CC BY
9Разработка архитектурно-дизайнерских решений на территории горнолыжного комплекса «Шерегеш»
Березницкий Валерий Станиславович
магистрант, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, valerybereznicky@gmail.com
В данной статье выполнен анализ современного состояния горнолыжного курорта «Шерегеш», его инфраструктуры, также отражена информация об истории становления и существующих проблемах курорта. Для определения путей решения выявленных проблем, выполнен сравнительный анализ исследуемого курорта с другими отечественными курортами. Анализ выполнен по определенным критериям, с учетом примеров архитектурных решений горнолыжных комплексов. На основании анализа предложена разработка архитектурно-дизайнерских решений на конкретной территории проектирования - гора Зеленая. Выполнена оценка и выявлены особенности территории проектирования. Разработка архитектурных решений на территории горы Зеленой выполнена на основании предложенной универсальной методологии проектирования. Автором описаны особенности и способы строительства в горной местности, отмечена целесообразность модульного способа, предложены архитектурно-дизайнерские решения для повышения туристической привлекательности курорта. Ключевые слова: архитектура, горнолыжный комплекс, форма, гора, рельеф, транзит, анализ, функция.
В настоящий момент на актуальность развития инфраструктуры для внутреннего горнолыжного туризма в России существенное влияние оказывает внешнеполитическая ситуация и пандемия, при которых возможность выездного туризма ограничена.
В связи с вышеизложенным, актуальным является изучение особенностей создания и развития горнолыжных комплексов, выявление существующих проблем и предложение способов их решения с помощью архитектурно - дизайнерских решений.
Впервые горнолыжная трасса в Горной Шории появилась в Таштаголе - районе, в котором находится курорт Шерегеш, в 1972 году, и предназначалась для тренировок сборной СССР по горнолыжному спорту. Природные ресурсы делают Шерегеш практически идеальным местом для развития горнолыжного спорта и туризма. Продолжительный, многоснежный сезон, который начинается поздней осенью и завершается поздней весной и мягкий пушистый снег - «пухляк» обеспечивает легкий и приятный процесс катания. [1]
Шегереш обладает огромным потенциалом к росту, что отмечается в документах социально - экономического развития Кузбасса. [2] Однако есть ряд проблем, сдерживающих рост туристического потока, это - отсутствие инфраструктуры для активностей в летний период, недостаточность мест для размещения и большая загрузка склонов в пиковые периоды. Можно также отметить, что одной из проблем является то, что развитие территории, начиная с освоения, идет хаотично - без генерального планирования. [3]
Немногочисленные туристы вне зимнего периода не могут способствовать устойчивому экономическому развитию данной территории. Развитие летнего туризма обеспечит стабильной работой часть жителей поселка, которые могут сейчас работать в туристической отрасли только несколько месяцев в году. Создание многофункционального круглогодичного кластера - это один из вариантов решения данной задачи. Функциональное наполнение кластера позволит сделать Шерегеш более коммерчески привлекательным, разгрузить трассы в зимние периоды, обеспечить интересы более широких групп населения и таким образом увеличить объемы туристического потока.
Для поиска решений, которые могут позволить повысить туристскую привлекательность Шерегеша, необходимо выполнить анализ состояния подобных объектов. С учетом внешнеполитической и экономической ситуации, при которой возможность выездного туризма ограничена, целесообразно выполнить анализ туристкой привлекательности только отечественных горнолыжных комплексов. В качестве основных из критериев отбора курортов для рассмотрения выберем транспортную доступность из Москвы и Санкт-Петербурга, наличие развитой туристической инфраструктуры. В качестве дополнительного критерия выбрано наличие архитектурных объектов, расположенных на горе. Для рассмотрения и сравнения с комплексом Шерегеш выбраны следующие горнолыжные комплексы: Роза Хутор, Красная Поляна и Большой Вудъявр.
Примером интересных архитектурных решений в горнолыжном комплесксе Роза хутор может служить трансформация архитектурного облика электрической подстанции Роза
X X
о
го А с.
