CC BY
38
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK, 2011, Vol. LIX, No. 2
SAVREMENO NAORUŽANJE I VOJNA OPREMA
EDA ubrzava standardizaciju vojnih nabavki*
Danas vodeću ulogu u poslovima standardizacije nabavki za potrebe odbrane u EU preuzima EDA (Evropska odbrambena agencija; European Defence Agency - EDA). To se odnosi na naoružanje i vojnu opremu koji nisu klasifikovani nekim stepenom tajnosti, koji se proizvode u Evropi, koji mogu imati dvojnu namenu kad god je to moguće i, što je najvažnije, koji se mogu obznaniti brže nego do sada.
Napredak u toj oblasti je vrlo verovatan, jer EDA planira da u 2011. godini proširi mogućnosti svog internet portala radi stimulisanja prekogra-ničnih konsultacija zainteresovanih strana o razvoju oblasti standardizacije nabavki za potrebe nacionalnih sistema odbrane, kao i da preuzme nadle-žnost za međunarodni priručnik za nabavke za potrebe odbrane, čiji razvoj je sponzorisao Evropski komitet za standardizaciju, poznatiji po svom fran-cuskom akronimu - CEN (Comite Europeen de Normalisation - CEN).
U sedištu CEN-a u Briselu, na zahtev EDA-ine grupe za standardizaciju, 15. septembra 2010. godine organizovana je radionica za standardizaciju u odbrambenoj industriji na kojoj je učestvovalo 50 vladinih i industrijskih eksperata za nabavke iz domena odbrane. Uvodničar na tom skupu, Kristijan Šlajpman, izjavio je da je „transparentnost u standar-dima nabavke put ka unapređenju tehnologije i smanjenju cena, uz do-datni efekat prelivanja u civilni sektor, jer neki odbrambeni projekti imaju veći potencijal upotrebe u civilnoj tehnologiji."
Definisanje i ažuriranje standarda često je veoma spor i obeshrabru-jući proces, naročito na međunarodnom nivou. Međutim, centralna grupa zemalja članica EDA-e - Francuska, Nemačka i Ujedinjeno Kraljevstvo žele da to promene. Te tri zemlje su zajednički ustanovile matricu najbo-ljih primera nabavki za potrebe odbrane za koju se one i EDA nadaju da će poslužiti kao referentni model za ostale zemlje da ga slede. Od zainteresovanih strana u industriji i ministarstvima traženo je da, na zadatu te-mu, daju svoje standarde kojih se pridržavaju, a zatim je ocenjeno koji su primeri najbolji. U međuvremenu, EDA nastoji da ubrza elaboraciju standarda za potrebe odbrane, koju treba da urade svih njenih 26 država čla-
Izvor: Janes’s International Defence Review, volume 43, November 2010.
nica, a takođe nastoji da na organizovan način budu dostupni svi novi, kao i već postojeći standardi. Tako EDA planira da ponudi studiju ocene standarda u svim svojim zemljama članicama u domenu nabavki za si-stem odbrane.
Osim toga, EDA je već nadogradila svoj internet portal novim modu-lom, pod nazivom Evropski informacioni sistem za standardizaciju odbra-ne (European Defence Standardisation Information System - EDSIS) na kojem nadležna tela članica EU, koja nameravaju da razvijaju ili modifiku-ju standarde za odbrambene materijale, mogu da nađu komentare zain-teresovanih strana. Na primer, Nemačka je oglasila na EDSIS da želi da koriguje standarde nabavke koje se odnose na elektronske sisteme za vojna kopnena vozila, prikolice i platforme za topove. Pred toga, Poljska traži komentare na četiri standarda koji se tiču terenskih sistema za pre-čišćavanje vode.
Na kraju, EDA je učinila veliki korak apsorbovanjem Evropskog pri-ručnika za odbrambene nabavke u internet modul EDSIS. Po nalogu EU CEN je postepeno, tokom proteklih sedam godina, stvarao standarde tog priručnika na osnovu postojećih NATO standarda za odbrambene materijale i novorazvijenih standarda koje su razvile nacionalne vlade širom Evrope. Priručnik nudi preporuke o standardima u 13 tehnoloških oblasti rangiranih od NHB detektora i energetskih materijala do municije i sistema za rukovanje fluidima. Tri dodatne oblasti odnose se na standarde određivanja veka upotrebe, metodoloških referenci i terminologije. Tih 16 standarda objedinjeno je u roku od skoro šest godina, ali je to sada po-trebno ubrzati.
