CC BY
38
УДК 658.7 D01:10.30977/ETK.2225-2304.2019.33.0.45
УДОСКОНАЛЕННЯ СТРУКТУРИ МЕХАН1ЗМУ ФОРМУВАННЯ ЛАНЦЮГА ПОСТАЧАНЬ
БОЧАРОВА Н. А., кандидат економiчних наук, доцент, кафедра управлшня та адмшютрування, Харкiвський нацiональний автомобшьно-дорожнш унiверситет, вул. Я. Мудрого, 25, м. Харюв, Украша, 61002.
E-mail: bocharova.n.a.xnadu@gmail.com, ORCID 0000-0003-4371-0187
Анотаця. Розглянуто точки зору р1зних вчених на змгст поняття «ланцюг поста-чань». Дослгджено основт елементи, що формують ланцюг постачання: постачальники сировини/матер1ал1в й покупних частин, виробники та виробники-субтдрядники, перев1з-ники, складськ тдприемства, лог^тичт центри, посередники, тдприемства дистри-буцтно! мереж1, оптов1 компанп, тдприемства роздр1бног торг1вл1, споживачи Запропо-новано структуру мехатзму формування ланцюга постачань, що базуеться на п'яти функщях: планування, закутвл1 запаЫв, виробництва й збуту продукци, повернення. Пла-нування з'ясовуе джерела постачань, попит споживач1в, розм1р запаЫв, обсяги виробництва, сировини й матер1ал1в. Закутвля - це управлшня постачанням, виб1р та ощнка постачальниюв, перевгрка якост1 постачань, укладання контракт1в з постачальниками. Виробництво - це безпосередньо процес виробництва, контроль за технолог1чними змтами, управлтням виробничими потужностями, виробничими циклами, якгстю виробництва, графтом виробничих змгн. Збут - це управлшня замовленнями, складом i транс-портуванням. Повернення необхiдне в разi виникнення проблем у замовленнях. Особлив^ть запропонованого мехатзму полягае в тому, що особлива увага придшена тформацтному забезпеченню. Воно полягае не тыьки в зборi та обробщ тформаци, але й в прийняттi та реалiзацli ршень, тому займае суттеве м^це в механiзмi. Узагальнення структури мехатзму формування ланцюга постачань дозволить тдвищити ефективтсть налагоджен-ня лог^тичних зв 'язюв тдприемства.
Ключовi слова: ланцюг постачань, дистрибущя, прогнозування та планування, постачальники, перевiзники, склади, субтдрядники.
Постановка проблеми. Сучасне прискорення темшв еконо-м1чного розвитку в крш'ш, що значною м1рою пояснюеться розвит-ком шформацшних, маркетингових та лопстичних технологш, зу-мовило змшу суб'екта конкуренци в межах бшьшосп вид1в економ1чно'1 д1яльност1. На ринках промислово'1 продукци, учасники яких використовують канали розподшу з кшькютю р1вшв вище за нулевий (тобто залучають лопстичних посередниюв торгового й функцюнального характеру), сьогодш конкурують не окрем1 тдприемства, а штегроваш утворення, «системи доставки цднносп» -ланцюги постачань. У зв'язку з цим шдвищений штерес виробниюв, посередниюв й споживач1в, що беруть участь у цих штегрованих
утвореннях, викликають питання методологи формування ланцюга постачань i управлшня нею. Тому виникае потреба у формулюванш структури механiзму формування ланцюга постачань, що визнача-тиме функци, iнформацiйне забезпечення, реалiзацiю кожно'1 функци та прийняття рiшень щодо формування визначеного ланцюга постачань.
Аналiз останнiх дослiджень i публжацш. Питанням формування та управлшня ланцюгами постачань в останнiй час придшяли багато уваги в економiчнiй лггератур^ зокрема вивчали ix з позицш логiстики такi вiтчизнянi та зарубiжнi вчеш, як К. Афанасьев [1], Т. Воркут [2], А. Транш [3], С. Сремша [4], А. Жимошк [5], Д. 1ванов [6], М. Кшдш [7], Т. Колодiзiева [8], Д. Кочубей [9], М. Крютофер [10], С. Кузьменко [11], Я. Малиш [7], Г. Овчаренко [12], I. Окольшшшкова [11], I. Паламарчук [13], Л. Прийма [7], О. Рудювський [12], А. Селiванов [14], Дж. Сток [15], Д. Уотерс [16], Я. Шамлщкш [14], Н. Чухрай [17].
У зарубiжнiй i вiтчизнянiй лiтературi, а також у практищ управлiння штегрованими економiчними утвореннями поняття «ла-нцюг постачань» (supply chain) тлумачиться як «сукупшсть (посль довнiсть) процесiв, як виконуються у процесi доведення товарiв певного товаровиробника до споживача / групи споживачiв (сегмента ринку), а також як лшшно впорядкована множина учасниюв (ланок), що виконують вищевказанi процеси» [12, с. 138].