X
го т
о
м о м
Сл>
м см
0
см ^
01
о ш т
X
3
<
т О X X
Хутор, которая выполнена в соответствии с Единой концепцией архитектурного развития территории проведения XXII Олимпийских и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи. Видоизменение архитектурного облика здания существующей подстанции выполнено путем декорирования существующего фасада фоновыми панелями и просечной оболочкой. Новое "лицо" фасадов призвано выделить и подчеркнуть значимость сооружения. Архитектурно-художественное решение фасадов ПС 110 кВ "Роза Хутор" становится ещё более выразительным благодаря светодинамической подсветке здания. Именно светодинамическая подсветка в гармоничном соединении с декоративной просечной оболочкой создает новый архитектурный вид фасадов здания технического сооружения, который будет ярким в любое время года, и днем, и ночью.
Одним из примеров современной архитектурной формы на Красной поляне может являться навес над канатной дорогой Псехако, который обеспечивает комфортно пребывание в ожидании подъема при любых погодных условиях.
В большом Вудъявре, на вершине горы Айкуайвенчорр расположился ресторан Плато. Явный футуристичный облик в виде парящей над массивным бетонным основанием «летающей тарелки» с прозрачными стенами уже сделал ресторан популярной достопримечательностью не только курорта, но и близлежащего города Кировск. (Рис. 1)
ПС 110 кВ Роза Хутор
Навес над канатной дорогой Псехако
Основные критерии были выбраны на основании методики рейтингового агентства РАЕХ. [4]
Рассматриваемым курортам был присвоен рейтинг по каждому критерию и по их сумме определен итоговый рейтинг курорта. Результаты оценки приведены в Таблице 1.
Таблица 1
Ме- Назва- Кол- Об- Кол- Пе- Кол-во Стои- Нали- Нали- Пе- Рас-
сто/ ние во щая во ре- подъ- мость чие чие риод стоя-
ито- тури- длина трас пад емни- ски- инте- (каче- ката- ние
го- стов трасс, с, вы- ков, пасса, рес- ство) ния до
вым в се- км шт. сот, шт. тыс. ных лет- аэро-
бал зоне, м руб. архи- них порт
млн. тек- актив- а, км
чел. тур- но-
ных стей
объек-
тов
1/15 Роза 1,8 102 70 1534 28 3,8 да да де- 48
Хутор кабрь
- ап-
рель
рей- 1 1 1 1 1 4 1 1 2 2
тинг
2/23 Крас- 0,7 30 28 1400 11 2,3 да да де- 48
ная кабрь
По- - ап-
ляна рель
рей- 3 3 2 2 3 3 1 2 2 2
тинг
3/24 Шере- 1,3 37 26 630 19 1,1 нет да но- 179
геш ябрь -
май
рей- 2 2 3 3 2 2 3 3 1 3
тинг
4/28 Боль- 0,3 30 23 550 8 1,1 да нет но- 35
шой ябрь -
Вудъ-явр май
рей- 4 3 4 4 4 1 2 4 1 1
тинг
!
Ресторан Плато
Рисунок 1. Архитектурные объекты отечественных горнолыжных комплесков.
Так как официальные нормативы, в том числе своды правил (СП) для проектов горнолыжных комплексов в России отсутствуют, за основу для сравнительного анализа были выбраны следующие критерии: основные - перепад высот, общая протяжённость и количество трасс, общее число подъёмников, стоимость ски-пасса, удаленность от аэропорта, дополнительные: наличие интересных архитектурных объектов и наличие (качество) летних активностей.
Таким образом, на основании вышеприведенного анализа, очевидно, что одним из вариантов решения, в целях повышения рейтинга и соответственно туристской привлекательности курорта Шерегеш будет являться разработка архитектурно-дизайнерских решений, что в свою очередь обеспечит дополнительные точки притяжения для потенциальных посетителей курорта, как в зимнее, так и в летнее время.
Разработка архитектурных решений на территории горы Зеленой выполнена на основании предложенной универсальной методологии проектирования. [5]
Для определения участка проектирования выбраны следующие основные критерии: туристическая проходимость, наличие транзитной зоны, наличие туристских активностей и точек притяжения.
