CC BY
11Полученные экспериментальные данные определили принципиальную возможность реализации процесса окисления органических растворителей фенольного ряда озоном. Однако, представленные данные отражают характер химических процессов, свойственных для окисления каждого растворителя в чистом виде. При многокомпонентных системах указанные результаты рассматривались лишь как предварительные.
Практическое решение задачи по очистке сточных вод, содержащие сложные многокомпонентные смеси органических растворителей фенольного ряда определило необходимость детального исследования процесса.
Список литературы
1. Лурье Ю.Ю. Аналитическая химия промышленных сточных вод. М.: Химия, 1984. 448 с.
2. Ермаков С.ММатематическая теория планирования эксперимента. М.: Наука, 1983. 392 с.
СОКРАЩЕНИЕ ПОТРЕБЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
НА УСТАНОВКАХ ГИДРООЧИСТКИ ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА ПУТЕМ ОПТИМИЗАЦИИ СХЕМЫ
ПОДАЧИ РЕГЕНЕРИРОВАННОГО РАСТВОРА
АМИНА
1 2 Бамбетова К.В. , Бегиева Б.М.
1Бамбетова Карина Владимировна - студент, институт архитектуры, строительства и дизайна; Бегиева Белла Муратовна - студент, социально-гуманитарный институт, Кабардино-Балкарский государственный университет
им. Х.М. Бербекова, г. Нальчик
Аннотация: в статье рассматривается сокращение потребления электроэнергии на установках гидроочистки дизельного топлива путем оптимизации схемы подачи регенерированного раствора амина.
Ключевые слова: гидроочистка, процесс, насос, установка, блок, очистка, абсорбер, раствор амина.
Гидроочистка — это процесс селективного гидрирования содержащихся в моторных топливах, маслах и других нефтепродуктах органических сернистых, азотистых и кислородных соединений, которые, присоединяя водород, образуют соответственно сероводород, аммиак, воду и в таком виде удаляются из очищаемого продукта. Главным продуктом процесса гидроочистки дизельного топлива, является компонент дизельного топлива гидроочищенный. Но также в ходе процесса образуются и побочные продукты такие как, бензин, углеводородный газ, кислая вода. Они, как и гидроочищенное дизельное топливо являются важными продуктами установки. И нуждаются в переработке, чтобы соответствовать мировым стандартам качества и экологическим нормам. В современных установках гидроочистки помимо основного блока гидроочистки дизельного топлива имеется блок очистки циркуляционного водородосодержащего газа (ВСГ) и углеводородных газов (УВГ) раствором амина для извлечения сероводорода. Наиболее известными амины, которые используются в процессах очистки газа от H2S и С02, являются: моноэтаноламин (МЭА), диэтаноламин (ДЭА), триэтаноламин (ТЭА), дигликольамин (ДГА), диизопропаноламин (ДИПА), метилдиэтаноламин (МДЭА). Изучив несколько установок гидроочистки дизельного топлива были сделаны выводы о возможности байпасировать насосы подачи регенерированного раствора амина в абсорберы низкого давления.
Рис. 1. Принципиальная схема подачи регенерированного раствора амина в абсорберы низкого давления К-103 и Т-003
Насыщенный сероводородом раствор амина, из куба абсорбера К-103, насосами подается в сепаратор насыщенного раствора амина и откачивается на установку регенерации амина. Очищенный углеводородный газ выводится в топливную сеть установки, где используется в качестве топливного газа в печах. Углеводородный газ с сероводородом из емкости орошения отпарной колонны и углеводородный газ из емкости орошения колонны стабилизации смешивают. Объединенный поток кислого газа поступает в сепаратор абсорбера аминовой очистки низкого давления, где происходит отделение углеводородного конденсата от углеводородного газа. Углеводородный газ из сепаратора подается в абсорбер аминовой очистки низкого давления Т-003. Очищенный газ выводят с верха абсорбера и направляют в качестве топлива в печи. Насыщенный раствор
амина подается на установку регенерации амина. Регенерированный раствор амина подается с установки №1 насосом 160-Р-4А/В на установку №3 в абсорбер К-103 и на установку №4 в абсорбер низкого давления Т-003. Подача амина на установках производится насосами раствора амина в абсорбер К-103 Н-105/А,В и насосом низкого давления раствора амина Р-004 А/В соответственно. Насос 160-Р-4А/В имеет давление нагнетания - 9,5 кгс/см2 (0,95 МПа). Насос Н-105/1,2 имеет давление нагнетания - 0,9 МПа. Рабочее давление в К-103 -0,055-0,1 МПа. Насос Р-004 А/В имеют давление нагнетания - 0,23 МПа. Рабочее давление в Т-003 -
0.4.0,6 МПа.
Из выше написанного можно сделать вывод, что насоса 160-Р-4А/В с давлением нагнетания - 0,95 Мпа хватит, чтобы подать раствор регенерированного амина в абсорбера К-103 и Т-003, если насосы Н105/А,В и Р-004А/В будут байпасированы. Выведя насосы Н-105/А,В и Р-004А/В из схемы подачи регенерированного раствора амина возможно будет сократить потребление электроэнергии на 254040 кВт/год, а также уменьшить затраты на ремонт оборудования.
Список литературы
1. Рассадин В.Г. Особенности производства дизельного топлива с низким содержанием полициклических ароматических углеводородов. Нефтепереработка и нефтехимия, 2013. № 1. С. 11-15.
2. Рассадин В.Г. Российские экологически чистые дизельные топлива европейского уровня. Химия и технология топлив и масел, 2005. № 6. С. 14-18.
