CC BY
36
АГРАРНАЯ РЕФОРМА И ФОРМЫ ХОЗЯЙСТВОВАНИЯ
Научная статья УДК 339.5:338.43
doi: 10.55186/25876740_2023_66_3_241
РОЛЬ ЛОГИСТИКИ В РАСШИРЕНИИ ГЕОГРАФИИ ЭКСПОРТА АГРОПРОДУКЦИИ
Д.А. Зюкин1, Р.Я. Вакуленко23, О.В. Святова4, М.Н. Уварова5, М.А. Ронжина6
1Курская государственная сельскохозяйственная академия имени И.И. Иванова, Курск, Россия
2Нижегородский государственный лингвистический университет имени Н.А. Добролюбова, Нижний Новгород, Россия Нижегородский государственный технический университет имени Р.Е. Алексеева, Нижний Новгород, Россия 4Курский государственный университет, Курск, Россия Юрловский государственный аграрный университет имени Н.В. Парахина, Орел, Россия
6Юго-Западный государственный университет, Курск, Россия
Аннотация. В современных социально-экономических и геополитических условиях расширение географии экспорта продукции российского агропромышленного комплекса стало более значимым в структуре внешнеэкономической деятельности. Логистика в данном аспекте является одним из действенных и эффективных инструментов преодоления негативных последствий введения антироссийских санкций, нарушивших сформированные логистические цепочки экспорта, поставок и сбыта, сбоя в поставках импортных комплектующих, сырья и материалов. Целью данной работы является определение необходимых направлений развития логистики и российского агропромышленного комплекса для расширения географии экспорта продукции. Методология исследования основывается на проведении факторного и экономико-статистического видов анализа, использование которых направленно на выявление произошедших изменений, определение проблем, задач, направлений развития. В 2017-2021 гг. выявлено увеличение объемов экспорта продукции агропромышленного комплекса Российской Федерации на 71,76% в долларовом выражении, производства плодов и ягод, скота и птицы на убой, крупного рогатого скота, свинины и молока, грузооборота автотранспорта на 12,1%. Реализация политики импортозамещения и поддержки сельхозпроизводителей позволили создать необходимый запас прочности отрасли, повысить ее конкурентоспособность, повысить уровень самообеспеченности по основным продуктам питания, создать необходимую экспортную базу. В статье сформирован перечень ключевых покупателей российского продовольствия (ЕС, Турция, Китай, Казахстан, Южная Корея и Беларусь), а также основных продуктов, общий объем экспорта которых превысил 37 млрд долл. в 2021 г. В статье раскрывается, что дальнейшее увеличение потенциала агроэкспорта и выход на новые рынки сопряжено в высокой мере с развитием транспортной инфраструктуры, внедрением и использованием эффективных логистических инструментов, дальнейшей реализацией политики импортозамещения, увеличением размеров государственной поддержки сектора АПК.
Ключевые слова: агропромышленный комплекс, логистика, продовольствие, транспортная инфраструктура, государственное регулирование, агропродоволь-ственная политика, экспортный потенциал
Original article
THE ROLE OF LOGISTICS IN EXPANDING THE GEOGRAPHY OF AGRICULTURAL EXPORTS
D.A. Zyukin1, R.Ya. Vakulenko23, O.V. Svyatova4, M.N. Uvarova5, M.A. Ronzhina6
1Kursk State Agricultural Academy named after I.I. Ivanov, Kursk, Russia linguistics University of Nizhny Novgorod, Nizhny Novgorod, Russia 3Nizhny Novgorod State Technical University named after R.E. Alekseev, Nizhny Novgorod, Russia 4Kursk State University, Kursk, Russia
5Orel State Agrarian University named after N.V. Parakhin, Orel, Russia 6Southwest State University, Kursk, Russia
Abstract. The expansion of the geography of exports of products of the Russian agro-industrial complex has become more significant in the structure of foreign economic activity in modern socio-economic and geopolitical conditions. Logistics in this aspect is one of the most effective and effective tools for overcoming the negative consequences of the introduction of anti-Russian sanctions, which violated the formed logistics chains of exports, supplies and sales, failures in the supply of imported components, raw materials and materials. The purpose of this work is to determine the necessary directions for the development of logistics and the Russian agro-industrial complex to expand the geography of exports of products. The methodology of the study is based on factorial and economic-statistical types of analysis, the use of which is aimed at identifying the changes that have occurred, identifying problems, tasks, and directions of development. In 2017-2021, an increase in the volume of exports of products of the agro-industrial complex of the Russian Federation increased by 71.76% in dollar terms, the production of fruits and berries, livestock and poultry for slaughter, cattle, pork and milk, the turnover of motor vehicles by 12.1%. The implementation of the policy of import substitution and support for agricultural producers made it possible to create the necessary margin of safety for the industry, increase its competitiveness, increase the level of self-sufficiency in basic foodstuffs, and create the necessary export base. The article contains a list of
- 241
© Зюкин Д.А., Вакуленко Р.Я., Святова О.В., Уварова М.Н., Ронжина М.А., 2023
Международный сельскохозяйственный журнал, 2023, том 66, № 3 (393), с. 241-245.
