vazne objekte i mete koje se nalaze u vidnom polju vojnika, sto omogucava vojniku mnogo brze ori-jentisanje u prostoru. Aplikacija je, u sustini, neka vrsta glasovne satelitske navigacije.
Aplikacija namenjena isturenim vazdusnim kontrolorima (JTAC Joint terminal air controllers) oznacava lokacije vazdusnih sredstava, pozivne sifre, udalje-nost, visinu i raspolozivu municiju. Koristi se uz aplikaciju force tracker koja proverava postojanje saveznickih snaga u blizini mete i uspesno je testirana. Jos jedna od aplikacija obezbeduje video-sliku u realnom vremenu, primljenu od bespilotnih letelica ili iz drugih izvora. Slike su u boji i u visokoj rezoluciji.
Americka komanda za specijalne operacije dobila je sest sistema Q-warrior koji se nalaze u fazi evaluacije. Drugi korisnici takode su izrazili interesovanje za ovaj proizvod. lako se ocekuje da ce cene ovih sistema biti visoke u pocetku eksploatacije, izvesno je da ce one pasti nakon pocetka proizvodnje i prodaje u vecim kolicinama. Od buducih sistema ove vrste se ocekuje da ce biti jos laksi i manji i da ce na kraju dostici razmere guglovih naocara.
Kompanija Raytheon ubacuje slicnu tehnologiju „waveguide technology' (vo-denje elektromagnetnih talasa u okviru optickog spektra) laki, prenosni sistem koji omogucuje JTAC kontrolerima dobijanje koordinata cilja i njihovo prenosenje do letelice bez rucnog unosenja standardnih devet linija komande napada.
Sistem ima monokl montiran na slemu, procesor koji se nalazi na grudima i kontrolnu jedinicu sa displejom na ruci. JTAC okrece displej na slemu prema cilju, upotrebljava CDU (control display unit - kontrolna jedinica za prikaz) za oznacava-nje i salje koordinate avionu. Cilj se pojavljuje na displeju aviona, a moze se upotre-biti i sa podvesnim kontejnerom za zahvat cilja. Sistem moze prikazati informacije dobijene iz drugih izvora kao sto je sistem Blue-force tracking. Svi podaci su geo-grafski registrovani, odnosno naznacena je njihova lokacija na 3-D modelu terena.
Postoje dva tehnoloska kljuca vazna za rad sistema. Prvi je displej na sle-mu koji upotrebljava isti opticki ekran, kao i nove generacije HUD-a i displeja na pilotskim kacigama. Displej je tanji i laksi, trosi manje energije, prikazuje slike u boji i kompatibilan je sa uredajima za nocno osmatranje.
Drugi, tezi tehnoloski izazov je odredivanje pravca u kojem je slem okrenut. Kompanija Raytheon upotrebljava jedinicu za inercijalno merenje i druge tehnike za korigovanje okretanja. Sistem ce sadrzati i 3-D audio koji ce odredivati ciljeve iz drugih izvora.
Dragan Vuckovic
3
Oklopna stednja
Tehnologija zastite vozila je znatno napredovala od kada se pojavila pretnja improvizovanim eksplozivnim napravama (IEN) u Iraku i Avganistanu, uz upotrebu rucnih raketnih bacaca (RRG) i balistickih pretnji. Koncept V-trupa ugledao je sve-tlost dana u Juznoj Africi, a zatim je adaptiran i modernizovan za upotrebu u razli-citim uslovima. Proizvedeni su novi materijali, pocevsi sa keramikom koja je do ta-da bila rezervisana za tenkovske oklope, a zatim i plasticni hibridni sistemi i mno-go jaci transparentni materijali. Prihvaceni su i mrezni oklopi, nove tehnike suzbija-nja napada RRG, a razvijeni su i aktivni odbrambeni sistemi.
Foxhound - Ocelot-S
Problem nastaje tokom operacija u Avganistanu i Iraku zbog pokrivanja ciljeva na velikim udaljenostima, u urbanim uslovima i na losim putevima uz veliku udalje-nost maticnih drzava od po nekoliko hiljada kilometara. Veca zastita je podrazume-vala manju takticku mobilnost. Teska vozila bila su osudena na upotrebu iskljucivo
5 Aviation Week & Space technology October 14/21 2013.
po dobrim putevima, bila su spora i nezgrapna u gradovima, tako da, dok ih je bilo teze unistiti, bilo ih je lakse pogoditi. Trosila su mnogo goriva, kretala su se u velikim konvojima i na taj nacin formirala dodatne mete. Strateska mobilnost bila je ugroze-na, a cak i najveci avioni mogli su transportovati samo dva ili tri vozila istovremeno.
