CC BY
18
становлення та розвитку. - Львiв: Вид-во Нац. ун-ту «Львiвська Пол^ехшка», 2008. - С. 100-109.
12 Чуб, П.М. Пщходи до управлшня кредитним портфелем комерцшного банку [Текст]: автореф. дис. ... канд. екон. наук: спец. 08.04.01 «Фшанси, грошовий об^ i кредит» / П.М. Чуб; Кшв. нац. екон. ун-т.
- К., 2003. - 18 с.
13 Эриксон, М. Обзор управления: руководство и оценка организаций по разработке с целью согласования с бизнес-стратегией [Электронный ресурс] / М. Эриксон. - Режим доступа: http://www.imb.com/developerworks/ru/libra ry/ericsson/
УДК 365.005.013
ПРИЙНЯТТЯ Р1ШЕНЬ ЩОДО ШНОВАЦШНОГО УПРАВЛ1ННЯ
КОНКУРЕНТНИМ СТАТУСОМ МАШИНОБУД1ВНИХ ПВДПРИеМСТВ З УРАХУВАННЯМ АДАПТИВНО! ГНУЧКОСТ1
Яценко Б. I., здобувач (У1ПА)
У статт1 удосконалено модель прийняття ршень щодо 1нновац1йного управлшня конкурентним статусом машинобуд1вних тдприемств з урахуванням адаптивног гнучкост1. Визначено, що устшне виршення проблеми процесу прийняття ргшень щодо гнновацгйного управлгння конкурентним статусом машинобудгвних тдприемств залежить в1д розроблених альтернатив гг адаптивного виршення. При цьому завжди 1снуе небезпека, що частина кращих альтернатив буде упущена. Тому, як правило, зусилля спрямовуються на ретельне адаптивне виявлення й обхрунтування варгантгв ус1х альтернатив. Зроблено висновок, що допустим1 альтернативи вибираються з урахуванням адаптивних обмежень, можливостей машинобуд1вних тдприемств I критерив. Не ч1тко сформован проблеми щодо 1нновац1йного управлшня конкурентним статусом машинобуд1вних тдприемств виршуються з урахуванням адаптивног гнучкост1.
Ключовi слова: ощнка, модель, адаптаця, рiвень, тновацшне управлшня, конкурентний статус.
ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ПО ИННОВАЦИОННОМУ УПРАВЛЕНИЮ КОНКУРЕНТНЫМ СТАТУСОМ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ С УЧЕТОМ АДАПТИВНОЙ ГИБКОСТИ
Яценко Б. И., соискатель (УИПА)
В статье усовершенствована модель принятия решений по инновационному управлению конкурентным статусом машиностроительных предприятий с учетом адаптивной гибкости. Определено, что успешное решение проблемы процесса принятия решений по инновационному управлению конкурентным статусом машиностроительных предприятий зависит от разработанных альтернатив ее адаптивного решения. При этом всегда существует опасность, что часть лучших
© Яценко Б.1.
В1сник економпки транспорту i промисловост № 56, 2016
152
альтернатив будет упущена. Поэтому, как правило, усилия направляются на тщательное адаптивное выявление и обоснование вариантов всех альтернатив. Сделан вывод, что допустимые альтернативы выбираются с учетом адаптивных ограничений, возможностей машиностроительных предприятий и критериев. Нечетко сформированы проблемы по инновационному управлению конкурентным статусом машиностроительных предприятий решаются с учетом адаптивной гибкости.
Ключевые слова: оценка, модель, адаптация, уровень, инновационное управление, конкурентный статус.
DECISION MAKING INNOVATION MANAGEMENT COMPETITIVE STATUS OF ENGINEERING COMPANIES WITH ADAPTIVE
Yatsenko B. I., applicant (UIPA)
The paper improved model of decision-making for competitive innovation management the status of engineering companies based adaptive flexibility. It was determined that a successful solution to the problem of decision making on innovation management engineering companies competitive status depends on its Adaptive developed alternative solutions. This is always a danger that some of the best alternatives to be missed. Therefore, as a rule, efforts directed to thorough adaptive detection and study all options for alternatives. The conclusion is that acceptable alternatives are selected on the basis of adaptive constraints, opportunities and building enterprises criteria. No problem clearly formed on innovation management engineering companies competitive status resolved based adaptive flexibility.
Keywords: evaluation, model, adaptation, level, innovative management, competitive status.
