CC BY
120
Психологическая работа с сотрудниками службы авиационной безопасности Psychological work with aviation security staff
Марихин Сергей Васильевич
Доктор педагогических наук, кандидат психологических наук, профессор кафедры №2 «Социально-экономических дисциплин и сервиса» Санкт-Петербургского Государственного Университета Гражданской
Авиации, РФ, Санкт-Петербург e-mail: serg_marihin@mail.ru
Marihin Sergey Vasilevich
The doctor of the pedagogical science, candidate of the psychologic, professor of the chair №2 "Social and economic modules and service" Saint Petersburg State University of Civil Aviation, Russia, Saint Petersburg
e-mail: serg_marihin@mail.ru
Ардашева Арина Андреевна
Студент 1 курса группы «1718 Аудит эксплуатационной безопасности» Санкт-Петербургского Государственного Университета Гражданской Авиации, Россия, Санкт-Петербург
e-mail: arina. 960206@gmail. com
Ardasheva Arina Andreevna
1st year student of the group "1718 Operational safety audit" Saint Petersburg State University of Civil
Aviation, Russia, Saint Petersburg e-mail: arina. 960206@gmail. com
Аннотация.
Актуальность выбранной темы обусловлена необходимостью повышения уровня авиационной безопасности путём проведения психологической работы с сотрудниками службы авиационной безопасности. В соответствии со статьей проведение психологической работы с сотрудниками службы авиационной безопасности способно обеспечить приём на работу более подходящих на данную должность сотрудников, улучшить климат в коллективе, а также распознать скрытые угрозы, которые могут исходить от персонала. В статье также рассматриваются авиационные происшествия и теракты, которые произошли в той или иной степени по вине сотрудников службы авиационной безопасности, а также рассмотрены ошибки, совершенные сотрудниками. Примеры показывают, что проведение психологической работы с персоналом могло помочь избежать данных происшествий.
Annotation.
This theme has been chosen to improve aviation security level using psychological work with security staff. According with article psychological work with aviation security staff provides more efficient human research, favorable climate in the team and recognition of the hidden threats. Besides that, there is description of aviation accidents and terrorist attacks, which were cause of security service staff mistakes. According to these examples, psychological work with security staff could prevent such occurrences.
Ключевые слова: гражданская авиация, служба авиационной безопасности, человеческий фактор, профессиональный отбор, психология, акт незаконного вмешательства, воздушный транспорт, авиационное происшествие.
Key words: civil aviation, aviation security service, human factor, professional selection, psychology, act of unlawful interference (AUI), air traffic, aviation accident.
С развитием воздушного транспорта появилась угроза незаконного вмешательства в его деятельность. С целью защиты пассажиров, сотрудников, а также инфраструктуры гражданской авиации от актов незаконного вмешательства (АНВ) создается служба авиационной безопасности (САБ). Авиационная безопасность (АБ) обеспечивается комплексом мер, предусматривающих создание и функционирование служб авиационной безопасности, охрану аэропортов, воздушных судов и объектов гражданской авиации, досмотр членов экипажей, обслуживающего персонала, пассажиров, ручной клади, багажа, почты, грузов и бортовых запасов, предотвращение и пресечение попыток захвата и угона воздушных судов [1]. В связи с этим возникает
потребность в обеспечении гражданской авиации квалифицированными специалистами в области авиационной безопасности. В САБ важное значение имеет не только уровень подготовки сотрудника, наличие необходимых знаний, но и психологическая подготовка сотрудников, так как это может напрямую повлиять на уровень безопасности.
Психологическая работа представляет собой деятельность, направленную на формирование у сотрудников профессионально-значимых психологических качеств личности, психологической устойчивости и готовности к эффективному выполнению оперативно-служебных задач.
Психологическая работа проводится по следующим направлениям:
- психологическая работа при приёме сотрудника на работу;
- изучение и анализ психологического состояния работников;
- повышение компетенции руководителей;
- обеспечение готовности к действиям в чрезвычайных ситуациях.
В данной статье будет рассмотрено место и влияние человеческого фактора в системе авиационной безопасности, методика отбора специалистов САБ, работа с кадрами, будет проведен анализ ошибок сотрудников САБ на примере произошедших происшествий, а также будут даны рекомендации по минимизации влияния человеческого фактора на авиационную безопасность.
Психологический отбор сотрудников САБ
При отборе кандидата на должность сотрудника САБ учитываются такие принципы, как физическая подготовка, состояние здоровья, отсутствие каких-либо видов ответственности за правонарушения, и один из важнейших принципов психологическая пригодность. Для этого проводится профессиональный психологический отбор кандидата.
При проведении профессионального психологического отбора должны выявляться нервно-психологически неустойчивые личности, лица с асоциальными установками, уровень профессиональной адаптации кандидата и т.д.
Проведение профессионального психологического отбора необходимо для формирования САБ наиболее компетентными и психологически устойчивыми к такой работе специалистами.
При отсутствии психологического отбора при приёме на работу кандидата есть риск того, что сам сотрудник станет угрозой АБ. Психологический отбор должен показать, как сотрудник справится с обязанностями в условиях чрезвычайной ситуации.
Профессиональная деятельность специалистов САБ
Для повышения уровня эффективности работы сотрудников САБ необходимо проводить социально-психологическую работу с сотрудниками. Она представляет собой мероприятия по:
- формированию благоприятного социально-психологического климата в коллективе,
- предупреждению конфликтов между сотрудниками,
- помощи молодым сотрудникам в адаптации в коллективе,
- составлению рекомендаций в управлении руководителям САБ,
- и т.д.