Sledecu etapu karakterisala je integracija napredne tehnologije koja kombi-nuje mobilnost sa zastitom od kompozitnih materijala do sofisticiranije opreme. (Britanski Foxhound na primer je upravljiv sa sva cetiri tocka sto je velika prednost u urbanim uslovima upotrebe). Problem je sto su takva vozila previse skupa za ve-cinu kupaca i, shodno tome, fokus je usmeren na pronalazenje jeftinijih resenja.
Cena slozenih oklopnih sistema, specijalnih metala, keramike, monolitne plasti-ke i kompozitnih materijala je i dalje visoka, dok su proizvodni kapaciteti ograniceni.
Na ovogodisnjem sajmu naoruzanja, Defense and Security Equipment International (DSEI) u Londonu, prikazani su novi proizvodi sa oklopom od celika: Force Protection's Ocelot-S, jeftinija verzija vozila Foxhound; „novi koncept vozila" Patria, kao prostranijeg i svestranijeg naslednika postojeceg vozila 8X8 fin-ske kompanije i vozilo kompanije Nexter Titus sa trupom profilisanom u V obliku, mogucnoscu transporta 10 ljudi i pogonskim delom baziranim na komercijalnim delovima Tatre. Prvobitno je XP3 Titus razvijan paralelno sa vozilom ciji je trup od aluminijuma, XP2, ali se odustalo od tog projekta zbog visoke cene.
Ono sto istice osobine novih vozila Nexter i Patria su: povecana korisna nosi-vost koja omogucava korisniku dodavanje modularnih delova s obzirom na vrste pretnji tokom koriscenja vozila ili u odnosu na upotrebu u razlicitim operacijama.
U okruzenju koje karakterise potreba terenske mobilnosti, zastita od mina, IEN i RRB, oklop moze biti od manje vaznosti, jer protivnik ne zna gde moze efi-kasno postaviti bombu ili postaviti zasedu. Zbog toga je nastala nova verzija vozila Foxhound - Ocelot-S sa klasicnim otvorenim delom pogodnim za specijalne snage, lakim oklopom i intenzivnom kamuflazom.
Jos uvek nije dosao kraj upotrebi celicnog oklopa. Na sajmu naoruzanja DSEI, iz kompanije Tata Steel su obavestili da ce zapoceti proizvodnju 200 uzora-ka specijalnog Pavise SBS 600P perforiranog celika. Ova vrsta celika tek je od sko-ro razvijena u Britaniji. Bazirana je na novoj metalnoj leguri projektovanoj pomocu kompjuterske metalurgije (putem modelovanja molekularnih struktura moguce je projektovati legure sa odredenim karakteristikama). Novi celik moze biti perforiran i formiran pre nego sto bude ojacan. Perforirani oklop je lak i efikasniji protiv projektila, jer perforacije uzrokuju menjanje putanje i razbijanje dolazeceg projektila.
Francuski VAB sa oklopom FlexFence
o
X
o >
o CM
D¿ UJ
a.
Z)
o
o <
o
X
o
LU
H >-
a. <
H
z <
CD >o
X LU H O
O >
Kompanija Renault Trucks Defense takode razvija novu generaciju oklopa sa konkurentskim cenama pod pretpostavkom da postoji trziste za pristupacniji oklop za zastitu jeftinijih vozila. Proizvod kompanije dostigao je standard Stanag 4569 (NATO standard), nivo 3 balisticke zastite, a pruza zastitu od eksplozije mina od 8 kg ispod trupa vozila. Kompanija nastoji da dostigne standard Stanag, nivo 4, sto podrazumeva zastitu od paljbe teskih mitraljeza i eksploziju mina od 10 kg.
Na osnovu zahteva francuske vojske za hitnu proizvodnju kompleta protiv RRB, kompanija je proizvela najnoviju verziju Ultima, koja je montirana na vozila pocetkom ove godine radi zastite logistickih jedinica u Avganistanu. Kompleti omogucavaju delimicnu zastitu od RRB koja se krece od 50 do 80%. Kompanija je narucila 400 kompleta firme Plasan Sasa nakon uporedivanja sa kompletima kompanija Nexter i Qinetik. Plasan je proizveo sistem protiv RRB pod nazivom FlexFence, proizvod slican cebetu debeo nekoliko inca za razliku od proizvoda konkurentskih kompanija u obliku mreza.
