CC BY
203. CONCLUSIONS AND PROSPECTS OF FURTHER RESEARCH
The essence of the improved technique for evaluating the effectiveness of the combined arms force logistics support system, which determines its novelty, is to take into account possibilities of substantiation of indicators and the criteria for survivability evaluation of the logistics support system and their impact on the system operability efficiency as a whole due to the use of existing models for evaluation of the logistics support subsystem survivability under conditions of combat actions.
The improved technique makes it possible to determine the conditions for increasing the efficiency of logistics support management and improving the logistics support subsystem of the combined arms force under conditions of combat actions.
References
1. Problematic issues of development and organization of the Armed Forces of Ukraine logistics based on the experience of the anti-terrorist operation and the development of the logistics system in NATO countries. Scientific and practical seminar, June 29, 2017. Kyiv. 2017. 107 p.
2. Yurkova B.N. Operations research. Moscow: VIKA, 1990. 528 p.
3. Ways to create a unified logistics system of the Armed Forces of Ukraine based on the experience of local wars and anti-terrorist operation. Scientific and practical seminar, June 27th, 2018. Kyiv. 2018. P. 136.
4. Vorobiov O.M., Vlasov I.O., Ugrinovich O.I., Golicin V.O. Analysis of problematic issues of logistics support of the anti-terrorist operation and determining directions for their solution. Collection of research papers "Proceedings of the University". Kyiv: NDA, 2014. № 4. P. 206.
5. Ensuring the survivability of troops and force reconstitution in combat and operations. Training Manual. Moscow: Voenizdat, 1980. 104 p.
РАСЧЕТ И ВИРТУАЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОЛИМЕРНЫХ ЗУБЬЕВ КОЛЕС
Вохобов Р.А.
АндМИ.
Ассистент кафедры "Автомобилестроения"
CALCULATION AND VIRTUAL DESIGN OF POLYMER-WHEEL TEETH
Vokhobov R.
AndMI.
Assistant of the department of "Automotive Engineering"
Аннотация
В статье описана последовательность проектирования и виртуального тестирования пластиковых деталей автомобиля, проектные работы проводились на примере небольшого узла. Протестировано скачиванием подробностей узла для виртуального тестирования. Результаты теста представлены в конце статьи.
Abstract
The article describes the sequence of designing and virtual testing of plastic car parts; design work was carried out using the example of a small unit. Tested by downloading host details for virtual testing. The test results are presented at the end of the article.
Ключевые слова: узел, настран, наса, униграфика, тест, программа, геометрия, моделирование, свойства, фем, фэа, транспорт, материал, компонент.
Keywords: node, nastran, nasa, unigraphy, test, program, geometry, modeling, properties, fem, fea, transport, material, component.
Введение. В разных машинах и механизмах вращательное движение передается от одного вала к другому по-разному. Если расстояние между валами относительно велико, то вращательное движение передается ремнем или цепью. В зубчатых передачах вращательное движение передается с помощью шестерен, которые образуются за счет
взаимодействия зубьев. Удлинители шестерен очень распространены в машинах. Шестерни используются для передачи вращательного движения от приводного вала к ведущему валу. Шестерни также широко используются в различных частях автомобиля, в основном в суставах, передающих движение.
Рисунок 1. Типы шестерен.
Актуальность. Сегодня используются разные материалы в зависимости от области применения шестерен, но шестерни на полимерной основе в основном используются в небольших механизмах и оборудовании с малой нагрузкой. Шестерни на полимерной основе в основном получают путем впрыска и рекомендуются к использованию в зависимости от типа полимера. Проектирование шестерен требует качества и точности, поэтому процесс проектирования занимает много времени. Поэтому виртуальный дизайн шестерен актуален сегодня.
Цели и задачи. Для проектирования зубчатых колес мы сначала предоставляем информацию о расчетах зубчатых колес. В разных машинах и механизмах вращательное движение передается от одного вала к другому по-разному. Если расстояние между валами относительно велико, то вращательное движение передается с помощью ремня или
цепи. Но когда расстояние между валами относительно невелико, передача движения в основном осуществляется с помощью зубчатых передач. Шестерни используются для передачи вращательного движения от приводного вала к ведущему валу. Если предположить, что зубья цилиндрических шестерен в зубчатых муфтах становятся бесконечно меньшими и исчезают, то удлинение становится удлинением трения. В этом удлинении два цилиндрических колеса вращаются, труясь друг о друга.
