CC BY
0УДК 7.035, 72.03
Волохова А.Ю.
преподаватель Центра инновационных образовательных проектов, Санкт-Петербургская государственная художественно-промышленная академия им. А.Л. Штиглица (г. Санкт-Петербург, Россия)
РАСШИРЕНИЕ ТИПОЛОГИИ ЗДАНИЙ В ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АРХИТЕКТУРЕ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XIX - НАЧАЛЕ XX ВВ.
НА ПРИМЕРЕ ПОСТРОЕК М.М. ПЕРЕТЯТКОВИЧА
Аннотация: в статье рассмотрена типология зданий во второй половине XIX -начале XXвв., которая в связи с социально-экономическими изменениями в истории страны получила развитие и отразилась на творчестве отечественных архитекторов, в том числе на проектах М.М. Перетятковича.
Ключевые слова: Перетяткович, типология зданий, отечественная архитектура, промышленная архитектура, инженерные сооружения, общественные постройки.
Архитектура, да и культура в целом, всегда являлась отражением того, что происходило в мире, поэтому для всестороннего изучения отдельных персоналий, необходимо ознакомится с теми процессами, которые протекали в самых разных сферах общества. Бурные изменения в экономической сфере, рост производственных сил и развитие социальной структуры населения и культуры общества в России во второй половине XIX в. напрямую повлияли как в целом на строительную область, так и в частности, на появление новых типов зданий.
В связи с растущими потребностями промышленности и торговли, а также притока рабочей силы в города и необходимостью обеспечить рабочих жильем, наряду с усадьбами и особняками, предназначенными для жизни более высоких сословий, но претерпевшие к тому времени также некоторые изменения (уменьшение площадного объема, улучшения функциональной составляющей,
утрата анфиладного построения и отсутствие парадных дворов), для рабочих формируется свой тип жилых зданий, казарменный, наиболее приемлемый для плотной городской застройки. А необходимость обеспечить возросшее число населения объектами инфраструктуры повлекло за собой и строительство торговых и социальных учреждений (школ, больниц, рынков и т.д.). Все это безусловно нашло отражение в творчестве архитекторов, сформировавших облик российских городов второй половины XIX - начала XX вв., одним из которых является гражданских инженер и академик архитектуры М.М. Перетяткович (1872-1916).
Первое, что активно начало развиваться в новых экономических условиях - это железнодорожная сеть и вся примыкающая к ней инфраструктура (вокзалы, депо). Примером такого типа сооружения из творческого наследия архитектора М.М. Перетятковича могут служить проект Николаевского вокзала в Санкт-Петербурге.
Конкурсы по реконструкции Николаевского вокзала, построенного по проекту К.А. Тона в 1844-1851 гг., - это одна из ведущих линий в архитектурной жизни Петербурга 1900-1910-х гг. К началу XX в. появилось четкое понимание, что здание не удовлетворяет всем потребностям. Так за первое десятилетие появилось множество различных проектов Николаевского вокзала, в том числе, созданных в рамках конкурсов 1905 г. и 1912 г., победителем первого из которых стал М.М. Перетяткович. Объемно-пространственная композиция здания вокзала была спроектирована симметрично, чтобы соответствовать функциональным требованиям. К началу XX в. в строительстве вокзалов прочно укрепился тип тупикового железнодорожного терминала с обширным вестибюлем, свидетельствовавшем о возможности обслуживать большой пассажиропоток. В планировочном плане проект Марьяна Марьяновича представлял собой центральный корпус, ориентированный на площадь, с перпендикулярно примыкающими к нему двумя корпусами так, чтобы между ними проходили пути. Корпус, выходящий на Лиговский проспект, представлял собой соединение прямоугольного объема с полуциркульным. Также скругленными были торцы
центрального корпуса. По оформлению он представлял собой «упрощенно-модернизированную ордерную композицию, что отвечало тенденциям вокзальной архитектуры того времени» [1, с. 216].
С середины XIX в. все больше появляется таких инженерных сооружений, как мосты, выполненных уже не из дерева, а из металла, теперь все чаще применяемого в строительстве. В Санкт-Петербурге этот тип имел весьма важное архитектурное и градостроительное значение, т.к. из-за величины акватории, входящей в состав города, архитектура набережных и мостов была слита с архитектурой города в одно целое с первых дней его основания.
В период с 1890-1910 гг. развивалось за счет прогрессивных идей науки и техники, а также новых архитектурно-художественных концепций. Усовершенствовались конструкции стальных пролетных строений, которые давали возможность перекрывать ими все более длинные переправы. В основном, к началу XX в., распространение получают мосты, имеющие бетонные опоры, несущие металлоконструкции. «Силуэты больших железнодорожных мостов стали характерной чертой панорам многих рек России. Четкий ритм каменных опор, очертания ажурных стальных ферм, их большие пролеты зримо выражали властную поступь «века металла»» [4, с. 74].
С точки зрения типов среди мостовых сооружений теперь выделялись балочные и арочные фермы, консольные фермы и комбинированные конструкции. Типологически же, помимо железнодорожных, получили развитие шоссейные и городские мосты. В последних нередко также применялись фермы. И, если в случае с возведение моста с одного берега водной преграды на другой была технически и даже эстетически оправдана, то в условиях городского пространства, мосты, пересекавшие улицы чаще всего под углом, считались в архитектурном отношении весьма неудачными, т. к. пролетное строение в таких случаях подавляло собой пространство улицы.