Nexter nudi svoj sopstveni anti RRB sistem u obliku kompleta PG-Guard. Sistem tezi 11 kg po kvadratnom metru i predstavlja jedno od najlaksih resenja. Oklop okruzuje vozilo, ali se paneli pomeraju zajedno sa vratima. Isti paneli mo-gu se vrlo brzo ukloniti, omogucavajuci pristup vozilu. Sistem je projektovan za suzbijanje raketa i to i onih sa tandem bojevom glavom, kao sto je bojeva glava na RPG-7VR, ali kompanija Nexter priznaje da zastita varira od 50 do 65% u za-visnosti od vrste raketa.
Kada su u pitanju tenkovi u urbanom okruzenju, kompanija Nexter nudi Azur (action en zone urbaine - dejstva u urbanim zonama) postavljen na tenk Leclerc koji, po navodima kompanije, predstavlja Lstoprocentnu zastitu protiv raketa RRB-a ispaljenim pod bilo kojim uglom", kao i zastitu od metaka kalibra 14,5 mm, eksplozivnih fragmenata i nekih IEN.
Familija zastitnih oklopa kompanije Nexter ukljucuje SafePro Mine sa zasti-tom do nivoa Stanag 2-4, SafePro Kinetic, kao i zastitu od IEN. Radi se o pasiv-nim oklopima koji kombinuju keramicke materijale, kompozitne materijale, alumi-nijumske legure, legure od titanijuma i celika sa nivoom zastite Stanag 5 i oklop SafeProAlu koji omogucuje nivo zastite vozila do „70%" sa dodatnom tezinom od 10 kg po kvadratnom metru, sto je postignuto specijalnom legurom aluminijuma koja je mnogo laksa od celika. Ovakav oklop moze biti postavljen kao dodatni ili kao osnovni.
Kompanija Renault takode se bavi istrazivanjem na polju aktivnih sistema zastite (ASZ), ali tu nailazi na problem prilikom upotrebe ovih sistema na podruc-jima u kojima se nalaze prijateljske snage ili civilno stanovnistvo radi izbegava-nja kolateralne stete.
Za sada je izraelski sistem Trophy, koji je razvila kompanija Rafael, jedini operativni ASZ. Druga resenja su testirana, ali nisu isprobana u borbi. Po izrael-skom misljenju najveci neprijatelj oklopnih vozila su rakete i RRB sa naprednim tandem bojevim glavama.
Kao pionir u ovoj oblasti, Izraelske odbrambene snage (IOS) nastavljaju sa razvojem dve varijante sistema Trophy. Sistem HV od 800 kg vec je postavljen na tenk Merkava Mk 4, dok je sistem tezine 450 kg predviden za postavljanje na laka vozila tockase ili gusenicare.
Osnovni problem je minimiziranje kolateralne stete od ASZ u urbanim pod-rucjima. Radi toga, kao i radi zastite laksih vozila, razmatraju se razliciti mehani-zmi. Ovakvi koncepti postoje u obliku sistema Trophy LV kompanije Rafael i sistema Tityus kompanije Elbit prikazanog upravo na sajmu DSEI. Kao i Trophy LV, Tityus je sistem koji se montira na krov, generise „dinamicku zavesu" blizu vozila i automatski aktivira sistem, na taj nacin umanjujuci mogucnost kolateralne stete.
Sistem ASZ zahteva postojanje sistema za upozoravanje koji otkriva poten-cijalne pretnje, procenjuje da li predstavljaju opasnost po vozilo i automatski aktivira sistem. Sistem za upozoravanje sastoji se od radara, elektro-optickog sen-zora ili od fuzije oba sistema.
Pridoslica u ovom polju je RPS-15 kompanije Rada, koji ce prvi put biti pri-kazan ove godine. Sistem otkriva, prati, klasifikuje i locira direktne i indirektne pretnje po zasticeno vozilo. Sistem izracunava putanju od izvora pretnje do me-sta udara, pocevsi od pesadijskog naoruzanja do protivtenkovskih vodenih rake-ta i tenkovskih projektila. Ovakva informacija je neophodna radi izbegavanja, bilo putem manevra vozila, protivudara ili upotrebe protivmera.