Выполнена оценка территории комплекса Шерегеш по выбранным критериям. По результатам оценки в качестве участка проектирования выбрана вершина горы Зеленой. Гора Зеленая - первая освоенная гора комплекса и имеет в настоящее время максимальную туристическую проходимость. Через вершину горы Зеленой туристы осуществляют перемещения между двумя основными секторами горнолыжного комплекса (сектора «А» и «Е»), таким образом, вершина является основной транзитной зоной комплекса. Также на вершине самая большая концентрация туристических активностей - не считая подъемников, здесь находятся кафе, точки отправки на экскурсии на снегоходах и ратраках.
Вершина горы Зеленая является отличной видовой точкой, с которой отлично просматривается как территория поселка Шерегеш, так и часть территории горной Шории (горно-таёж-
ный регион, расположенный в южной части Кемеровской области). Особенность естественного рельефа вершины горы Зеленая (относительно пологий участок большой площади) открывает большие возможности для проектирования.
Рисунок 2. Участок проектирования (гора Зеленая)
Участок проектирования (рис. 2) включает в себя станции подъемников, несколько кафе и ресторанов, смотровую площадку, две технологических вышки радиосвязи и спасательную станцию. Учитывая состав существующих на участке объектов большое внимание уделено реновации существующих зданий и сооружений. В настоящий момент на участке проектирования отсутствует архитектурная среда, объединяющая объекты благоустройства и досуговые объекты, расположенные на участке.
С учетом неблагоприятных погодных условий (низкая температура, сильный ветер) в отдельные дни периода с декабря по февраль, разработаны решения максимально обеспечивающие комфортное нахождение и транзит туристов на вершине.
На территории гора Зеленая в настоящий момент, кроме одной смотровой площадки, отсутствуют точки притяжения для туристов, не занимающихся катанием на горных лыжах и сноуборде. Существующее решение по оборудованию смотровой площадки - деревянный помост - не соответствует современным представлениям об архитектурных объектах. Таким образом предусмотрены архитектурные решения, привлекающие туристов всех категорий на территорию проектирования в любой период года.
Рекреационная архитектура имеет ту же проблематику, что и архитектура вообще. Проектирование, которое не учитывает формы и элементы участка, не в состоянии обеспечить всю полноту его потенциальных возможностей. И может вызвать такие осложнения, которые исключат возможность выполнения тех самых функций, для которых предназначается проект. Архитектурно-пространственная трактовка комплекса всегда должна основываться на всестороннем учете художественно-эстетических особенностей участка. Отрицательные факторы изменяются или исключаются, положительные-раз-виваются и усиливаются. Стремление достичь полного соответствия между функцией, формой и окружающей средой, материально выразить это в системе горнолыжного комплекса должно явиться главной чертой метода организации горнорекреационной среды. Наибольшее впечатление оказывают комплексы, где нет зданий, напоминающих городские многоквартирные дома. Строительство небоскреба на фоне и склоне горы-«эстетическое заблуждение». «Коробки» с прямыми вертикальными стенами функционально оправданы для административных зданий в урбанизированной среде, а плавные бионические формы, создающие впечатление индивидуальности, в большей степени отвечают требованиям рекреационного
строительства. Тщательное изучение природных особенностей местности и, что особенно важно, активное их использование в архитектурной композиции даёт большой положительный эффект.
При проектировании архитектурно-художественного образа выполнено исключение несовместимых элементов, привнесены акцентирующие элементы, максимально использованы положительные стороны существующего ландшафта. [6]
Среди важнейших природных особенностей территории, которые учитывают при проектировании, следует отметить следующее: строение рельефа, оно оказывает одно из решающих виляний на композицию комплекса. Формы проектируемых объектов подчинены изменениям рельефа и гармонично вписываются в него. Облик и форма проектируемого комплекса основаны на его взаимосвязи с существующим окружением и определяется транзитными путями на территории, точками притяжения, сторонами света, рельефом поверхности территории проектирования, розой ветров и расположением существующих зданий.
