CC BY
21
m
О
IX
X с
X X
CD
CD
I-
и о
УДК 711 DOI: 10.24412/1816-1863-2023-2-90-96
ПРОБЛЕМАТИКА И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВЕННЫХ ПРОСТРАНСТВ ГОРОДСКИХ УЛИЦ НА ПРИМЕРЕ УЛИЦ МОСКВЫ
Н. В. Данилина, д-р техн. наук, зав. кафедрой «Градостроительство», Национальный исследовательский московский государственный строительный университет
ш и о
^ (НИУ МГСУ), [email protected], г. Москва, Россия,
Ю. В. Сапрыкин, магистр, кафедра «Градостроительство», Национальный и исследовательский московский государственный строительный университет
(НИУ МГСУ), [email protected], г. Москва, Россия
ф и
о
¡^ ладает транзитная функция улицы, в то время как активная функция учитывается недостаточно,
Статья посвящена анализу состояния и развитию общественных пространств городских улиц, являющихся одним из главных элементов современного города. В современных городах преоб-
чго приводит к неблагоприятным последствиям с точки зрения реализации общественных функ-О ций в городской среде, невозможности свободного общения, художественной невыразительнос-¡= ти, дискомфорту. С точки зрения «Нового урбанизма», город нуждается в трансформации сформировавшейся городской среды. Одним из важных направлений такого преобразования должно ¡^ быть усовершенствование и развитие пространственно-планировочной структуры обществен-и ных пространств и, прежде всего, городских улиц, как одного из главного элемента социально-пространственной структуры города.
The article is devoted to the analysis of the state of public spaces of a modern city and one of its main
О elements — city streets. In modern cities, the transit function of the street prevails, while the active func-^ tion is not taken into account enough, which leads to adverse consequences in terms of the implementation of public functions in the urban environment, the impossibility of free communication, artistic in-â expressiveness, and discomfort. From the point of view of "New Urbanism", the city needs to transform the formed urban environment. One of the important directions of such a transformation should be the 1— improvement and development of the system of public spaces and, above all, city streets, as one of the main elements of the socio-spatial structure of the city.
Ключевые слова: городская улица, активная улица, проблемы, интенсивность использования, решение по развитию, технико-экономические показатели.
Keywords: city street, active street, problems, usage intensity, development solution, technical and economic indicators.
90
Введение
Развитие общественного пространства — это переход от простых функционально-утилитарных схем его организации к многофункциональным образованиям, олицетворяющих динамичность, многогранность и многоаспектность городской жизни. Именно такие качества присущи общественным пространствам.
Общественное пространство — городская территория общего пользования, находящаяся в центре нашей городской жизни. Это место, где происходит социальное, экономическое, коммуникационное взаимодействие горожан, независимо от их желания. В современном градостроительстве их можно считать катализатором благополучия территории, если не ее воплощением. Поэтому задача состоит в том, чтобы обеспечить бесперебойное использование этих пространств.
Одним из ярких примеров общественных пространств являются активные улицы [2].
Активные улицы — это одно из главных общественных пространств города, неотъемлемый элемент в городской планировочной структуре, играющей одну из ключевых ролей в ее изменении, в целях создания комфортной качественной городской среды и единой системы пространств. Собственно, активные улицы улучшают не только комфорт городской среды, но и формируют уникальное, персональное общественное пространство городских улиц в восприятии гостей и жителей города, а также являются главным эстетическим, культурным и архитектурным городским аспектом, привлекающих гостей и жителей города и повышая тем самым инвестиционную привлекательность.
Для поддержания комфортной и качественной городской среды необходимо и качественная внутригородская трансформация — развитие общественных пространств городских улиц.
Необходимость трансформации подчеркивается и рядом выявленных проблем в результате анализа общественных пространств российских городов:
• Недостаточный уровень безопасности. Сегодня пешеход не может чувствовать себя безопасно даже на тротуаре — водители автомобилей не только паркуются, но иногда и ездят по тротуарам.
