Научная статья на тему 'Состав минерального вяжущего для укрепления дорожных грунтов'

Состав минерального вяжущего для укрепления дорожных грунтов Текст научной статьи по специальности «Технологии материалов»

CC BY
301
146
i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.
Ключевые слова
ПОРТЛАНДЦЕМЕНТ / МИНЕРАЛЬНЫЕ НАПОЛНИТЕЛИ / ЗОЛА-УНОС / ДОРОЖНЫЕ ГРУНТЫ / УКРЕПЛЕНИЕ ГРУНТОВ / МИНЕРАЛЬНОЕ ВЯЖУЩЕЕ

Аннотация научной статьи по технологиям материалов, автор научной работы — Лыщик Петр Алексеевич, Бавбель Евгения Ивановна, Науменко Андрей Иванович

В статье приведены результаты исследований сырьевой смеси для получения портландцемента с минеральным наполнителем на основе золы-унос для укрепления дорожных грунтов.

i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.

Похожие темы научных работ по технологиям материалов , автор научной работы — Лыщик Петр Алексеевич, Бавбель Евгения Ивановна, Науменко Андрей Иванович

iНе можете найти то, что вам нужно? Попробуйте сервис подбора литературы.
i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.

Текст научной работы на тему «Состав минерального вяжущего для укрепления дорожных грунтов»

УДК 691.542:678.046.3:625.7/8

П. А. Лыщик, кандидат технических наук, профессор (БГТУ);

Е. И. Бавбель, кандидат технических наук, доцент (БГТУ); А. И. Науменко, магистр технических наук, аспирант (БГТУ)

СОСТАВ МИНЕРАЛЬНОГО ВЯЖУЩЕГО ДЛЯ УКРЕПЛЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ГРУНТОВ

В статье приведены результаты исследований сырьевой смеси для получения портландцемента с минеральным наполнителем на основе золы-унос для укрепления дорожных грунтов.

The article presents the results of research to produce the raw material mixture of Portland cement with mineral filler based on fly ash to strengthen road soils.

Введение. Автомобильный транспорт является важной составляющей технологии лесозаготовительного производства. Природно-климатические особенности лесной зоны требуют особого подхода при разработке ресурсосберегающих технологий для строительства лесных автомобильных дорог круглогодичного действия. Особенно актуальной является проблема использования в дорожном строительстве местных дорожных грунтов.

Для устройства конструктивных слоев дорожных одежд используются местные природные грунты, дробленые каменные материалы и отходы промышленных производств, укрепленные минеральными вяжущими. К таким вяжущим относятся различные цементы, известь, активные золы уноса, активные молотые гранулированные шлаки, фосфатные и другие вяжущие [1].

Основная часть. Для получения необходимой прочности лесных автомобильных дорог из местных грунтов требуется повышенный расход минеральных вяжущих. В целях совершенствования ресурсосберегающих и экономичных технологий строительства лесных автомобильных дорог актуальной задачей является использование отходов промышленных производств для создания конструкций на основе грунтов, укрепленных композиционным вяжущим.

Так, для расширения сырьевой базы вяжущих материалов предлагается использовать комплексное минеральное вяжущее на основе портландцемента с микронаполнителем. В качестве наполнителя рекомендуется использовать золу-унос топок кипящего слоя Ошмян-ской ТЭЦ. Количество данных отходов в отопительный сезон на этом предприятии составляет около 200 т ежегодно.

В сырьевой смеси используется зола-унос от топок кипящего слоя, которыми в последнее время оборудуются котельные установки, работающие на местном топливе, в частности на фрезерном топливе. В таких топках сжигается фрезерный торф с высокой влажностью (до 65%) и зольностью (до 35%) в кипящем слое

кварцевого песка. Кипящий слой из кварцевого песка фракцией 0,4-1,6 мм, содержащий около 2% торфа, поддерживается воздухораспределительной решеткой, через которую подводится первичный воздух.

Технология сжигания осуществляется таким образом, что подовая зола вместе с кварцевым песком подвергается циклонной сепарации, после которой крупная фракция песка и золы возвращается в топку, а мелкая объединяется с золой уноса и выделяется хвостовой циклонной системой очитки дымовых газов. Средняя температура горения в топке не превышает 800°С. Уловленная зола-унос представляет собой сухой темно-серый порошок с высокой дисперсностью (не имеющая остатка на сите с сеткой № 008), со средней удельной поверхностью 2850 см2/г, средней плотностью 2650 кг/м3, насыпной плотностью 650-720 кг/м3.

Размер частиц золы-уноса не превышает 50 мкм. В ней установлено присутствие частиц четырех видов: мелкие (зерна размером менее 5 мкм); шаровидной формы с размером 10-20 мкм; неправильной формы (многогранники, частицы овальной формы со средним размером 10-40 мкм) и агрегированные ноздреватые размером до 50 мкм, а также частицы черного цвета, относящиеся к коксовому остатку торфа (рис. 1, 2).