У М.М. Перетятковича также в списке выполненных проектов имеется работа, связанная с возведением инженерного мостового строения: это Измайловский мост через р. Фонтанку напротив Никольского переулка в Санкт-
Петербурге, декоративной стороной которого он занимался по просьбе инженера Г.Г. Кривошеина. В отечественной литературе советского периода, данное сооружение, представляющее собой однопролетную металлическую ферму, покоящеюся на береговых опорах, получило отрицательные характеристики и отмечено как весьма неудачное.
В оправдание инженера Г. Г. Кривошеина стоит упомянуть тот факт, что последний четко выполнял требования своего заказчика, Городской управы: спроектировал мост, проект которого был «наиболее экономичный, простой в производстве и быстро осуществимый» [2, с. 40]. Современниками отмечалось, что «как сама конструкция, так и вид моста ни являются ни в какой степени оригинальными. Подобные мосты обычно сооружают для данного места в условиях военного времени, когда нужно навести мост в минимально короткие сроки... В последний момент, уже после установки фермы, для спасения положения был приглашен, буквально в качестве «украшателя», академик архитектуры М. Перетяткович. Но это не помогло. Не спасли пальметки и греческий орнамент» [2, с. 40]. В 1955 г. трамвайные пути, для которых он сооружался, были перенесены, а мост в 1958 г. разобран.
Также во второй половине XIX в. с развитием капитализма в России складывается классический тип многоквартирного городского жилого дома -доходного дома, часто для получения большей выгоды, совмещаемого с магазином или банковским помещением на первых этажах. Желание нового класса обогатиться, но при этом тесная застройка сложившихся городов, требовали максимально «полезного» использования площади участка. Отсюда шло повышение в этажности зданий и увеличение плотности застройки. Однако были и плюсы у такого типа зданий: значительно совершенствовалась планировка, появлялись новые объемно-планировочные решения, учитывался уровень благоустройства.
Так к жилым типам зданий можно отнести такие постройки архитектора М.М. Перетятковича, как дом дешевых квартир Г.Г. Солодовникова, дом страхового общества «Саламандра».
С развитием городов, увеличением числа жителей и появления новых районов, оставалась необходимость в постройке и культовых зданий, которые также испытали на себе результаты технического прогресса. Архитекторы все смелее использовали возможности новых материалов и разрабатывали новаторские конструктивные решения. Так, например, в Костеле Лурдской Божией Матери в Ковенском переулке, М.М. Перетятковичу и Л.Н. Бенуа удалось создать довольно большое по площади открытое внутреннее пространство.
Получили свое развитие общественные здания, призванные нести просветительскую миссию: специализированные учебные заведения разных типов, музеи, театры, народные дома.
И, конечно, широкое распространение в эпоху капитализма получили постройки для финансовых и торговых учреждений. Яркими примерами работы архитектора с данными типами зданий могут служить проекты Сытного рынка, дома и банка М. И. Вавельберга, Русского торгово-промышленного банка в Санкт-Петербурге, Государственного банка в Ростове-на-Дону.
В связи с этим можно утверждать, что со второй половины XIX в. все существовавшие на то время типы зданий: жилые, общественные, инженерные, культовые, - внутри своего типа получили расширение подтипов (так, если в начале XIX в. в жилищном строительстве можно было выделить дворцы, особняки и дачи, то к концу века к ним добавились доходные дома, гостиницы, ночлежные дома).
Таким образом, можно сделать вывод, что со времени активного развития капитализма, т. е. со второй половины XIX в., типология зданий и сооружений, стремящихся удовлетворить потребности населения, возникшие в связи социальными переменами, весьма расширилась. Многоэтажные жилые дома доходного типа, промышленные здания, универсальные магазины, здания банков, вокзалов, столовых, депо и др. значительно расширили типологические образцы зданий и сооружений.
Это хорошо видно по творчеству Марьяна Марьяновича, который за срок своей профессиональной службы занимался проектированием и возведением и
культовых, и общественных, и жилых строений, и даже поучаствовал в разработке декоративной части инженерного сооружения.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
1. Басс, В.Г. Петербургская неоклассика 1900-1910 в зеркале конкурсов: слово и форма / В.Г. Басс. СПб.: Издательство Европейского университета в Санкт-Петербурге, 2010. 487 с;
2. Дмитриев, К.М. Мосты и набережные Ленинграда. / К.М. Дмитриев // Архитектура Ленинграда. - Л., 1938. Август-октябрь (№ 4 (9)). С. 31-47;
3. Кириков, Б.М. Мариан Перетяткович. От модерна к неоклассике / Б.М. Кириков. СПб.: Коло, 2023. 392 с;
4. Пунин, А.Л. Архитектура отечественных мостов / А.Л. Пунин. Л.: Стройиздат: Ленингр. отд-ние, 1983. 152 с.
Volokhova A.Yu.
lecturer at the Center for Innovative Educational Projects, St. Petersburg State Stieglitz Academy of Art and Industry (St. Petersburg, Russia)
EXPANSION OF TYPOLOGY OF BUILDINGS IN RUSSIAN ARCHITECTURE IN SECOND HALF OF XIX - EARLY XX CENTURIES (BASED ON EXAMPLE OF M.M. PERETYATKOVICH'S BUILDINGS)
Abstract: the article examines the typology of buildings in the second half of the XIX - early XX centuries, which was developed in connection with socio-economic changes in the history of the country and reflected on the work of architects, including the projects ofMM. Peretyatkovich.
Keywords: Peretyatkovich, buildings typology, domestic architecture, industrial architecture, engineering structures, public buildings.