AGRARIAN REFORM AND FORMS OF MANAGING
key buyers of Russian food (EU, Turkey, China, Kazakhstan, South Korea and Belarus), as well as basic products whose total exports exceeded $ 37 billion in 2021. The article reveals that the further increase in the potential of agro-export and access to new markets is associated to a high extent with the development of transport infrastructure, the introduction and use of effective logistics tools, the further implementation of import substitution policy, an increase in the size of state support for the agricultural sector. Keywords: agro-industrial complex, logistics, food, transport infrastructure, government regulation, agro-food policy, export potential
Введение. Агропромышленный комплекс является одной из важнейших и базовых отраслей российской экономики, а имеющиеся ресурсный, производственный, трудовой и производственный потенциалы способствуют обеспечению национальной, продовольственной и экономической безопасности Российской Федерации в текущих сложных социально-экономических и геополитических условиях. Сегодня мы наблюдаем переход российского агропромышленного комплекса к новому этапу технологического развития, сопровождаемого внедрением инновационных решений, позволяющих повысить объемы производства с параллельным снижением уровня издержек и затрат.
В ближайшей временной перспективе, например, именно увеличение объемов экспорта является основным стимулом наращивания валового сбора зерна, обеспечивая экономическую и производственную целесообразность внедрения инновационных и интенсивных производственных факторов в краткосрочной перспективе [1, с. 354]. В целом, развитие направлений российской аграрной политики направлено на повышение эффективности реализации внутреннего природно-экономического потенциала агропродовольственного комплекса, итогом чего является обеспечение продовольственной безопасности населения страны при увеличении его экспортной составляющей [2, с. 155].
Эффективный и экономически выгодный экспорт продукции агропромышленного комплекса во многом обеспечивается за счет имеющихся логистической концепции и уровня развития соответствующей инфраструктуры. Грамотные логистические решения позволяют оптимизировать расходы на транспортировку, снизив себестоимость реализуемой продукции. Эффективность и рациональность применяемых логистических инструментов в ходе экспорта продукции агропромышленного комплекса проявляется, прежде всего, в процессах материально-технического обеспечения, а также сбыте готовой продукции на международных рынках [3, с. 161].
Введение санкций со стороны ряда зарубежных стран в отношении Российской Федерации стало существенным фактором, оказавшим негативное влияние на всю экономику страны, в том числе и на функционирование агропромышленного комплекса. Однако именно данная отрасль имеет серьезный запас прочности, поскольку сохраняются программы государственной поддержки, а также продолжающийся процесс модернизации и технологического развития, что позволяет сохранять темпы роста производства продукции и сохранять конкурентоспособность на мировым рынке — российское продовольствие по-прежнему пользуется там спросом.
В сложившихся геополитических условиях увеличение объемов экспорта продовольствия является одним из способов стимулирования дальнейшего развития отрасли, позволяя наращивать объемы производства и эффективность бизнес-субъектов, участвующих в воспроизводственной цепочке на всех ее этапах. Поэтому совершенствование и адаптация имеющихся инструментов регулирования
процесса логистики будет способствовать расширению географии экспорта отечественной агропродукции и повышать его эффективность и конкурентоспособность.
Методика исследования. В работе авторами рассматривается роль логистики в аспекте расширения географии экспорта продукции российского агропромышленного комплекса. Исследование проводится в период с 2017 по
2021 гг., что позволяет провести экономико-статистическую оценку произошедших изменений под влиянием тех или иных факторов внешнего и внутреннего характера.
Исследование основывается на использовании информационно-аналитических и статистических материалов и данных, представленных на официальных сайтах Федеральной службы государственной статистики, Министерства сельского хозяйства, Федерального центра развития экспорта продукции АПК Минсельхоза Российской Федерации, результатов исследований ученых и экспертов в данной области.
Авторами рассматривается динамика показателей, отражающих изменение объемов экспорта продукции агропромышленного комплекса, производства основных продуктов растениеводства и животноводства, инвестиций в основной капитал, перевозки грузов по видам транспорта за 2017-2021 гг. Также определены факторы, оказавшие влияние на динамику данных показателей за соответствующий промежуток времени.