Jos jedna od novih tehnologija stize iz Izraela, od izraelskog strucnjaka za oklope, kompanije Oran Safety Glass koja je uvela transparentni oklop zasnovan na naprednim kristalizovanim materijalima. U poredenju sa standardnim laminat-nim staklom i polikarbonatom, ovaj prozirni materijal je do 60% laksi i tanji, tran-sparentniji i kompatibilan sa uredajima za nocno osmatranje.
Takode, jedan od aspekata zastite borbenih vozila obuhvata i gasenje va-tre. Kao i po pitanju zastite od mina, projektila RRB i ovde se radi o primeni razli-citih tehnika po pitanju razlicitih pozara. Izraelska kompanija LVT razvila je jedan takav sistem radi zastite MRAP (MaxxPro Mine Resistant, Armor Protected ) vozila koje upotrebljavaju americke snage u Iraku i Avganistanu.
Ovi sistemi prilikom pojave pozara na krovu vozila suzbijaju vatru upotre-bom rasprsivaca pene. Gume i tockovi zasticeni su od vatre putem zonskih va-trogasnih sistema namenjenih upotrebi na rezervoarima goriva i gumama. To su sistemi kao sto su Spider Delta ili HFC 227 koji upotrebljavaju gas za suzbijanje pozara u motornom delu, dok koriste prah za suzbijanje pozara nastalih na rezervoarima za gorivo.
Protivpozarna zastita kabine zahteva razlicito resenje. Radi smanjivanja opasnosti od eksplozije i opekotina, detektori automatski aktiviraju vodene ras-prsivace. Ovaj metod je u prednosti u odnosu na toksicne gasove. Vodena ma-gla ispunjava kabinu za 40 do 50 sekundi, prouzrokujuci naglo snizenje temperature.
Kompanija Nexter takode se bavi problemom zastite laksih vozila od pozara. Zajedno sa francuskom kompanijom L'Hotellier, razvila je komplet za gasenje pozara Molotov. Komplet se sastoji od niza savitljivih cevi izvan osetljivih delova vozila, kao sto su krov i tockovi. Cevcice, automatski ili rucno, rasporeduju pro-tivpozarni agens koji se nalazi upakovan na spoljnom delu vozila i omogucuje rasprsivanje u roku od nekoliko sekundi.
Dragan Vuckovic
Poljski PL-01 - koncept borbeno vozilo4
_ PL-01
z Nedavno formirani Polish Defence Holding (PDH), medunarodni konzorci-
w jum pod vodstvom kompanije BAE Systems, prikazao je javnosti novo vozilo too kom sajma naoruzanja MSPO 2013 koji je odrzan u Poljskoj. 2 Trup vozila jasno otkriva uticaj borbeno isprobanog vozila iz porodice CV90
o kompanije BAE systems Hafflunds koje trenutno koriste oruzane snage Finske, Holandije, Norveske, Svedske i Svajcarske.
U pitanju je koncept vozilo koje moze biti prilagodeno upotrebi u okviru budu-cih zahteva poljske armije. Jos je rano komentarisati kakav ce uticaj imati odluka o smanjivanju budzeta poljskog ministarstva odbrane na razvoj ovog programa.
PL-01 spada u kategoriju „lakih tenkova". Tenk je opremljen daljinski upra-vljanom kupolom sa topom glatke cevi kalibra 120 mm sa automatskim punja-cem. U kupolu je moguce smestiti i top od 105 mm.
Mitraljez 7.62 mm postavljen je koaksijalno sa glavnim naoruzanjem. Na krovu tenka nalazi se daljinski upravljan mitraljez 12.7 mm ili 7.62 mm, a moguce je postaviti i automatski bacac granata od 40 mm.
PL-01 je opremljen kompjuterizovanim sistemom za upravljanje vatrom koji omogucava napad na pokretne ili stacionarne mete sa visokim procentom po-gotka prvim hicem. Oprema za dnevno/nocno posmatranje je na raspolaganju vozacu, nisandziji i komandiru (koji ima i panoramski nisan montiran na krovu).
4 IHS Jane's International Defence Review October 2013.
Nisandzija i komandir takode poseduju stabilizovane dnevno/nocne termalne ka-mere trece generacije i laserski daljinomer.