Постановка проблеми. В умовах сучасного ринку зниження рiвня шновацшного управлшня конкурентним статусом машинобудiвних тдприемств створюе передумови до високо! конкурентоспроможносп, що е особливо актуальним в даний перюд розвитку економши, коли йде боротьба за збереження вже юнуючих ринюв збуту продукцп, а також завоювання нових. Вщсутнють зниження шновацшного управлшня конкурентним статусом машинобудiвних тдприемств значно ускладнюе просування !! на локальних, регюнальних та св^овому ринках. Питания забезпечення шновацшного управлшня конкурентним статусом е одним з найбшьш важливих для будь-якого тдприемства. Вщ рiвня конкурентного статусу залежить загальний фшансовий стан
машинобудiвних тдприемств.
Анал1з останшх дослвджень 1 публжацш. Широке коло питань, пов'язаних iз дослiдженням шновацшних методiв управлiння та конкурентного статусу тдприемств, знайшло
вiдображення в роботах багатьох вчених-економiстiв. Серед них О. Кузьмш [1], 1.Бузько [2], I. Буллах [3], А. Войчак [4], О. Воронкова [5], М. Данько [6], О.Мелень [7], В. Прохорова [8] та шшь Але, на сьогодт немае ефективно сформовано! моделi прийняття ршень щодо шновацшного управлшня конкурентним статусом машинобудiвних тдприемств з урахуванням адаптивно! гнучкосп.
Постановка мети. Метою статп е удосконалення моделi прийняття рiшень щодо шновацшного управлшня конкурентним статусом машинобудiвних тдприемств з урахуванням адаптивно!
гнучкосп.
Виклад основного матерiалу. На
сьогодш яскраво виражена тенденцiя до пщвищення ефективностi iнновацiйного управлiння конкурентним статусом машинобудiвних пiдприeмств, прямо залежить вщ рiвня прийнятих рiшень. Застосування у втизнянш практицi, в якостi основних, захiдних систем управлiння вимагае як внесення змш до законодавчо'1 та нормативно! бази, так i вщмови вiд сформованих традицiйних методiв шновацшного управлiння
За даними таблицi 1 можна зробити висновок, що найбшьшу стратегiчну значимiсть мае узгодженiсть юнуючо'1 стратеги до вимог зовнiшнього середовища, найменшу - здiйсненнiсть i адаптивну гнучкють стратеги. Адаптивна гнучкiсть характеризуеться стшюстю дiяльностi управлiння конкурентним статусом машинобудiвних пiдприемств по вiдношенню до вах можливих зовнiшнiх впливiв. У результат цього машинобудiвним пiдприемствам слщ
конкурентним статусом машинобудiвних пiдприемств. Аналiз системи
iнновацiйного управлiння конкурентним статусом машинобудiвних пiдприемств проводився за допомогою експертного методу шляхом бально'1 оцiнки в дiапазонi вiд 0 до 5 за критерiями, що характеризують елементи системи. У таблиц 1 представленнi даш штегрально! оцiнки ефективностi стратеги управлшня конкурентним статусом машинобудiвних пiдприемств, що складаеться з чотирьох компонент.
придшити бiльше уваги адаптивнiй гнучкостi стратеги, та 11 здiйсненностi.
1нтегральна ощнка ефективностi роботи апарату управлiння
машинобудiвних пiдприемств
представлена в таблицi 2. У таблищ 2 найвищу оцшку отримали професiйнi та особистi якост управлiнського персоналу, що е найбшьш важливим показником для ефективностi роботи машинобудiвних пiдприемств.
Таблиця 1
1нтегральна ощнка ефективност1 стратеги управлшня конкурентним _статусом машинобуд1вних тдприемств_
Критерш оцiнки Вага Бали експертсв Середнш Зважений
(значимiсть) 1 2 3 4 5 бал бал
Наявнiсть i рiвень 0,3 3 3 4 2 3 3 0,9
роботи
маркетингового
пщроздшу
Узгодженiсть 0,25 3 5 4 4 3 3,8 0,95
iснуючоl стратегil до
вимог зовшшнього
середовища
Узгодженiсть 0,25 4 4 3 3 4 3,6 0,9
юнуючо1 стратегil з
внутршньо-
органiзацiйними
процесами
Здшсненшсть i 0,2 3 3 4 3 4 3,4 0,68
гнучкiсть стратегil
Разом: штегральна 1 3,43
оцiнка
Таблиця 2
1нтегральна ощнка ефектжност1 роботи аппарату управлшня машинобуЫвних _тдприемств_
Вага Бали експер^в Середт Зважени
Критерiй оцiнки (значимiсть ) 1 2 3 4 5 й бал й бал
Професшт та особистi якостi 0,3 5 5 4 5 4 4,6 1,38
управлiнського
персоналу
Надштсть апарату 0,2 4 3 4 5 3 3,8 0,76
управлiння
Оперативнiсть 0,2 4 3 3 4 4 3,6 0,72
прийняття
управлшських
рiшень
Рiвень квалiфiкацi! 0,2 5 4 4 3 5 4,2 0,84
пращвниюв
Гнучкiсть апарату 0,1 4 3 2 2 3 2,8 0,28
управлiння
Разом: штегральна 1 3,98
оцiнка
Найменше значення - мае адаптивна гнучкють апарату управлшня, яка характеризуе властивють оргатв управлшня змшювати вщповщно до завдань, яю виникають, сво! ролi в процесi прийняття рiшень та налагоджувати новi зв'язки. Саме тому, виникае необхщтсть розробки алгоритму прийняття
стратепчних рiшень з урахуванням адаптивно! гнучкосп управлiння машинобудiвними пiдприемствами. Адже, вони е ютотним елементом кожно! з п'яти функцiй управлiння. Для пщготовки i прийняття стратегiчного ршення, як правило, використовуеться блочна модель (рис. 1).