После определения состава существующих объектов, которые будут сохранены на территории проектирования, на план территории нанесены транзитные пути - зимний транспорт, пешеходные транзиты, экотропа. Также на плане определены точки притяжения туристов - это станции подъемников и смотровые площадки, и транзитные пути между ними. На основе данной информации на территории сформированы первоначальные «пятна» - формы зданий, вписанные в пути транзитов.
На следующем этапе форма скорректированы - срезаны острые углы зданий и сохранены транспортные проезды. Также на данном этапе учтена потенциальная возможность сооружения быстрых путей перемещения лыжников и сноубор-дистов, а также отдыхающих в межсезонье - пеших туристов и велотуристов.
Завершающим этапом при определении формы зданий явилось выстраивание параллельности / перпендикулярности относительно существующей застройки. Также выполнены учет коммуникаций, корректировка под строительные оси и под технические площади необходимых помещений.
В архитектурной практике, на сегодняшний день, преобладает компактная, урбанизированная структура горнолыжного комплекса. Современные архитекторы акцентируют внимание на проектировании круглогодично-функционирующих комплексов с привлекательной инфраструктурой для летнего времени года. Существуют основные условия и особенности, оказывающие влияние на формирование горнолыжных комплексов. Ими являются - условия климата, рельефа и экологии места. Также важную роль играет, то, что как правило площадки для строительства, находятся в местах труднодоступных для строительной техники.
Особенности строительства в горной местности, возможности доставки конструкций на место монтажа, а также обустройства инженерных коммуникаций оказывают решающее влияние на выбор объемно планировочных решений. [7]
Способ строительства, который целесообразно использовать при создании высокогорных объектов - модульный способ. Модульные части зданий транспортируют на место с использованием автомобильного транспорта, а в самые труднодоступные места строительные материалы могут быть доставлены воздушным транспортом.
Модульные структуры, участвующие в формировании гибкой и динамической архитектурной среды с изменяемыми функциональными параметрами, главный потенциал которых выражается в скорости возведения, автономности, экономичности, трансформативности.
X X
о
го А с.
X
го т
о
м о м
Сл>
Одно из основных преимуществ применения модулей - это экологическое преимущество, в первую очередь позволяет, возможность минимизировать антропогенное воздействие на природную среду в процессе их использования [8]. Разумеется, эта особенность в наибольшей степени проявляет себя при возведении модульных сооружений вне города, как и в нашем случае, в природном окружении. Доставка готовых модулей заводского изготовления, сведение к минимуму работ на площадке, в конечном счёте, простота перебазирования или утилизации модулей после завершения их эксплуатации дают позитивные экологические результаты. Кроме того, сама возможность регулирования количества используемых модулей, и, соответственно, вместимости модульного комплекса в природном окружении позволяет дозировать антропогенную нагрузку. Модульный объект может быть демонтирован или перемещён на другую площадку чтобы избежать деградации естественной среды на месте его установки. [9]
На рисунке 3 представлен разработанный, в соответствии с вышеизложенными принципами, проект архитектурно-дизайнерских решений горнолыжного туристического комплекса «Шерегеш».
3. История Шерегеша. От времен СССР до наших дней. [Электронный ресурс] Режим доступа: https://vse42.ru/artides/27117812
4. Методика РАЕХ [Электронный ресурс] Режим доступа: https://raex-rr.eom/finance/fashion/ski_resorts_rating#table
5. Лошаков П.И., Березницкий В.С. «Универсальная методология проектирования и способы реализации объектов на горных территориях на примере горнолыжного комплекса «Шерегеш». // Экономика строительства 2022. № 7. С. 44-51.
6. Саймондс Д.О. Ландшафт и архитектура. // Сокращенный перевод с английского А.И. Маньшавина. Издательство литературы по строительству. Москва, 1965 г.
7. Лошаков П.И. Модульные быстровозводимые постройки. Функциональные возможности и эффективность применения // Инновации и инвестиции 2022. № 10. С. 182-186.
8. Виноградова Н.В., Хасанова Д.Д. Философия в архитектуре // Евразийский юридический журнал. - 2022. - № 5 (168). - С. 520-521.
9. Лошаков П.И. Модульные структуры как метод организации архитектурной среды // Строительные материалы и изделия 2022. Том 5 № 1. С. 38-53.