Такие воображаемые цилиндры называются стартовыми, а их диаметр называется диаметром начальной или разделительной окружности и обозначается буквой ё . Толщина зубьев шестерни и ширина канавок А измеряются по начальной окружности.
Рисунок 2. параметры зубов
При использовании металлических шестерен, особенно в механизмах открытого типа, проблемы с производительностью возникают постоянно, независимо от используемых механизмов.
В металлических зубчатых колесах возникают следующие неприятные проблемы:
• сильный шум;
• вибрация;
• нагревать;
• коррозия;
• вес механизма;
Вышеупомянутые проблемы сопровождаются фигурным износом зубьев металлических шестерен, что приводит к образованию образных зерен в маслах, используемых в шарнирах, что приводит к увеличению затрат на привод.
Решение вышеперечисленных проблем может быть достигнуто за счет оптимального проекта. Для
этого несущие части шестерен могут быть выполнены из металла, а детали шестерен - из твердых пластиков.
Во время работы шестерен на них действуют различные силы:
1. Силы, создаваемые адгезией.
1. Вращательные силы
2. Нормальные силы
3. Сила, стремящаяся к центру
Во время сцепления шестерен на линии сцепления возникают разные силы. Основная сила - нормальная сила Fn, направленная перпендикулярно поверхности зуба.
В прямозубых цилиндрических зубчатых колесах Fn нормальная сила Fn = Ft / cosa делится на вращательную Ft и центробежную силу Fr. (Рисунок 3)
V
E„
q
2^(1 ) pk
3D-принтер используется для визуализации виртуально сконструированного механизма и изготовления его в полимерной форме. Мы будем печатать на существующем 3D-принтере марки CreatBot De Plus.
Рисунок 3. Силы, которые образуются в зубах.
Если крутящий момент Ft направлен в направлении, противоположном вращению в виде попытки привести колесо в движение для ведущих шестерен, он направлен в направлении вращения для ведомых шестерен.
F t = 2T 2 / д.
Центробежная сила Fr стремится к центру от линии контакта.
Бг = Б • tga.
Рисунок 4. Силы, создаваемые адгезией.
Расчет на прочность цилиндрических шестерен с прямым зубчатым колесом стандартизован.
Прочность зубьев колеса в основном проверяется на устойчивость к контактным нагрузкам. При определении расчетного значения этого напряжения по записанной формуле Херса определяется контактное напряжение, образованное между двумя цилиндрами с радиусами г1, г2, оси которых параллельны друг другу:
Рисунок 6.
Печать на 3D-принтере марки Creat de plus.
Зубчатые передачи на полимерной основе могут использоваться в промышленности в деталях с небольшими нагрузками. Было обнаружено, что шестерни на полимерной основе обладают следующими преимуществами:
Легкий вес; Дешевизна; Легкость установки; Нержавеющая; Не повреждается
химическим воздей-
При виртуальном проектировании шестерен используются системы автоматизированного проектирования. Разработаны инженерные программы, работающие в системах автоматизированного проектирования, наиболее продвинутой из которых является программа Siemens Unigraphics.
Изначально шестеренку размером 440 мм изготавливают с помощью секции лепки.
1.
2.
3.
4.
5.
ствием.
Вывод. Мы убедились, что тестирование этого устройства автомобиля с помощью программного обеспечения более экономично и качественно, чем тесты в реальных условиях. Использование программного обеспечения для виртуальных испытаний при испытании пластмассовых деталей автомобильных запчастей является современным требованием. Используя виртуальный тест, проведенный выше, было определено, что материал продукта подходит для условий эксплуатации.
Список литературы
1. Болдырев, А. В. Методология обучения топологическому проектированию конструкций на основе моделей тела переменной плотности. / А. В. Бодерев, М. В. Павелчук // Онтология проектирования - 2016 - Т.6, № 4 (22). с. 501-513.
2. Боровков, А. Я. Компьютерный инструктаж [Текст]: учебное пособие - СПб.: Изд-во СПбПУ, 2012. - 93 с.
Рисунок 5. Практически продуманное снаряжение.
