CC BY
77
МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «СИМВОЛ НАУКИ» ISSN 2410-700X № 6 / 2021
УДК 656.62
М.В. Грачев
студент 4 курса АВТ (РУТ(МИИТ)) ,
г. Москва, РФ Г.И. Шепелин канд. экон. наук, доцент АВТ (РУТ(МИИТ)),
г. Москва, РФ
ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА ВНУТРЕННЕМ ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИИ
Аннотация
В данной статье речь пойдет про пассажирские перевозки на внутреннем водном транспорте, про их проблемы и перспективы развития. В статье рассматривается состояние речных, пассажирских перевозок на сегодняшний момент, проблемы перевозок пассажиров на речном транспорте, пути решения проблем для развития пассажирских, речных перевозок на ВВТ.
Ключевые слова:
внутренний водный транспорт, пассажирские перевозки, речной транспорт, проблемы, пути решения и возможные перспективы развития.
Annotation:
In this article, we will talk about passenger transportation on inland water transport, about their problems and prospects for development. The article deals with the current state of river and passenger transport, the problems of passenger transport on river transport, ways to solve problems for the development of passenger and river transport on the IWT.
Keywords:
inland water transport, passenger transport, river transport, problems, solutions and possible development prospects.
Внутренний водный транспорт перевозит грузы и пассажиров по рекам нашей страны (на территории 60 субъектов Российской федерации) с учетом особенностей расположения, связей с речными и морскими бассейнами и транспортной сети. Он играет очень важную роль в обеспечении жизнедеятельности отдаленных регионов страны, куда другим видам транспорта добраться проблематично. Для таких регионов нашей страны, как Республика Саха, Ямало-Ненецкий автономный округ, Красноярский край, Астраханская, Архангельская, Ростовская, Ленинградская области особенно значимым является неразрывная связь речных и морских бассейнов. Для Хабаровского края, Калининградской, Амурской областей в числе прочих актуальны вопросы, касающиеся перевозок на пограничных реках, содержания пограничных внутренних водных путей.
Сегмент пассажирского флота представлен несколькими под сегментами, существенно различающимися как по состоянию и численности флота, так и по требованиям, которые к нему предъявляются. Можно выделить маломерные суда, транспортный флот и скоростные суда, предназначенные преимущественно для коротких перевозок пассажиров и круизный флот, ориентированный на многодневные туристические маршруты большой протяженности [1, 2, 4]. По состоянию на 2020 г. флот пассажирских судов (за исключением маломерных) составляет около 1,6 тыс. единиц. Также на ВВП эксплуатируются около 1,7 тыс. маломерных судов (вместимостью менее 10-15 человек) [1, 2, 4]. Наиболее массовыми являются теплоходы типа «Москвич» - 118 судов [1, 2, 4]. Круизный флот представлен примерно 120 судами вместимостью от 300 человек и средним возрастом 45 лет (проекты 301, 302, 780, А44212, новые проекты PV300, PV300VD и др.). [1, 2, 4]. Ниже приведу данные по перевозкам пассажиров и пассажирооборота на речных пассажирских перевозках за последние годы [4]:
международный научный журнал «символ науки»
ISSN 2410-700X
№ 6 /2021
График 1
Объем перевозок пассажиров (тыс. чел.)
Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Всего
2019 107,8 105,9 102,9 297,1 1377,4 1977,0 2133,4 1971,7 1286,2 1181,3 305,6 177,3 11023,6
2020 160,8 128,2 187,4 129,3
График 2
Пассажирооборот (тыс. пасс. км)
Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Всего
2019 687,4 642,4 575,9 4 077,8 64 077,8 120 100,0 124 195,0 122 822,0 91 066,5 23 535,2 1 243,2 806,1 553 829,6
2020 736,1 128,5 648,7 683,3
Источник: «Перевозки грузов и пассажиров» [электронный ресурс] URL: Перевозки грузов и пассажиров (morflot.gov.ru) (дата обращения: 27.05.2021)
На речных, пассажирских перевозках существуют и проблемы, которые мешают развитию перевозок данным видом транспорта. Перечислим их:
1. Изношенность компонентов транспортной инфраструктуры отрасли - водных путей и гидротехнических сооружений. Их состояние оставляет желать лучшего.
2. Парк речного, пассажирского флота устаревает. В основном парк состоит из возрастных судов, которые в будущем требуют замены.
3. Недостаточное финансирование внутренних водных путей и гидротехнических сооружений для улучшения условий судоходства как необходимого фактора повышения эффективности функционирования внутреннего водного транспорта.
4. Недостаточное взаимодействие речного, пассажирского транспорта с другими видами транспорта и неконкурентоспособность речного транспорта по сравнению с другими видами транспорта.
5. Причалы, порты, требуют развития, нынешнее состояние оставляет желать лучшего.
6. Проблемы «узких мест» и непостоянность глубин на единой глубоководной системе. (пропускная способность речных путей снижается.)
7. Речной транспорт недостаточно развит в городах России.
В заключении предлагаем возможные пути решения проблем и перспективы развития речных, пассажирских перевозок на речных путях России, На наш взгляд решением проблем пассажирских перевозок по внутренним водным путям и дальнейшими перспективами развития речных перевозок пассажиров на внутренних водных путях России являются:
1. Повышение конкурентоспособности пассажирского, речного транспорта за счет: повышения провозной способности перевозок пассажиров по рекам за счет строительства новых и модернизации существующих гидротехнических сооружений, модернизации и обновления существующего и строительства нового, речного, пассажирского флота, обеспечивающего безопасность и комфорт пассажиров и внедрения новых технологий в пассажирских перевозках. Развитие смешанных ж/д водных перевозок;
2. Устранение «узких мест» на проблемных участках. А также выполнение задач «Стратегии развития внутреннего водного транспорта до 2030 года» и «Концепции развития внутренних водных путей до 2024 года»;
3. Развитие речного транспорта в крупных городах в Москве и Санкт Петербурге и в других крупных городах России и, особенно в городах, где можно развить туризм, особенно на единой глубоководной системе, и вовлечение речного транспорта в крупных городах в систему общегородского и общедоступного транспорта. А также развитие речного, пассажирского транспорта в отдаленных регионах Сибири, крайнего севера и дальнего востока, где речной транспорт жизненно необходим.
Список, использованной литературы:
1. Источник: «Современное состояние внутреннего водного транспорта России и перспективы его развития» [электронный ресурс] URL: Современное состояние внутреннего водного транспорта России и перспективы его развития - Студопедия (studopedia.ru) (дата обращения: 26.05.2021)
2. Источник: «Внутренний водный транспорт России» [электронный ресурс] URL: Внутренний водный транспорт России (fb.ru) (дата обращения: 27.05.2021)
3. Источник: «Перевозки грузов и пассажиров» [электронный ресурс] URL: Перевозки грузов и пассажиров (morflot.gov.ru) (дата обращения: 27.05.2021)
4. Источник: «Сколько судов мы построим в России: перспективы внутреннего водного транспорта» [электронный ресурс] URL: Сколько судов мы построим в России: перспективы развития внутреннего водного транспорта (infoline.spb.ru) (дата обращения: 12.05.2021)
© Грачев М.В., Шепелин Г.И., 2021