Humanoidni robot na Međunarodnoj svemirskoj stanict
Spejs šatl Diskaveri (Discovery), tokom svoje trinaestodnevne misije STS-133 (od 24. februara do 9. marta 2011), preneo je na Međunarodnu svemirsku stanicu humanoidni robot nazvan Robonaut 2, ili kraće R2, koji se priključio posadi stanice i postao njen ravnopravni član.
To je prvi primerak nove generacije spretnih robota pomoću koga će inženjeri inicijalno testirati ponašanje robota u svemiru. Unapređenjem i nadogradnjom R2, nakon završne treće faze razvoja, ova vrsta humano-idnih robota obavljaće, jednoga dana, i spoljne opravke na orbitalnoj sta-nici izlaskom u otvoreni svemir, ali će, isto tako, obavljati i redovne poslo-ve unutar nje, iz širokog spektra naučnog programa istraživanja. *
* Sajt NASA, http://www.nasa.gov/mission_pages/station/main/robonaut.html.
SAVREMENO NAORUŽANJE I VOJNA OPREMA, str. 178-187
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK, 2011, Vol. LIX, No. 2
R2 - prvi humanoidni robot u svemiru
Nakon dopremanja na Međunarodnu svemirsku stanicu inicijalni te-stovi na R2 su obavljeni u laboratorijskom modulu Destiny, nakon čega će stalni radni ambijent ovog robota biti u modulu Unity Node, jednom od najstarijih segmenata orbitalne stanice.
Tokom priprema za prvi let u svemir R2 je svoju prvu poruku na Tvi-ter poslao 26. jula 2010. godine. Komunikacija sa njim može se obavljati preko adrese www.twitter.com/AstroRobonaut.
Poleteo kineski nevidljivi avion*
Kina je izvršila prvi probni let prototipa svog „nevidljivog" (stelt) bor-benog aviona čengdu J-20, potvrdio je 11. januara 2011. godine kineski predsednik Hu Đintao u razgovoru sa američkim ministrom odbrane Ro-bertom Gejtsom, tokom njegove posete Kini.
Nekoliko dana ranije, početkom januara 2011. godine, kineski držav-ni mediji objavili su fotografije prototipa prvog kineskog „nevidljivog" bor-benog aviona koje su se prethodno našle na internetu, što je, po mišlje-nju zapadnih analitičara, ukazalo na to da kineski program vojne avijacije napreduje brže nego što se očekivalo.
List Global tajms na kineskom i engleskom jeziku objavio je na na-slovnoj strani fotografije budućeg lovca „čengdu J-20‘, detaljno pišući o pažnji koju je on izazvao u inostranstvu. Sudeći po snimcima, „J-20“ je veći od ruskih ili američkih aviona tog tipa, što ukazuje na to da je kapaci-tet naoružanja kojim se oprema veliki - verovatno može da leti dalje i no-si više oružja od postojećih aviona tog tipa.
Proizvodnja prvog kineskog „stelt" aviona odavno se očekivala. Za-menik komandanta vazduhoplovnih snaga He Vejrong je, u novembru 2009, najavio državnoj televiziji da će uskoro početi testiranje četvrte ge-neracije lovaca - što u praksi znači „nevidljivih" lovaca, a da bi avioni mo-gli početi da se koriste u roku od osam do deset godina.
Kineska avio-industrija, civilna i vojna, ostvarila je veliki napredak poslednjih godina, ali se još oslanja na uvoznu tehnologiju. Poseban problem je propulziona tehnologija, pri čemu se za kineske lovce „J-10“ i „J-11“ (slični ruskom Su-27) još uvek koriste uvezeni ruski mlazni motori.
* Tanjug, Fonet, Blic, www.rts.rs (05. 01 2011.), BBC Serbian.
SAVREMENO NAORUŽANJE I VOJNA OPREMA, str. 178-187
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK, 2011, Vol. LIX, No. 2
Ipak, snimci kineskog stelt aviona „J-20“, spremnog za poletanje, opovrgle su tvrdnje američkih vojnih stručnjaka da Kina neće imati u upo-trebi „nevidljivi" avion pre 2020. godine. Predviđanje Zapada da ratno vazduhoplovstvo Kine do sledeće decenije neće imati u upotrebi nevidljivi vojni avion, baziran na stelt tehnologiji, nije se ispunilo, ocenjuju vojni stručnjaci, a piše britanski Dejli mejl. Pojava tih snimaka, primećuje i lon-donski Gardijan, podstakla je zabrinutost da se ravnoteža snaga u za-padnom delu Tihog okeana, brže nego što se očekivalo, pomera u korist Kine. Najnovije kinesko oružje visoke tehnologije, koje bi moglo da oteža američku projekciju sile oko Tajvana i duž kineske obale, pojavilo se u posebno osetljivom trenutku, dodaje list. Gardijan napominje da Sjedinje-ne Države na odbranu i dalje troše šest puta više novca nego Kina. Ali, dok kineska privreda beleži ubrzani rast, a američka stagnira, strahova-nja od promene u ravnoteži snaga će gotovo sigurno i dalje rasti.
