CC BY
13
Научная статья УДК: 343.985.2
DOI: 10.24412/2587-9820-2021-4-157-171
РАССЛЕДОВАНИЕ ПРЕСТУПЛЕНИЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ НАПРАВЛЕННОСТИ, СОВЕРШАЕМЫХ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И ОБЪЕКТАХ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КАК СИСТЕМА ИНФОРМАЦИОННО-ПОЗНАВАТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Евгений Владимирович Чиненов
Белгородский юридический институт МВД России имени И.Д. Путилина, г. Белгород, Российская Федерация, e-mail: Chinenovevg@yandex.ru, https://orcid.org/0000-0002-2591-8868
Аннотация. В статье, в целях поиска резервов и путей повышения эффективности выявления, раскрытия и расследования преступлений отдельных видов и групп, автором была выдвинута гипотеза о специфичности характера информационного взаимодействия, особенностях процесса познания в следственной деятельности. На основе анализа обширного теоретического материала, следственной практики был сформулирован ключевой вывод о том, что деятельность субъекта расследования, направленная на информационный поиск и познание обстоятельств преступления, по своей сути, является системой информационно-познавательной деятельности. Она имеет иерархическую структуру, объединяющую между собой субъекты расследования и криминалистически значимые сведения, объекты и предметы, используемые ими в качестве доказательств. Раскрыты особенности этой системы как комплексного вида деятельности, направленного на успешное получение информации из разных источников, её преобразование, усвоение, включение в единую информационную систему решения задач расследования преступлений. Определены возможности реализации информационно-познавательной деятельности в процессе расследования преступлений экономической направленности, совершаемых на железнодорожном транспорте и объектах транспортной инфраструктуры. Значимость полученных результатов выражена в уточнении понятия информационно-познавательной деятельности, в её потенциале как для криминалистической науки, так и практики.
Ключевые слова; расследование преступлений экономической направленности, железнодорожный транспорт, поисково-познавательная деятельность.
Для цитирования: Чиненов Е. В. Расследование преступлений экономической направленности, совершаемых на железнодорожном транспорте и объектах транспортной инфраструктуры как система информационно-познавательной деятельности // Криминалистика: вчера, сегодня, завтра. — 2021. — Т. 20. — № 4. — С. 157—171. DOI: 10.24412/2587-9820-2021-4-157-171
INVESTIGATION OF ECONOMIC CRIMES COMMITTED ON RAILWAY TRANSPORT AND TRANSPORT INFRASTRUCTURE FACILITIES AS A SYSTEM OF INFORMATION AND COGNITIVE ACTIVITY
Криминалистика: вчера, сегодня, завтра. 2021. № 4 (20) ==== Evgeny V. Chinenov
Belgorod Law Institute of the Ministry of Internal Affairs of Russia named after I.D. Putilin, Belgorod, Russian Federation, e-mail: Chinenovevg@yandex.ru, https://orcid.org/0000-0002-2591-8868
Abstract. In the article, in order to find reserves and ways to improve the efficiency of detection, disclosure and investigation of crimes of certain types and groups, the author put forward a hypothesis about the specificity of the nature of information interaction, the peculiarities of the process of cognition in investigative activities. Based on the analysis of extensive theoretical material, investigative practice, a key conclusion was formulated that the activity of the subject of the investigation aimed at information retrieval and cognition of the circumstances of the crime is essentially a system of information and cognitive activity. It has a hierarchical structure that unites the subjects of investigation and criminalistically significant information, objects and objects used by them as evidence. The features of this system as a complex type of activity aimed at successfully obtaining information from various sources, its transformation, assimilation, inclusion in a single information system for solving crime investigation tasks are revealed. The possibilities of implementing information and cognitive activities in the process of investigating economic crimes committed on railway transport and transport infrastructure facilities are determined. The significance of the obtained results is expressed in clarifying the concept of information and cognitive activity, its potential for both forensic science and practice.
Keywords: investigation of economic crimes, railway transport, search and cognitive activity.
For citation: Chinenov E. V. Rassledovanie prestuplenij jekonomicheskoj naprav-lennosti, sovershaemyh na zheleznodorozhnom transporte i ob##ektah transportnoj infrastruktury kak sistema informacionno-poznavatel''noj dejatel''nosti [Investigation of economic crimes committed on railway transport and transport infrastructure facilities as a system of information and cognitive activity]. Kriminalistika: vchera, segodnya, zavtra = Forensics: yesterday, today, tomorrow. 2021, vol.20 no. 4, pp. 157—171 (in Russ.). DOI: 10.24412/2587-9820-2021-4-157-171
Деятельность по расследованию преступлений экономической направленности, совершаемых на железнодорожном транспорте и объектах транспортной инфраструктуры, достаточно многогранна. Наряду с организационными, процессуальными, материально-правовыми, техническими сторонами её деятельности она, с криминалистических позиций, включает в себя еще и информационный
и познавательный аспекты. Попытаемся выделить в них существенно важные критерии, имеющие значение для формирования методики
расследования указанной группы преступлений с позиций системного, функционального и когнитивного подходов. Для этого проанализируем отдельные имеющиеся научные разработки, складывающуюся следственную практику, и экстраполируем выводы своих наблюдений на выбранный нами объект исследования.
