Повышение качества дорожного бетона Текст научной статьи по специальности «Технологии материалов»

_МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «ИННОВАЦИОННАЯ НАУКА» №7-8/2016 ISSN 2410-6070_

9.Чернявский, Н.И. Параметрическая стабилизация энергии сварочной дуги при питании от РГИТ [Текст]. //Инновационная наука, 2016, №4-3. С.202- 206.

10. Чернявский, Н.И. Сватронные депозитарно-диссипативные ГИТ для АДСН алюминия [Текст] // Энергосбережение, электромагнитная совместимость и качество в электрических системах. - Пенза: Приволжский Дом знаний, 2013. - С.75 - 78.

П.Чернявский, Н.И. Депозитарный ГИТ для аргонодуговой сварки алюминиевых деталей автомобилей в службах автосервиса [Текст] //Наука - промышленности и сервису. - Тольятти : 2013. № 8-2. С. 241-246.

12. Чернявский, Н.И. Сватронные ГИТ депозитарного типа для АДСН [Текст] //Современные технологии в машиностроении: сборник статей XVI Международной научно-практической конференции. - Пенза: Приволжский Дом знаний, 2012. - С.86 - 88.

13. Чернявский, Н.И. Особенности регулирования сварочного тока сватронных депозитарных ГИТ [Текст] // Современные технологии в машиностроении: сборник статей XVI Международной научно-практической конференции. - Пенза: Приволжский Дом знаний, 2012. - С.108 - 110.

14.Легостаев, В.А. Исследование особенностей источников переменного тока с индуктивными накопителями энергии при параметрической стабилизации сварочного процесса [Текст] /В.А.Легостаев, И.В.Пентегов, Е.П. Стемковский, А.Г.Чаюн //Методы и технические средства стабилизации тока. - Киев: Наук. думка, 1980. -с.102 - 110.

15.Чернявский, Н.И. Энергетические характеристики генераторов импульсов тока с индуктивными накопителями энергии для аргонодуговой сварки алюминиевых сплавов неплавящимся электродом [Текст] / Н.И. Чернявский, Ю.В. Казаков, Н.Н.Чибисова. //Вектор науки Тольяттинского государственного университета. 2011. № 2. - С. 94-97.

16.Чернявский, Н.И. Определение действующего значения импульсного тока при аргонодуговой сварке алюминия неплавящимся электродом [Текст] /Н.И.Чернявский, Ю.В.Казаков, Г.М. Короткова, Н.Н. Чибисова. //Сварочное производство. 2012. № 8. С. 12-16.

17. Пат. 1073025 СССР, МПК7 В23К 9/00. Устройство для дуговой сварки [Текст]: /Чернявский Н.И., Ивашин В.В. - №3401468/25-27; заявл. 01.03.82; опубл.15.02.84, Бюл.№6. - 9 с.

© Гаврилов А. А., 2016

УДК 691.327:666.97

С.В.Степанов

канд. техн. наук, ст.преп. КГАСУ e-mail: [email protected] И.В.Боровских канд. техн. наук, доцент КГАСУ e-mail: [email protected] А.Ф.Галеев

магистрант кафедры ТСМИК, КГАСУ, e-mail: [email protected] Казанский государственный архитектурно-строительный университет, г.Казань, РФ

ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА ДОРОЖНОГО БЕТОНА

Аннотация

Исследовано влияние наполнителей и суперпластификаторов на свойства мелкозернистого бетона. Показано что модифицированный мелкозернистый бетон имеет большую прочность и соответственно износостойкость, а также высокую морозостойкость, что позволяет увеличить срок службы дорожных покрытий.

_МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «ИННОВАЦИОННАЯ НАУКА» №7-8/2016 ISSN 2410-6070_

Ключевые слова

Мелкозернистый бетон, дорожные покрытия, суперпластификатор, прочность.

В настоящее время для строительства дорожных одежд в равной степени используются цементобетон и асфальтобетон, каждый из которых обладает своими достоинствами и недостатками. Для повышения долговечности цементобетонных дорожных одежд необходимо использовать современные методы модификации структуры бетонов, что позволит не только увеличить прочностные показатели, но и срок службы [1, 2]. Известно, что применение суперпластифицирующих добавок является технологически наиболее простым способом модифицирования тяжелого бетона, в том числе и песчаного бетона. Выбор таких добавок в технологии бетонов основывается на их эффективности в зависимости от вида заполнителей и цемента [3, 4]. При использовании современных суперпластификаторов на основе поликарбоксилатов достигается значительное снижение водоцементного отношения, что увеличивает не только прочность, но и повышает долговечность бетона [5]. Поэтому целью стало повышение прочности мелкозернистого бетона путем совместного использования эффективных суперпластификаторов и активных минеральных добавок.

Для повышения физико-механических показателей цементобетона был использован песок оптимальной гранулометрии, а также химические и минеральные добавки. С целью оптимизации зернового состава песка, было использовано сочетание трех фракций: 5-1,25 мм, 1,235-0,315 мм, 0,315-0,14 мм. Соотношение фракций подбиралось экспериментально по показателям насыпной плотности и удельной поверхности. По результатам исследований было установлено, что оптимальным является содержание фракции 5-1,25 мм - 60%, фракции 1,25-0,315 мм - 20 % и фракции 0,315-0,14 мм - 20%.

