CC BY
17Разработка автоматизированной системы управления запасами на авиастроительном предприятии
Бехтин Владимир Анатольевич,
старший преподаватель кафедры «Управление высокотехнологичными предприятиями», ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)», kaf315@mai.ru
Сергеева Ирина Анатольевна,
кандидат экономических наук, доцент кафедры «Управление высокотехнологичными предприятиями», ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)», kaf315@mai.ru
Лапушкина Елена Александровна,
старший преподаватель кафедры «Управление высокотехнологичными предприятиями», ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)», kaf315@mai.ru
Целью разработки автоматизированной системы управления закупками на авиастроительных предприятиях является достижение обеспеченности всех производственных процессов ресурсами с наименьшими издержками. В современных экономических условиях перед предприятиями авиастроения стоят следующие задачи: разработка плана потребностей; выбор заказчика; заключение договоров с заказчиками и выполнение условия; контроль над уровнем запаса на соответствующем. В статье рассмотрены основные методы разработки информационной подсистемы управления запасами на предприятиях авиастроения. Анализируются основные функциональные цели внедрения информационных систем. Рассматриваются актуальные направления развития авиастроительной отрасли в современных экономических условиях. Ключевые слова: авиастроительная отрасль, высокотехнологичные предприятия, методы внедрения, информационные подсистемы, программное обеспечение.
В настоящее время развитие управления запасами в отдельных случаях задерживает развитие авиастроительного производства, а также понижает результаты производственно-хозяйственной деятельности авиастроительного предприятия в целом.
Целью разработки автоматизированной системы управления закупками на авиастроительных предприятиях является достижение обеспеченности всех производственных процессов ресурсами с наименьшими издержками. В современных экономических условиях перед предприятиями авиастроения стоят следующие задачи: разработка плана потребностей; выбор заказчика; заключение договоров с заказчиками и выполнение условия; контроль над уровнем запаса на соответствующем. Своевременный анализ перспективного анализа основных тенденций развития управления закупками на авиастроительных предприятиях, позволит выявить основные проблемы внедрения автоматизированной системы управления производством и эффективное развитие.
В качестве задачи для моделирования бизнес-процессов был выбран вопрос управления закупками на авиастроительном предприятии. Представленные ниже бизнес-процессы описывают закупку запасов (рис.1.).
х
X
о
го А с.
X
го т
о
м о м м
см см о см
о ш т
X
3
<
т О X X
Рисунок 1 Бизнес процесс «Управление запасами » (начало)
Рисунок 3 Бизнес процесс «Управление запасами » (продолжение)
Рисунок 2 Бизнес процесс «Управление запасами » (продолжение)
Рисунок 4. Бизнес процесс «Управление запасами » (конец)
На рисунке 1-4 представлен бизнес-процесс «Управление запасами». Процесс управления запасами начинается с планирования закупок. В процессе планирования в плане отражается объем и номенклатура заказа. Далее в процессе управления закупками необходимо проверить наличие договорных отношений с поставщиком. Если договор был оформлен, то проверяется его актуальность. Если договор не был оформлен, то поставщик разрабатывает проект договора, договор согласовывается, дорабатывается в соответствии с замечаниями и, в конечном итоге, либо подписывается,
либо поставщик отказывается исправлять замечания и сотрудничество прекращается. Если договор неактуален, то процесс подписания договора аналогичен вышеуказанному. В том случае, когда договор актуален, следующим этапом в управлении закупками будет составление заказа на закупку поставщику. Он оформляет заказ и выставляет предприятию счет. На основании данного счета проверяется правильность оформления заказа. Если заказ оформлен правильно, то происходит оплата счета. Если неправильно, то формируется претензия поставщику, которую он устраняет. После оплаты счета поставщик отгружает заказываемые ресурсы. Предприятие в лице менеджера по закупкам организует приемку на склад компании. Далее происходит детальная проверка поставки по ряду параметров. Если обнаружены нарушения, то составляется акт и претензия поставщику, которую он урегулирует. Если нарушения не обнаружены, то бухгалтерия начинает процесс оприходования с проверки каждой позиции по цене и наименованию. Затем, бухгалтерия запрашивает сверку взаиморасчетов, поставщик ее предоставляет и решается вопрос о необходимости проведения корректировки. Когда взаиморасчеты не требуют корректировок, то решается вопрос о дальнейшем сотрудничестве с компанией. Если сотрудничество продолжается, то составляется новый заказ на закупку, если прекращается - договор расторгается.
Development of automated inventory management system at aircraft manufacturing enterprise
Bekhtin V.A., Sergeeva I.A., Lapushkina E.A.
Moscow Aviation Institute (national research university)
JEL classification: D20, E22, E44, L10, L13, L16, L19, M20, O11, O12, Q10,
Q16, R10, R38, R40, Z21, Z32_
The purpose of developing an automated procurement management system for aircraft manufacturing enterprises is to achieve the provision of all production processes with resources at the lowest cost. In modern economic conditions, aircraft manufacturing enterprises face the following tasks: development of a needs plan; choice of the customer; conclusion of contracts with customers and fulfillment of conditions; control over the level of stock on the appropriate.
The article discusses the main methods of developing the information subsystem of inventory management at aircraft enterprises. The main functional objectives of information systems implementation are analyzed. Topical directions of aircraft industry development in modern economic conditions are considered.
Keywords: aircraft industry, high-tech enterprises, implementation methods, information subsystems, software.
References
1. Efimova N.S., Kalachanov V.V., Sergeeva I.A., Kleev I.V. Zinoviev E.A.,
Ulyashin V.Yu. Economic aspects of the use of information systems in the aircraft industry//Innovation and investment. 2020. №4. C. 272-276 (0.7 pp/0.2 pp).
2. Drogovoz P.A., Efimova N.S., Kalachanov V.D. Assessment of the
feasibility of production programs in the aviation industry//Bulletin of Moscow State Technical University named after N.E. Bauman. Series "Engineering." 2020. #2(131)/2020. C. 88-108 (0.7 pp/0.2 pp).
3. Efimova N.S., Novikov A.N., Kalachanov V.D., Maximov V.S. Methods of
automation of personnel management processes at aircraft enterprises in the digital economy//Innovations and investments. 2020. №11. C. 227292 (0.7 pp/0.4 pp).
Литература
1. Ефимова Н.С., Калачанов В.В., Сергеева И.А., Клеев И.В. Зиновьева Е.А., Ульяшин В.Ю. Экономические аспекты использование информационных систем в авиастроительной отрасли // Инновации и инвестиции. 2020. №4. С. 272-276(0,7 п.л./ 0,2 п.л.).
2. Дроговоз П.А., Ефимова Н.С., Калачанов В.Д. Оценка реализуемости производственных программ в авиационной промышленности // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Серия «Машиностроение». 2020. #2(131)/2020. С. 88-108 (0,7 п.л./ 0,2 п.л.).
3. Ефимова Н.С., Новиков А.Н., Калачанов В.Д., Максимов В.С. Методы автоматизации процессов управления персоналом на предприятиях авиастроения в условиях цифровой экономики // Инновации и инвестиции. 2020. №11. С. 227-292 (0,7 п.л./ 0,4 п.л.).
х
X
о
го А с.
X
го m
о
м о
M
to