Аналiз основних праць учених показав, що, на думку М. Кристофера, «...сьогодш шдприемство не може вже функщонувати як окремий i незалежний господарський суб'ект, що конкуруе з шши-ми оргашзащями цього типу...» [10, с. 25]. Дж. Сток стверджуе, що «управлшня ланцюгом постачань - це штегращя бiзнес-процесiв, починаючи з кiнцевого користувача та всix постачальникiв товарiв, послуг i шформаци, додаючи цiннiсть для споживача та шших защ-кавлених осiб» [15, с. 52].
Д. Уотерс надае таке визначення поняття «ланцюг постачань»: «...ланцюг постачань складаеться iз сукупностi видiв дiяльностi й оргашзацш, через якi матерiали проходять пiд час свого перемщен-ня вщ постачальника початкового рiвня до кшцевого споживача. » [16, с. 69].
У багатьох працях Н. Чухрай можна таке побачити тверджен-ня: «... формування ланцюга постачань передбачае комплексне за-
6e3neneHHa ^oro npo^cy, ^o Mae MapKeTHHroBHH, noricTHHHHM Ta m^opMa^HHO-KOMyrnKa^HHHH BHMip, a Hanarog^eHHa gianbHocri cy-nacHHx .aнцroriв nocranaHb rpymyeTbca Ha BHaB.eHHi Ta niKBigauiï «By3bKoro Micua» y .aнцroгy nocTanaHb...» [17, c. 94]. OopMyBaHHa CTpyKTypH - Ba^nHBHH eTan ynpaBniHHa .aнцroгaмн nocranaHb. Tep-MiH «ynpaB.iHHa .aнцroraмн nocranaHb» (Supply Chain Management, SCM) Ha6yB nomupeHHa b 1980-x pp. I $axiB^ goci po6.aTb cnpo6u CTpyKTypyBaTH, yroHHWBaTH Horo ge^irnum
Ao ochobhhx e.eMemÏB ^opMyBaHHa .aнцroгa nocTanaHb Hane-^aTt nocTana.bHHKH cupoBHHH/MaTepianiB h noKynHHx nacTHH, BHpo-6hhkh Ta BHpoÔHHKH-cy6nigpagHHKH, nepeBi3HHKH, cKnagctKi nignpH-eMCTBa, .oricTHHHi ^rnpu, nocepegHHKH, nignpueMcTBa gHcTpH6y^MHoï Mepem, onTOBi KoMnaHiï, nignpueMcTBa po3gpi6Hoï
TOpriB.i, cno^HBani. HaonHO цe Bigo6pa^eHo Ha pnc. 1.
EMeMeHmu fyopMyearnn mzicmuuwzo naHU,wza
nocTananb-
HHKH CHpOBHHH
nocTananb-
HHKH MaTepianiB
nocTananb-
HHKH noKynHHx nacTHH
gucTpuôy-^KHa Mepe^a
onTOBi KoMnaHiï
nignpueM-
cTBa po3gpiÔHoï TopriB.i
MacoBi cno^H-Bani
iHgHBi-gyanbHi cno^H-Bani
BHpo6-
HHHi
cno^H-Bani
PucyHoK 1 - OCHQBHÎ e^eMeHTH ^opMysaHHH ^oricTHHHoro ^анцroга
Bu3HaHi ^axiB^ b rany3i SCM npegcTaBnaroTb ynpaB.iHHa naH-цroгaмн nocTanaHb aK B3aeMogiro Tptox e.eMemÏB: cTpyKTypa .aнцro-ra; 6iзнec-npoцecн, ^o Big6yBaroTbca b .aнцroзi; KoMnoHeHTH ynpaB-niHHa .aнцroгoм [15]. 3 ypaxyBaHHaM 3a3HaneHHx BH^e eTaniB npoцecy ^opMyBaHHa imerpoBaHHx eKoHoMinHHx yraopeHb (.aнцroriв nocTanaHb) nig cTpyKTyporo po3yMieTtca «Ha6ip e.eMemÏB chctcmh
(об'ект1в, що взаемодшть з певною метою), отриманий на основ1 встановлення наявност зв'язюв м1ж цими елементами» [12, с. 140].
Планування, оргашзащя та контроль ланцюпв постачання за-безпечуються системою SCM. Управлшня ланцюгом постачання ба-гато в чому визначае ефективнють результат д1яльност1 тдприем-ства. Щоб б1знес приносив прибуток в умовах свггово'1 кризи та жорстко'1 конкуренци, необхщно постшно вщстежувати й скорочу-вати витрати на транспортування та дистрибуцш, оптим1зувати щ-ни, м1н1м1зувати запаси погано реамзованих товар1в, знижувати витрати на 1х збер1гання.