Результаты исследования. Российский агропромышленный комплекс не только обеспечивает внутренние потребности по многим категориям продовольственных товаров, но и по некоторым из них в высокой степени ориентирован на мировой рынок. По состоянию на
2022 г. ключевыми продуктами экспорта Российской Федерации являются зерновые, продукция масложировой отрасли, рыба, морепродукты. Так, страны ЕС, Китай, Турция, Казахстан, Республика Корея и Египет являются одними из ключевых покупателей продукции российского
агропромышленного комплекса. По итогам 2021 г. Российская Федерация находится на 17 месте в мировом рейтинге экспортеров продовольствия, а общий объем экспорта за год составил 37,1 млрд долл., что на 21,2% больше, чем годом ранее и в 4 раза по сравнению с 2010 г. [4]. На рисунке 1 отражена динамика объемов экспорта продукции агропромышленного комплекса Российской Федерации в 2017-2021 гг.
В 2017-2021 гг. объем экспорта продукции агропромышленного комплекса Российской Федерации увеличился на 71,76%, что является положительной тенденцией в аспекте развития внешнеэкономической деятельности. В период с 2006 г. в Российской Федерации активно осуществляется аграрная политика, реализуемая через широкий инструментарий государственного регулирования отрасли, предполагающая развитие внутреннего агропроизводства и расширение экспортной базы. По итогам 2021 г. покупателями российского продовольствия стали более 160 стран мира [4].
Наращивание объемов производства продукции растениеводства и животноводства также является одним из важнейших направлений развития российского агропромышленного комплекса. Государственная программа развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия выступает в качестве важнейшего инструмента государственного регулирования, поддержки и стимулирования развития отрасли. Только в 2021 г. предусмотренный объем бюджетных ассигнований, направленный на реализацию данной государственной программы, составил 325 млрд руб. При всем этом улучшение логистической инфраструктуры и повышение эффективности процесса логистики агропродуктов сохраняет ряд проблем и является одной из актуальных задач аграрной политики, решение которой становится фактором успешного развития АПК Российской Федерации [5, с. 10, 197]. Именно развитие логистики способствует снижению себестоимости
40 37,1
30,6
30 25,8 25,6
25 20 21,6
15
10
0
2017 2018 2019 2020 2021
Источник: составлено авторами по данным [4].
Рисунок 1. Динамика объемов экспорта продукции агропромышленного комплекса Российской Федерации в 2017-2021 гг., млрд долл.
Figure 1. Dynamics of export volumes of agricultural products of the Russian Federation in 2017-2021, billion dollars
242 -
International agricultural journal. Vol. 66, No. 3 (393). 2023
www.mshj.ru
производимой и реализуемой продукции через интегрированное комплексное управление. Внедрение инструментов логистики и контроллинга затрат ведут к снижению общих объемов затрат предприятий отрасли, улучшению их финансово-экономических результатов и повышению уровня конкурентоспособности реализуемой продукции [6, с. 120].
В таблице 1 представлена динамика объемов производства основных продуктов растениеводства и животноводства, инвестиций в основной капитал за 2017-2021 гг.
В 2017-2021 гг. значительный прирост отмечается по производству плодов и ягод, скота и птицы на убой, крупного рогатого скота, свинины и молока. Уменьшение объемов производства продукции растениеводства в целом во многом обусловлено влиянием неблагоприятных климатических условий, ростом цен на энергоносители, расходные материалы. По итогам 2021 г. товарооборот Российской Федерации с зарубежными странами составил 71 млрд долл. США, что на 17,9% больше, чем годом ранее. При этом в общей структуре экспорта Российской Федерации продовольственные товары занимают 7,5%. Ключевые позиции в структуре продовольственного экспорта занимают пшеница, подсолнечное масло, рыба и морепродукты, ячмень, кукуруза, кондитерские изделия [5, с. 19-20].
Существенный прирост отмечается также по объемам инвестиций в основной капитал: сельское, лесное хозяйство, охота, рыболовство и рыбоводство (+36,4%), растениеводство и животноводство, охота и предоставление соответствующих услуг в этих областях (+26,9%), рыболовство и рыбоводство (+173,87%). Развитие логистики и соответствующей инфраструктуры, ориентированной, в том числе и на экспорт, требует привлечения значительных объемов инвестиций, создания благоприятного
инвестиционного климата, повышения уровня деловой и экономической активностей, интеграции производственных процессов, увеличения инновационной и технологической составляющих в общей структуре экономической деятельности.