Рис. 1. Чистая торфяная зола

Таблица 1 Усредненный химический состав компонентов сырьевой смеси

Рис. 2. Зола-унос

Содержание коксового остатка не превышает 2%. Фракционный состав золы уноса, мас. %: 0,1-0,2 мкм - 2; 0,6-1,2 мкм - 3; 3,5-12 мкм - 35 и 12-48 мкм - 60. Доля частиц в виде сфер не превышает 7%, частиц овальной формы - 2,5% (рис. 3).

1~Ь-гь

90 -80 -70 -60 -50 -40

30 ^ 20 10 0

0,1 0,5 1 5 10 50 100 500

Рис. 3. Распределение зернового состава зольного остатка

Модуль основности золы-уноса, рассчитанный по данным ее химического состава, равен 1,02, модуль активности - 0,18. Химический состав и физико-химические свойства золы-уноса показывают, что она относится к малоактивному наполнителю и отвечает требованиям ГОСТ 25818-91 [2] и ГОСТ 25592-91 [3] в отношении использования ее в добавочных цементах, применяемых для приготовления различных видов бетонов и строительных растворов.

Минеральный состав золы-уноса представлен кристаллическими соединениями в виде Бе203, Ре304, SiO2, СаО ■ 8102 ■ Н2О, Бе0, 2Са0 ■ А1203, Са(0Н)2, Са804. Присутствуют также карбонаты магния и кальция. Соотношение высокодисперсных частиц песка и золы торфа в золе-уносе по массе равно 1 : 2. Усредненный химический состав компонентов сырьевой смеси приведен в табл. 1.

Содержание, мас. %

Оксиды Зола-унос Портланд-цементный Двувод-ный

клинкер гипс

С 1,96 - -

СаО 28,29 64,25 32,38

8102 23,94 23,16 3,41

А12О3 4,40 4,29 0,82

Бе2Оэ - 4,51 0,31

Бе0 30,47 - -

МйО 0,56 0,58 2,03

№20 0,28 0,98 -

К2О 0,99 0,66 -

8Оэ 0,84 0,92 41,70

Р2О5 1,31 - -

С1 0,18 - -

С02 3,90 - -

Н20 кристалло-

гидратная и хими-

чески связанная 1,98 - 19,25

Процент потерь

при прокаливании 8,91 0,65 -

Количество вводимой в состав сырьевой смеси для получения портландцемента с минеральным наполнителем золы-уноса принимался от 10% до 75%. Данного количества необходимо и достаточно для получения цементов самых распространеных марок 500, 400, 300, 200. При введении в состав сырьевой смеси золы-уноса менее 20% марка портландцемента не превышает 500, при введении ее более 70% она становится ниже 200. Ведение в сырьевую смесь двуводного гипса в количестве 1% является достаточным для достижения требуемых сроков начала и конца схватывания цементного теста.

Для изучения вяжущих свойств полученных смесей готовили на их основе цементные растворы в соотношении песок - сухая смесь 3 : 1. Водоцементное отношение принимали одинаковым для всех смесей - 0,38. Готовили по двенадцать кубиков каждого состава. Твердение их проводили по режиму: первые сутки в формах на воздухе, затем после распалубки в воде. Через 3, 7, 28 сут кубики извлекались из воды и испытывались на прочность при сжатии [4].

Исходя из результатов экспериментальных исследований предложен следующий состав сырьевой смеси для получения портландцемента с минеральным наполнителем, мас. %: портландцементный клинкер 29-79 зола-унос топок кипящего слоя 20-70 двуводный гипс 1

Таблица 2

Составы сырьевых смесей для получения портландцемента с минеральным наполнителем зола-унос топок кипящего слоя и физико-механические свойства цементов

№ состава смеси Содержание компонентов, мас. % Предел прочности, МПа, в возрасте

зола-унос двуводный гипс портландцементный клинкер 3 сут 7 сут 28 сут

изгиб сжатие изгиб сжатие изгиб сжатие

1 10,0 1 89,0 3,30 15,5 3,82 22,3 6,45 49,0

2 20,0 1 79,0 3,25 14,5 3,76 20,1 6,45 47,5

3 30,0 1 69,0 3,20 14,0 3,75 19,2 6,14 37,7

4 40,0 1 59,0 3,06 13,5 3,60 18,4 5,47 32,8

5 50,0 1 49,0 2,80 13,2 3,55 18,0 4,78 27,3

6 60,0 1 39,0 2,67 11,9 3,60 17,1 4,21 22,4

7 70,0 1 29,0 2,55 10,5 3,71 16,4 3,70 18,3

8 75,0 1 24,0 1,65 7,2 3,32 14,7 3,58 16,4

Зола-унос топок кипящего слоя с удельной поверхностью более 2850 г/см2 (отсутствует остаток на сите с сеткой № 008) является микронаполнителем портландцемента. Ее частицы выполняют роль затравок кристаллизации геле-образных продуктов гидратации минералов портландцементного клинкера.