По своему содержанию расследование преступлений является специфическим видом системной социальной деятельности, подчиненной решению конкретных задач [1, с. 8]. В её основе лежит получивший рас-
пространение практически во всех фундаментальных и прикладных науках информационный подход к познанию действительности [2; 3]. Криминалистической наукой он заложен в предмете криминалистики. И. М. Комаров, Е. И. Ян отмечают «познание закономерностей возникновения и развития в её системе информационных процессов, анализ исходного и последующего состояния ситуации и механизма преступлений и ситуации и механизма расследования как базовых компонентов системы криминалистики — «преступление — раскрытие, расследование и предупреждение преступления»» [4, с. 70].
В среде криминалистов данный подход концептуально оформлен в систему информационно-познавательной деятельности [5; 6; 7], обладающую определенной структурой. Подтверждением тому — мнения отдельных ученых.
Так, И. М. Лузгин расследование преступлений справедливо признает познавательным процессом, осуществляемым в ходе информационного поиска и тактики следствия, основанным «на собирании
и переработке следователем информации, под которой понимаются сведения о событии» [8, с. 9].
Примечательна характеристика указанной информации, данная Л. А. Соя-Серко. Он отмечает, что следователь оперирует двумя её потоками, «один из которых является внешним, возникающим при изучении обстановки и обстоятельств расследуемого преступления. Второй поток — внутренний, содержится в памяти следователя в виде знаний, понятий, полученных как в процессе профессиональной подготовки, так и в ходе практической работы» [9, с. 32].
В. Д. Зеленский, и Н. В. Агеев, ведя речь о структуре расследования, аргументированно выделяют в ней «количественный и качественный состав основных элементов, способ организации связей и особенности процессов, происходящих между ними» [10, с. 42]. Именно они в своей совокупности характеризуют систему расследования как организованного явления.
Представленные мнения ученых вполне обоснованны, ибо, с криминалистических позиций, интеллектуальной и фактической деятельностью субъектов, осуществляющих расследование, указанные элементы объединяются в специфическую систему, обладающую двумя принципиальными характеристиками. Способствуя познанию сути преступления, информационно-познавательная деятельность, с одной стороны, выступает организационным началом предварительного расследования, а с другой — инструментом формирования информационного обеспечения, основой системы получения сведений о явлениях и объектах материального мира, из источников, связанных с событием преступления, и отразившихся в обстановке в виде следов.
От наличия информации, несущей криминалистическое значение — криминалистически значимой информации [11], её количества, содержания, полноты, достоверности, своевременности получения, уровня восприятия всецело зависит результативность расследования преступлений. Знание особенностей информационного обеспечения расследования преступлений отдельных видов, умелое оперирование всем спектром сведений, имеющих отношение к конкретному деянию, включая источники их поиска, специфику анали-
за, способствует более всестороннему познанию события, положительно сказываясь в целом на качестве следствия.
Познание как совокупность действий, направленных
на распознание явлений, заложено в основу криминалистического мышления и мыслительной деятельности субъекта расследования
и основывается на объективных и субъективных знаниях следователя. Фактический потенциал знаний о явлениях и закономерностях расследуемого события (приобретенных процессе обучения, практической деятельности и полученных в процессе конкретного расследования) обеспечивает эффективность принятия следователем организационных, методических и тактических решений, а потому справедливо исследованиями отдельных авторов выводится в ранг ключевых элементов криминалистических научных конструкций [12; 13].
Входят элементы познания и в содержание разнообразных действий (следственных, оперативно-розыскных, организационно-
подготовительных, организационно-технических, служебных, проверочных и др.), объединенных процессом расследования в систему,
и связанных между собой. Все они когнитивны, ввиду того, что обеспечивают восприятие сознанием субъекта расследования поступающей информации из разнообразных источников, её переработку, последующую трансформацию в достоверные знания о событии преступления, обстоятельствах его совершения обеспечивая формирование доказательств.
Система расследования включает в себя взаимосвязанные между собой подсистемы, объединенные процессом информационно-
познавательной деятельности. Теоретический анализ отдельных научных исследований по данной проблематике [14; 15] позволяет нам выделить в их числе следующие:
1. Получение ориентирующей информации, указывающей на признаки преступления в результате профессионального общения следователя с иными участниками расследования.
2. Собирание, исследование и использование доказательств; проведение конкретных фактических действий (процессуальных и непроцессуальных); применение для этого необходимых специальных знаний, передового практического опыта, методов, приемов и технических средств, разработанных и рекомендованных наукой криминалистикой.
3. Окончание предварительного расследования, подведение его итогов и вынесение решений.
Изложенное выше позволяет нам сделать аргументированный вывод о ведущей роли в системе расследования процесса познания получаемой криминалистически значимой информации. Все возможные цели расследования достигаются посредством информационно-познавательной деятельности, входящей компонентом в мыслительные процессы субъектов расследования, их действия, связи между ними, тем самым образуя свою самостоятельную систему. Понимание её сущности, содержания, характерных особенностей применительно расследования преступлений отдельных видов, групп, совершаемых в специфических условиях места и времени, позволит создать необходимые предпосылки для разработки эффективных криминалистических средств и методов.
Переходя к рассмотрению си-
стемы информационно-
познавательной деятельности расследования преступлений экономической направленности, совершаемых на железнодорожном транспорте и объектах транспортной инфраструктуры, заметим одну важную особенность. Чем сложнее преступное деяние по составу участников, продолжительности, механизму и способу совершения, тем сложнее восприятие его обстановки. Оно обусловлено спектром действий по его установлению за счет получения криминалистически значимой информации, её преобразования, включения в единую систему, обеспечивающую постановку и решение задач расследования.
