CC BY
34
пожарном автомобиле за минимальное время с небольшим запасом веществ или приехать позже, но на пожарном автомобиле, который сможет создать условия необходимые для тушения пожара и проведения аварийно-спасательных работ [9].
Анализ тушения крупных пожаров в населенных пунктах и на промышленных объектах свидетельствует о том, что развитие каждого второго пожара связано с поздним обнаружением или поздним сообщением в пожарную охрану. При этом следует отметить увеличение среднего показателя времени прибытия специальных пожарных автомобилей к месту пожара, так же при этом возникает проблема эффективности тушения пожара на начальной стадии. Более того, исследования, проведенные в Брянском гарнизоне ГПС, свидетельствуют о том, что время прибытия на пожар автомобилей среднего и тяжелого типа более чем в 2,5 раза превышает нормативное значение для наиболее удаленных районов. Поэтому основная цель исследования — это обосновать требования технического характера шасси АЦЛ для тушения пожаров в жилом секторе городской застройки, при которых сокращается время исследования в район вызова по сравнению со временем необходимым для специального пожарного автомобиля [10].
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Ьйр://№'11<ьГ1ге.ог§/Статистика пожаров в РФ - 2017 [Электронный ресурс]
2. Федеральный закон от 27.12.2002 № 184 «О техническом регулировании».
3. Федеральный закон от 22.07.2008 № 123-ФЭ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»
4. Свод правил СП 1.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы»
5. Свод правил СП 2.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты»
6. Свод правил СП 3.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре»
7. Свод правил СП 4.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты»
8. Свод правил СП 5.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические»
9. Свод правил СП 6.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Электрооборудование»
10. Свод правил СП 7.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Отопление, вентиляция и кондиционирование»
УДК 614.8
Д. С. Королев, С. С. Черников
Воронежский институт - филиал ФГБОУ ВО «Ивановская пожарной-спасательная академия» ГПС МЧС России
ПРИМЕРНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ НА СОДЕРЖАНИЕ АВТОЦИСТЕРНЫ С ЛЕСТНИЦЕЙ
В ходе анализа эффективности использования автоцистерны с лестницей были выявлены положительные стороны. Однако, не учитывались эксплуатационные расходы на содержание АЦЛ. Поэтому в статье показан расчет примерных расходов и проведено сравнение относительно обычной автоцистерны и пожарной лестницы.
Ключевые слова: затраты, эффективность, АЦЛ, безопасность, тушение D.S. Korolev, S.S. Chernikov
EXAMPLES OF OPERATING EXPENSES ON THE CONTENT OF THE TANK-VEHICLE WITH THE STAIRCASE
In the course of the analysis of the efficiency of using a tanker truck with stairs, positive sides were revealed. However, maintenance costs for the maintenance of ACL were not taken into account. Therefore, the article shows the calculation of approximate costs and compared with a conventional tanker and fire escape.
Keywords: costs, efficiency, ACL, safety, extinguishing
В РФ экономическая эффективность внедрения нового пожарного автомобиля (далее ПА) определяется по инструкции, в которой дается методика расчета годового экономического эффекта от производства и использования нового технического решения. Однако при использовании этой инструкции для анализа эффективности внедрения возникают ряд трудно преодолимых проблем [1,2].
Основная проблема связана с тем, что в ней определяется, в основном, изменении затрат на производство нового ПА и слабо эффективного использования технических характеристик ПА в различных условиях эксплуатации [3-5].
В результате проведенного анализа исследований движения АЦ-40 (130) 63 Б и макетного образа автоцистерны с лестницей (далее АЦЛ) на базе KAMA3-43253 было установлено:
1. маневренность АЦЛ выше, чем у АЦ-40 (130) 63Б;
2. экономическая эффективность АЦЛ больше, чем у АЦ-40 (130) 63Б;
3. коэффициент использования ПТВ на пожарах на АЦЛ выше, чем у АЦ-40 (130)
63Б;
4. время следования АЦЛ к месту вызова в среднем на 1-3 минуты меньше, чем у АЦ-40 (130) 63Б;
Отметим, что одним из важных факторов, влияющих на повсеместное использование АЦЛ является ее эксплуатационные расходы.
Эксплуатационные расходы на содержащее АЦЛ составляет:
Сацл = Сматер. + Саморт.+ Скоп.р.+ Стек.р + Стопл + Ссмаз + Сшин (i)
Сматер - эксплуатационные затраты на материалы, руб. Саморт - амортизационные отчисления на полное восстановление, руб. Стек.р - расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание, руб. Скоп.р - расходы на капитальный ремонт АЦЛ, руб. Стопл - затраты на топливо, руб. Ссмаз - затраты на смазочные материалы, руб. Сшин - затраты на износ и ремонт шин, руб. Находим затраты на материалы:
С мат = Цов- doB-VB-PoB.-П выездов (2)
Цогн.вещ - цена огнетушащего вещества, руб. doe - доля огнетушащего вещества в водном растворе Vb - вместимость емкости для воды, мЗ Ров - удельный вес огнетушащего вещества кг/с-мЗ Пвыездов - число выездов машины на пожар. Отсюда находим, что (пенообразователь) стоит в год:
Смат = 120 -12 = 1440 руб /год
Амортизационные отчисления на полное восстановление АЦЛ-3-40-17 (КАМАЗ-43253) составят:
Саморт = Кр.б-Наморт/100 Кр.б - расчетно-балансовая стоимость АЦЛ, руб. (3)
Наморт - норма амортизационных отчислений на полное восстановление АЦЛ и оборудования.