Početkom godine komandant ratne mornarice SAD je rekao da Kina razvija i rakete koje mogu uništiti američke nosače aviona, a koje će nasle-diti seriju „Dongfeng 21“ i služiće za potapanje nosača aviona i drugih vojnih brodova na udaljenosti do 2.000 (teorijski do 3.200) kilometara. To novo kinesko superoružje kretaće se deset puta brže od zvuka i do najudalje-nije mete stizati za manje od 12 minuta. Amerika strahuje da će njena voj-na nadmoć biti ugrožena, jer postoje i kineski planovi o izgradnji nosača aviona. Naime, Kina je od Rusije za 20 miliona dolara kupila stari sovjetski nosač aviona „Varjag“, koji je sada u fazi rekonstrukcije i trebalo bi da po-stane operativan već sledeće godine. „Varjag“ će služiti za obuku i probu tehnologije dok Kina ne porine prvi od dva planirana sopstvena nosača aviona, što se očekuje 2015. godine. Vrednost nosača aviona je više od dve milijarde dolara, a sa pratećom opremom čak deset milijardi dolara.
Kinesko ministarstvo spoljnih poslova navodi da se novo oružje razvija samo radi jačanja odbrambene moći zemlje i da Kina ne gaji ambicije da bude rival američkoj vojnoj moći u zapadnom Pacifiku.
(182)
Vojni analitičari kažu da će nevidljivi avion, zajedno sa balističkom raketom za uništavanje nosača aviona i nosačem aviona sopstvene pro-izvodnje, Kinu učiniti globalnom vojnom silom.
Pomak koji je učinila Kina u proizvodnji nevidljivih aviona dovodi u pitanje ispravnost odluke američkog državnog sekretara Roberta Gejtsa da ograniči proizvodnju „F-22 raptor“ stelt lovaca na 187 letelica, podse-ćale su tom prilikom američke agencije.
King predstgvilp prototip "nevidlfivog" borbenog avion«
Veruje se da je Kina pofela sa testiranjem svog prvog stelt borbenog aviona, i 1o nekoliko godino ranife nego što su bila predviđonja Zapado. "Cengdu J-20" Ы ia osam godina mogao postati konkurencija ameriikom "F-22 replorom", jednom od lehnološk najnapredrtijih borbenih aviona na svetu - i mogoo bi se masovno proizvoditi po nižoj ceni.
Motor: Dvn turbo-mlazaa matora "salurn 1175" Trup: Oblik stelta slice г
ruske prciivodnje, тою и poletanju 14,500 kg - F-22 pcmaie letelid do
motori irnnju vektorski polisnk radi veće okretnosti ostane "nevidljiva J :a
Zadrji deo: Ovo vertikalno repo Naoružonje: MoguPe- skladiitenje
koja se krecu и svim pravcinia i rranja rakela sa slrane, i drugo naoruianje u Irbušna pernja urtutrašnjosti. J-20 kompatibilan so novim
Frvi lel: 2009________________________1997_______________________201J___________
Operolivan: 2tn5______________________2005___________________2017-2019
Cenо IQOmiliona dolara_________ISO nnilionadolara________75-50 miliona dolaro
‘procena ographicnews
SAVREMENO NAORUŽANJE I VOJNA OPREMA, str. 178-187
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK, 2011, Vol. LIX, No. 2
Zanimljive su i vesti koje su povodom leta prvog kineskog „nevidlji-vog" aviona objavili mediji sa Zapada.
Američka agencija AP prenosi da je prvi kineski nevidljivi avion usavr-šen (tajna formula farbe) zahvaljujući i srpskoj vojsci koja je, tokom sukoba sa NATO, oborila američki stelt avion F-117 „najthok“. Američki F-117 obo-ren je 27. marta 1999. godine iznad Buđanovaca u Sremu. Bilo je to prvo obaranje jednog aviona sa stelt tehnologijom, a delovi oborenog F-117 iz-loženi su u Muzeju vazduhoplovstva u Beogradu. Verovatno je da su i Rusi imali uvid u stelt tehnologiju upravo iz oborenog F-117, navodi AP.