• Отсутствие специальных мероприятий для маломобильных групп населения: элементы благоустройства часто отмечаются неэргономичным дизайном, мощение улиц спроектировано и создано не в одном уровне, для пересечения дороги чаще всего необходимо пользоваться подземным переходом, неудобным для людей пожилых людей и маломобильных групп населения.
• Дефицит комплексного подхода в проектировании и реализации городских улиц. Большое количество заинтересованных сторон в пользовании пространством, разветвленность балансодержателей создают хаотичное размещение элементов благоустройства и других элементов уличного пространства. Отсутствует уличная навигация, обозначения.
• Некачественное освещение. Мощность освещения улиц рассчитывается, учитывая мощность освещения улиц автомобильным потоком. Зато освещение тротуаров чаще всего отходит на второй план, однако качественное освещение — один из залогов безопасности на улице.
• Трудности при эксплуатации. При эксплуатации улиц часто нарушаются нормативные акты, регламентирующие содержание уличного пространства: неэффективна, система мусороудаления, некачественно проводятся работы по текущему ремонту уличного мощения.
• Экологический дискомфорт. Быстрорастущая урбанизация привела к трансформации городского пространства, сокращению зеленых зон, что негативно влияет на окружающую среду.
Все вышеизложенные проблемы требуют современного решения, так как городские улицы рассматриваются как градостроительный портрет города в его историческом развитии, как некий структурно планировочный каркас, соединяющий комфортную городскую среду, встроенную в систему пешеходного движения, зеленого каркаса и выполняющего функции границ городской застройки.
Методы исследования
Эксперимент проводился с помощью метода системного анализа, позволяющий обеспечить целостный взгляд на решение проблемы (рис. 1):
На первом подготовительном этапе проводился выбор улиц с оценкой качества визуальной среды, с целью принятия/отклонения решений по развитию.
На втором этапе проведена объективная оценка общественных пространств по группе отобранных критериев (градостроительный анализ, существующие проблемы, оценка эффективности его функционирования).
На третьем этапе проведена разработка целерационального планировочного решения с учетом пространственно-планировочных градостроительных аспектов.
тз а ш
о г>
-I
тз
о
-I
а>
О-
Г> -I 03
о
п
а л
X
ТЗ
О
03 ^
а
с
а>
О-
Г> ^
X н
а
г> а>
а> т т
у
-I
о
03
Выбор улицы с оценкой качества визуальной среды
Градостроительный анализ
Расчет ТЭП
Рис. 1. Алгоритм проведения системного анализа
91
№2, 2023
Ю О ю со
к>
Градостроительство, планировка сельских населенных пунктов
Результаты анализа типовых участков городских улиц (на примере улиц Москвы)
Таблица 1
№
Название улицы
Улица в структуре города
Объект исследования
Градостроительный анализ
Существующие проблемы
Интенсивность использования
Стратегия развития
Концептуальное предложение (поперечный профиль)
ул.
Большая Дмитровка
V ■ 1
Улица местного значения; расположенная в ЦАО, протяженностью 1000 м; с однополосным движением в обе стороны; широким общественным пространством мощенное тротуарной плиткой, с бордюрным разделением проезжей части и тротуара; развитой транспортная и пешеходной инфраструктурой, имеющая различные примечательные здания и сооружения
• Большая загазованность;
• высокий уровень шума;
• плохое озеленение;
• недостаточное количество малых архитектурных форм;
• отсутствие дорожек для велосипедистов;
• некачественное освещение
Улица активно используется гостями и жителями города за счет своего расположения (пешая доступность к Красной площади, Кремлю, Александровскому саду), многочисленных точек притяжения, расположенных на ней: кафе, рестораны, театр, магазины
• Увеличение линейного озеленения;
• размещение дополнительной уличной мебели;
• увеличение количества светильников наружного освещения
шяя
| 1,2 1,0 !,0 3,0 3.0 1,0 1,0 1,2
Продолжение табл. 1
№
Название улицы
Улица в структуре города
Объект исследования
Градостроительный анализ
Существующие проблемы
Интенсивность использования
Стратегия развития
Концептуальное предложение (поперечный профиль)
ул.