Kljucna stavka PL-01 je vrlo visok nivo zastite sa osnovom od zavarenog celicnog tela tenka sa visestrukim slojevima keramickog oklopa radi zastite od mina i improvizovanih eksplozivnih naprava.
Tenk poseduje ugradenu internu zastitu u vidu zastite „spall liner"' i sedista koja ublazavaju efekat detonacije od konvencionalnih i improvizovanih eksplozivnih naprava, kao i od eksplozivno formiranih penetratora (explosively formed penetrator). Vozilo prikazano na sajmu MSPO bilo je snabdeveno i aktivnim sistemom zastite.
U okviru standardne konfiguracije dizel motor visokih performansi posta-vljen je sa prednje desne strane, dok se vozac nalazi na suprotnoj levoj strani.
Vozilo ima visoke terenske performanse i to sa konvencionalnim celicnim gusenicama ili opciono sa gumenim. Gumene gusenice, koje su instalirane na borbenom vozilu pesadije CV90, nude prednosti kao sto su manja tezina, manja buka i vibracije. Norveska armija narucila je flotu novih i unapredenih BVP CV90 opremljenih gumenim gusenicama.
Standardna oprema ukljucuje sistem za ABH zastitu, klimu i dnevno/nocne kamere koje pokrivaju radijus od 360 stepeni.
U bliskoj mogucnost vozila ove porodice mogla bi biti snabdevena i hibrid-nim elektricnim sistemom pokretanja koji bi doveo do znacajnih poboljsanja na planu prezivljavanja, manje potrosnje goriva, kao i obezbedenja dodatne snage za sisteme vozila.
Dragan Vuckovic
Rusija planira formiranje 40 novih brigada do 2020. godine5
Ruski zamenik ministra odbrane Nikolaj Pankov objavio je da Rusija planira formiranje 40 novih armijskih brigada do 2020. godine.
Nove brigade bice formirane bez ukupnog povecavanja oruzanih snaga do granice od 1.000 000 ljudi. Ruske kopnene snage trenutno imaju 300 000 ljudi. Ministarstvo odbrane objavilo je da su ruske kopnene snage dobile 600 novih oruzanih sistema i druge opreme tokom 2013. godine.
Tokom 2014. godine armija planira nabavku 750 kapitalnih sistema, ukljucujuci takticku balisticku raketu Iskander-M, visestruke raketne bacace 9^S3 Tornado-G i Tayfun i Tigr-M oklopna borbena vozila. Sve brigade bice opremljene protivtenkov-skim vodenim raketama Kornet, samohotkama Koalitsya-SV sa spregnutim topovi-ma, prenosivim protivvazdusnim raketama Verba i vojnickim sistemima Ratnik.
Ovo povecanje je znacajno, imajuci u vidu da Rusija trenutno ima samo 40 brigada, i omogucice vodenje vecih ratnih operacija. Na osnovu raspolozivih po-dataka trenutno stanje u Rusiji je vrlo zabrinjavajuce.Tako 35 brigada ima nepot-puni sastav ljudstva, i to do 30%. Problem je privlacenje ljudstva, regrutacija i zadrzavanje vojnika u sastavu armije.
Dragan Vuckovic
Japan razvija radar dugog dometa za otkrivanje stelt letelicar
Japansko Ministarstvo za odbranu zatrazilo je 37,4 miliona dolara za fiskal-nu 2014. godinu radi projektovanja naprednog radara i sistema za upravljanje vatrom koji ce biti u stanju da otkriva nevidljive letelice.
Sistem bi trebalo da poseduje sposobnost otkrivanja i pracenja nevidljivih letelica koje danas nestaju na postojecim radarima. Ovaj razvojni program u vezi s projektovanjem prototipa radara trajace sest sledecih godina, a trebalo bi da ude u operativnu upotrebu nakon perioda od 10 godina. Radar ce se nalaziti na kopnenim vozilima, primace podatke od fiksnih kopnenih radarskih instalacija, kao sto su FPS-5 i FPS-7 a zatim ce otkrivati, pratiti i lansirati projektile kojima ce obarati cilj. Sistem ce verovatno biti uparen sa modernizovanom verzijom ja-panskog kopnenog sistema raketa zemlja-vazduh, poznatih kao Chu-SAM Type 03 i SAM-4.
Projekat zapocinje u vreme kada Japan povecava nadzor vazdusnog prostora u Istocnom kineskom moru oko japanskih ostrva Senkaku/Diayutai na koje Kina i Tajvan takode polazu pravo.