Dejli telegraf izveštava da je Kina izradila svoju verziju stelt aviona na osnovu američke tehnologije koju je pribavila u Srbiji tokom, kako pi-še, „kosovskog rata" 1999. godine.
Kineski list Global tajms kasnije je odbacio izveštaje da su kineski stručnjaci primenili stelt tehnologiju preuzetu sa američkog aviona F-117, oborenog iznad Srbije, i iskoristili je za izradu vlastitog „nevidljivog" aviona. „Nije prvi put da strani mediji sumnjaju u novorazvijene kineske vojne tehnologije. Bespredmetno je odgovarati na takve spekulacije", rekao je zvaničnik za list koji štampa partijski organ Ženmin žibao.
Tim povodom oglasili su se i zvaničnici Pentagona. Oni veruju da su Kinezi pokupili delove američkog aviona F-117 oborenog nad Srbijom 1999. godine, ali sumnjaju da je tehnologija primenjena u kineskom prototi-pu stelt aviona preuzeta iz olupine američke letelice, s obzirom na to da je ona razvijena sedamdesetih godina prošlog veka, preneo je Njujork tajms.
Na kraju, treba navesti i da je londonski Sandej tajms preneo izvode iz neobjavljenih memoara bivšeg kineskog predsednika Đanga Cemina o okol-nostima američkog bombardovanja kineske ambasade u Beogradu 1999, gde se sugeriše da je Kina pružila pomoć Srbiji, pored političke solidarnosti kada je reč o separatizmu, i zbog toga što su srpske vlasti ustupile Kini neke delove američkog „nevidljivog" aviona koji je srpska vojska oborila.
Oružje budućnosti - nevidljivi tenk*
Za tri godine britanska vojska raspolagaće tenkovima koji će biti u stanju da postanu nevidljivi, prenosi italijanska agencija Ansa.
Iza tog projekta stoji najveća britanska kompanija u sektoru odbrane - BAE Sistems, koja radi na novom tipu tenka opremljenog tehnologijom koja se zove e-camouflage, što predstavlja neku vrstu elektronske mimi-krije. Reč je o elektronskim senzorima, postavljenim na karoseriju vozila, koji na njoj projektuju slike okolnog pejzaža, na taj način kamuflirajući vozilo.
Projekat BAE predstavlja deo programa koji će, po rečima ek-sperata, promeniti način budućeg ratovanja.
* Blic, 10. 01.2011.
Bespilotni robotički stelt bombarder mornarice SAD
uspešno obavio prvi let**
Avion X-47B sa zakošenim krilima krenuo je na svoj prvi let iznad Kalifornije, kao prvi iz nove kategorije bespilotnih letelica, sposobnih da lete bez navođenja sa zemlje i da neprimećene napadnu mete udaljene hiljadama kilometara.
Avion X-47B
Bespilotnoj letelici je, naime, do sada bio potreban pilot stacioniran na zemlji kako bi ga navodio u njegovim misijama, ali ovom avionu to više nije potrebno. Avion X-47B je, naime, u stanju da prethodno isprogramirane misije izvodi autonomno - pri čemu računar reguliše sve, od poletanja do sletanja, uključujući i eventualno uzimanje goriva u vazdušnom prostoru.
Ovaj avion je nešto manji od stelt bombardera B2, nosi laserski na-vođene bombe i može da leti brzinom od oko 700 km/h na visini od 12.000 metara. Probni let je obavljen 4. februara 2011. godine, trajao je 29 minuta i prvi je od ukupno 50 takvih letova koji se tokom ove godine planiraju u vazduhoplovnoj bazi Edvards.
Firma Nortrop-Gruman je sa mornaricom SAD 2007. potpisala ugo-vor o izgradnji ovog aviona vredan 636 miliona funti, a očekuje se da će 2013. početi i testiranje nosača aviona za ovaj tip letelice.
Američki bespilotni spejs šatl u drugoj tajnoj misiji u orbit* *
Bespilotni spejs šatl američkog ratnog vazduhoplovstva X-37B lansi-ran je u svemir, na svoju drugu strogo poverljivu misiju u orbiti.
** Blic, 07. 02. 2011.
* Blic, 07. 03. 2011.