Так, в основе простых единичных преступлений лежат составы с минимально необходимым количеством объективных и субъективных признаков общественно опасного деяния, достаточных для привлечения лица к уголовной ответственности [16, с. 32]. Система их распознания и последующего расследования также проста по структуре и по содержанию.
Несколько иначе обстоят дела с расследованием сложных единичных (одномоментных) и множественных (многоэпизодных), групповых преступлений [17, с. 238]. Систему деятельности в таких случаях будут отличать: характер, объем данных по уголовному делу, их информационное наполнение; сложность восприятия обстановки совершения преступления; высокая степень трудности информационного поиска, познания искомых обстоятельств преступления; количество, содержание, интенсивность применяемых для их получения действий; складывающиеся следственные ситуации, определяющие криминалисти-
ческую сложность, условия и продолжительность предварительного расследования, его эффективность.
В ряду последних особо выделяются преступления экономической направленности, обладающие
на протяжении длительного времени стабильно высокими абсолютными количественными показателями (в 2014 г — зарегистрировано
107,3 тыс. преступлений данной категории, в 2020 г. — 105,5 тыс. преступлений). Положение усугубляет и низкое качество проводимых их расследований. Например, из 10 тыс. 480 преступлений экономической направленности, зарегистрированных в 2020 году, остались нераскрытыми 41 тыс. 95 преступлений (38,9 %). Отмеченное дает основания поднимать вопрос о существовании проблем, возникающих при их выявлении и расследовании1.
Еще более сложны
в расследовании деяния, совершаемые в отдельных высокотехнологичных отраслях экономики, и в частности на железнодорожном транспорте, что подтверждается имеющимися публикациями [18; 19], складывающейся следственной практикой, статистическими данными. Несмотря на неуклонное снижение числа выявляемых на транспорте преступлений на протяжении пяти последних лет (с 40 тыс. 556 преступлений в 2015 году
1 Состояние преступности в Российской Федерации в 2014, 2020 гг. [Электронный ресурс] // ФКУ «ГИАЦ МВД России». — URL: https://мвд.рф/folder/
до 33 тыс. 527 в 2020 годух), криминальная активность в этой сфере сохраняется, механизм преступных деяний совершенствуется, а сами они наносят серьезный ущерб как экономической отрасли, так и государству в целом.
Изучение состояния преступности на транспорте и объектах его инфраструктуры, имеющихся частных криминалистических методик, отдельных научных работ позволяет говорить о существовании ряда проблем. Исследователями в их перечне акцентируется внимание
на неразрешенных вопросах, касающихся познания криминалистически значимой информации, возникающих у оперативных работников и следователей транспортной полиции [20; 21; 22]. Сотрудники органов предварительного расследования и оперативные сотрудники их наличие связывают в том числе с пробелами в криминалистическим обеспечении, в ряду которых респондентами особо отмечается информационно-познавательная деятельность и способность её реализации на практике2.
Выводы подтверждаются
и данными ГУТ МВД России. Например, только в 2018 году из 620 уголовных дел по линии экономических преступлений, находившихся в производстве органов пред-
1 Состояние преступности в Российской Федерации в 2010-2020 г. [Электронный ресурс] // ФКУ «ГИАЦ МВД России». — URL: https://мвд.рф/foЫer/
2 Установлено в результате
анкетирования и интервьюирования сотрудников органов внутренних дел на транспорте.
варительного следствия УТ МВД России по ЦФО, было приостановлено предварительное следствие по 297 (47,9 %); по линии хищения грузов, багажа и с объектов транспорта в производстве находилось 361 уголовное дело — приостановлено 102 (28,3 %). Наибольшее их количество составляют преступления, предусмотренные ст. 158 УК РФ (315 дел), ст. 159 УК РФ (20 дел), ст. 160 УК РФ (2 дела), ст. ст. 161, 162 УК РФ (52 дела). По большинству уголовных дел данной категории процессуальные сроки расследования превышали 2 месяца. В срок от шести месяцев и более одного года расследовалось 212 уголовных дел3.
Проведенным анализом был установлен также и относительно высокий удельный вес уголовных дел, возвращенных для проведения дополнительного предварительного следствия. На протяжении пяти лет он стабильно составляет около 5 %. Причинами тому послужили нарушения и упущения в системе познания субъектами расследования криминалистически значимой информации, допущенные в ходе предварительного следствия, и повлекшие за собой такие их проявления, как: неполнота проведения; неправильная квалификация деяния; неверные формулировки обвинений; нарушения прав участников процесса и пр.
Примером, иллюстрирующим
3 Комплексный анализ и оценка результатов оперативно-служебной
деятельности органов предварительного следствия УТ МВД России по ЦФО за 2018 год. Аналитические материалы Управления на транспорте МВД России по Центральному Федеральному округу.
результаты исследованийавтора настоящей статьи, могут служить материалы уголовного дела, находившегося в производстве СО Брянского ЛО МВД России на транспорте по обвинению гр. З. и гр. К. в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30, п. «а» ч. 2 ст. 158 Уголовного кодекса Российской Федерации. Указанные граждане осуществили покушение на хищение 8,58 тонн металла категории 6-А из полувагонов грузового поезда № 2535 сообщением Брянск— Гомель1.