Так, грунтуючись на працях заруб1жних учених, Г. Овчаренко формулюе так етапи формування ланцюга постачань [12, с. 140]:
1) PLAN (Планування). Визначаються обсяги постачань сиро-вини й матер1ал1в i готово'1 продукци, обсяги виробництва;
2) SOURCE (Закушвля). Виконуеться придбання, отримання, зберiгання запасiв;
3) MAKE (Виробництво). Визначаються власне виробничi процедури та цикли;
4) DELIVER (Доставка). Управлшня замовленнями, складом i транспортуванням;
5) RETURN (Повернення). Визначаються структурнi елементи повернень товару.
С. Сремша вважае, що управлшня ланцюгами постачання е процесом планування, виконання та контролю з точки зору знижен-ня витрат потоку сировини, матерiалiв, незавершеного виробництва, готово'1 продукци, сервiсу й пов'язано'1 шформаци вiд точки виник-нення заявки до точки споживання. Процес SCM складаеться з таких еташв: планування, закупiвля, виробництво, доставка, повернення [4, с. 71]. Зокрема вчена вважае, що заходи щодо вдосконалення дiяльностi часто вимагають змш у наявних лопстич-них ланцюгах. Т. Колодiзiева вважае, що «загальний алгоритм управлiння ланцюгами постачань складаеться з реалiзацií таких фу-нкцiй: планування (стратегiчне, тактичне, оперативне); оргашзащя потокових процесiв i взаемоди мiж елементами лопстично'1 систе-ми; регулювання (прийняття рiшень); координащя ^жфункщона-льна та мiжорганiзацiйна); аналiз; аудит (внутрiшнiй та зовнiшнiй); контролшг; цiноутворення (бюджетування)». Планування ланцюгiв постачань - це «форма регулювання й управлшня процесами, як вь
дбуваються у межах окремого ланцюга постачань через розроблен-ня тимчасових параметрiв цих процесiв, що показують, як i коли вони повинш виконуватися» [8, с. 54]. Також учена видшяе такi ключовi елементи оптимiзащi ланцюгiв постачань:
1) конф^уращя лопстично1 мереж^ планування та проекту-вання ланцюгiв постачань;
2) штегращя в ланцюзi постачань i стратегiчне партнерство;
3) управлiння запасами в ланцюгах постачань;
4) контракта й базиси постачань;
5) аутсорсинг i стратеги закушвель i розподшу;
6) системи пiдтримки прийняття ршень.
I. Паламарчук у до^дженнях спираеться на думку польського вченого А Жимошка. Вiн у свою чергу наполягае, що «управлшня параметрами ланцюга постачань носить безперервний процес та обов'язково мае враховувати дш зовшшшх та внутршшх факторiв» [5, с. 46].
Кожен ланцюг постачань характеризуеться власним, ушкаль-ним набором вимог ринку й операцшних завдань. Але можна видши-ти п'ять базових елеменпв, навколо яких зосереджуеться прийняття операцшних та стратепчних рiшень щодо дiй ланцюга постачань.
До них слщ вiднести:
1. Виробництво. На яю продукти е попит? Сюльки цих проду-ктiв можна виготовляти i за який час?
2. Запаси. Яю запаси потрiбно збер^ати на кожному етапi ви-робництва й дистрибуци? Яку частину запасiв повинна становити сировина, напiвфабрикати та готова продукщя?
3. Локалiзацiя. Де повинш бути розташоваш заводи та склади? Яю мiсця розташування цих об'егав е найдешевшими?
4. Транспортування. У який спосiб перемiщувати запаси в лан-цюзi постачань? У яких ситуащях варто використовувати рiзнi види транспорту?
5. Iнформацiя. Сюльки даних необхщно збирати й накопичува-ти, а скiльки розкривати? [5, с. 46].
Серед учених, що розглядають виключно механiзми форму-вання лопстичних систем, потрiбно зазначити С. Шишло [18, с. 247]. Але в запропонованш блок-схемi реалiзацii оргашзацшно-економiчного механiзму формування та ефективного функщону-вання лопстично1 системи люопромислового пiдприемства не вщо-кремленi основш етапи формування ланцюга постачань.
На жаль, жмае едност! думок щодо фоpмyвання cтpyктypи мe-xанiзмy ланцюга поcтачань. Рiзнi погляди вчeниx говоpять пpо тe, що об'ективно виникае нeобxiднicть у cтвоpeннi yнiвepcального ^огра-много piшeння, доступного для кожного логicта. Складнicть полягае в обpоблeннi й зicтавлeннi бeзлiчi piзниx показникiв, що xаpактepизy-ють дiяльнicть на piзниx eтапаx i piвняx yпpавлiння ланцюгами поста-чання. Ефeктивнicть у пpоцeci yпpавлiння ланцюгами постачання те-peдбачаe здiйcнeння вcix опepацiй з мiнiмальними витpатами на кожному eтапi.