Изучение и анализ географических зон по источникам экспорта зерна показал, что рост урожая в российском агропромышленном комплексе позволил стать Российской Федерации одним из лидеров на международном рынке, поскольку североамериканские и европейские конкуренты испытали определенные трудности, которые привели к снижению их экспортного потенциала. В данном аспекте перспективными направлениями развития сельскохозяйственной отрасли в сфере внешнеэкономической деятельности являются поиск инновационно-интенсивных методов повышения урожайности, ее стабильности, внедрение новых технологий, создание дополнительных стимулов для увеличения производства зерна [8, с. 346-345].
Введение в отношении Российской Федерации санкций со стороны ряда зарубежных стран привело к ряду изменений в конъюнктуре внешней торговли, к числу которых можно отнести нарушение цепи логистических и сбытовых цепочек поставок, изменение условий их функционирования, сбои в поставках импортных комплектующих, сырья и материалов. Реализуемая в Российской Федерации политика импортозамещения во многом позволила снизить ожидаемый эффект от введенных санкций. Реализация Федеральной научно-технической программы направлена на снижение зависимости от импорта семян, технологий, средств защиты растений, лекарственных ветеринарных средств. Научно-исследовательскую деятельность, в том числе и в областях генетики и селекции, осуществляют более 11 тыс. ученых [9, с. Il].
Экономическое и государственное регулирование развития инфраструктуры зернового рынка Российской Федерации уже сегодня показывает свои результаты: изменение территориального расположения, конъюнктуры производства продовольствия, структуры возделываемых зерновых культур, что формирует экспортоориентированный подход в логистике. Однако имеет место ряд актуальных проблем, к числу которых прежде всего можно отнести недостаточные темпы введения новых мощностей, устаревшие объекты основных средств, в частности напольного хранения. Для достижения поставленных целей развития российского агропромышленного сектора важным является определение роли государства как координатора между аграрным бизнесом и РЖД, поскольку такая сопряженность в развитии отраслей позволит повысить экспортную ориентацию зернового хозяйства [10, с. 47-49]. В таблице 2 представлена динамика объемов перевозки грузов по видам транспорта в Российской Федерации за 2017-2021 гг.
В 2017-2021 гг. в Российской Федерации отмечается значительный прирост объемов перевозок грузов нефтепродуктопроводным и воздушным видами транспорта. Для агропромышленного комплекса автотранспорт является ключевым видом логистики снабжения и сбыта. Как отмечает в своей работе О.М. Толмачев, продукция растениеводства и животноводства требует быстрой доставки от мест производства до пунктов переработки, что обуславливает необходимость в наличии высококачественных дорог местного значения [11, с. 189-190]. При этом наличие ряда актуальных логистических проблем является своего рода ограничителем в развитии российского агропромышленного комплекса. Решение такого рода проблем во многом находится в поиске оптимального и эффективного взаимодействия между государственным
Таблица 1. Динамика объемов производства основных продуктов растениеводства и животноводства, инвестиций в основной капитал за 2017-2021 гг. Table 1. Dynamics of production volumes of basic crop and livestock products, investments in fixed assets for 2017-2021
Показатель Год Изменение
2017 2018 2019 2020 2021 2021 г. к 2020 г., % 2021 г. к 2017 г., %
Производство основных продуктов растениеводства, тыс. т
Картофель 21708 22395 22073 19607 18296 -6,69 -15,72
Овощи 13612 13685 14104 13864 13478 -2,78 -0,98
Плоды и ягоды 2683 3337 3500 3661 3986 8,88 48,57
Пшеница озимая и яровая 86002,5 72136,1 74452,7 85894,4 76057,3 -11,45 -11,56
Семена подсолнечника (в весе после доработки) 10481 12755,7 15379,3 13314,4 15656,3 17,59 49,38
Соя (в весе после доработки) 3621,7 4026,8 4360 4307,6 4759,9 10,50 31,43
Кукуруза на зерно 13208,1 11419 14282,4 13879,2 15239,9 9,80 15,38
Сахарная свекла 51913,4 42066 54350,1 33915,1 41201,7 21,48 -20,63
Производство основных продуктов животноводства, тыс. т
Скот и птица на убой (в живом весе) 14513 14880 15164 15624 15721 0,62 8,32
Крупный рогатый скот 2738 2798 2827 2840 2884 1,55 5,33
Свиньи 4550 4797 5032 5473 5490 0,31 20,66
Птица 6618 6671 6709 6715 6748 0,49 1,96
Молоко 30185 30612 31360 32226 32339 0,35 7,14
Инвестиции в основной капитал, млрд руб.
