CC BY
863
РАЗВИТИЕ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
Н.А. Ширяев, курсант, Ю.В. Водолажская, доцент, к.т.н., Воронежский институт ГПС МЧС России, г. Воронеж
Развитие технологий набирает обороты с каждым годом. Одним из ярких примеров является разработка беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). В целом историю БПЛА можно условно разделить на четыре временных этапа:
1. 1849 год - начало ХХ века - попытки и экспериментальные опыты по созданию БПЛА, формирование теоретических основ аэродинамики, теории полета и расчета самолета в работах ученых.
2. Начало ХХ века - 1945 год - разработка БПЛА военного назначения (самолетов-снарядов с небольшой дальностью и продолжительностью полета).
3. 1945-1960 годы - период расширения классификации БПЛА по назначению и создание их преимущественно для разведывательных операций.
4. 1960 годы - наши дни - расширение классификации и усовершенствование БПЛА, начало массового использования для решения задач невоенного характера.
Активное развитие БПЛА вызвано рядом их важных достоинств. Отсутствие экипажа на борту устраняет риск людских потерь. Возможность выполнения маневров с перегрузкой, превышающей физические возможности летчиков, большая продолжительность и дальность полета при отсутствии фактора усталости экипажа. Способность одновременно вести разведывательные и ударные функции в тактической фронтовой и в стратегической зоне противника. Относительно небольшая стоимость БЛА, малые затраты на их эксплуатацию и возможность массового производства недорогих, но весьма эффективных в боевых условиях летательных средств.
Таблица
Классификация БПЛА
Класс БПЛА Взлетная масса, кг Дальность действия, км
Микро- и мини-БПЛА ближнего радиуса действия 5 25-40
Легкие БПЛА малого радиуса действия 5-50 10-120
Легкие БПЛА среднего радиуса действия 50-100 70-150 (250)
Средние БПЛА 100-300 150-1000
Среднетяжелые БПЛА 300-500 70-300
Тяжелые БПЛА среднего радиуса действия >500 70-300
Тяжелые БПЛА больше продолжительности полета >1500 1500
Беспилотные боевые самолеты 500 -1500
В международной классификации по функциональному назначению выделено шесть категорий БПЛА: цели и мишени; охрана и наблюдение; разведка
поля боя; логистика; научные исследования; гражданское применение. Все БПЛА делятся на тактические БПЛА с подуровнями по дальности и высотности действия (табл.), а также на стратегические и специальные БПЛА. Деление на БПЛА самолетного, вертолетного и иного типов не предусматривается в данной классификации.
В отношении же структуры рынка тренды выглядят таким образом:
Рис. 1. Развитие рынка беспилотных авиационных систем
По подсчетам специалистов «Рособорон-экспорта», на сегодняшний день более 50 фирм в 40 странах разрабатывают и выпускают БЛА более 600 типов (рис. 2). В разных странах действуют 28 научно-исследовательских центров и испытательных полигонов. То есть в мире всего 6 стран обладают полной технологией производства комплексов с БПЛА, и Россия - в их числе. В последние годы стремительно развивают свой потенциал в этом направлении Украина, Индия, Южная Корея, Финляндия, Иордания, Швеция, Тунис, Иран, Сингапур.
Рис. 2. Ведущие страны-разработчики и производители БПЛА
Взрывной рост рынка БПЛА и связанных с ним услуг прогнозируется при преодолении в скором времени ряда технических и административных барьеров,
ограничивающих использование беспилотников в национальном воздушном пространстве. Использование беспилотных авиационных комплексов в гражданской области на сегодняшний момент практически ограничивается частными случаями локальных применений в интересах решения текущих производственных или хозяйственных задач.
Вопросы применения БЛА для обеспечения безопасности объектов на сегодняшний день выходят на первые роли. Угроза жизнедеятельности различных организаций заставляет все больше обращать внимание на новые методы контроля и мониторинга земной поверхности. Больше всего это беспокоит такие организации, которые имеют протяженные объекты, контроль за которыми довольно сложно организовать. Ввиду высокой протяженности и территориальной обширности объектов наблюдения воздушный мониторинг является наиболее эффективным средством наблюдения и дистанционного сбора данных об их состоянии.
Список использованной литературы
1. Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г.П. Свищёв. - М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. - С. 108. - 736 с.
2. Казарьян Б., Медведь А. Беспилотники ВВС США // «Крылья Родины», № 1-2, 2012. - С. 70-75.
3. Зайцев А., Назарчук И. и др. Беспилотные ЛА зарубежных стран (рус.) // Армейский сборник: журнал. - 2015. - Февраль т. 248, № 2. - С. 44-46.
4. Гончаров А. Беспилотники России (рус.) // Армейский сборник: журнал. - 2015. - Февраль т. 248, № 2. - С. 39.
5. иЛУ.Яи-Беспилотная авиация. Ст. А. Витковского.
6. иЛУ.Яи-Беспилотная авиация. Ст. Г. Трубникова, В. Воронова, «Беспилотные летательные аппараты и технологическая модернизация страны».
