CC BY
51
УДК 66.0
Квашнин А.Б.
канд. техн. наук, ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ), г. Москва, РФ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ХИМИЧЕСКОЙ АВАРИИ ПУТЁМ ИНДИКАЦИИ ПАРОВ РАКЕТНОГО
ТОПЛИВА ДЕЦИЛИН-М В ВОЗДУШНОЙ СРЕДЕ
Аннотация
В публикации рассмотрена возможность оперативной индикации высокоопасного компонента ракетного топлива «Децилин-М» в окружающем воздухе, в основном, в закрытых помещениях с целью предотвращения химических аварий на объектах с людьми.
Ключевые слова
Индикация паров, ракетное топливо, индикаторные трубки, концентрация.
Kvashnin Andrey Borisovich
Candidate of Technical Sciences FSBI VNII GOChS (FC), Moscow, Russia
Annotation
The publication considers the possibility of operational indication of the highly dangerous component of the Decilin-M rocket fuel in the ambient air, mainly in closed rooms, in order to prevent chemical accidents at facilities with people.
Keywords
Vapor indication, rocket fuel, indicator tubes, concentration.
Химическая авария приводит к гибели или химическому заражению людей, продовольствия, животных и растений, окружающей природной среды. Поражающим фактором при химической аварии является токсичность и концентрация аварийных химически опасных веществ в окружающей среде.
Основными причинами возникновения аварий с выбросом (угрозой выброса) аварийных химически опасных веществ являются:
- повреждение или выход из строя оборудования;
- ошибочные действия производственного персонала;
- стихийные бедствия.
В настоящее время разработан перечень ядовитых веществ по классам опасности, который является одним из основных прикладных руководящих документов Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России). По степени воздействия на организм человека опасные химические вещества делятся на 4 класса:
I класс - вещества чрезвычайно опасные.
II класс - вещества высокоопасные.
III класс - вещества умеренно опасные.
IV класс - вещества малоопасные.
Ко II классу опасности относится ракетное топливо «Децилин-М», применяющееся в ракетной отрасли Российской Федерации, поэтому контроль его концентрации в окружающем воздухе является важной задачей безопасности деятельности человека [1].
Топливо «Децилин-М» состоит из предельных полициклических углеводородов. Полициклические углеводороды обладают повышенными свойствами угнетения центральной нервной системы
(наркотическое действие), раздражения слизистых оболочек и способностью проникать в организм через кожные покровы. В связи с этим большое значение имеет задача индикации паров «Децилин-М» в воздухе рабочих зон на местах его эксплуатации [2].
По результатам предварительной токсикологической экспертизы, проведённой ФГБУ ГНЦ ФМБЦ им. А.И. Бурназяна ФМБА России, установлены основные токсикологические характеристики:
ПДК - 5,0 мг/м3;
порог обонятельного ощущения у человека - 0,2 мг/м3;
класс опасности 2.
Таким образом, для организации безопасной работы с компонентами топлив «Децилин-М» (особенно в закрытых помещениях) необходимо либо иметь средства объективного контроля концентрации паров горючего в рабочей среде, либо иметь средства оперативной индикации, которые можно применить при обонятельном ощущении паров горючего.
Для индикации уровня загрязнения рабочей среды парами топлива «Децилин-М» существует методика, основанная на хромогенной реакции. В соответствии с данной методикой через индикаторную трубку С-2 ЗАО «НПФ «СЕРВЭК» прокачивается 10 дм3 воздуха. При содержании в воздухе паров «Децилина-М» происходит хромогенная реакция, и индикатор в трубке меняет цвет с жёлтого на красный. Длина окрашенной части индикатора зависит от концентрации паров горючего в воздухе. Учитывая схожие физико-химические свойства основных соединений «Децилина-М» со свойствами химического соединения децилин (все вещества одного гомологического ряда), было сделано предположение о возможности использования индикаторных трубок С-2 для оперативной индикации паров «Децилина-М» в воздухе после проведения их перекалибровки.
С этой целью проводится:
калибровка индикаторных трубок С-2 ЗАО «НПФ «СЕРВЭК» для определения концентрации паров «Децилин-М» в воздухе;
статистическая обработка результатов измерения.
Для калибровки через индикаторные трубки С-2 с помощью сильфонного аспиратора АМ-0059 и пакета Тэдлера (объём 10 дм3) пропускалось 10 дм3 воздуха и оценивалось изменение окраски индикаторной трубки (с жёлтого на красную). Концентрация испытуемого вещества вводилась в пакет Тэдлера шприцом.
В результате эксперимента построен график зависимости концентрации вещества от высоты индикаторной шкалы (рисунок 1).
12
3 5 10 30 80
Концентрация, мг/м3
Децилин-М -Вещество Децилин
Рисунок 1 - Зависимость высоты окрашенной части индикаторной шкалы от концентраций растворителей
Определяемая концентрация паров топлива «Децилин-М» в воздухе - от 3 мг/дм3, что обеспечивает их визуальное определение до достижения ПДК (5 мг/м3).
Таким образом, рассмотренным способом возможно проведение структурными подразделениями МЧС России оперативной химической разведки экспресс-методом окружающего воздуха путём индикации паров, что позволит своевременно реагировать на повышение концентрации паров топлива на опасных химических объектах.
Список использованной литературы:
1. Техногенные чрезвычайные ситуации/ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ). - М: Буки Веди, 2014. 320 с.
2. Гришин Н.Н., Середа В.В. Энциклопедия химмотологии. М.: Издательство «Перо», 2016. 960 с..
© Квашнин А.Б., 2021
УДК 004
Петрова С.А.
Студентка РУТ (МИИТ) АВТ АТС-151 г. Москва, РФ
ПЛАТФОРМА «РУНА КОНСТРУКТОР» КАК ОСНОВА СОЗДАНИЯ ИНФОРМАЦИОННОЙ
БАЗЫ ДАННЫХ ПО РЕЧНЫМ СУДАМ
Аннотация
В работе рассматривается процесс создания информационной базы данных по речным судам на основе платформы «Руна Конструктор». Разработанная база данных отражает всю информацию, касающуюся жизнедеятельности судна.
Ключевые слова:
база данных, сервер, данные, документация, управление флотом.
Организация и управление перевозками требует обширной информационной поддержки. Создание и внедрение в этот процесс баз данных (БД) позволяет структурировать работу с информацией, повысить эффективность информационного обмена и взаимодействия всех участников транспортного процесса.
Учитывая всё это, нами предлагается создать передовое решение (продукт) в области БД водного транспорта, основанное на использовании платформы «Руна Конструктор».
Руна Конструктор является платформой для создания баз данных и бизнес-приложений без программирования. Её ключевые особенности:
• пользователям для работы не требуется специальных знаний в области программирования и баз данных;
• создание программы заключается в визуальном конструировании структуры и настройке свойств системы;
• техническое задание не нужно - достаточно общего описания и примеров документов;
• разработка программы занимает от нескольких дней до нескольких недель;
• внесение изменений в уже существующую программу - от нескольких минут;
• контроль за разработкой в режиме online.
• формирование документов на базе подготовленных шаблонов, что исключает возникновение ошибок, связанных с человеческим фактором;
• использование самых популярных офисных приложений (MS Word/Excel, OpenOffice/LibreOffice