Hевирiшенi аспекти загально'1 проблеми. Сyчаcнi iнтeгpа-цiйнi ^о^от, що cyпpоводжyютьcя пiдвищeнням мiжнаpодноï конкypeнцiï та нeобxiднicтю заcтоcyвання пpогpecивниx заxодiв для доcягнeння бажано'1 конкypeнтоcпpоможноcтi гад^ием^го, що у cвою чepгy cпpиятимe тpанcфоpмацiï eкономiки та ïï адаптаци до pинковиx умов, вимагають pозpобки та адаптаци мexанiзмy фоpмy-вання ланцюпв поcтачань пiдпpиeмcтв.
Формулювання мети статть Доcлiджeння важливиx аcпeктiв та об^унтування оcновниx eлeмeнтiв мexанiзмy фоpмyвання ланцюга поcтачань.
Виклад основного матерiалy. Рeзyльтати доcлiджeння коте-татують актyальнicть потpeби в pозpоблeннi мexанiзмy фоpмyвання ланцюга поcтачань для гад^ием^го автомобiльного тpанcпоpтy. Узагальнeння визначeнь фаxiвцiв щодо «мexанiзмy фоpмyвання» та пpактичниx аcпeктiв логicтики дозволяе, на думку автоpа, pозгляда-ти «мexанiзм фоpмyвання ланцюга постачань» як комплeкcний ш-cтpyмeнт yпpавлiння поcтачаннями або cyкyпнicть мeтодiв оpганi-зацiйного та eкономiчного xаpактepy, що динамiчно взаeмодiють та е cкладником логicтичного pозвиткy пiдпpиeмcтва.
На пiдгpyнтi доcлiджeння eлeмeнтiв фоpмyвання ланцюгiв roc-тачань на пiдпpиeмcтваx автоpом запpопоновано cкладники мexанi-зму фоpмyвання ланцюга поcтачань на оcновi запpопонованиx фун-кцiй планування, закyпiвлi запаciв, виpобництва та збуту, повepнeн-ня. За кожною фyнкцieю нeобxiдно pозглянyти peалiзацiю. Також дyжe важливим е обфунтування пpийняття piшeнь на кожному eта-пi peалiзацiï cфоpмованоï cтpyктypи мexанiзмy. Для цього потpiбно мати та обpобляти доcить вeликi обcяги iнфоpмацiï. У пpотилeжно-му випадку можуть виникати нeточноcтi та cкладноcтi щодо peалi-зацiï пpийнятиx yпpавлiнcькиx piшeнь. Стpyктypа мexанiзмy фоp-мування ланцюга поcтачань навeдeна на p^. 2.
Функци
1 г
Плану- ■ вання |
1 г
о «0 со к Закушвля запаав
1 г
Й о а о «0 С") Вироб- I ництво 1
1 г
Збут 1
1 г
Повер- I нення 1
1 г
1нфор-
мацтне забез-печення
Реалгзащя
Зб1р, узагальнен-ня, анал1з, передача шформаци
\7
Структури-защя й штелек-туальна обробка ¡нформацп
Джерела постачань 1дентифпсащя учасниюв Попит споживач1в Система дистрибуцп Прогнозування та визначення обсяпв виробництва та постачань Виявлення б1знес-процеав
О
Оцшка постачання та виб1р постачальншав Перев1рка якосп постачань Укладання договор1в на постачання Створення штегровано! системи управлшня запасами
Розробка продукпв Виробнич1 процедури й цикли Контроль якосп Планування, збер1гання та випуск продукцп
Транспортування Вантажоперероблення Управлшня замовленнями
Управлшня складом Управлшня транспортом
Складення графпав повернень Установления причин повернень й винних оаб Розрахування величини компенсацшних виплат
Прийняття ргшенъ
ГПдготовка та
прийняття управлшських ршень
Розробка та впровадження заход1в щодо
розкриття невизначеносп зовшшнього середовища
Оптим1защя системи й процесу управлшня пщприемством
Система пщтримки прийняття ршень
Рисунок 2 - Структура мехашзму формування ланцюга постачань
Щодо вихщно'1 шформаци, то вона повинна бути в зручному для користувача виглядi та мiстити шформацш про оптимальнi:
- кiлькiсть сировини, яка може бути отримана вщ кожного з постачальникiв;
- мюцезнаходження та потужнiсть нових об'ектiв;
- рiвень матерiального потоку вiд постачальниюв до об'ектiв;
- рiвень ресурсiв, якi використовуються на кожному об'ектц
- обслуговування напiвфабрикатiв у ланцюгу постачань;
- рiвень матерiального потоку готово'1 продукци до кiнцевих споживачiв;
- рiвень логiстичного обслуговування кшцевих споживачiв.