Данные мероприятия достигаются путём регулярных обследований сотрудников, проведения личных бесед с целью выявления неудовлетворенностей и проблем в коллективе.
Комплектование рабочих смен должно проводиться с учётом личных особенностей и характеристик работников для наиболее точного понимания друг друга, слаженной деятельности в непредвиденных ситуациях и формирования благоприятной среды в коллективе.
Анализ ошибок сотрудников САБ
Ненадежный персонал САБ может представлять собой угрозу обеспечению авиационной безопасности на объектах гражданской авиации.
Рассмотрим наиболее известные инциденты, связанные с АНВ в деятельность авиации, и определим место ошибки сотрудников САБ.
1. Смерть пассажира на взлетно-посадочной полосе (ВПП) при столкновении с самолётом в аэропорту Шереметьево
Авиационное происшествие произошло в Московском аэропорту Шереметьево, когда гражданин Армении, который был депортирован из Мадрида на родину, совершал пересадку в Москве. В сопровождении полицейских пассажир прибыл к выходу на посадку, откуда далее последовал к перронному автобусу, но в него не сел, а отправился в сторону ВПП, где его сбил самолет.
Данный случай является примером халатного отношения к исполнению закона об обеспечении авиационной безопасности.
Процесс посадки пассажиров в автобус должен контролироваться сотрудниками САБ. В данном случае сотрудники не заметили, что пассажир не сел в автобус. Это говорит о рассеянности и отвлеченности сотрудника, что недопустимо в данной работе.
2. Теракт в аэропорту Домодедово в 2011 году
Теракт в аэропорту Домодедово 24 января 2011 года произошел в следствие взрыва, осуществленного террористом-смертником в зале международных вылетов. В результате погибли 37 человек. Террорист прошёл в аэропорт за 68 минут до взрыва. Он прошёл мимо металлодетектора и сотрудника САБ. Бомба в тротиловом эквиваленте - от 5 до 10 кг находилась на поясе у террориста.
Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело против ряда руководителей и владельцев аэропорта Домодедово по статье 238 УК РФ «Выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц».
Специалисты утверждают, что одна из причин теракта - это решение руководства аэропорта об изменении требований к правилам авиационной безопасности. Изменения привели к сокращению численности сотрудников САБ, на входном контроле вместо 2-х сотрудников работал всего 1. Один работник не справлялся с большим объёмом работы, поэтому террорист без труда попал в здание терминала.
Для обеспечения требуемого уровня авиационной безопасности необходимо создавать для сотрудников комфортные условия труда, для максимальной концентрации на работе.
Данные примеры показывают, что профессиональная деятельность сотрудников САБ должна рассматриваться с разных сторон, начиная с проведения тщательного профессионального отбора на этапе приёма на работу и заканчивая рациональным составлением смен и кооперации сотрудников на посты.
Рекомендации по минимизации влияния ЧФ на АБ
Для минимизации негативного влияния ЧФ на АБ со стороны сотрудников САБ необходимо создавать комплексное психологическое обеспечение предотвращения АНВ как единой системы отбора, подготовки и контроля сотрудников САБ с целью формирования устойчивых профессиональных навыков. Важную роль играет психологическая работа с работниками, благодаря которой создаётся слаженный и квалифицированный
288
коллектив с благоприятным социально-психологическим климатом. Для проведения такой работы в любой организации ГА, где работают сотрудники САБ, должен присутствовать штатный психолог.
Внедрение инновационных технологий и новейшего оборудования по распознаванию личностей и обнаружению запрещенных и опасных предметов приведёт к повышению эффективности работы САБ и минимизации ЧФ.
Вывод
Основную роль в процессе обеспечения АБ на объектах гражданской авиации играет персонал САБ. Для минимизации рисков АНВ необходим тщательный контроль на всех этапах деятельности службы. Такой контроль обеспечивается проведением психологической работы с персоналом.
Список используемой литературы:
1. Воздушный кодекс Российской Федерации. Федеральный Закон от 19 марта 1997 года №60-ФЗ. - М.: Эксмо, 2016г.- 80 с.;
2. Волынский-Басманов Ю.М., Каменева М.Е., Дугин Г.С. Роли человеческого фактора в предотвращении противоправных действий на воздушном транспорте// Волынский-Басманов Ю.М., Каменева М.Е., Дугин Г.С. - Вестник транспорта. №9/2011 - 12-15 с.;
3. Лысаков Н.Д. Психологические аспекты человеческого фактора в авиации//Лысаков Н.Д. - Вестник Университета (государственный университет управления) - №2/2014 г. - 250-253 с.;
4. Филиппов А. Н., Парамонов И.М., Любан В.Г. Актуальные вопросы транспортной безопасности в борьбе с террористами-смертниками на объектах гражданской авиации// Филиппов А. Н., Парамонов И.М., Любан В.Г - Москва: Вестник Московского Университета МВД №3/2016 - 184 - 188 с.;
5. Фирстов С.Е., Ермаков А.Р. Актуальные вопросы обеспечения безопасности на объектах воздушного транспорта// Фирстов С.Е., Ермаков А.Р - Актуальные вопросы транспортной безопасности сборник материалов Всеросийской научно-практической конференции - 2017г. - 175-178 с.