Сельское, лесное хозяйство, охота, рыболовство и рыбоводство 705,5 781,5 844,2 865,1 962,0 11,20 36,36
Растениеводство и животноводство, охота и предоставление соответствующих услуг в этих областях 651,4 707,3 750,4 747,5 826,5 10,57 26,88
Рыболовство и рыбоводство 28,7 36,8 45,0 71,1 78,6 10,55 173,87
•Составлено на основе данных Федеральной службы государственной статистики [7].
- 243
Международный сельскохозяйственный журнал. Т. 66, № 3 (393). 2023
£
AGRARIAN REFORM AND FORMS OF MANAGING
Таблица 2. Динамика объемов перевозки грузов по видам транспорта в Российской Федерации за 2017-2021 гг., млн т
Table 2. Dynamics of cargo transportation volumes by means of transport in the Russian Federation for 2017-2021, million tons
Показатель Год Изменение
2017 2018 2019 2020 2021 2021 г. к 2020 г., % 2021 г. к 2017 г., %
Транспорт, всего S 0У3 S 2бБ S 42б У 960 S 1У1 2,бБ 1,21
железнодорожный 1 3S4 1 411 1 399 1 3Б9 1 404 3,31 1,4Б
автомобильный Б 404 Б Б44 Б У3Б Б 40Б Б 491 1,Б9 1,б1
трубопроводный 1 13S 1 1б9 1 1Б9 1 Об! 1 141 У,Б4 0,2б
газопроводный Б49 Ббб ББ1 Б12 БУБ 12,30 4,У4
нефтепроводный ББЗ Бб1 568 Б09 Б24 2,9Б -Б,24
нефтепродуктопроводный Зб 42 41 40 43 У,Б0 19,44
морской 2б 23 23 2Б 23 -S,00 -11,Б4
внутренний водный 119 11б 10S 109 110 0,92 -У,Бб
воздушный 1,3 1,3 1,3 1,3 1,б 23,0S 23,0S
•Составлено на основе данных Федеральной службы государственной статистики [7].
( Развитие транспортной и инженерной инфраструктуры
i Модернизация и развитие снабженческо-сбытовых каналов сельскохозяйственной ' продукции и производства
Развитие кадровой составляющей
I Привлечение инвестиций в агропромышленный комплекс и сельское хозяйство
Стимулирование инновационного и технологического развития отрасли
( Интеграция государственного и производственного секторов
( Расширение географии экспорта продукции российского агропромышленного комплекса
Источник: составлено авторами.
Рисунок 2. Направления развития логистики российского агропромышленного комплекса Figure 2. Directions of logistics development of the Russian agro-industrial complex
и муниципальными секторами, с одной стороны, и фермерами, предпринимателями, предприятиями и организациями, с другой стороны. По итогам 2021 г. грузооборот автотранспорта составил 285333 т/км, что на 12,1% больше, чем в 2017 г. [7].
Государственная поддержка экспорта продукции российского агропромышленного комплекса является одним из наиболее действенных инструментов по развитию данной отрасли. Перечень мер господдержки в части логистики включает: льготные лизинг и кредитование, компенсацию затрат на транспортировку продукции, создание и модернизацию объектов агропромышленного комплекса [12]. Экспортные квоты на товары, объемы производства которых превышают уровень самообеспечения, а также экспортные пошлины на продовольствие, производство которого не покрывает внутренних потребностей страны, являются также действенными инструментами государственного регулирования внешней торговли продовольственными товарами. Ключевыми результатами стимулирования экспорта
International agricultural journal. Vol. 66, No. 3 (393). 2023
продукции российского агропромышленного комплекса станут диверсификация экспорта, увеличение доли страны в мировой торговле, увеличение валютных поступлений, расширение сельскохозяйственного производства и совокупный рост валового внутреннего продукта [13, с. 75].
В современных социально-экономических и геополитических условиях поиск и определение перспективных траекторий расширения географии экспорта продукции российского агропромышленного комплекса является необходимым направлением развития, где логистика играет важнейшую роль. Усиление внешнеполитического давления на российскую экономику привело к необходимости преодоления возникших запретов и ограничений для осуществления внешнеэкономической деятельности, что требует разработки новых логистических направлений [14, с. 53]. В данном аспекте развитие и модернизация транспортной инфраструктуры является необходимостью с точки зрения логистики снабжения, сбыта и экспорта продукции, сырья и материалов. На рисунке 2 отражены
направления развития логистики российского агропромышленного комплекса.
Развитие агропромышленного комплекса, модернизация соответствующей инфраструктуры позволит не только провести оптимизацию расходов на транспортировку, но и стать стимулирующим фактором роста смежных отраслей экономики. С целью продвижения продукции российского агропромышленного комплекса на внешних рынках по Указу Президента Российской Федерации была создана сеть сель-хозатташе, число которых в 2021 г. выросло до 31 человека. В числе иностранных государств, в которые в 2023 г. будут направленны соответствующие представители входят Алжир, Бразилия, Вьетнам, Турция, Египет, Израиль, Иран, Китай, Куба, ОАЭ, ЮАР, Южная Корея и др. [15].