Згiдно з рис. 2 реатзащя кожно'1' функци полягае в такому:
1. Планування. У межах цього процесу з'ясовуються джерела постачань, ураховуеться попит споживачiв та вщбуваеться узагаль-нення та розмiщення прюршелв у споживчому попитi, плануються запаси, визначаються основш вимоги до системи дистрибуци, а та-кож обсяги постачань сировини й матерiалiв i готово'1' продукци, на цьому ж еташ обов'язково з'ясовуються обсяги виробництва.
2. Закушвля запасiв. На цьому еташ виявляються ключовi еле-менти управлшня постачанням, проводиться вибiр та оцшка поста-чальникiв, перевiрка якост постачань на всiх етапах, укладання ко-нтрактiв з постачальниками. Сюди належать основш процеси, пов'язаш з отриманням сировини й матерiалiв: придбання, отри-мання, транспортування, контроль, постановка на збер^ання до оприбуткування i прибуткування. Зокрема дii з управлшня поставками товарiв i послуг повинш вiдповiдати планованому або поточному попиту.
3. Виробництво. На цьому еташ основну увагу придшяють ос-новним структурними елементами make, також передбачають контроль за технолопчними змшами, управлiнням виробничими потуж-ностями, виробничими циклами, якiстю виробництва, графжом виробничих змiн. Визначаються також i специфiчнi процедури виробництва: власне виробничi процедури та цикли, збер^ання i ви-пуск продукци, контроль якостi, упакування. Усi складники процесу перероблення вхщного продукту в готову продукцш повиннi вiдпо-вщати планованому або поточному попиту.
4. Збут. Основш елементи цього процесу - це управлшня замо-вленнями, складом i транспортуванням. Управлiння замовленнями:
cтвоpeння i peecтpацiя замовлeнь, фоpмyвання ваpтоcтi, вибip кон-фiгypацiï товаpy, cтвоpeння i вeдeння кментсько'1' бази, поpяд з шдт-pиманням бази даниx щодо товаpiв i цш. Упpавлiння cкладом: набip дш з пiдбоpy та комплeктацiï, упакування, cтвоpeння cпeцiальноï упаковки й яpлика для клieнта й вiдвантажeння товаpiв. Iнфpаcтpyк-тypа yпpавлiння тpанcпоpтyванням i доставкою: пpавила yпpавлiння каналами й замовлeннями, peгyлювання товаpопотоками для доставки та у^авлшня ïï якост!
5. Повepнeння. У контeкcтi цього пpоцecy визначаютьcя crpy^ тypнi eлeмeнти повepнeнь дeфeктниx товаpiв, визначeння стану ^одукту, його pозмiщeння, запит на автоpизацiю повepнeння, уста-новлeння винниx та повepнeння коштiв у pазi потpeби, cкладання гpафiка повepнeнь, напpавлeння на знищeння та пepepоблeння.
Oкpeмe мicцe в мexанiзмi займае блок ^ий^тся yпpавлiнcь-киx piшeнь. Дyжe важливо пpавильно пpийняти piшeння щодо кож-но'1' pозглянyтоï функци. Тому нeобxiдно виконати пiдготовкy до ^ий^тся piшeння, ypаxyвати вплив зовнiшнього cepeдовища та вплив внyтpiшнix чинникiв, застошвувати cиcтeмy пiдтpимки pi-шeнь. Ц дозволить оптимiзyвати cиcтeмy та пpоцec yпpавлiння т-дпpиeмcтвом.
Для pозpоблeння й заcтоcyвання запpопонованого мexанiзмy фоpмyвання ланцюга поcтачань потpiбeн алгоpитм його затвep-джeння та peалiзацiï. За оотову бepeмо блок-cxeмy peалiзацiï оpганi-зацiйно-eкономiчного мexанiзмy фоpмyвання й eфeктивного функ-цiонyвання лопстично! cиcтeми лicопpомиcлового пiдпpиeмcтва, що запpопонована С. Шишло [18, c. 247].
Алгоpитм peалiзацiï запpопонованоï cтpyктypи мexанiзмy зо-бpажeно на pиc. 3.
Спочатку потpiбно cфоpмyвати цiлi, що cтавлятьcя пepeд кож-ним окpeмим ланцюгом постачань. Також нeобxiдно визначeння пpинципiв фоpмyвання ланцюга. Затвepджeння пpинципiв cпpияти-мe вcтановлeнню вимог, що нeобxiднi для виконання та здiйcнeння piзного набоpy логicтичниx опepацiй. Пicля цього визначаeтьcя по-тeнцiал кожно'1 ланки ланцюга постачань. Далi вiдбyваeтьcя вcтано-влeння вимог до кожно'1 ланки та cпiввiдношeння ycix наявниx по-тоюв у логicтичнiй cиcтeмi мiж шбою. Ланки дeтально pозшифpованi в peалiзацiï фyнкцiй мexанiзмy фоpмyвання ланцюга постачань, що зобpажeнi на pиc. 2.