Рис. 1. Блочна модель тдготовки / прийняттяршень щодо гнновацгйного управлгння конкурентним статусом машинобуд1вних тдприемств
Саме тому ощнка альтернатив прийняття ршень щодо шновацшного управлшня конкурентним статусом машинобудiвних тдприемств
розрiзняеться, виходячи зi ступеня впевненосп, пов'язано! з можливими
майбуттми умовами. Тут звичайно розглядають три варiанти: впевненiсть, ризик, невизначенiсть. Коли вщомо, яке з прийнятих ршень щодо шновацшного управлшня конкурентним статусом машинобудiвних тдприемств, здшсниться
вибирасться альтернатива, яка мае найбшьший ефект у цих умовах (керiвник може прогнозувати можливi результати в рiзних обставинах або станах середовища). В цьому випадку особа, яка приймае ршення, точно знае результат кожного з варiантiв вибору, i рiшення приймаеться в сташ впевненостi. Прийняття рiшення в умовах невизначеносп - повна протилежшсть попереднiй умовi, так як вщсутня iнформацiя про ймовiрнiсть рiзних умов. Коли неможливо оцiнити ймовiрнiсть потенцшних результатiв, рiшення приймаеться в умовах невизначеносп [3, 5-6]. Часто це вщбуваеться, якщо чинники середовища невiдомi або складнi i не можна отримати релевантну iнформацiю прийняття ршень щодо iнновацiйного управлiння конкурентним статусом машинобудiвних пiдприемств. На рис. 2 представлений варiант процесу прийняття
ршень щодо iнновацiйного управлiння конкурентним статусом машинобудiвних пiдприемств. Саме тому, устшне вирiшення проблеми процесу прийняття ршень щодо iнновацiйного управлiння конкурентним статусом машинобудiвних пiдприемств залежить вiд розроблених альтернатив 11 адаптивного вирiшення. При цьому завжди юнуе небезпека, що частина кращих альтернатив буде упущена. Тому, як правило, зусилля спрямовуються на ретельне адаптивне виявлення й обгрунтування варiантiв усiх альтернатив. Допустимi альтернативи вибираються з урахуванням адаптивних обмежень, можливостей машинобудiвних пiдприемств i критерпв. Не чiтко сформованi проблеми щодо iнновацiйного управлiння конкурентним статусом машинобудiвних пiдприемств
вирiшуються з урахуванням адаптивно! гнучкосп.
Постановка завдань 1УКСП
Iнформацiйний
аналiз (усвiдомлення необхiдностi ПР, фксащя ускладнень)
Адаптивна гнучкiсть
Аншз проблемно! ситуацii щодо iнновацiйного управлшня конкурентним
статусом машинобудiвн их
пiдприемств
Зовнiшнi та внутршш фактори впливу на iнновацiйне управлiння
Дiагностика проблеми прийняття ршень з урахуванням адаптивно! гнучкостi
I
Тактичш та стратегiчнi цiлi 1УКСП
Дошдження проблеми
Прогнозування
Розрахунок ризику
Оцiнка ефективностi ризику
Виявлення альтернатив
ршення проблеми з урахуванням гнучкостi
Аналiз обмежень. можливостей та
критерiiв ршення щодо ПР1УКСП
Оцiнка варiантiв рiшення, наслiдкiв щодо 1УКСП
Вибiр варiанту рiшення з урахуванням гнучкостi
Прийняття рiшення 1УКСПз урахуванням адаптивно! гнучкостi
Рис. 2. Модель прийняттяршень щодо гнновацгйного управлгння конкурентним статусом машинобуд1вних тдприемств з урахуванням адаптивног гнучкост1
Модель прийняття ршень щодо шновацшного управлшня конкурентним статусом машинобудiвних тдприемств з урахуванням адаптивно! гнучкосп передбачае, що процес являе собою рух вщ одного блоку до шшого, головн з яких:
I. Постановка проблеми та завдань прийняття ршень щодо шновацшного управлшня конкурентним статусом машинобудiвних тдприемств з урахуванням адаптивно! гнучкосп: виникнення ситуацп, прояв проблеми, збiр необхщно! шформацп, опис проблемно! ситуацп.
