CC BY
0
Секция «Метрология, стандартизация и сертификация»
УДК 620.179.1
ПРОБЛЕМЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ОРИГИНАЛЬНОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН
Т. А. Пчелкина Научный руководитель - А. А. Снежко
Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнева
Российская Федерация, 660037, г. Красноярск, просп. им. газеты «Красноярский рабочий», 31
E-mail: tat0401@yandex.ru
В работе предложен эффективный метод подтверждения оригинальности деталей как основа метрологического обеспечения ремонтных работ на предприятиях, связанных с техническим обслуживанием машиностроительного оборудования, автомобилей и летательных аппаратов.
Ключевые слова: качество деталей, методы контроля, электропроводность.
PROBLEMS OF CONFIRMING ORIGINALITY OF MACHINE PARTS
T. A. Pchelkina Scientific supervisor - A. A. Snezhko
Reshetnev Siberian State University of Science and Technology 31, Krasnoyarskii rabochii prospekt, Krasnoyarsk, 660037, Russian Federation
E-mail: tat0401@yandex.ru
An effective method for confirming the originality of parts as the basis for the metrological support of repair work at enterprises related to the maintenance of engineering equipment, automobiles and aircraft is proposed.
Keywords: quality of parts, control methods, electrical conductivity.
В процессе эксплуатации летательных аппаратов, автомобилей, производственного оборудования возникает проблема замены основных (базовых) металлических деталей. В процессе закупки новых запчастей и комплектующих изделий для машин и оборудования можно приобрести контрафактную продукцию. Контрафактные запчасти и комплектующие изделия - это такой вид продукции, изготовленный из низкокачественных материалов, и, как правило, имеющий низкий срок эксплуатации. Использование контрафактных запчастей влечет за собой впоследствии больший урон оборудованию и агрегатам.
Для защиты от контрафакта не всегда достаточно осмотреть внешний вид упаковки, убедиться в присутствии клейма и/или знака качества. Иногда продукция поступает даже без упаковки. С одной стороны, состав, структуру и соответствующие им свойства сплава на готовой детали не указывают. С другой стороны, при сопоставлении результатов данных контроля физических параметров двух деталей оригинальной и приобретенной, можно сделать вывод. На сегодняшний день существует множество методов контроля качества основных металлических деталей. Из методов неразрушающего контроля часто применяют спектральный анализ.
Спектральный анализ отличается простотой исполнения и быстрыми результатами, но имеет серьезные недостатки: высокая стоимость оборудования, сложность эксплуатации спектрометра, невозможность одновременно регистрировать широкую область спектра.
Актуальные проблемы авиации и космонавтики - 2020. Том 2
Данный способ подходит для усиления контроля качества металлопродукции, поступающей на производство деталей [1].
В металловедении электропроводность с давних пор рассматривалась как ценный вспомогательный параметр для изучения состава и свойств материалов. Вихретоковый измеритель определенного типа позволяет установить зависимость электропроводности металлов от наличия различных примесей и решить обратную задачу - по электропроводности и составу примесей определить их количество [2].
Для одной и той же марки сплава наблюдается разброс в показаниях электропроводности до 2^3 м/Ом мм2 [3]. Это объясняется существенными флуктуациями содержания примеси в составе сплава. Определить доверительный интервал значений электропроводности каждого сплава можно статистическими методами обработки данных.
При использовании индукционных вихретоковых измерителей определенного типа для измерения электропроводности слабомагнитных материалов достаточно приложить датчик к поверхности исследуемого объекта. Кроме того, такой неразрушающий метод не требует изготовления специальных образцов, и дает возможность в течение нескольких секунд измерить электропроводность на любом участке детали.
Для определения значения поправки на краевой эффект при измерении электропроводимости объектов контроля, имеющих небольшую площадку для измерения измеряют кажущуюся электропроводимость образцов разного диаметра с торцовой поверхности. Вихретоковый преобразователь устанавливают по центру каждого образца. Результаты измерений электропроводимости сводят в экспериментальный график. Значение поправки определяют по графику как разность между значением электропроводимости образца наибольшего диаметра и кажущейся электропроводимостью образца диаметром, соответствующим диаметру исследуемого объекта. Значения поправки определяются для каждого вихретокового измерения [3].
Значение поправки на толщину при измерении электропроводимости тонкостенных объектов также определяют по экспериментальному графику, предварительно выстроенному по результатам измерения контроля кажущейся электропроводимости образцов разной толщины. Поправку уточняют по графику для каждого вихретокового измерения.
Эффективный, недорогой метод подтверждения оригинальности деталей, выполняемый посредством портативного оборудования, может стать основой метрологического обеспечения ремонтных работ на предприятиях, связанных с техническим обслуживанием машиностроительного оборудования, автомобилей и летательных аппаратов.
Библиографические ссылки
1. Основы, преимущества и недостатки количественного атомно-эмиссионного анализа с использованием фотоэлектрического детектирования [Электронный ресурс] URL: https://megalektsii.ru/s29376t9.html (дата обращения 24.05.2020).
2. Контроль и влияние примеси на электропроводность некоторых металлов [Электронный ресурс] URL:https://helpiks.org/3-77697.html (дата обращения 24.05.2020).
3. ГОСТ 27333-87 Контроль неразрушающий. Измерение удельной электрической проводимости цветных металлов вихретоковым методом. Контроль неразрушающий. Методы: Сборник стандартов.- М.: ИПК Издательство стандартов, 2005 год.
© Пчелкина Т. А., 2020