Получение высокой прочности цементного камня возможно при совместном использовании добавки на основе поликарбоксилатов с наполнителем микрокремнезема. На основание этого был произведен подбор состава мелкозернистого бетона класса В80. Подбор состава осуществлялся на песке оптимального зернового состава. В составе бетона меняли расход цемента для получения требуемой прочности. В качестве добавок использовали суперпластификатор Melflux 2651F и микрокремнезем МК-85. Составы бетонов представлены в табл.1

Таблица 1

Состав и свойства бетонной смеси и бетона класса В80

№ состава Расход материалов, кг/м3 Подвижность бетонной смеси (ОК), см Плот-ность бетонной смеси, кг/м3 Средняя прочность бетона на сжатие в возрасте, МПа

Цемент Песок Melflux 2651 МК-85 вода

после ТВО 28 суток

1 520 1700 2,08 26 140 16 2370 70,3 94,1

2 550 1680 2,2 27,5 140 16 2370 70,8 105,3

3 580 1660 2,32 29 141 17 2375 72,5 106,2

Как видно из табл.1 для получения класса бетона В80 необходимо 550 кг цемента на 1м3 бетона, так как дальнейшее увеличение расхода не ведет к повышению прочности. Для эффективного применения разработанного состава высокопрочного мелкозернистого бетона были исследованы его эксплуатационные свойства. Так как высокопрочные бетоны характеризуются повышенным расходом цемента, роль модуля упругости и усадки цементного камня на деформативные характеристики бетона становится более значимой. Так у разработанного мелкозернистого бетона для класса по прочности на сжатие В80 усадка снизилась на 61%, что практически приблизилось к показателям крупнозернистого тяжелого бетона. Сравнительные эксплуатационные свойства высокопрочного мелкозернистого и крупнозернистого бетонов представлены в табл. 2.

Таблица 2

Свойства высокопрочных бетонов

№ Состав бетонной смеси, кг/м3 Прочность бетона на сжатие, МПа через 28 сут Прочность бетона при изгибе, МПа через 28 сут Модуль упругости, МПа Морозостоко йсть

цемент щебень песок Добавка Наполнит ель

1* 480 990 750 100 МБ10-30С - 98,1 7,12 44200 -

2 550 - 1680 2,2 Melflux 27,5 МК 106,2 9,82 43200 F2 400

Данные

Саприелова С.С. [6].

МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «ИННОВАЦИОННАЯ НАУКА» №7-8/2016 ISSN 2410-6070

Как видно из табл. 2 песчаный бетон в сравнении с крупнозернистым бетоном имеет более высокую прочность на растяжение при изгибе, а модуль упругости немного уступает значениям крупнозернистого бетона. Увеличение прочности при изгибе в мелкозернистом бетоне связано с увеличением количества контактов цементного камня с заполнителем. Кроме того, совместное использование микрокремнезема и суперпластификаторов снижает пористость в контактной зоне цементного камня с заполнителем (как было показано ранее), что также способствует увеличению прочности на растяжение при изгибе. Снижение модуля упругости связано с увеличением объема цементного камня в бетоне.

Полученный в работе модифицированный мелкозернистый бетон имеет большую прочность и соответственно износостойкость, а также высокую морозостойкость, что позволяет увеличить срок службы дорожных покрытий.

Список использованной литературы:

1. Ушаков В.В. Перспективы и эффективность применения цементобетона в дорожном строительстве // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2002. - №4. - С. 5-7.

2. Морозов Н.М., Красиникова Н.М., Боровских И.В. Факторы, влияющие на разрушение бетона дорожных плит // Инженерно-строительный журнал. 2015. № 7 (59). С. 30-38.

3. Якупов М.И., Морозов Н.М., Боровских И.В., Хозин В.Г. модифицированный мелкозернистый бетон для возведения монолитных покрытий взлетно-посадочных полос аэродромов // Известия Казанского государственного архитектурно-строительного университета. 2013. № 4 (26). С. 257-261.

4. Степанов С.В., Морозов Н.М., Хозин В.Г. Исследование фазового состава гидратированного цемента с комплексным ускорителем твердения // Известия Казанского государственного архитектурно-строительного университета. 2015. № 1. С. 142-147.

5. Красиникова Н.М., Морозов Н.М., Боровских И.В., Хозин В.Г. Опыт внедрения мелкозернистых бетонов при производстве дорожных плит // Инженерно-строительный журнал. 2014. № 7 (51). С. 46-54.

6. Каприелов С. С., Шейнфельд А. В., Кардумян Г. С. Новые модифицированные бетоны. — М.: «Типография «Парадиз», 2010. — 258 с.

© Степанов С.В., Боровских И.В., Галеев А.Ф., 2016

УДК 004.032.6

А.О. Головлева

ООО "Коре Партнерс Софт", разработчик

Е.А. Черепков студент 4 курса кафедры ФН1-КФ КФ МГТУ им. Н.Э. Баумана С.С. Гришунов ассистент кафедры ФН1-КФ КФ МГТУ им. Н.Э. Баумана г. Калуга, Российская Федерация

РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ СИСТЕМЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ДИКТОРА НА ОСНОВЕ НЕЙРОННОЙ СЕТИ КОХОНЕНА

Аннотация

В работе приведено описание модели системы распознавания диктора на основе нейронной сети Кохонена. Описаны основные этапы работы системы - обучение и распознавание диктора. Описан механизм определения схожести ожидаемой и полученной последовательности звуков с помощью алгоритма Нидлмана—Вунша.