CC BY
14
Известия ТулГУ. Технические науки. 2G23. Вып. 2
The work is devoted to research on the model offunctioning of a multiservice communication network in the conditions of servicing heterogeneous traffic of various control mechanisms. The analysis is carried out and an approach is proposed to assess the effectiveness of the management of the functioning of the communication network, and to justify the choice of the management procedure. As a generalized indicator of efficiency, the indicator is selected - the resulting traffic losses.
Key words: subsystem of functioning management, centralized and decentralized management, management efficiency, management criterion.
Trofimov Anton Yurievich, adjunct, K06ra@mail.ru, Russia, St. Petersburg, Military Academy of Communications named after Marshal of the Soviet Union S.M. Budyonny
УДК 004
DOI: 10.24412/2071-6168-2023-2-248-252
СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ РЕАЛИЗАЦИИ РАБОТЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТЕХНИКИ СВЯЗИ УЗЛОВ СВЯЗИ ПУНКТОВ УПРАВЛЕНИЯ ОПЕРАТИВНОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ
А.В. Боговик, Д.М. Сафиулов
В статье проведен анализ системы мониторинга технического состояния техники связи узлов связи пунктов управления оперативного объединения. Рассмотрен процесс сбора данных в существующей и перспективной автоматизированной системе мониторинга технического состояния техники связи. Предложен способ удаленного мониторинга технического состояния образца техники связи.
Ключевые слова: автоматизированная система мониторинга, сбор данных удаленный мониторинг, радиотехнические средства, алгоритм.
Анализ состояния мониторинга технического состояния техники связи на узлах связи пунктов управления оперативного объединения (ТС УС ПУ ОО) позволил выявить противоречие, заключающееся в необходимости выполнения требований к оперативности мониторинга (сбора измерительной информации о состоянии телекоммуникационного оборудования в процессе его функционирования), с одной стороны, и невозможности выполнения этих требований современными системами мониторинга - с другой.
Многие существенные проблемы технического обеспечения связи и автоматизированной системы управления (ТОС и АСУ) связаны с недостаточной эффективностью процесса управления, отставанием развития информационно-управляющих систем от потребностей, дезинтеграцией и несогласованностью внедрения сетевых и программных продуктов, трудностями внедрения современных информационных технологий в практику деятельности должностных лиц органов военного управления ТОС и АСУ на всех уровнях [1].
В настоящее время функционирование системы технического обслуживания техники связи (ТС) осложнено рядом серьезных проблем, одна из которых заключается в отсутствии на всех уровнях иерархии системы технического обеспечения своевременной и достоверной (точной) информации о техническом состоянии ТС узлов связи пунктов управления оперативных объединений (УС ПУ ОО). Это обусловливает актуальность создания автоматизированной системы мониторинга технического состояния техники связи УС ПУ ОО. Под автоматизированной системой мониторинга технического состояния ТС в данном случае понимается система, предназначенная для систематического сбора, накопления и обработки данных о техническом состоянии образцов ТС.
Создание автоматизированной системы мониторинга технического состояния ТС УС ПУ ОО,
позволит:
осуществлять непрерывный контроль технического состояния ТС УС ПУ ОО;
прогнозировать состояние образцов ТС на заданный период времени;
оптимизировать состав запасных частей, инструментов и принадлежностей;
осуществлять оптимальное распределение усилий между предприятиями промышленности, ремонтными организациями и сервисными центрами по поддержанию работоспособного состояния образцов ТС.
Для создания автоматизированной системы мониторинга технического состояния ТС необходимо решить ряд задач, основными из которых являются:
разработка моделей функционирования подсистем сбора и обработки данных о техническом состоянии ТС УС ПУ ОО;
разработка модели функционирования подсистемы управления;
разработка методов и алгоритмов сбора и систематизации данных о техническом состоянии ТС УС ПУ ОО;
разработка методов и алгоритмов обработки полученных данных на всех уровнях иерархии. Очевидно, что автоматизированная система мониторинга должна включать в свой состав три подсистемы:
подсистему сбора данных о техническом состоянии ТС; подсистему обработки данных; подсистему управления.
Задачами подсистемы сбора данных о техническом состоянии ТС должны быть: непосредственный сбор данных о техническом состоянии ТС УС ПУ ОО; накопление и хранение в базе данных статистических сведений, необходимых для эффективного функционирования подсистем обработки данных и управления;
систематизация (обобщение) данных о техническом состоянии ТС; передача данных между различными уровнями иерархии.
Для создания подсистемы сбора данных о техническом состоянии ТС УС ПУ ОО вначале необходимо решить ряд задач, связанных с определением необходимого и достаточного количества параметров, характеризующих состояние ТС, определением области допустимых значений этих параметров, разработкой алгоритмов сбора, систематизации и передачи данных о техническом состоянии ТС.
Необходимое и достаточное количество параметров, характеризующих состояние ТС УС ПУ ОО, определяется типом и техническими характеристиками конкретного образца ТС. Для их определения могут применяться такие методы как дерево отказов, анализ характера и последствий потенциальных отказов. Применение данных методов позволит не только выявить параметры, характеризующие техническое состояние конкретного типа ТС УС ПУ ОО, но и существенно сократить номенклатуру этих параметров.
Областями допустимых значений параметров, характеризующих техническое состояние образца ТС в данном случае являются предельно допустимые значения параметров, при которых обеспечивается работоспособное состояние образца ТС. Под работоспособным состоянием образца ТС подразумевается состояние, при котором он способен выполнить требуемую функцию при условии, что предоставлены необходимые внешние ресурсы [2].