Ильинка
Улица местного значения; расположенная в ЦАО, тверском районе; протяженностью 550 м; с однополосным движением в обе стороны; широким общественным пространством мощенное тротуарной плиткой, с бордюрным разделением проезжей части и тротуара; развитой транспортная и пешеходной инфраструктурой, имеющая различные примечательные здания и сооружения
• Большая загазованность;
• высокий уровень шума;
• плохое озеленения,
• недостаточное количество малых архитектурных форм;
• отсутствие дорожек для велосипедистов
Улица активно используется гостями и жителями города за счет своего расположения (пешая доступность к Красной площади, Кремлю, парк «За-рядье»), многочисленных точек притяжения, расположенных на ней: кафе, рестораны, магазины, ГУМ
• Формирование линейного озеленения;
• размещение уличной мебели;
• организация велосипедной дорожки
z о ^т
аогянЛи хтннэиээон хюючиээ ояаосЫноии 'oaiDqi/einodiDoüDclj
ю
Ю О ю со
Градостроительство, планировка сельских населенных пунктов
Окончание табл. 1
№
Название улицы
Улица в структуре города
Объект исследования
Градостроительный анализ
Существующие проблемы
Интенсивность использования
Стратегия развития
Концептуальное предложение (поперечный профиль)
ул.
Малая Дмитровка
ф. ¿ж
Улица местного значения; расположенная в ЦАО, тверском районе; протяженностью 650 м; с однополосным движением в обе стороны; широким общественным пространством мощенное тротуарной плиткой, с бордюрным разделением проезжей части и тротуара; развитой транспортная и пешеходной инфраструктурой, имеющая различные примечательные здания и сооружения
• Большая загазованность;
• высокий уровень шума;
• скудное озеленения,
• отсутствие малых архитектурных форм
Улица активно используется гостями и жителями города за счет своего расположения (пешая доступность к Пушкинской площади, Бульварному и Садовому кольцу), многочисленных точек притяжения, расположенных на ней: кафе, рестораны, магазины
• Размещение дополнительной уличной мебели;
• организация велосипедной дорожки;
• увеличение линейного озеленения
1.0 0.75 0,73 1,0 3,0 3,0 2,4 0,75 1,0 2,0
На итоговом четвертом этапе на основании разработанных концептуальных предложений был произведен расчет технико-экономических показателей.
В исследовании в качестве объектов были рассмотрены более 90 участков улиц. В статье результаты исследования представлены на примере общественных пространств городских улиц Москвы — Большая Дмитровка, Ильинка и Малая Дмитровка.
Результаты и обсуждения
В результате проведенного исследования общественных пространств городских улиц были выявлены факторы, влияющие на развитие общественных пространств городских улиц, особое внимание акцентировано на вопросах соответствия городского пространства потребностям пользователя.
В таблице 1 приведены результаты оценки исследуемых улиц по заданным критериям с последующим предложением концептуальных решений.
1) Анализ оценки архитектурно-градостроительного фактора показал, что данный фактор характеризует пространственную организацию и архитектурную привлекательность города, интегрирован-ность в транспортную сеть. Значительным урбанистическим результатом внедрение элементов общественного пространства есть городогенерирующий эффект, главным показателем которого является безопасность. Общим признаком безопасности считается стремление системы к оптимизации ее состояния по всем градостроительным показателям, характеризующим композиционную целостность и привлекательность, архитектурную уникальность, плотность функций на единицу площади, а также доступность общественных пространств;
2) Социальный результат характеризуется возможностью социального взаимодействия в пространстве, привлекательность пространства для пользователей, влияние пространства на формирование чувств принадлежности к нему. Социальный результат от развития общественного пространства города связан с задачей идентификации жителей с общественным пространство из-за наличия в нем достопримечательностей и знаковых мест.
3) Результат экономического фактора стоит рассматривать, как количество имеющихся и потенциальных рабочих мест, а также с многофункциональностью коммерческих предприятий, расположенных в общественном пространстве.