Выводы и рекомендации. Влияние внешних и внутренних факторов обуславливает необходимость развития логистической составляющей российского агропромышленного комплекса, чтобы обеспечить расширение географии и эффективности экспорта агропродук-ции. В 2017-2021 гг. объем экспорта продукции агропромышленного комплекса Российской Федерации увеличился на 71,76%, что является положительной динамикой в аспекте развития внешнеэкономической деятельности на мировом продовольственном рынке, что во многом было обеспечено за счет реализуемой государственной политики, направленной на поддержку отрасли, развитие экспортной базы и увеличение объемов бюджетных ассигнований.
Введение со стороны ряжа зарубежных стран санкций в отношении Российской Федерации привело к возникновению ряда затруднений и препятствий: нарушение условий функционирования логистических цепочек, сбои в поставках импортных комплектующих, сырья и материалов. Однако ожидаемый эффект от введенных санкций не был достигнут, поскольку российский агропромышленный комплекс на сегодняшний день является сравнительно конкурентоспособным, позволяя решать задачи обеспечения продовольственной безопасности россиян и увеличивать экспортный потенциал, находя новые рынки сбыта. Это является показателем того, что проводимая аграрная политика в стране дает определенные положительные результаты.
Расширение географии экспорта продукции российского агропромышленного комплекса должно быть достигнуто за счет модернизации и развития транспортной инфраструктуры, внедрения эффективных и действенных логистических инструментов, проведения исследований внешних рынков, формирования новых адаптивных концепций маркетингового продвижения, коммуникации и налаживания отношений между руководителями государств. Страны Ближнего Востока и Северной Африки являются одними из приоритетных направлений для поставки аграрной продукции, так как сохраняют экономический нейтралитет в отношении российского бизнеса, но важно иметь и соответствующие логистические инструменты, чтобы суметь получить от этого выгоду и создать стимул для дальнейшего развития отечественного АПК.
Список источников
1. Zyukin, D.A., Pronskaya, O.N., Golovin, A.A., Belova, T.V. (2020). Prospects for increasing exports of Russian wheat to the world market. Amazonia Investiga, vol. 9, no. 28, pp. 346-355.
www.mshj.ru
2. Чаплыгина О.Г. Тенденции и территориальные различия во внешней торговле агропромышленного комплекса России // Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки. 2019. № 7. С. 154-158.
3. Севостьянов А.Л. Логистическая концепция экспорта и международной торговли продукции АПК // Вестник Орловского государственного аграрного университета. 2021. № 2 (89). С. 160-166.
4. Российский экспорт. Официальный сайт Федерального центра развития экспорта продукции АПК Мин-сельхоза России. Режим доступа: https://aemcx.ru/export/ rusexport/
5. Национальный доклад о ходе и результатах реализации в 2021 году Государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия // Официальный сайт Федерального центра развития экспорта продукции АПК Минсельхоза России. Режим доступа: https://mcx.gov.ru/upload/iblock/60d/60d8f2347d3eb724a b9b57c61a9ac269.pdf
6. Петчина Д.К. Методы снижения логистических затрат на производственном предприятии в современных условиях // Теория и практика общественного развития. 2018. № 5 (123). С. 117-120. doi: 10.24158/tipor.2018. 5.22
7. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации. Режим доступа: https://rosstat.gov.ru/
8. Zyukin, D.A., Pronskaya, O.N., Golovin, A.A., Belova, T.V. (2020). Prospects for increasing exports of Russian wheat to the world market. Amazonia Investiga, vol. 9, no. 28, pp. 346-355.
9. Постановление Правительства Российской Федерации от 25 августа 2017 г. № 996 «Об утверждении Федеральной научно-технической программы развития сельского хозяйства на 2017-2025 годы» // Официальный сайт Министерства сельского хозяйства Российской Федерации. Режим доступа: https://mcx.gov.ru/upload/iblock/ 1e9Z1e97bd2630e613804cf5ef016063bd60.pdf
10. Зюкин Д.А. Модель экономического и государственного регулирования развития инфраструктуры зернового рынка // Международный сельскохозяйственный журнал. 2020. № 1. С. 47-50. doi: 10.24411/25876740-2020-11010
11. Толмачев О.М. Проблемы логистики в российском АПК // Экономика и социум: современные модели развития. 2022. Т. 12. № 3. С. 183-194. doi: 10.18334/ ecsoc.12.3.116387
12. Господдержка. Официальный сайт Федерального центра развития экспорта продукции АПК Минсельхоза России. Режим доступа: https://aemcx.ru/support/gs/
13. Golovin A., Derkach N., Zyukin D. Development of food exports to ensure economic security // Економiчний часопис-XXI. 2020. № 186 (11-12). С. 75-85.