В ходе производства предварительного следствия по данному уголовному делу не были установлены конкретные полувагоны, из которых было совершено покушение на хищение; осмотр места происшествия проведен формально; допросы свидетелей — поверхностно;
не установлены и не допрошены все лица, которым могли стать известными обстоятельства совершенного преступления; не устранены противоречия в показаниях свидетелей; не установлены точные временные промежутки и порядок действий обвиняемых на месте происшествия. Из этого следует, что следователем не были приняты все меры для установления обстоятельств, подлежащих доказыванию, что явилось следствием ошибок, неверных действий в информационном поиске, познании криминалистически значимой информации в процессе расследования, нарушений тактики следствия. Ука-
1 Уголовное дело № 1-58/1/2016 // Архив Выгоничского районной суда Брянской области.
занные упущения привели к возвращению прокурором уголовного дела для производства дополнительного следствия.
Таким образом, констатируем важность системы информационно-познавательной деятельности для расследования преступлений экономической направленности, совершаемых на железнодорожном транспорте и объектах транспортной инфраструктуры. Многочисленные существующие проблемы, возникающие в практической деятельности органов внутренних дел на транспорте, осуществляющих выявление
и расследование преступлений, выводы по результатам проведенного научно-теоретического анализа формируют социальный заказ на осуществление глубоких предметных исследований.
Механизм преступлений экономической направленности, совершаемых на железнодорожном транспорте и объектах транспортной инфраструктуры, имеет выраженный специфический характер. Его познание предполагает особый характер информационно-познавательной деятельности, ведущийся в нестандартных условиях, с обязательным применением специальных знаний, специфических процедур и методов.
На первоначальном этапе расследования многих из них нет ясности относительно противоправного характера изучаемых фактов [23, с. 111]. Положение усугубляет специфика функционирования железнодорожного транспорта и её влияние на процесс оперативной, экспертно-криминалистической и следственной деятельности органов внутренних дел на транспорте.
Специфика объяснима, во-первых, особенностями субъектного
состава подсистемы деятельности по выявлению преступлений
на транспорте, что проявляется в наличии в штате помимо оперативно-экономических подразделений специальных подразделений —
по борьбе с преступными посягательствами на грузы.
Во-вторых, особым характером интеллектуальной деятельности следователей, оперативных и иных сотрудников полиции, специалистов, необходимостью использования ими для поиска и познания криминалистически значимой информации, её юридической оценки различных специальных знаний, в том числе о производственных процессах на транспорте, экономических и пр.
В-третьих, обладают организационными и методическими особенностями производимые следственные и иные действия, выполняемые исследования, что объясняется спецификой функционирования транспорта (особенности работы транспорта, протяженность участков оперативного обслуживания, возможности, особенности и назначение сил и средств, обеспечивающих правопорядок) [24, с. 135], и особые условия раскрытия и расследования, индивидуализируемые построением системы органов внутренних дел на транспорте (применительно
к системе органов управления железнодорожным транспортом и спецификой выполняемых ими обязанностей).
Существенной чертой расследования преступлений экономической направленности, совершаемых на железнодорожном транспорте и объектах его инфраструктуры, является поиск криминалистически значимой информации. Она также специфична [25; 26]. Работа, как правило, всегда ведется при значитель-
ной её «избыточности», сложности. Большой массив зачастую неупорядоченных сведений, нестандартных материальных объектов, характерных документов, затрудняют выделение полезных сведений, влечет за собой ошибки. Это обуславливает возникновение проблемных ситуаций, разрешение которых невозможно без получения следователем дополнительных доказательств, без проведения особого, специфического информационного поиска, осуществляемого на ряду с процессуальными, непроцессуальными способами. При чем роль непроцессуальных способов, например, инвентаризаций
на инфраструктурных объектах железнодорожного транспорта, проверок, документальных и технических ревизий, аудита и пр. достаточно велика.
Поиск информации
по уголовным делам данной категории усугубляется сложностями восприятия обстановки, обусловленной многообразием видов деятельности в отрасли железнодорожного транспорта, спецификой инфраструктуры, организационно-производственными особенностями, обилием материально-технической базы. Множество получаемых разнообразных знаний обусловливает их многозначность и недостаточную конкретность, оказывает психологическое влияние на следователя, зачастую осложняя деятельность лиц, осуществляющих расследование.
Совокупность данных, получаемых следователем, представляет собой неупорядоченный информационный массив, обладающий таким важным свойством, как избыточность. При этом получение нескольких одинаковых по содержанию сведений об одном и том же факте различными процессуальными
и непроцессуальными способами (например, из материалов следственного осмотра, протоколов допроса, данных инвентаризации) повышает ценность доказательств. Более того, она существенно возрастет, если информация будет более конкретной, разнообразной, редкой, обладающей более вероятностными характеристиками. Это методологически обосновывает необходимость расширения арсенала тактических решений, применяемых в расследовании преступлений экономической направленности, совершаемых на железнодорожном транспорте и объектах его инфраструктуры.
С особенностями информационного поиска тесно связана система методов и приемов, возможных к применению в расследовании преступлений экономической направленности. Их использование позволит оптимизировать этот процесс. Наряду с традиционными (версион-ный метод, метод рефлексивных рассуждений, использование фактора внезапности при проведении следственных действий, оперативно-розыскных мероприятий
и применение тактически приемов, сочетание «разведывательного» и «наступательного» характера допросов и пр.) выделяем специфические. В их числе:
1. Метод экономико-криминалистического анализа [27].