Рисунок 3 - Алгоритм рeалiзацiï мехашзму формування
ланцюга постачань
Наетупним eтапом е pоздiлeння ^ropm^ на макpо- та м^о-лопетичну пiдcиcтeми. Для кожно! пiдcиcтeми пpоводитьcя аналiз пpоцeciв. Далi для макpологicтичноï пiдcиcтeми пpопонyeтьcя вдо^ коналeння cтpyктypи покyпцiв готовох пpодyкцiï, yдоcконалeння cтpyктypи поcтачальникiв cиpовини та матepiалiв, yдоcконалeння cтpyктypи поcтачальникiв логicтичниx поcлyг. На piвнi м^олог^-тичноï пiдcиcтeми потpiбно вдоcконалити логicтичнi пpоцecи, що виникають ycepeдинi пiдпpиeмcтва, доcлiдити iнфоpмацiйнi потоки та cфоpмyвати iнфоpмацiйнy пiдcиcтeмy логicтичноï cиcтeми.
Пicля цього для обоx пiдcиcтeм потpiбнe pозpоблeння комплe-кcноï модeлi, що мicтить yci ланки лопетичного ланцюга. Далi ощ-нюeтьcя eфeктивнicть запpопонованого логicтичного ланцюга та пpиймаeтьcя piшeння щодо його peалiзацiï у випадку задоволeння пiдcyмковим eфeктом. У пpотилeжномy випадку потpiбна pecrpy^ тypизацiя або модифiкацiя ланцюга поетачань.
За peзyльтатами аналiзy пpопонyeтьcя визначeння eфeктивноc-тi запpопонованоï cтpyктypи мexанiзмy фоpмyвання ланцюга поета-чань. Якщо вона eфeктивна, то запpопонованy cтpyктypy потpiбно пpиймати для заcтоcyвання. У ^от^жному значeннi потpiбнi ïï доо^ацювання та вдоcконалeння для кожного окpeмого ланцюга поcтачань.
Висновки. Таким чином, заволновано cтpyктypy та алго-prn^ peалiзацiï мexанiзмy фоpмyвання ланцюга поетачань. Ïx заето-cyвання дозволяе пiдпоpядкyвати та yнiфiкyвати пpоцec поcтачання cиpовини та матepiалiв, оpганiзацiï планування, в^обнишва та тpанcпоpтyвання готовоï пpодyкцiï, а також забeзпeчити eфeктивнe пpийняття praern за pаxyнок отpимання опepативноï iнфоpмацiï пpо пepeмiщeння товаpy. За допомогою SCM виpiшyютьcя завдання ко-оpдинацiï, планування та yпpавлiння пpоцecами поетачання, виpоб-ництва, cкладyвання й доетавки товаpiв i поcлyг.
Лiтератyра
1. Афана^ев К. М. Mодeль оптимiзацiï cиcтeми yпpавлiння ланцюгами поcтачань. 1нфраструктураринку. 2017. № 6. С. 250-253.
2. У^авлшня ланцюгами поетачань: лопетичний аcпeкт: навчальний поciбник / Т. А. Воpкyт, О. G. Бшоног, А. М. Дмитpичeнко, Ю. О. Тpeнитpи-чeнко. Ки:^: НТУ, 2016. 287 c.
3. Гранин А. Н. Упаковка в логистических системах: пособие. Минск: Междунар. ун-т «МИТСО», 2013. 224 с.
4. Еремина Е. А. Инструменты оценки эффективности управления цепями поставок. Ползуновский вестник. 2012. № 2/1. С. 70-73.
5. Szymonik Andrej. Logistyka i zarz^dzanie lancuchem dostaw: cz^sc 1. Difin. Warszawa, 2010. 214 s.
6. Иванов Д. А. Управление цепями постачань. Санкт-Петербург: СПбГПУ, 2009. 660 с.
7. Кщдш М. В., Малиш Я. В., Прийма Л. П. Управлшня ланцюгами постачань торгових мереж на засадах категоршного менеджменту. BicHUK На-цюналъного yHieepcumemy «Львiвcька полтехнжа». Сер.: Лог^тика. 2015. № 833. С. 143-152.
8. Колодiзeва Т. О. Управлшня ланцюгами постачань: навчальний по-Ыбник. Харюв: ХНЕУ iм. С. Кузнеця, 2016. 164 с.
9. Кочубей Д. В., Григоренко Т. М. Особливост формування ланцюпв постачань шдприемства роздрiбноl торпвл^ Бiзнеc-iнформ. № 10. 2017. С. 264-268.
10. Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок. Санкт-Петербург: Питер, 2004. 316 с.
11. Развитие складской логистики на региональном рынке: постановка проблемы / Ю. Г. Кузменко и др. Вестник Алтайской академии экономики и права. 2018. № 6. С. 102-110.