4) Экологический результат развития пространства характеризуется в соответствии планировочных решений, условиям сбалансированного развития города и территории, а также достижение физиологического ощущения комфорта пользователем пространства по состоянию окружающей среды.
Заключение
На сегодняшний день активно используемые улицы являются главным городским общественным пространством, для того чтобы они становились эффективной территорией для бизнеса и центром сосредоточения общественной жизни населения, необходимо отвечать запросам гостей и жителей города, учитывая неоднородность городских жителей, недостаточность свободного времени, высокую мобильность городов, общественные пространства городских улиц должны превратиться из пассивных, в активные пространства для разнообразных действий, направленные на разные категории людей.
тз о ш
о
Г) -I
тз
о
-I
а>
О-
Г> -I 03
о
п
0
1 X
тз
о
03
О
с а>
О-
Г> X
X н
О
Г)
а> а>
у
I -I
О оз
Библиографический список
1. Закон Московской области от 18 июля 2018 года № 127/2018-ОЗ «О внесении изменений в Закон Московской области «О благоустройстве в Московской области». — URL: https://docs.cntd.ru/ document/550739640, дата доступа 03.02.2023.
2. Данилина Н. В., Сапрыкин Ю. В. Оценка интенсивности использования общественных пространств городских улиц в целях устойчивого развития городов // Экология урбанизированных территорий. — 2022. — № 4. — С. 65—69.
3. Зазуля В. С. Проблематика и тенденции развития общественных пространств: отечественный и зарубежный опыт // Урбанистика. — 2021. — № 1. — С. 56—72.
4. Баталина Т. С. Анализ особенностей формирования общественного пространства // Бизнес и дизайн ревю. — 2017. — Т. 1. — № 1 (5). — С. 11.
5. Вотинов М. А. Особенности формирования общественных пространств в городской среде // Вестник БГТУ имени В. Г. Шухова. — 2014. — № 4. — С. 36—40.
95
О
i-^
X
X с
X X
CD С CD U D X
X ^
и
CD U
D ^
О
ср
X X
D
О
i-
U
CD iX
О
I-
U О a a
6. 7.
9.
10.
11.
Гейл Я. Жизнь среди зданий / Пер. с англ. — М.: Альпина Паблишер, 2012. — 200 с. Данилина Н. В., Теплова И. Д. «Устойчивая» улица. Формирование общественных пространств на городских улицах // Экология урбанизированных территорий. — 2018. — № 4. — С. 74—80. Данилина Н. В., Теплова И. Д., Тряпкин П. В., Смирнова Т. М. Тенденции развития общественных пространств городских улиц на примере города Краснодара // Экология урбанизированных территорий. — 2021. — № 2. — С. 59—67.
Батюта Е. М. Особенности формирования архитектурного облика исторических улиц Нижнего Новгорода: автореферат дис. канд. арх.: 18.00.01 / Нижегор. гос. архитектур.-строит. ун-т. — Нижний Новгород, 2004. — 22 с.
Волошинская А. А. Придут ли в Россию пешеходные торговые улицы (Complete & Living Streets)? Нет, не придут: российские инициативы по формированию комфортной городской среды не в полной мере соответствуют мировым практикам // Государственное управление. Электронный вестник. — 2019. — № 74. — С. 6—26.
Сапрыкин Ю. В. Тенденции развития активных улиц г. Москвы: сборник докладов научно-технической конференции Дни студенческой науки НИУ МГСУ. — Москва: Издательство МИСИ — МГСУ, 2023. — С. 302—310.