2. Использование криминалистических и специальных знаний [28].
3. Экономические методы [29]. Сложившуюся систему экономических методов в виду имеющейся специфики предлагаем дополнить включением специального Метода анализа производственно-технологических процессов организаций железнодорожного транспорта.
4. Метод математизации экономической криминалистики как межнаучного экономико-
криминалистического направления исследований [30; 31].
Особо следует указать на проведение тактических операций, организуемых совместно
с сотрудниками ЭБиПК, УР, ЭКП, специалистами, и обязательность включения в них перечисленных методов. Как представляется, такой подход позволит преодолеть многие их существующих проблем, повысив тем самым качество процесса познания в расследовании и его криминалистическую ценность.
Познание криминалистически значимой информации
о преступлениях экономической направленности, совершаемых
на железнодорожном транспорте и объектах транспортной инфраструктуры, является отдельным видом деятельности, требующим определенной подготовки и соответствующего методического обеспечения.
Субъект такого познания обладает четким целеполаганием, связанным с постановкой и разрешением задач выявления преступления и его расследования в складывающихся особых условиях. По мере реализации цели субъект получает определенные сведения, в которых отображаются заранее намеченные к познанию обстоятельства преступления. Процесс познания в расследовании преступлений экономической направленности, совершаемых на железнодорожном транспорте и объектах транспортной инфраструктуры, отличает необходимость тщательного, но в то же время, как рекомендует В. П. Лавров, «безотлагательного использования в расследовании всей новой посту-
пающей информации — как доказательственной, так и ориентирующей» [32].
Результаты упорядочиваются и систематизируются с помощью системы правовых и специальных знаний. В частности, в познании обстоятельств преступлений экономической направленности, совершаемых на железнодорожном транспорте и объектах транспортной инфраструктуры, особая роль принадлежит специальным знаниям,
в совокупности включающим криминалистические, специальные экономические, инженерно-технические и технологические знания, индивидуализированные транспортно-технологической системой
и спецификой производственно-экономической деятельности
на транспорте. Как свидетельствует анализ практики, наряду с криминалистическими и специальными экономическими знаниями востребованы знания инженерно-технических и технологических особенностей функционирования этого многоотраслевого хозяйства, включающего в себя железнодорожные пути, здания, сооружения, узлы, станции, пункты, оборудование сетей связи, электроснабжения, систем сигнализации, централизации и блокировки, обширный парк подвижного состава.
Выводы:
1. Процесс расследования преступлений экономической
направленности, совершаемых
на железнодорожном транспорте и объектах его инфраструктуры, представляет собой деятельность субъекта расследования, направленную на информационный поиск и познание обстоятельств преступления. По своей сути, он является системой информационно-познавательной деятельности, имеет
иерархическую структуру, объединяющую между собой субъекты расследования и криминалистически значимые сведения, объекты и предметы, используемые ими в качестве доказательств.
2. Информационно-познавательная деятельность представляет собой комплексный вид деятельности, направленный на успешное получение информации из разных источников, её преобразование, усвоение, включение в единую информационную систему решения задач расследования преступлений.
3. С содержательной точки зрения всю информацию, связанную преступными деяниями экономической направленности, совершаемыми на железнодорожном транспорте и объектах транспортной инфраструктуры, можно представить в виде сведений, полученных в результате информационного поиска в процессе расследования и тактики следствия, проводимых в специфических условиях места и времени.
4. Потенциал изучения информационно-познавательной деятельности, как основы эффективного расследования уголовных дел заложен в отдельных криминалистических категориях. В их числе:
— криминалистическая характеристика преступлений, как информационно-познавательная база криминалистической характеристики расследования преступлений;
криминалистическая характеристика расследования преступлений и развитие представления о ней с позиций таких криминалистических информационно-познавательных категорий, как следственная ситуация, организация и планирование расследования, следственные версии и направления расследования, след-
ственные действия, оперативно-розыскные и иные организационно-технические действия, тактические
операции, обеспечивающие выполнение целей расследования.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Зеленский В. Д. Теоретические вопросы организации расследования преступлений: моногр. — Краснодар: КубГАУ, 2011. — 156 с.
2. Семенюк Э. П. Информационный подход к познанию действительности. — Киев, 1988. — 238 с.
3. Лукина Н. П. Методологический потенциал информационного подхода в современном научном познании // Гуманитарная информатика. — 2012. — № 6. — С. 6—16.
4. Комаров И. М. Содержание частной теории криминалистических операций и ее место в системе криминалистики / И. М. Комаров, Е. И. Ян. // Вестник Восточно-Сибирского института МВД России. — 2017. — №2 (81). — С. 69—86.
5. Ким Д. В. Следственная ситуация как информационно-познавательная система в деятельности по расследованию преступлений: по материалам корыстно-насильственных преступлений: автореф. дис. ... канд. юрид. наук. — Томск, 1999. — 27 с.
6. Тищенко В. В. Корыстно-насильственные преступления: криминалистический анализ. Одесса: «Юридична л1тература», 2002. — 360 с.
7. Ефремов Д. А. Научные и правовые основы использования информации при расследовании преступлений: моногр. — М.: Юрлитинформ. — 2014. — 166 с.
8. Лузгин И. М. Расследование как процесс познания. — М.: ВШ МВД СССР, 1969. — 176 с.