12. Овчаренко Г. С., Рудювський О. А. Управлшня ланцюгами поста-чання шдприемства на основi системи SCM. В^ник Хмелъницъкого нацюна-лъногоушверситету. Сер.: Економiчнi науки. 2011. № 3. Т. 1. С. 138-142.
13. Паламарчук I. В., Артюх Н. А. Управлшня ланцюгами постачань та використання засобiв логютично! шфраструктури. В^ник економжи транспорту i промиcловоcтi. 2017. № 60. С. 101-107.
14. Селиванов А. В., Шамлицкий Я. И. Транспортно-складская логистика производственной системы машиностроительного предприятия. Вестник СибГАУ. 2013. № 2 (48). С. 260-265.
15. Сток Дж. Р., Ламберт Д. М. Стратегическое управление логистикой / пер. с 4-го англ. изд. Москва: ИНФРА-М, 2005. 797 с.
16. Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок / пер. с англ. Москва: ЮНИТИДАНА, 2003. 503 с.
17. Чухрай Н. I. Логютичне обслуговування: шдручник. Львiв: Нац. ун-т «Львiвська полггехшка», 2006. 292 с.
18. Шишло С. В. Формирование эффективно-функционирующих логистических систем на лесопромышленных предприятиях. Труды БГТУ. Серия 5: Экономика и управление. 2010. № 7. С. 245-249.
References
1. Afanasyev, K. M. (2017) Model optymizatsiyi systemy upravlinnya lantsyuhamy postachan [The model of optimization of supply chain management system]. Infrastruktura rynku - Market infrastructure, 6, 250-253. [in Ukrainian].
2. Vorkut, T. A., Bilonoh, O. Ye., Dmytrychenko, A. M., Trenytrychenko, Yu. O. (2016). Upravlinnya lantsyuhamy postachan: lohistychnyy aspekt: navchalnyy posibnyk [Supply Chain Management: Logistics Aspect: Tutorial]. Kyiv: NTU. 287. [in Ukrainian].
3. Hranin, A. N. (2013). Upakovka v lohistychnykh systemakh: posibnyk [Packaging in logistics systems: manual.]. Minsk: Mezhdunar. un-t «MITSO». 224. [in Russian].
4. Yeremina, Ye. A. (2012). Instrumenty otsenki effektivnosti upravleniya tsepyami postavok [Tools for assessing the effectiveness of supply chain management]. Polzunovskiy vestnik - Polzunovsky messenger, 2/1, 70-73. [in Russian].
5. Szymonik, A. (2010). Logistyka i zarz^dzanie lancuchem dostaw: czçsc 1. Difin, Warszawa, 214 s.
6. Ivanov, D. A. (2009). Upravleniye tsepyami postachan' [Chain management postachan]. Saint Petersburg: Izdatel'stvo SPbGPU, 660. [in Russian].
7. Kindiy, M. V., Malysh, Ya. V., Pryyma, L. P. (2015). Upravlinnya lantsyuhamy postachan torhovykh merezh na zasadakh katehoriynoho menedzhmentu [Management of chains of deliveries of trading networks on the basis of categorical management]. Visnyk Natsionalnoho universytetu «Lvivska politekhnika». Ser.: Lohistyka - Bulletin of the National University «Lviv Polytechnic». Sir: Logistics, 833, 143-152. [in Ukrainian].
8. Kolodizyeva, T. O. (2016). Upravlinnya lantsyuhamy postachan: navchalnyy posibnyk. [Supply Chain Management: a manual]. Kharkiv: KHNEU im. S. Kuznetsya, 164. [in Ukrainian].
9. Kochubey, D. V. & Hryhorenko, T. M. (2017). Osoblyvosti formuvannya lantsyuhiv postachan pidpryyemstva rozdribnoyi torhivli [Features of the formation of retail supply chain]. Biznes-inform - Business-Inform, 10, 264-268. [in Ukrainian].
10. Kristofer, M. (2004). Logistika i upravleniye tsepochkami postavok [Logistics and Supply Chain Management]. Saint Petersburg: Piter, 316. [in Russian].
11. Kuzmenko, Yu. G., Okol'nishnikova, I. Yu., Stukalov, D. V., Kalenteyev, S. V., Katochkov, V. M. (2018). Razvitiye skladskoy logistiki na regional'nom rynke: postanovka problemy [Development of warehouse logistics in the regional market: problem statement]. Vestnik Altayskoy akademii ekonomiki i prava - Bulletin of the Altai Academy of Economics and Law, 6, 102-110. [in Russian].
12. Ovcharenko, H. S. & Rudkivskyy, O. A. (2011). Upravlinnya lantsyuhamy postachannya pidpryyemstva na osnovi systemy SCM [Management of the supply chain of the enterprise on the basis of the SCM system]. Visnyk Khmelnytskoho natsionalnoho universytetu. Seriya.: Ekonomichni nauky - Bulletin of the Khmelnytsky National University. Series: Economic Sciences. 3, Ch. 1, 138— 142. [in Ukrainian].