SAVREMENO NAORUŽANJE I VOJNA OPREMA, str. 178-187
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK, 2011, Vol. LIX, No. 2
X-37B
Lansiranje je obavljeno 5. marta 2011. godine, pomoću rakete Atlas V, sa lansirnog poligona u Kejp Kanaveralu, ali naučnici su bili tajnoviti kada je reč o pravom zadatku te letelice u orbiti. Nagađa se da se on sa-stoji u testiranju špijunske tehnologije ili, pak, da je u pitanju prvi korak u razvoju svemirskog naoružanja koje bi moglo da eliminiše rivalske sateli-te, odnosno da omogući bombardovanje iz orbite.
Američko ratno vazduhoplovstvo, međutim, tvrdi da će najnovija le-telica služiti kao platforma za satelitske senzore i sisteme, i da će se nje-gov zadatak oslanjati na saznanjima stečenim u prvoj misiji, mada se ne precizira o kakvim saznanjima je reč.
Prvi X-37B je u orbitu lansiran prošlog proleća i nakon misije koja je traja-la 270 dana spustio se u Kaliforniji. Ta svemirska letelica, poznata i kao orbi-talno probno vozilo, ima za sobom 10 godina istraživanja i prvobitno ju je pro-jektovala NASA, da bi kasnije projekt preuzela vojska SAD. U program X-37 uložene su stotine miliona dolara, ali ukupna suma do danas nije objavljena.
Rusija modernizuje svoju vojsku*
Rusija će do 2020, u okviru plana za obnovu vojne sile, kupiti osam podmornica na nuklearni pogon, 600 aviona i 1.000 helikoptera, kao i stotinu vojnih brodova, uključujući i dva nosača helikoptera, pored dva koja su već kupljena od Francuske. Za to će iz ruskog vojnog budžeta biti izdvojeno oko 650 milijardi dolara.
Podmornice će biti opremljene balističkim projektilima „Bulava”. Pored podmornica, biće poručeno i 35 korveta i 15 fregata. Rusija je već naručila dva nosača helikoptera „Mistral“ francuske proizvodnje, što će joj omogući-ti da brzo rasporedi stotine vojnika i više desetina naoružanih vozila.
BBC Serbian, 26. 02. 2011.
Deset divizija opremljenih novim antiraketnim sistemom „S-500“ tre-ba da postanu glavni stožer ruske raketne odbrane. U sastavu vazduho-plovnih snaga naći će se borbeni avioni „Su-34“ i „Su-35“, kao i transport-ni helikopteri „Mi-26“ i naoružani helikopteri „Mi-8“.
Drngi let ruskog stelta*
Drugi prototip ruskog lovačkog aviona pete generacije Suhoj T-50, poznat i kao PAK FA (skraćenica punog imena aviona: perspektivni va-zduhoplovni sistem taktičke avijacije), uspešno je izvršio jednočasovni probni let, poletevši sa aerodroma u Komskomolsku na Amuru.
Letelica se po konstrukciji ne razlikuje od prvog prototipa aviona, koji je prvi put poleteo 29. januara prošle godine, navela je ruska agencija Itar-Tas, dodajući da su glavne karakteristike aviona tajna. Poznato je da T-50 razvija brzinu od 2.100 kilometara na sat i da može da preleti razdaljinu od 5.500 kilo-metara.
Avion je opremljen novim sistemom sa funkcijom elektronskog pilota i radiolokacionom stanicom, koji smanjuje opterećenje pilota i omogućuje mu da se usredsredi na izvršenje taktičkih zadataka.
Primena kompozitnih materijala i inovativnih tehnologija, aerodinamički dizajn aviona i rad na smanjenju uočljivosti motora, osiguravaju izuzetno nizak nivo radiolokacione, optičke i infracrvene uočljivosti. To omogućuje da se znatno poveća borbena efikasnost u radu, kako na vazdušnim, tako i kopne-nim ciljevima u bilo koje vreme, u dobrim i lošim meteorološkim uslovima.
Na proizvodnji ruskog lovca pete generacije radi se od devedesetih godina, a spoljašnjost aviona je projektovana uz korišćenje stelt tehnolo-gije. Isporuke aviona pete generacije jedinicama ruskog vazduhoplovstva počeće 2015. godine.
Priredili
Milan Babić i Nebojša Gaćeša
* RTS, 4. 3. 2011.
(Ш>
SAVREMENO NAORUŽANJE I VOJNA OPREMA, str. 178-187