9. Соя-Серко Л. А. Программирование и творчество в деятельности следователя // Проблемы предварительного следствия в уголовном судопроизводстве. — М., 1980. — С. 32—47.
10. Зеленский В. Д. О структуре организационного процесса отдельного расследования / В. Д. Зеленский, Н. В. Агеев // Вестник Самарского юридического института. — 2019. — №3 (34). — С. 42—45.
11. Цимбал В. Н. Понятие и научное значение криминалистически значимой информации // Общество и право. — 2014. — №4 (50). — С. 239—243.
12. Журавлев С. Ю. Криминалистический стиль мышления: методическое содержание и соотношение с квалификационным пониманием расследуемых событий // Юридическая наука и практика: Вестник Нижегородской академии МВД России. — 2018. — №2 (42). — С. 127—132.
13. Бахтеев Д. В. Понятие и признаки криминалистического мышления // Сибирское юридическое обозрение. — 2019. — №2. — С. 216—222.
14. Зеленский В. Д. О понятии и содержании организации расследования преступлений // Всероссийский криминологический журнал. — 2015. — №4. — С. 734—74.
15. Кардашевская М. В., Этапы процесса расследования и их характеристика / М. В. Кардашевская, Е. С. Шипилова // Таврический научный обозреватель. — 2015. — № 2—3. — С. 8—14.
16. Ораздурдыев А. М. Определение понятия простого преступления // Вестник ВУиТ. — 2012. — №4 (77). — С. 32—41.
17. Князьков А. С. Тактико-криминалистические задачи расследования след-
ственно-оперативной группой многоэпизодной преступной деятельности // Вестник Томского государственного университета. — 2018. — № 426. — С. 238— 242.
18. Костюченко М. С. Организация расследования преступлений в сфере строительства многоквартирных жилых домов: автореф. дис. ... канд. юрид. наук. — М., 2020. — 29 с.
19. Грибунов О. П. Теоретические основы и прикладные аспекты раскрытия, расследования и предупреждения преступлений против собственности, совершаемых на транспорте: моногр. — Иркутск: ФГКОУ ВО ВСИ МВД России, 2016. — 360 с.
20. Антонов А. Е. Некоторые аспекты соотношения процесса расследования и поисково-познавательной деятельности следователя // ППД. — 2016. — № 4. — С. 131—134.
21. Красненко Ю. В. Поисково-познавательная деятельность на первоначальном этапе расследования // Вестник БелЮИ МВД России. — 2019. — № 3. — С. 52—57.
22. Чиненов Е. В. Информационное обеспечение производства следственных осмотров на объектах транспорта и транспортной инфраструктуры / Е. В. Чиненов, Е. А. Новикова // Вестник БелЮИ МвД России. — 2021. — № 1. — С. 39—44.
23. Иванов П. И. Экономическая и коррупционная преступность и ее латент-ность как объект криминологического изучения / П. И. Иванов, Р. Ш. Шегабудинов // Вестник экономической безопасности. — 2017. — № 3. — С. 111—120.
24. Александров А. Н. Особенности деятельности территориальных органов МВД России на транспорте по охране общественного порядка и обеспечению общественной безопасности на объектах водного транспорта / А. Н. Александров, Р. М. Степкин // Вестник УЮИ. — 2020. — № 2 (88). — С. 134—145.
25. Антонов А. Е. Источники криминалистически значимой информации, используемые при расследовании преступлений, совершаемых на железнодорожном транспорте // ППД. — 2017. — № 3. — С. 93—98.
26. Антонов О. А. Формирование вещественного доказательства при расследовании транспортных преступлений // Транспортное право и безопасность. — 2019. — С. 13—21.
27. Леханова Е. С. Экономико-криминалистический анализ как средство обнаружения организованных преступлений // Юридическая наука и практика: Вестник Нижегородской академии МВД России. — 2008. — № 1 (8). — С. 50—53.
28. Чиненов Е. В. Криминалистические и специальные знания в системе профессиональных знаний сотрудников, осуществляющих выявление и расследование экономических преступлений в сфере железнодорожного транспорта / Е. В. Чиненов, В. И. Щукин // ППД. — 2019. — № 2. — С. 6—11.
29. Епишин В. В. Экономические методы в практике раскрытия преступлений / В. В. Епишин, С. В. Мельницын // Юридическая наука и практика: Вестник Нижегородской академии МВД России. — 2010. — № 1 (12). — С. 104—108.
30. Селиванов Н. А. Математические методы в собирании и исследовании доказательств. — М., 1974. — 120 с.
31. Голубятников С. П. Экономическая криминалистика: фантом или реальность // Юридическая наука и практика: Вестник Нижегородской академии МВД России. — 2017. — № 4 (40). — С. 117—121.
32. Лавров В. П. Расследование преступлений по горячим следам. — М., 1989. — 87 с.
REFERENCES
1. Zelensky V.D. Teoreticheskie voprosy organizacii rassledovanija prestuplenij [Theoretical issues of the organization of crime investigation]. Krasnodar, KubGAU, 2011, 156 p.
2. Semenyuk E.P. Informacionnyj podhod k poznaniju dejstvitel'nosti [Informational approach to the cognition of reality]. Kiev, 1988, 238 p.