14. Бережной В.И., Сероштан М.В., Марцева Т.Г. и др. Проблемы транспортно-логистической системы России в современных условиях (на примере экспорта зерна) // Вестник Института экономики Российской академии наук. 2022. № 3. С. 52-72. doi: 10.52180/2073-6487_2022_ 3_52_72
15. Атташе по АПК. Официальный сайт Федерального центра развития экспорта продукции АПК Минсель-хоза России. Режим доступа: https://aemcx.ru/export/ attache/
References
1. Zyukin, D.A., Pronskaya, O.N., Golovin, A.A., Belova, T.V. (2020). Prospects for increasing exports of Russian wheat to the world market. Amazonia Investiga, vol. 9, no. 28, pp. 346-355.
2. Chaplygina, O.G. (2019). Tendentsii i territorial'nye razlichiya vo vneshnei torgovle agropromyshlennogo kom-pleksa Rossii [Trends and territorial differences in foreign trade of the agro-industrial complex of Russia]. Gumani-tarnye, sotsial'no-ehkonomicheskie i obshchestvennye nauki [Humanities, social-economic and social sciences], no. 7, pp, 154-158.
3. Sevost'yanov, A.L. (2021). Logisticheskaya kont-septsiya ehksporta i mezhdunarodnoi torgovli produktsii APK [Logistic concept of export and international trade of agricultural products]. Vestnik Orlovskogo gosudarstvennogo agrarnogo universiteta [Bulletin of the Orel State Agrarian University], no. 2 (89), pp.160-166.
4. Rossiiskii ehksport. Ofitsial'nyi sait Federal'nogo tsen-tra razvitiya ehksporta produktsii APK Minsel'khoza Rossii [Russian export. Official website of the Federal Center for export development of agricultural products of the Ministry of Agriculture of Russia]. Available at: https://aemcx.ru/export/ rusexport/
5. Natsional'nyi doklad o khode i rezul'tatakh realizatsii v 2021 godu Gosudarstvennoi programmy razvitiya sel'skogo khozyaistva i regulirovaniya rynkov sel'skokhozyaistvennoi produktsii, syr'ya i prodovol'stviya [National report on the progress and results of the implementation in 2021 of the State Program for the Development of Agriculture and regulation of agricultural products, raw materials and food markets]. Ofitsial'nyi sait Federal'nogo tsentra razvitiya ehksporta produktsii APK Minsel'khoza Rossii [Official website of the Federal Center development of export of agricultural products of the Ministry of Agriculture of Russia]. Available at: https:// mcx.gov.ru/upload/iblock/60d/60d8f2347d3eb724ab9b57c 61a9ac269.pdf
6. Petchina, D.K. (2018). Metody snizheniya logis-ticheskikh zatrat na proizvodstvennom predpriyatii v sovre-mennykh usloviyakh [Methods of reducing logistics costs at a manufacturing enterprise in modern conditions]. Teoriya i praktika obshchestvennogo razvitiya [Theory and practice of social development], no. 5 (123), pp. 117-120. doi: 10.24158/ tipor.2018.5.22
7. Ofitsial'nyi sait Federal'noi sluzhby gosudarstvennoi statistiki Rossiiskoi Federatsii [Official website of the Federal State Statistics Service of the Russian Federation]. Available at: https://rosstat.gov.ru/
8. Zyukin, D.A., Pronskaya, O.N., Golovin, A.A., Belova, T.V. (2020). Prospects for increasing exports of Russian wheat to the world market. Amazonia Investiga, vol. 9, no. 28, pp. 346-355.