со сч о сч
0 Ш GQ
1
' ... л У ^Т --
' ' . Ш»
Рисунок 3. Проект архитектурно-дизайнерских решений горнолыжного туристического комплекса «Шерегеш» на горе Зеленая.
Функциональное зонирование участка проектирования сделано с учётом особенностей расположения и горного рельефа. Проект архитектурно-дизайнерских решений горнолыжного туристического комплекса отражает возможные варианты взаимодействия сооружений с контекстом природной среды и горнолыжных склонов. Проект отражает методы по аккуратной интеграции сооружений и элементов благоустройства в естественную природную среду в условиях горного рельефа и континентального климата.
Спроектированные архитектурно-дизайнерские решения улучшат архитектурную среду комплекса, свяжут разные сектора комплекса и станут его ярким визуальным маркером, что повысит привлекательность комплекса как для горнолыжного туризма, так и для других категорий туристов.
Литература
1. Пятовский А. А. История создания горнолыжного курорта Шерегеш в Кемеровской области (1990-2003 гг.) // Вестник Томского государственного университета. 2018. № 432. С. 150-158.
2. Распоряжение Правительства РФ от 20.09.2019 N 2129-р (ред. от 23.11.2020) «Об утверждении Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2035 года». [Электронный ресурс] Режим доступа: https://sudact.ru/law/rasporiazhenie-pravitelstva- г1:-о^20092019-п-2129-г
Development of architectural and design solutions on the territory of the Sheregesh ski complex
Bereznitsky V.S.
Saint Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering
JEL classification: L61, L74, R53_
This article analyzes the current state of the Sheregesh ski resort, its infrastructure, also reflects information about the history of formation and existing problems of the resort. To determine the ways to solve the identified problems, a comparative analysis of the studied resort with other domestic resorts was carried out. The analysis was carried out according to certain criteria, taking into account examples of architectural solutions for ski resorts. Based on the analysis, the development of architectural and design solutions for a specific design area -Mount Zelenaya is proposed. An assessment was made and the features of the design area were identified. The development of architectural solutions on the territory of Mount Zelenaya was carried out on the basis of the proposed universal design methodology. The author describes the features and methods of construction in mountainous areas, noted the expediency of the modular method, proposed architectural and design solutions to increase the tourist attractiveness of the resort.
Keywords: architecture, ski resort, shape, mountain, relief, transit, analysis, function.
References
1. Pyatovsky A. A. The history of the creation of the Sheregesh ski resort in the Kemerovo region (1990-2003) // Bulletin of the Tomsk State University. 2018. No. 432. P. 150-158.
2. Order of the Government of the Russian Federation of September 20, 2019 N 2129-r (as amended on November 23, 2020) "On approval of the Strategy for the development of tourism in the Russian Federation for the period up to 2035". [Electronic resource] Access mode: https://sudact.ru/law/rasporiazhenie-pravitelstva-rf-ot-20092019-n-2129-r
3. History of Sheregesh. From Soviet times to the present day. [Electronic resource] Access mode: https://vse42.ru/articles/27117812
4. Methodology RAEX [Electronic resource] Access mode: https://raex-rr.com/finance/fashion/ski_resorts_rating#table
5. Loshakov P.I., Bereznitsky V.S. "Universal design methodology and methods for implementing objects in mountainous areas on the example of the Sheregesh ski complex". // Construction Economics 2022. No. 7. P. 44-51.
6. Symonds D.O. Landscape and architecture. // Abridged translation from English by A.I. Manshavin. Publishing house of literature on construction. Moscow, 1965
7. Loshakov P.I. Modular prefabricated buildings. Functionality and application efficiency // Innovations and investments 2022. No. 10. P. 182-186.
8. Vinogradova N.V., Khasanova D.D. Philosophy in architecture // Eurasian Legal Journal. - 2022. - № 5 (168). - Pp. 520-521.
9. Loshakov P.I. Modular structures as a method of organizing the architectural environment // Building materials and products 2022. Volume 5 No. 1. P. 38-53.
<
OQ
0
1 I