Далее находим расчетно-балансовую стоимость АЦЛ:
Кр.б = ЦОК т.з.р (4)
Кт.з.р - коэффициент учитывающий транспортно-заготовительные расходы ЦО - оптовая цена, руб.
Кр.б = 175000-1,3 = 227500 руб. Саморт = 227500-9/100 = 20475 руб. Находим расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание АЦЛ-3-40-17 (КАМАЗ-43253)
Ст.р. = Кр.б-Н аморт/100 Ст.р. = 227500-3/100 =6825 (руб) (5)
Находим расходы на капитальный ремонт и топливо: Расходы на капитальный ремонт будут равны:
Ск.р= Кр.б-Н к.р. (6)
Нк.р. - норма амортизационных отчислений на капитальный ремонт; Находим затраты на капитальный ремонт:
Ск.р. = 227500-2,5/100= 5685 руб. (7)
Находим затраты на топливо в год:
С топл. = Ц топл. -\У топл. Цтопл. - оптовая цена топлива, руб. \Утопл - годовой расход топлива, тонн
\Утопл =Ртопл-с1п-Ьне-1:не+с1 н4 н (8)
Ртопл - удельный вес топлива, ш/мЗ
с1п; с1не; с1 н - норма расхода топлива соответственно на единицу пробега единицу времени работы в ненагрузочном режиме, л/км, л/мин
1:не - время работы двигателя в ненагрузочном режиме, час/год 1:н - время работы двигателя в нагрузочном режиме, мин
Ы = пв4 пож =260-50 =13000 (мин) п в - среднегодовое число выездов на пожары; X пож - среднее время работы на пожаре, мин
\Утопл = 0,720-0,11-6269+0,085-55-60+0,220-13000/1000 \Утопл = 2,75 (ш) Стопл = 5200-2,75 = 14300 руб. Затраты на смазочные материалы:
Ссмаз = С топл -асм
асм - коэффициент перехода от затрат на топливо к затратам на смазочные материалы;
Ссмаз = 14300 * 0,25 = 3575 (руб) Затраты на износ и ремонт шин равны [6-9]:
Сш = Н ш-Ьг-пш/1000 (9)
Нш - норматив затрат на износ и ремонт шин на 1000км пробега, руб. пш - количество шин в комплекте АЦЛ ( без учета запасных )
Сш = 170- 6269/1000-6 = 6394 руб.
Производя все расчеты, приходим к основному, что эксплуатационные расходы на содержание АЦЛ составят:
Сэкс = 1440 + 20475 + 5685 + 6825 + 14300 + 3575 + 6394 = 58694 руб. Затраты на приобретение и эксплуатационные расходы на АЦ и АЛ составляет 14 млн. рублей.
Затраты на приобретение и эксплуатационные расходы АЦЛ составляет 5 млн. 203600 рублей.
Вывод применение АЦЛ-3-40-17 КАМАЗ является эффективным.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. http://wiki-fire.org/Статистика пожаров в РФ - 2017 [Электронный ресурс]
2. Федеральный закон от 27.12.2002 № 184 «О техническом регулировании».
3. Федеральный закон от 22.07.2008 № 123-Ф3 «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»
4. Свод правил СП 1.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы»
5. Свод правил СП 2.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты»
6. Свод правил СП 3.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре»
7. Свод правил СП 4.13130.2009 «Системы противопожарной Ограничение распространения пожара на объектах защиты»
8. Свод правил СП 5.13130.2009 «Системы противопожарной Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические»
9. Свод правил СП 6.13130.2009 «Системы противопожарной Электрооборудование»
УДК 537.226.4
Т.Н. Короткова1, A.A. Ртищев1, М.А. Панкова2 ^ГБОУ ВО Воронежский институт МВД России, 2Воронежский институт - филиал ФГБОУ ВО Ивановской пожарно-спасательной академии ГПС МЧС России
ТЕМПЕРАТУРНЫЕ И РЕЛАКСАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА НАНОМАТЕРИАЛОВ НА ОСНОВЕ ПОЛЯРНЫХ ПОЛИМЕРОВ ДЛЯ СЕНСОРОВ СИСТЕМ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Изучены диэлектрические свойства нанокомпозиционных материалов, полученных на основе полярных сополимеров VDF/Tr и VDF/Te, в широком интервале температур для различных частот. Материалы рекомендуются для использования в сенсорах систем пожарной безопасности.
Ключевые слова: нанокомпозиционные материалы, сополимеры винилиденфторида, диэлектрическая проницаемость, сенсоры, пожарная безопасность.
T.N. Korotkova, A.A. Rtischev, М.А Pankova
TEMPERATURE AND RELAXATION PROPERTIES OF NANOMATERIALS BASED ON POLAR POLYMERS FOR SENSORS OF FIRE SAFETY SYSTEMS
защиты, защиты, защиты.
