CC BY
59
Секция « Техническая эксплуатация электросистем и авионика »
Для повышения эксплуатационных качеств бортовых систем (ВСС, СРПБЗ, СНС), работающих с базами данных нашими специалистами был разработан комплекс оперативного информационного сопровождения бортовых аэронавигационных систем (ОИС БНС)
Комплекс ОИС БНС состоит из следующих элементов:
- двух микропроцессорных систем (МПС-1 и МПС-2);
- бортовых и наземных радиостанций МВ- и МВ-диапазонов;
- бортовых и наземных радиостанций спутниковой связи;
- радиомодемов;
- штатных бортовых авиационных систем ВСС, СНС, СРПБЗ.
Основой комплекса ОИС БНС являются микропроцессорные системы МПС-1 и МПС-2, которые выполняют функции управления системой в целом, а также функции накопительного устройства. Первая МПС предназначена для преобразования навигационной базы данных в формат бортовой системы и может быть подключена к Интернету для скачивания с серверов поставщиков актуальных баз данных. Вторая МПС предназначена для сопряжения выхода радиостанций с ВСС, СНС, СРПБЗ. Исполнение второй МПС - блочное, способное выдерживать перегрузки, возникающие в процессе полета ВС.
Комплекс ОИС БНС позволяет решать следующие задачи:
- обновление бортовых баз аэронавигационных данных в ВСС и СНС, данных о рельефе местности Земли и о препятствиях в зонах аэродромов в СРПБЗ;
- сохранение на постоянно запоминающем устройстве МПС-2 обновленных бортовых баз данных для ВСС, СНС и СРПБЗ;
- хранение в электронном виде летно-технической и аэронавигационной документации;
- вывод на штатные электронные индикаторы бортовых баз данных, летно-технической и аэронавигационной документации.
Обновление БД бортовых систем с наземных пунктов управления осуществляется по линиям передачи данных с различными скоростями и с определенной периодичностью.
Существует три типа обновления бортовых баз данных: предварительное, предполетное и оперативное.
Первый тип - предварительное обновление - предусматривает загрузку баз аэронавигационных данных по циклам AIRAC (каждые 28 дней), данных о рельефе местности и препятствиях в зонах аэродромов - не реже одного раза в шесть месяцев.
Второй тип - предполетное обновление - рассчитано на загрузку полетной информации непосредственно перед рейсом.
Третий тип - оперативное обновление - представляет загрузку аэронавигационной информации в любой момент времени, на различных этапах полета, в любой точке мира, а также при нахождении ВС в аэропортах базирования.
В отличие от первого типа обновления, который предусматривает полную замену БД в соответствии с требованиями ICAO строго в определенный срок, второй и третий типы предназначены для оперативной загрузки информации, актуальной на конкретный момент времени: основной маршрут полета (Flight Plan), альтернативный маршрут (спрямляющий), регион полета для данного маршрута. Третий тип также может использоваться для обновления базы данных во время полета, который выполняется в момент смены цикла AIRAC, ровно в 0:00 часов по UTC (Universal Time Clock).
По результатам испытаний установлено, что передача аэронавигационных данных и данных рельефа местности через радиостанцию Орлан-85СТД может быть реализована на практике без существенных доработок. Но эта система до сих пор не используется.
© Шкляев Г. В., Мусонов В. М., 2011
УДК 621.396.932.1
А. А. Щербинин Научный руководитель - В. М. Мусонов Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева, Красноярск
РАЗРАБОТКА СТЕНДА ФАЗОИЗМЕРИТЕЛЯ АЗИМУТАЛЬНОГО КАНАЛА VOR
Предложен учебный стенд фазоизмерителя азимутального канала VOR, разработанный для изучения сигналов на выходе приемника радиосистемы КУРС МП-70.
Угломерно-дальномерная радионавигационная система ближней навигации содержит дальномерный канал DME и азимутальный канал VOR. В настоящей работе предлагается обучающий стенд азимутального канала, позволяющий исследовать радионавигационный сигнал на выходе детектора приемника курсовой радиосистемы КУРС МП-70 в режиме «Навигация»,
или другого устройства, имитирующего сумму сигналов ЧМ поднесущей сигнала опорной фазы и сигнала переменной фазы. Фазовый сдвиг между входными сигналами ступенчато регулируется с шагом 10о, а амплитуда суммы напряжений изменяется от 0,15 В в пределах 20 дБ.
Актуальные проблемы авиации и космонавтики. Технические науки
Рис. 1. Схема выделения напряжений опорной ОФ и переменной ПФ фазы
Рис. 2. Структурная схема учебного стенда фазоизмерителя
С выхода детектора приемника курсовой радиосистемы КУРС МП-70 в режиме «Навигация» напряжение сигнала поступает на вход схемы выделения напряжений опорной ОФ и переменной ПФ фазы (рис. 1). С помощью фильтра 30 Гц выделяется напряжение переменной фазы, которое через усилитель поступает на Выход 1. Напряжение опорной фазы передается на поднесущей частоте 9960 Гц, модулированной по частоте с девиацией 480 Гц. Усилитель-ограничитель УО на выходе фильтра 9960 Гц устраняет паразитную амплитудную модуляцию ЧМ сигнала. С выхода УО частотно-модулированное напряжение поступает на частотный детектор, выделяющий напряжение опорной фазы ОФ. Усиленный сигнал ОФ подается на Выход 2.
Напряжения опорной ОФ и переменной ПФ фазы с выхода устройства разделения подаются на входные зажимы фазоизмерителя Вх. 1 и Вх. 2 (рис. 2). После усилителя-ограничителя импульсы типа «меандр» поступают на формирователи 1, 2, выделяющие короткие импульсы, соответствующие переходам через нуль и 180о входных напряжений.
Полученные короткие импульсы подаются на запуск триггеров 1, 2, формирующих временные интервалы, пропорциональные фазовым сдвигам. Выходные импульсы триггеров 1, 2 через формирователь измерительного интервала, обеспечивающий статистическое усреднение результата измерения и требуемый масштаб индикации результата измерений, поступают на времяимпульсные преобразователи 1, 2,
которые формируют последовательности коротких импульсов от генератора счетных импульсов и выдают их на счетчик импульсов.
Общее количество импульсов, поступившее на счетчик, будет пропорционально фазовому сдвигу между напряжениями ОФ и ПФ. Емкость счетчика выбирается равной 36-10п, коэффициент пересчета старших разрядов выбран равным 36, а остальных равным десяти. Поэтому результат измерения отображается на индикаторе в градусах и долях градуса фазы.
Блок автоматики управляет всеми узлами стенда. Результат измерения отображается после того, как на входы усилителей-ограничителей поступят напряжения ОФ и ПФ требуемой амплитуды. В этом блоке производится контроль всех питающих напряжений стенда и отображение их соответствия на соответствующих индикаторах.
Предложенный стенд содержит выходы контрольных точек, в которых можно наблюдать все промежуточные сигналы схемы выделения напряжений опорной ОФ и переменной ПФ фазы и непосредственно схемы самого стенда.
Таким образом, предложенный нами учебный стенд фазоизмерителя азимутального канала VOR позволит более детально изучить принцип работы азимутальной радиосистемы КУРС МП-70 в режиме «Навигация» и исследовать сигналы на выходе приемника и элементах фазоизмерителя.
© Щербинин А. А., Мусонов В. М., 2011