3. Lukina N.P. Metodologicheskij potencial informacionnogo podhoda v sovremennom nauchnom poznanii [Methodological potential of the information approach in modern scientific cognition]. Gumanitarnaja informatika — Humanitarian informatics. 2012, no.6. pp.6-16.
4. Komarov I.M. Yan. E.I. Soderzhanie chastnoj teorii kriminalisticheskih operacij i ee mesto v sisteme kriminalistiki [The content of the private theory of forensic operations and its place in the system of criminalistics]. Vestnik Vostochno-Sibirskogo instituta MVD Rossii — Vestnik of the East Siberian Institute of the Ministry of Internal Affairs of Russia. 2017, no.2 (81), pp.69- 86.
5. Kim D.V. Sledstvennaja situacija kak informacionno-poznavatel'naja sistema v dejatel'nosti po rassledovaniju prestuplenij: po materialam korystno-nasil'stvennyh prestuplenij: avtoref. dis. ... kand. jurid. nauk. [The investigative situation as an information and cognitive system in the investigation of crimes: Based on the materials of mercenary and violent crimes: abstract of the dissertation of the Candidate of Legal Sciences]. Tomsk, 1999, 27 p.
6. Tishchenko V.V. Korystno-nasil'stvennye prestuplenija: kriminalisticheskij analiz [Mercenary and violent crimes: criminalistic analysis]. Odessa, «Legal literature», 2002, 360 p.
7. Efremov D.A. Nauchnye i pravovye osnovy ispol'zovanija informacii pri rassle-dovanii prestuplenij [Scientific and legal bases of the use of information in the investigation of crimes]. Moscow, Yurlitinform, 2014, 166 p.
8. Luzgin I.M. Rassledovanie kak process poznanija [Investigation as a process of cognition]. Moscow, Higher School of the Ministry of Internal Affairs of the USSR, 1969, 176 p.
9. Soy-Serko L.A. Programmirovanie i tvorchestvo v dejatel'nosti sledovatelja [Programming and creativity in the activities of the investigator]. Problemy predvaritel'nogo sledstvija v ugolovnom sudoproizvodstve — Problems of preliminary investigation in criminal proceedings. M., 1980. pp. 32-47.
10. Zelensky V.D., Ageev N.V. O strukture organizacionnogo processa otdel'nogo rassledovanija [On the structure of the organizational process of a separate investigation]. Vestnik Samarskogo juridicheskogo institute — Vestnik of the Samara Law Institute. 2019, no.3 (34), pp.42-45.
11. Tsimbal V.N. Ponjatie i nauchnoe znachenie kriminalisticheski znachimoj in-formacii [The concept and scientific significance of criminalistically significant information]. Obshhestvo i pravo — Society and Law. 2014. No.4 (50). pp.239-243.
12. Zhuravlev S.Y. Kriminalisticheskij stil' myshlenija: metodicheskoe soderzhanie i sootnoshenie s kvalifikacionnym ponimaniem rassleduemyh sobytij [Criminalistic style of thinking: methodological content and correlation with the qualification understanding
of the investigated events]. Juridicheskaja nauka i praktika: Vestnik Nizhegorodskoj akad-emii MVD Rossii — Legal Science and practice: Vestnik of the Nizhny Novgorod Academy of the Ministry of Internal Affairs of Russia. 2018, no.2 (42), pp.127-132.
13. Bakhteev D.V. Ponjatie i priznaki kriminalisticheskogo myshlenija [The concept and signs of criminalistic thinking]. Sibirskoe juridicheskoe obozrenie — Siberian Legal Review. 2019, no.2, pp.216-222.
14. Zelensky V.D. O ponjatii i soderzhanii organizacii rassledovanija prestuplenij [About the concept and content of the organization of crime investigation]. Vserossijskij kriminologicheskij zhurnal — All-Russian Criminological Journal. 2015, no. 4, pp.734-74.
15. Kardashevskaya M.V., Shipilova E.S. Jetapy processa rassledovanija i ih harakteristika [Stages of the investigation process and their characteristics]. Tav-richeskij nauchnyj obozrevatel'— Tauride scientific observer. 2015, no.2-3, pp.8-14.
16. Orazdurdyev A.M. Opredelenie ponjatija prostogo prestuplenija [Definition of the concept of a simple crime]. Vestnik VUiT — Vestnik VUiT. 2012, no. 4 (77), pp.3241.
17. Knyazkov A.S. Taktiko-kriminalisticheskie zadachi rassledovanija sledstven-no-operativnoj gruppoj mnogojepizodnoj prestupnoj dejatel'nosti [Tactical and crimi-nalistic tasks of investigation by the investigative task force of multi-episode criminal activity]. Vestnik Tomskogo gosudarstvennogo universiteta — Vestnik of Tomsk State University. 2018, no.426, pp.238-242.
18. Kostyuchenko M.S. Organizacija rassledovanija prestuplenij v sfere stroitel'stva mnogokvartirnyh zhilyh domov: avtoref. dis.... kand. jurid. nauk. /"Organization of investigation of crimes in the construction of apartment buildings: abstract. dis. ... Candidate of Legal Sciences]. Moscow, 2020, 29 p.
19. Gribunov O.P. Teoreticheskie osnovy i prikladnye aspekty raskrytija, rassledovanija i preduprezhdenija prestuplenij protiv sobstvennosti, sovershaemyh na transporte /Theoretical foundations and applied aspects of disclosure, investigation and prevention of crimes against property committed on transport: monograph]. Irkutsk, FGKOU IN the VSI of the Ministry of Internal Affairs of Russia, 2016, 360 p.
