CC BY
13УДК 656.071.7
Емельянов Н.А.
Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации
(г. Санкт-Петербург, Россия)
Научный руководитель: Соколов О.А.
канд. техн. наук, доцент кафедры автоматизированных систем управления
Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации
(г. Санкт-Петербург, Россия)
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СЛУЖБ АВИАКОМПАНИИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПУТЁМ ВНЕДРЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕСУРСАМИ
Аннотация: в работе рассмотрено внедрение автоматизированной системы управления техническими и человеческими ресурсами, как способ повышения эффективности взаимодействия служб авиакомпании, организующей наземное обслуживание воздушных судов. При помощи аналитического метода исследования рассмотрены внутренние процессы и пути совершенствования.
Ключевые слова: автоматизированные системы управления, авиация, авиакомпания, перевозки, ресурсы, управление.
Одним из основных видов деятельности авиакомпании является наземное обслуживания воздушных судов с целью развития безопасных и высококачественных авиаперевозок, улучшения качества и эффективности обслуживания. В данный технологический процесс вовлечены различные отделы и департаменты авиакомпании, а также вспомогательные сторонние организации. От качества и упорядоченности проделанной работы напрямую
зависит безопасность и регулярность полётов. Количество технических и человеческих ресурсов непосредственно влияет на значимость процесса организации расстановки оборудования и персонала. Необходимо учитывать сложность данного технологического процесса в сфере обеспечения и планирования наземного обслуживания ВС. Для структуризации данной работы перечислим базовые функции и департаменты, которые непосредственно обеспечивают процесс наземного обслуживания. Обобщенная структура дирекции наземного обслуживания перевозок представлена на рисунке 1. Отметим, что для повышения эффективности работы предприятия с различным количеством структур, целесообразно внедрение автоматизации процессов с помощью большого вида автоматизированных систем управления ресурсами.
Рисунок 1. Обобщенная структура дирекции наземного обслуживания перевозок
Для решения поставленной задачи предлагается определить необходимый перечень технологий работ авиакомпании, который осуществляется на основе анализа деятельности нескольких крупных авиакомпаний РФ, по итогам анализа формируется свободная таблица 1, включающая в себя ранжированные этапы наземного обслуживания [2].
Таблица 1. Ранжированные этапы наземного обслуживания.
Служба ИАС ОТ СЭиУ АС СНО ОЦ ЦУП СПП
Инженерно-
авиационная — Х — Х Х — Х —
служба
Отдел транспорта Х — Х Х Х — Х Х
Служба экипировки и уборки ВС — Х — — Х — Х —
Аэродромная служба Х Х — — Х — Х —
Служба наземного обслуживания ВС Х Х Х Х — Х Х Х
Отдел центровки ВС — — — — Х — Х Х
Центр управления производством Х Х Х Х Х Х — Х
Служба
пассажирских — Х — — Х Х Х —
перевозок
На основании сводной таблицы, можно сделать вывод о том, что взаимодействие служб является одним из важных этапов эффективной и бесперебойной работы авиапредприятия. Анализ данной таблицы позволяет утверждать об актуальности проблемы и необходимости внедрения автоматизированной системы управления ресурсами.
Предложением, которое позволит повысить эффективность компании будет являться внедрение автоматической системы управления ресурсами, распределяющей и контролирующей человеческие и технические ресурсы авиакомпании с максимальной экономией средств и времени. Для этого
целесообразно ввести службу, которая непосредственно будет заниматься разработкой, поддержкой и обслуживанием автоматизированной системы управления ресурсами [1]. Данная система должна включать в себя функционал управления человеческими, механизированными и стационарными ресурсами. Основным преимуществом будет являться прогнозирование количества требуемого ресурса и его доступности для выполнения работ в соответствии с утвержденным расписанием полетов. Система должна обеспечивать решение следующих задач управления ресурсами:
• Оценка потребности в ресурсах (долгосрочное планирование);
• Формирование смен (краткосрочное планирование);
• Оперативное управление;
• Статистический анализ [3].
Авиакомпания, внедрив автоматизированную систему управления ресурсами, может отказаться от выполнения множества задач по распределению ресурсов в ручном режиме. Оптимизируя при этом человеческие ресурсы, контролирующие данные процессы. Таким образом, компания получает возможность использовать имеющиеся ресурсы более эффективно, одновременно сокращая риск возникновения ошибок при выполнении однотипных задач. Цикл работы предприятия формируется в автоматическом режиме, что помогает минимизировать простои техники, оптимизировать рабочее время персонала, анализировать проблемные этапы, формировать премиальные выплаты персоналу в соответствии с нагрузкой и сложностью выполненной работы.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
1. Феоктистова О.Г. Автоматизированные системы организации и управления на ВТ: учебное пособие. 2018. (88) С. 6-24.
2. Хорошавцев Ю.Е. Основы АСУ транспортными системами: учебное пособие. 1999. (152) С. 6-9.
3. Система слот-координации для аэропортов официальный сайт [Электронный ресурс]. URL: http://www.ipg.ru/rms.html (дата обращения 06.11.2023).
Emelyanov N.A.
Saint Petersburg State University of Civil Aviation (Saint Petersburg, Russia)
Scientific advisor: Sokolov O.A.
Saint Petersburg State University of Civil Aviation (Saint Petersburg, Russia)
IMPROVING EFFICIENCY OF INTERACTION BETWEEN AIRLINE SERVICES TO ENSURE ORGANIZATION OF GROUND HANDLING BY IMPLEMENTING AN AUTOMATED RESOURCE MANAGEMENT SYSTEM
Abstract: the paper considers the introduction of an automated system for managing technical and human resources as a way to improve the efficiency of interaction between the services of an airline that organizes ground handling of aircraft. Using the analytical method of research, internal processes and ways of improvement are considered.
Keywords: automated control systems, aviation, airline, transportation, resources, management.