96
PROBLEMS AND PROSPECTS OF THE DEVELOPMENT OF PUBLIC SPACES OF CITY STREETS ON THE EXAMPLE OF MOSCOW STREETS
N. V. Danilina, Dr. Habil. (Technical Sciences), Head of Urban planning department, National Research Moscow State Construction University, [email protected], Moscow, Russia, Y. V. Saprykin, Master student, Urban planning department, National Research Moscow State Construction University, [email protected], Moscow, Russia
References
1. Zakon Moskovskoj oblasti ot 18 iyulya 2018goda N127/2018-OZ O vnesenii izmenenij v Zakon Moskovskoj oblasti "O blagoustrojstve v Moskovskoj oblasti" [Law of the Moscow Region of July 18, 2018 N 127/2018-OZ On Amending the Law of the Moscow Region "On Improvement in the Moscow Region"]. URL: https:// docs.cntd.ru/document/550739640, access date 02/03/2023 [In Russian].
2. Danilina N. V., Saprykin Y. V. Ocenka intensivnosti ispol'zovaniya obshchestvennyh prostranstv gorodskih ulic v celyah ustojchivogo razvitiya gorodov [Evaluation of the intensity of the use of public spaces of city streets for the purposes of sustainable development of cities] // Ecology of Urbanized Territories. 2022. № 4. P. 65-69 [In Russian].
3. Zazulya V. S. Problematika i tendencii razvitiya obshchestvennyh prostranstv: otechestvennyj i zarubezhnyj opyt [Issues and trends in the development of public spaces: domestic and foreign experience]. Urbanistics. 2021. № 1. P. 56-72 [In Russian].
4. Batalina T. S. Analiz osobennostej formirovaniya obshchestvennogo prostranstva [Analysis of the features of the formation of public space]. Business and Design Review. 2017. Vol. 1. No. 1 (5). P. 11 [In Russian].
5. Votinov M. A. Osobennosti formirovaniya obshchestvennyh prostranstv v gorodskoj srede [Features of the formation of public spaces in the urban environment]. Bulletin of BSTUnamed after V. G. Shukhov. 2014. No. 4. P. 36-40 [In Russian].
6. Gale Ya. ZHizn' sredi zdanij [Life between buildings]. Per. s angl. M.: Al'pina Pablisher, 2012. 200 p. [In Russian].
7. Danilina N. V., Teplova I. D. "Ustojchivaya" ulica — Formirovanie obshchestvennyh prostranstv na gorodskih ulicah "Sustainable" street — Formation of public spaces on city streets // Ecology of urbanized territories. 2018. No. 4. P. 74—80 [In Russian].
8. Danilina N. V., Teplova I. D., Tryapkin P. V., Smirnova T. M. Tendencii razvitiya obshchestvennyh prostranstv gorodskih ulic na primere goroda Krasnodara [Trends in the development of public spaces of urban streets on the example of the city of Krasnodar]. Ecology of Urbanized Territories. 2021. № 2. P. 59—67 [In Russian].
9. Batyuta E. M. Osobennosti formirovaniya arhitekturnogo oblika istoricheskih ulic Nizhnego Novgoroda [Features of the formation of the architectural appearance of the historical streets of Nizhny Novgorod]. Avtoreferat dis. kand. arh.: 18.00.01 / Nizhegor. gos. arhitektur.-stroit. un-t. Nizhnij Novgorod, 2004. 22 p. [In Russian].
10. Voloshinskaya A. A. Pridut li v Rossiyu peshekhodnye torgovye ulicy (Complete & Living Streets)? Net, ne pridut: rossijskie iniciativy po formirovaniyu komfortnoj gorodskoj sredy ne v polnoj mere sootvetstvuyut mi-rovym praktikam [Will pedestrian shopping streets (Complete & Living Streets) come to Russia? No, they won't: Russian initiatives to create a comfortable urban environment do not fully comply with world practices]. Public Administration. Electronic Bulletin. 2019. No. 74. P. 6—26 [In Russian].
11. Saprykin Y. V. Tendencii razvitiya aktivnyh ulic g. Moskvy: sbornik dokladov nauchno-tekhnicheskoj konferencii Dni studencheskoj nauki NIU MGSU — Moskva: Izdatel'stvo MIS [Trends in the development of active streets in Moscow]. Collection of reports scientific conference Student science days NRU MGSU. Moskva: Izdatel'stvo MISI — MGSU, 2023. P. 302—310 [In Russian].