Являясь малоактивными, они увеличивают длительность индукционного периода, связанного с растворением частиц клинкера и образованием насыщенных растворов, и отодвигают время начала схватывания цемента.

Однако в дальнейшем процесс кристаллизации гидратных фаз интенсифицируется. Частицы золы-уноса принимают участие в формировании структуры цементного камня: на их поверхности выделяются гидратные новообра-

зования высокой степени дисперсности. Происходит взаимодействие микронаполнителей с алюминатными составляющими портландце-ментного клинкера.

Примеры составов сырьевых смесей для получения портландцемента с минеральным наполнителем, результаты испытаний физико-механических свойств цементов приведены в табл. 2. По данным табл. 2 построены графики кинетики твердения образцов, которые показаны на рис. 4.

Как видно по данным табл. 2, полученные с золой уноса цементы обладают низкими темпами набора прочности в начальные сроки твердения и высокими после 14 сут твердения, а портландцемент марки 200 превышает показатели песчанистого цемента по прочностным свойствам.

Рис. 4. Кинетика твердения сырьевой смеси портландцемента с микронаполнителем: 1 - ПЦ + 10% золы-уноса; 2 - ПЦ + 20% золы-уноса; 3 - ПЦ + 30% золы-уноса; 4 - ПЦ + 40% золы-уноса; 5 - ПЦ + 50% золы-уноса; 6 - ПЦ + 60% золы-уноса; 7 - ПЦ + 70% золы-уноса; 8 - ПЦ + 75% золы-уноса

Предлагаемая в качестве минерального наполнителя портландцемента зола-унос топок кипящего слоя, работающих на фрезерном торфе, в указанных пределах позволяет получить добавочный портландцемент марок: 500 - при содержании золы-уноса в портландцементе не более 15-20%; 400 - при содержании золы-уноса в портландцементе 30%; 300 - при содержании золы-уноса в портландцементе 4050% и 200 при содержании золы-уноса в портландцементе 60-70%.

Заключение. Технический результат, достигаемый при использовании предлагаемой сырьевой смеси для получения портландцемента с минеральным наполнителем, заключается в снижении энергозатрат и себестоимости цемента при сохранении его основных строительно-технических свойств, расширении сырьевой базы за счет утилизации отходов. Замена кварцевого песка, требующего сушки и тонкого помола, на сухую высокодисперсную золу-унос топок кипящего слоя, содержащую высокодисперсные частицы песка и золы в соотношении примерно 1 : 2, позволяет достигнуть существенного снижения энергозатрат на процесс получения цемента.

Так, расход топлива на сушку одной тонны песка со средней карьерной влажностью 10% составляет около 20 кг условного топлива (кг у. т.) и примерно 45 кВтч электроэнергии на помол. При использовании указанных величин общее снижение энергозатрат при получении одной тонны цементов, содержащих минеральный наполнитель золу-унос вместо высушенного тонкомолотого кварцевого песка, составит: для цемента марки 500 - 5 кг у. т., марки 400 - 7,5 кг у. т., марки 300 - 10-12,5 кг у. т., для цемента марки 200- 15-17,5 кг у. т.

При цене в настоящее время одной тонны условного топлива 750 тыс. бел. руб. снижение се-

бестоимости портландцемента с минеральным наполнителем - золой-уносом по сравнению с песчанистым цементом для марки 500 составит 3750 руб./т, марки 400 - 5625 руб./т, марки 300 -7500-9375 руб./т, для марки 200 - 11 25013 125 руб./т. Кроме того, использование золы-уноса в качестве минерального наполнителя в портландцемент позволяет расширить сырьевую базу для цементного производства и решить проблему утилизации неиспользуемого отхода малой энергетики в Республике Беларусь.

По строительно-техническим свойствам полученные цементы удовлетворяют требованиям ВСН 185-75 «Технические указания по использованию зол уноса и золошлаковых смесей от сжигания различных видов топлива для сооружения земляного полотна и устройства дорожных оснований и покрытий автомобильных дорог».

Состав вяжущего может быть использован на цементных заводах, в строительных организациях и в организациях, занимающихся приготовлением грунтобетонов при устройстве оснований автомобильных дорог.

Литература

1. Дорожные одежды с основаниями из укрепленных материалов / Ю. М. Васильев [и др.]; под общ. ред. Ю. М. Васильева. М.: Транспорт, 1989. 191 с.

2. Золы-уноса тепловых электростанций для бетонов: ГОСТ 25818-91. Введ. 01.07.91. М., 1991. 11 с.

3. Смеси золошлаковые тепловых электростанций для бетонов: ГОСТ 25592-91. Введ. 04.07.91. М., 1991. 11 с.

4. Грунты. Методы лабораторного определения характеристик прочности: ГОСТ 227332002. Введ. 01.01.06. Минск, 2006. 20 с.

Поступила 25.02.2014

i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.