II. Розробка варiантiв рiшення щодо шновацшного управлшня конкурентним статусом машинобудiвних тдприемств з урахуванням адаптивно! гнучкосп: формування вимог-обмежень, збiр необхщно! шформацп, розробка можливих варiантiв.
III. Вибiр рiшення щодо iнновацiйного управлiння конкурентним статусом машинобудiвних пiдприемств з урахуванням адаптивно! гнучкосп: визначення критерпв вибору; вибiр рiшень, якi вщповщають критерiям; оцiнка можливих наслiдкiв; вибiр найкращого рiшення з урахуванням адаптивно! гнучкосп тдприемств.
Шсля виявлення проблеми, встановлення умов i адаптивних факторiв, що сприяють !! виникненню, розробляються рiшення щодо
iнновацiйного управлшня конкурентним статусом машинобудiвних пiдприемств.
Висновки. Удосконалена модель прийняття ршень щодо шновацшного управлшня конкурентним статусом машинобудiвних тдприемств з урахуванням адаптивно! гнучкосп дозволяе розробити стратепчний ращональний порядок прийняття управлшського ршення. Оскiльки тд час здiйснення контролю на пiдприемствi потрiбно визначити його мету, безпосередт завдання i функцп та враховувати фактори, що впливають на
оргатзащю контролю, принципи. Розробка моделi дозволить MimMÎ3yBara витрати шляхом зiставлення нормативних та фактичних витрат, а зростання обсяпв реалiзащï, при збереженнi рiвня витрат машинобyдiвних пiдприeмств, дозволить полшшити показники економiчноï ефективностi.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Активiзyвання швестицшно'1' та шновацшно'1' дiяльностi пiдприeмств: моногр. / O.G. Кузьмш, С.В. Князь, О.Й. Вiвчар, Л. I. Мельник; за наук. ред. проф., д-ра екон. наук О. G. Кузьмша. - Стрий: ТзОВ «Укрпол», 2005. - 250 с.
2. Бузько I.P. Стратепчне yправлiння iнвестицiями та шновацшна дiяльнiсть пiдприeмства: моногр. / I.P. Бузько, О.В. Вартанова, Г.О. Голубенко. -Луганськ: Вид-во СНУ iм. В. Даля, 2002. -176 с.
3. Булах I.B. Математична модель оцшки стратепчно'1' конкyрентоспроможностi тдприемства / I.B. Булах // Вюник Нацiонального yнiверситетy водного господарства та природокористування. - 2007. - №3 (39). -С. 24-31.
4. Войчак А.В. Конкуренты переваги тдприемства: сутшсть i класифшащя / А.В. Войчак, Р.В. Камишшков // Маркетинг в Укршш. -2005. - №2 (30). - С. 50-53.
5. Воронкова А.Э. Стратегическое управление конкурентоспособным потенциалом предприятия: диагностика и организация: моногр. / А.Э. Воронкова. -Луганск: Восточно-украинский национальный ун-т, 2000. - 315 с.
6. Данько M.I. Забезпечення конкурентоспроможносп промислових тдприемств в умовах мiжнародних транспортних коридорiв: монографiя / M.I. Данько, В.Л. Дикань, Н.В. Якименко. - Х.: УкрДАЗТ, 2008. - 170 с.
7. Мелень О.В. !нновацшний
розвиток та конкурентоспроможшсть машинобудiвних тдприемств / О.В. Мелень // Вюник НТУ «ХП1». - Харюв: НТУ «ХП1», 2013. - №20 (993). - С. 18-22.
8. Прохорова В.В. Методичний тдхщ щодо ощнки складових конкурентоспроможностi машинобудiвних
пiдприемств на засадах шновацшно-спрямованого швестування / В.В. Прохорова, В.М. Проценко // Економша та управлшня пiдприемствами машинобудiвноi галузi: проблеми теори та практики. - Х.: ХА1, 2014. - №5 (29). - С. 4-11.