13. Palamarchuk, I. V. & Artyukh, N. A. (2017). Upravlinnya lantsyuhamy postachan ta vykorystannya zasobiv lohistychnoyi infrastruktury [Supply Chain Management and Logistics Infrastructure Utilization]. Visnyk ekonomiky transportu i promyslovosti - Bulletin of the Economy of Transport and Industry, 60, 101-107. [in Ukrainian].
14. Selivanov, A. V. & Shamlitskiy, Ya. I. (2013). Transportno-skladskaya logistika proizvodstvennoy sistemy mashinostroitel'nogo predpriyatiya [Warehouse logistics production system engineering enterprise]. Vestnik SibGAU - Bulletin of SibSAU, № 2 (48), 260-265. [in Russian].
15. Stok, Dzh. R. & Lambert, D. M. (2005). Strategicheskoye upravleniye logistikoy [Strategic logistics management]. Moscow: INFRA-M, 797. [in Russian].
16. Uoters, D. (2003). Logistika. Upravleniye tsep'yu postavok [Supply Chain Management]. Moscow: YUNITI DANA, 503. [in Russian].
17. Chukhray, N. I. (2006). Lohistychne obsluhovuvannya: pidruchnyk [Logistic service: a textbook]. Lviv: Vyd-vo Natsional'noho universytetu «Lvivska politekhnika», 292. [in Ukrainian].
18. Shishlo, S.V. (2010). Formirovaniye effektivno-funktsioniruyushchikh logisticheskikh sistem na lesopromyshlennykh predpriyatiyakh Formation of efficiently functioning logistics systems in forestry enterprises]. Trudy BGTU. Seriya 5: Ekonomika i upravleniye - Works BSTU. Series 5: Economics and Management. № 7, 245-249. [in Russian].
IMPROVING THE SCHEME OF THE MECHANISM OF THE SUPPLY CHAIN FORMATION
BOCHAROVA N., Candidate of Economic Sciences (PhD), Associate Professor, Department of Management and Administration, Kharkiv National Automobile and Highway University, Ya. Mudrogo str., 25, Kharkiv, Ukraine, 61002.
E-mail: bocharova.n.a.xnadu@gmail.com, ORCID 0000-0003-4371-0187
Abstract. The views of different scholars on the meaning of the concept of «supply chain» are considered. The main elements forming the supply chain are explored: suppliers of raw materials/materials and purchased parts, manufacturers and subcontractors, carriers, warehousing companies, logistics centers, intermediaries, distribution network companies, wholesale companies, retail companies, consumers. The structure of the mechanism of supply chain formation, based on five functions, is offered: planning, purchasing of stocks, production
and sales ofproducts, return. Planning finds out the sources of supply, the demand of consumers, the size of stocks, production volumes, raw materials and materials. Procurement is the supply management, selection and evaluation of a supplier, quality control of deliveries, contracting with suppliers. Production is the production process itself, the control over technological changes, the management of production capacities, production cycles, the quality of production, the schedule of industrial changes. Sales are the management of orders, warehouse and transportation. Return is required in case of problems with the orders. The feature of the proposed mechanism is that special attention is paid to information provision. It involves not only collecting and processing the information, but also adoption and implementation of decisions, therefore, it occupies a significant place in the mechanism. The generalization of the structure of the mechanism of the supply chain formation will increase the efficiency of establishing the logistics links of the enterprise.
Key words: supply chain, distribution, forecasting and planning, suppliers, carriers, warehouses, subcontractors.
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СТРУКТУРЫ МЕХАНИЗМА ФОРМИРОВАНИЯ ЦЕПИ ПОСТАВОК
БОЧАРОВА Н. А., кандидат экономических наук, доцент, кафедра управления и администрирования, Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, ул. Я. Мудрого, 25, г. Харьков, Украина, 61002. E-mail: bocharova.n.a.xnadu@gmail.com, ORCID 0000-0003-4371-0187
Аннотация. Рассмотрены точки зрения различных ученых на содержание понятия «цепь поставок». Исследованы основные элементы, формирующие цепь поставки: поставщики сырья / материалов и покупных частей, производители и производители-субподрядчики, перевозчики, складские предприятия, логистические центры, посредники, оптовые компании, предприятия и организации дистрибьюторской сети, предприятия розничной торговли, потребители. Предложена структура механизма формирования цепи поставок, которая основана на пяти функциях: планирование, закупки запасов, производства и сбыта продукции, возврат. Особенность предложенного механизма заключается в том, что особого внимания уделено информационному обеспечению.
Ключевые слова: цепь поставок, дистрибуция, прогнозирования и планирования, поставщики, перевозчики, склады, субподрядчики.