Japan vec poseduje vrlo sofisticirani radarski sistem za rano upozoravanje. Sistem je predviden za suzbijanje mogucih pretnji koje stizu iz Severne Koreje, narocito nakon napora Pjongjanga da lansira balisticke projektile sa nuklearnim bojevim glavama.
Za otkrivanje trece i cetvrte generacije lovaca na velikim daljinama projek-tovano je 28 radarskih instalacija.
Medutim, japanski zvanicnici nisu sigurni kako ce njihovi postojeci radari otkrivati nove lovce pete generacije kao sto su kineski Chengdu J-20 i ruski Suk-hoi PAK-FA T-50 koji su u fazi razvoja.
Trenutno, japanski radari otkrivaju ovakve ciljeve na malim razdaljinama, ali im je cilj detektovanje tih istih ciljeva na najvecim mogucim razdaljinama.
Radar japanskih odbrambenih snaga koji je najblizi ostrvima Senkakus na-lazi se na ostrvu Miyakojima na daljini od preko 200 km od japanskih ostrva i nije bio u stanju otkriti kineski avion za pomorski nadzor koji je nadleteo Senkakus 13. decembra 2012. godine.
Nedavno, 9. septembra, kineska bespilotna letelica je uletela u japanski sa-moproklamovani zasticeni vazdusni prostor, sto je dodatno podstaklo zabrinutost u Tokiju.
Kao odgovor na sve cesce kineske aktivnosti u Istocnom kineskom moru, japansko ministarstvo odbrane zatrazilo je 1,3 milijarde jena za uspostavljanje va-zdusne nadzorne misije u vazdusnoj bazi Naha na ostrvu Okinava upotrebljavajuci u tu svrhu letelicu E-2C za rano upozoravanje i kontrolu vazdusnog prostora.
Novi budzet obuhvatice i zahtev za finansiranje radara za rano upozoravanje J/FPS-7.
Dragan Vuckovic
Turska odabrala kineski raketni sistem zemlja-vazduh HQ-9
za program T-Loramids7
HQ-9
Na sastanku izvrsnog komiteta turskog podsekretarijata za odbrambenu indu-striju, 25. septembra, kineski proizvodac China Precision Machinery Import Export Corporation sa sistemom HQ-9 odabran je za posao vredan nekoliko milijardi dolara, sto je predstavljalo iznenadenje. Tada je odluceno da ce biti zapocet posao u vezi sa sklapanjem ugovora za zajednicku proizvodnju raketa i njihovih sistema u Turskoj.
Suparnici kineskom HQ-9 (medunarodna izvozna oznaka FD-2000) u okvi-ru programa T-Loramids bili su sistem Patriot americke kompanije Raytheon, si-stem Eurosam SAMP/T i ruski S-300. T-Loramids program podrazumeva nabav-ku 12 jedinica po ceni od oko 4 milijarde dolara.
Kineska ponuda ukljucuje vrlo visok nivo tehnoloskog inputa za Tursku odbrambenu industriju, sto je odigralo kljucnu ulogu u odabiru kineskog siste-ma.Drugi znacajan faktor bila je cena, jer je kineska ponuda bila manja od 3 milijarde dolara, dok su ponude drugih ponudaca bile nesto iznad 4 milijarde dolara.
Ovakva odluka predstavljala je iznenadenje s obzirom na to da se ocekivao odabir jednog od zapadnih sistema zbog kompatibilnosti sa NATO mrezama.
Americka kompanija Raytheon smatrana je favoritom za program T-Lora-mids s obzirom na to da je Turska upoznata sa sistemom, da sistem Patriot ima niske troskove odrzavanja, da postoje vrlo jake veze odbrambenih industrija Tur-ske i SAD, kao i vrlo jak americki lobi.
U meduvremenu se saznalo da je evropski Eurosam SAMPT/T imao podr-sku turskih oruzanih snaga u smislu potencijala sistema (najnovija platforma od svih ponudenih, iako je bila i najskuplja).
Ponude sistema S-300 i HQ-9 (kineske verzije ruskog sistema) bile su, u tehnickom smislu, vrlo slicne, ali su obe problematicne u smislu kompatibilnosti sa NATO sistemima. Taj argument su, uglavnom, koristili americki i evropski lo-bi. Ipak, na kraju je presudila cena.
Dragan Vuckovic