3. Ёкубов Ё. О., Эргашев Д. П. Оптимальное проектирование конструкций с помощью цифровых интегрированных технологий // Универсум: технические науки. - 2020. - №. 11-1 (80). с. 21-24.
4. Вохобов Р., Ёкубов Ё., Эргашев Д. Конструкция багажного автомобиля кобальта для автоматического закрывания // Научное наследие: электрон. научн. юрн. 2020. № 46
5. Вохобов Р.А., Ёкубов Ё.О., Нумонов М.З. "ВИРТУАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЧАСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ" Научное наследие, вып. 62-1, 2021, стр. 42-46. Б01: 10.24412 / 9215-0365-202162-1-42-46 Научное наследие, (62-1), 42-46. Б01: 10.24412 / 9215-0365-20216. Нуманов Мухаммадалишохруксбек Зокир-
джон Угли. "Методы обеспечения проектирования автомобилей деталей на компьютере" Универсум: технические науки, № 1, с. 7-1 (76), 2020, с. 40-43.
7. Якубов Ю.О. Оптимальное проектирование конструкций в интегрированной компьютерной инженерной системе // Наманганский инженерно-технологический научно-технический журнал: -2020. - №. 5-Особый конец 2. С. 286-272.
8. Комаров, В. А. Точное проектирование / В.А. Комаров // Онтология проектирования, 3 (5), 2012, с. 8-23
9. Каюмов Б.А. Экспериментальное исследование показателей надежности системы впрыска бензиновых двигателей в дорожно -климатических условиях Средней Азии. // Россия, Красноярск: Вестник Сибирского федерального университета. Инжиниринг и технологии. - 2016. - №9. Выпуск 1. - С. 86-104 с. (05.00.00; №1)
10. Дадабоев Р.М., Аббасов С.Ю. Перспективы использования водородного топлива в автомобиле // Универсум: технические науки: электрон. научн. юрн. 2021. 3 (84). URL: https://7universum.com/ru/tech/archive/item/11348 (контактная информация: 26.11.2021).
11. Каюмов Б.А. Разработка методики исследования безотказности системы впрыска бензиновых двигателей // Германия, Штутгарт: European Applied Sciences. - 2017. - №1. - С. 39-42.
12. Каюмов Б.А. Анализ закономерности распределения отказов элементов системы впрыска двигателей питания с помощью шлицевой функции. // Россия, Курган: Вестник Курганского государственного университета. Серия «Технические науки». - 2014. - №2. - С. 73-75.
13. Вохобов Р., Ёкубов Ё., Эргашев Д. (2020). Конструкция крышки багажника автомобиля Cobalt с автоматическим закрытием. Научное наследие, (46-1 (46)), 33-35.
ОТХОДЫ И МЕРЫ ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ
Выставкина Е.В.
студент
Санкт-Петербургский Государственный Архитектурно-Строительный Университет
WASTE AND MEASURES TO ELIMINATE IT
Vystavkina E.
student
Saint-Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering
Аннотация
Промышленный и бытовой мусор, отходы — это глобальная экологическая неувязка современности, которая несет угрозу для здоровья, а также загрязняет окружающую среду. В данной статье рассматриваются виды отходов, их влияние и возможность использования отходов как сырья.
Abstract
Industrial and domestic waste, waste is a global environmental problem of our time, which is a threat to human health, as well as polluting the environment. This article discusses the types of waste, their impact and the possibility of using waste as a raw material.
Ключевые слова: отходы, классы опасности, среда, свалки, ресурсы, утилизация, биотходы.
Keywords: waste, hazard classes, environment, landfills, resources, disposal, biowaste.
1. Растущая проблема
Управление твердыми отходами — это проблема для всех людей в мире, независимо от того, утилизируют ли они свои собственные отходы или правительства предоставляют услуги по утилизации отходов своим гражданам. По прогнозам Всемирного банка, урбанизация, экономическое развитие и рост населения в странах и городах приведут к увеличению объемов производства отходов с 2,01 млрд тонн в 2016 году до 3,40 млрд тонн в 2050
году, и в настоящее время не менее 33% этих отходов ненадлежащим образом утилизируется на свалках или путем сжигания.
2. Виды отходов
Отходы бывают жидкие и твердые. В зависимости от их происхождения, они имеют разный уровень опасности для экологии.
• бытовые - отходы жизнедеятельности человека;