Реализация подсистемы сбора данных возможна с использованием современных телекоммуникационных средств и технологий и (или) при помощи электронных носителей информации, с помощью которых может быть организована доставка данных о техническом состоянии образцов ТС в пределах системы мониторинга нарочными. В первом случае реализация подсистемы сбора возможна без введения дополнительной аппаратуры, при условии наличия в составе контролируемого образца ТС вычислительной сети на базе современных сетевых технологий. Передача данных мониторинга в этом случае будет осуществляться в соответствии с установленным в данной сети стандартом. В случае, когда вычислительная сеть в составе образца ТС отсутствует, появляется необходимость либо в развертывании вычислительной сети, либо в организации своевременной доставки данных о текущем техническом состоянии контролируемого образца ТС нарочным [3].
Подсистема обработки данных должна обеспечивать выполнение различных функций, основными из которых являются:
прогнозирование технического состояния образцов ТС УС ПУ ОО на заданный интервал времени;
выработка рекомендаций по продолжению эксплуатации образцов ТС УС ПУ ОО, или снятии их с эксплуатации для технического обслуживания (ремонта, восстановления);
выработка рекомендаций по оптимальному распределению усилий между воинскими частями (подразделениями), предприятиями промышленности, ремонтными организациями и сервисными центрами по поддержанию работоспособного состояния ТС при ограниченных ресурсах. Основными задачами подсистемы управления являются:
автоматизированное формирование заявок на проведение ТО на основании результатов работы подсистем сбора и обработки данных о техническом состоянии образцов ТС; автоматизированное формирование заявок на пополнение ЗИП;
автоматизированный контроль своевременности оказания услуг по техническому обслуживанию ТС.
Для реализации работы подсистемы сбора данных предлагается способ удаленного мониторинга технического состояния образца ТС. Заявленный способ удаленного мониторинга технического состояния поясняется конкретным примером реализации, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной совокупностью признаков требуемого результата.
Известия ТулГУ. Технические науки. 2023. Вып. 2
Данный способ удаленного мониторинга технического состояния ТС включает: диагностику технического состояния удаленной ТС;
передачу результатов диагностики с автоматизированных систем функционального контроля и диагностики ТС через радиолинию широкополосной связи повышенной пропускной способности на автоматизированную систему информационно-логистической поддержки мониторинга, технической эксплуатации и сервисного обслуживания ТС для принятия решения.
При этом достигается цель повышения оперативности получения эксплуатационной информации на автоматизированную систему информационно-логистической поддержки, а также степени ее актуальности и достоверности.
Система мониторинга по предлагаемому способу работает согласно алгоритму, представленному на рисунке.
Алгоритм удаленного мониторинга технического состояния образца техники связи
Реализация данного способа будет способствовать решению автоматизированной системы информационно-логической поддержкой (АСИЛП) мониторинга, технической эксплуатации и сервисного обслуживания радиотехнического средства (РТС) следующих задач:
удаленный мониторинг технического состояния РТС;
повышение оперативности выполнения мероприятий сервисного (технического) обслуживания
РТС;
прогнозирование технического состояния образцов ВВСТ с целью определения объема и сроков необходимых работ по их техническому обслуживанию и ремонту на определенный период эксплуатации;
планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту РТС, в том числе с привлечением предприятий промышленности, ремонтных предприятий и сервисных центров;
подготовка донесений и сводок по техническому состоянию вооружения и военной техники, подготовки отчетных документов технической эксплуатации и сервисного обслуживания РТС;
ведение учета наличия, расхода, прогнозирование потребности, корректировка состава запасных инструментов и принадлежностей (ЗИП) к РТС по результатам эксплуатации, формирования заявок на пополнение комплектов ЗИП.
Данный способ позволяет повысить оперативность получения эксплуатационной информации на АСИЛП, степень ее актуальности и достоверности, а также снизить влияние «человеческого фактора» на качество эксплуатационной информации, получаемой АСИЛП мониторинга, технической эксплуатации и сервисного (технического) обслуживания РТС.
Список литературы
1. Заяц С.В., Семёнов С.С., Чихачёв А.В. Развитие системы технического обеспечения связи и автоматизации // Военная мысль. 2014. № 11. С. 37-40.
2. ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения. М, 2009.
3. Шунто В.Н., Татаров М.О., Догадов В.С. Автоматизированная система мониторинга состояния ВВСТ частей и подразделений ВКО // Техника средств связи. 2018. № 1 (141). С. 278.
Боговик Александр Владимирович, канд. воен. наук, профессор, bogovikav@mail. ru, Россия, Санкт-Петербург, Военная академия связи им. Маршала Советского Союза С.М. Буденного,
Сафиулов Давлет Муратович, адъюнкт, davletzas@mail.ru, Россия, Санкт-Петербург, Военная академия связи им. Маршала Советского Союза С. М. Буденного
SYSTEM ANALYSIS OF THE IMPLEMENTATION OF THE AUTOMATED SYSTEM FOR MONITORING THE TECHNICAL CONDITION OF COMMUNICATION EQUIPMENT COMMUNICATION NODES CONTROL POINTS OF THE OPERATIONAL ASSOCIATION
A.V. Bogovik, D.M. Safiulov
The article analyzes the system of monitoring the technical condition of communication equipment of communication nodes of control points of the operational association. The process of data collection in the existing and promising automated system for monitoring the technical condition of communication equipment is considered. A method for remote monitoring of the technical condition of a communication technology sample is proposed.
Key words: automated monitoring system, remote monitoring data collection, radio engineering tools, algorithm.
Bogovik Alexander Vladimirovich, candidate of military sciences, professor, bo-govikav@mail.ru, Russia, St. Petersburg, Military Academy of Communications named after Marshal of the Soviet Union S.M. Budyonny,
Safiulov Davlet Muratovich, adjunct, davletzas@mail.ru, Russia, St. Petersburg, Military Academy of Communications named after Marshal of the Soviet Union S.M. Budyon-ny