20. Antonov A.E. Nekotorye aspekty sootnoshenija processa rassledovanija i poiskovo-poznavatel'noj dejatel'nosti sledovatelja [Some aspects of the correlation between the investigation process and the investigator's search and cognitive activity]. PPD, 2016, no. 4, pp.131-13
21. Krasnenko Yu.V. Poiskovo-poznavatel'naja dejatel'nost' na pervonachal'nom jetape rassledovanija [Search and cognitive activity at the initial stage of the investigation]. Vestnik BelJul MVD Rossii — Bulletin of the Ministry of Internal Affairs of Russia. 2019, no.3, pp.52-57.
22. Chinenov E.V., Novikova E.A. Informacionnoe obespechenie proizvodstva sledstvennyh osmotrov na ob#ektah transporta i transportnoj infrastruktury [Information support for the production of investigative inspections at transport and transport infrastructure facilities]. Vestnik BelJul MVD Rossii — Vestnik of the Ministry of Internal Affairs of Russia. 2021, no. 1, pp.39-44.
23. Ivanov P.I., Shegabudinov R.S. Jekonomicheskaja i korrupcionnaja prestupnost' i ee latentnost' kak ob#ekt kriminologicheskogo izuchenija [Economic and corruption crime and its latency as an object of criminological study]. Vestnik jekonomiche-skoj bezopasnoti — Vestnik of Economic Security. 2017, no. 3, pp.111-120.
24. Alexandrov A.N., Stepkin R.M. Osobennosti dejatel'nosti territorial'nyh organov MVD Rossii na transporte po ohrane obshhestvennogo porjadka i obespecheniju ob-
shhestvennoj bezopasnosti na ob#ektah vodnogo transporta /Features of the activities of the territorial bodies of the Ministry of Internal Affairs of Russia in transport for the protection of public order and ensuring public safety at water transport facilities]. Vest-nik UJul — Vestnik of the UUI. 2020, no.2 (88), pp.134-145.
25. Antonov A.E. Istochniki kriminalisticheski znachimoj informacii, ispol'zuemye pri rassledovanii prestuplenij, sovershaemyh na zheleznodorozhnom transporte [Sources of criminalistically significant information used in the investigation of crimes committed on railway transport]. PPD. 2017, no.3, pp.93-98.
26. Antonov O.A. Formirovanie veshhestvennogo dokazatel'stva pri rassledovanii transportnyh prestuplenij [The formation of material evidence in the investigation of transport crimes]. Transportnoe pravo i bezopasnost' — Transport law and security. 2019, pp.13-21.
27. Lekhanova E.S. Jekonomiko-kriminalisticheskij analiz kak sredstvo ob-naruzhenija organizovannyh prestuplenij [Economic and criminalistic analysis as a means of detecting organized crimes]. Juridicheskaja nauka i praktika: Vestnik Nizhegorodskoj akademii MVD Rossii — Legal science and practice: Vestnik of the Nizh-ny Novgorod Academy of the Ministry of Internal Affairs of Russia. 2008, no.1 (8), pp. 50-53.
28. Chinenov E.V., Shchukin V.I. Kriminalisticheskie i special'nye znanija v sisteme professional'nyh znanij sotrudnikov, osushhestvljajushhih vyjavlenie i rassledovanie jekonomicheskih prestuplenij v sfere zheleznodorozhnogo transporta [Forensic and pecialist knowledge in the system of professional knowledge of employees engaged in the detection and investigation of economic crimes in the field of railway transport]. PPD. 2019, no. 2, pp. 6-11.
29. Epishin V.V/, Elinizin S.V. Jekonomicheskie metody v praktike raskrytija prestuplenij [Economic methods in the practice of disclosure of crimes]. Juridicheskaja nauka i praktika: Vestnik Nizhegorodskoj akademii MVD Rossii Legal science and practice: journal of Nizhny Novgorod Academy of the Ministry of internal Affairs of Russia. 2010, no.1 (12), pp.104-108.
30. Selivanov N.A. Matematicheskie metody v sobiranii i issledovanii doka-zatel'stv. [Mathematical methods in the collection and study of evidence]. Moscow, 1974, 120 p.
31. Golubyatnikov S.P. Jekonomicheskaja kriminalistika: fantom ili real'nost' [Economic criminalistics: phantom or reality]. Juridicheskaja nauka i praktika: Vestnik Nizhegorodskoj akademii MVD Rossii — Legal science and practice: Vestnik of the Nizhny Novgorod Academy of the Ministry of Internal Affairs of Russia. 2017, no.4 (40), pp.117121.
32. Lavrov V.P. Rassledovanie prestuplenij po gorjachim sledam [Investigation of crimes in hot pursuit]. Moscow, 1989, 87 p.
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОРЕ Чиненов Евгений Владимирович, кандидат экономических наук, доцент, начальник кафедры криминалистики. Белгородский юридический институт МВД России имени И.Д. Путилина, 308024, Россия, г. Белгород, ул. Горького, 71.
INFORMATION ABOUT THE AUTHOR Evgeny V. Chinenov, Candidate of Economic Sciences, Associate Professor, Head of the Department of Criminalistics. Belgorod Law Institute of the Ministry of Internal Affairs of Russia named after I.D. Putilin, 71 Gorky St., Belgorod, Russia, 308024.