9. Postanovlenie Pravitel'stva Rossiiskoi Federatsii ot 25 avgusta 2017 g. № 996 «Ob utverzhdenii Federal'noi nauchno-tekhnicheskoi programmy razvitiya sel'skogo kho-zyaistva na 2017-2025 gody» [Decree of the Government of the Russian Federation No. 996 dated August 25, 2017 "On approval of the Federal Scientific and Technical Program for the Development of Agriculture for 2017-2025"]. Ofitsial'nyi sait Ministerstva sel'skogo khozyaistva Rossiiskoi Federatsii [Official website of the Ministry of Agriculture of the Russian Federation]. Available at: https://mcx.gov.ru/upload/iblock/ 1e9/1e97bd2630e613804cf5ef016063bd60.pdf
10. Zyukin, D.A. (2020). Model' ehkonomicheskogo i gosudarstvennogo regulirovaniya razvitiya infrastruktury zernovogo rynka [Model of economic and state regulation of grain market infrastructure development]. Mezhdunarod-nyi sel'skokhozyaistvennyi zhurnal [International agricultural journal], no. 1, pp. 47-50.
doi: 10.24411/2587-6740-2020-11010
11. Tolmachev, O.M. (2022). Problemy logistiki v rossi-iskom APK [Problems of logistics in the Russian agro-industrial complex]. Ehkonomika i sotsium: sovremennye modeli razvitiya [Economics and society: contemporary models of development], vol. 12, no. 3, pp. 183-194. doi: 10.18334/ ecsoc.12.3.116387
12. Gospodderzhka. Ofitsial'nyi sait Federal'nogo tsen-tra razvitiya ehksporta produktsii APK Minsel'khoza Ros-sii [State support. Official website of the Federal Center for export development of agricultural products of the Ministry of Agriculture of Russia]. Available at: https://aemcx.ru/ support/gs/
13. Golovin, A., Derkach, N., Zyukin, D. (2020). Development of food exports to ensure economic security. Ekonomi-chniy chasopis-XXI, no. 186 (11-12), pp. 75-85.
14. Berezhnoi, V.I., Seroshtan, M.V., Martseva, T.G. i dr. (2022). Problemy transportno-logisticheskoi sistemy Rossii v sovremennykh usloviyakh (na primere ehk-sporta zerna) [Problems of the transport and logistics system of Russia in modern conditions (on the example of grain exports)]. Vestnik Instituta ehkonomiki Rossiis-koi akademii nauk [Bulletin of the Institute of Economics of the Russian Academy of Sciences], no. 3, pp. 52-72. doi: 10.52180/2073-6487_2022_3_52_72
15. Attashe po APK. Ofitsial'nyi sait Federal'nogo tsentra razvitiya ehksporta produktsii APK Minsel'khoza Rossii [AIC attache. Official website of the Federal Center for the export of agricultural products of the Ministry of Agriculture of Russia]. Available at: https://aemcx.ru/export/attache/
Информация об авторах:
Зюкин Данил Алексеевич, кандидат экономических наук, доцент кафедры бухгалтерского учета и финансов, Курская государственная сельскохозяйственная академия имени И.И. Иванова, ORCID: http://orcid.org/0000-0001-8118-2907, [email protected]
Вакуленко Руслан Яковлевич, доктор экономических наук, профессор, заведующий кафедрой мировой экономики и логистики, Нижегородский государственный лингвистический университет имени Н.А. Добролюбова, ORCID: http://orcid.org/0000-0002-1483-9734, [email protected] Святова Ольга Викторовна, доктор экономических наук, профессор кафедры экономики и учета, Курский государственный университет, ORCID: http://orcid.org/0000-0003-3468-1396, [email protected]
Уварова Марина Николаевна, кандидат экономических наук, доцент кафедры информационных технологий и математики, Орловский государственный аграрный университет имени Н.В. Парахина, ORCID: http://orcid.org/0000-0002-1834-6224, [email protected]
Ронжина Мария Анатольевна, кандидат экономических наук, доцент кафедры экономики, управления и аудита, Юго-Западный государственный университет, ORCID: http://orcid.org/0000-0002-5117-7784, [email protected]
Information about the authors:
Danil A. Zyukin, candidate of economic sciences, associate professor of the department of accounting and finance, Kursk State Agricultural Academy named after I.I. Ivanov, ORCID: http://orcid.org/0000-0001-8118-2907, [email protected]
Ruslan Ya. Vakulenko, doctor of economic sciences, professor, head of the department of world economy and informatics, Linguistics University of Nizhny Novgorod, ORCID: http://orcid.org/0000-0002-1483-9734, [email protected]
Olga V. Svyatova, doctor of economic sciences, professor of the department of economics and accounting, Kursk State University, ORCID: http://orcid.org/0000-0003-3468-1396, [email protected]
Marina N. Uvarova, candidate of economic sciences, associate professor of the department of information technology and mathematics, Orel State Agrarian University named after N.V. Parakhin, ORCID: http://orcid.org/0000-0002-1834-6224, [email protected]
Maria A. Ronzhina, candidate of economic sciences, associate professor of the department of economics, management and audit, Southwest State University, ORCID: http://orcid.org/0000-0002-5117-7784, [email protected]
Международный сельскохозяйственный журнал. Т. 66, № 3 (393). 2023
