CC BY
88
Другий piBeHb - зовнiшнiй, а саме:
- тдприемства пpомисловостi, будiвництва, сiльського господарства, тоpгiвлi pi3Hnx регюшв Укра!ни, кра!н СНД i далекого заруб1жжя, як1 беруть участь у мiжpегiональному та мiжнаpодному товаpообмiнi з репоном створення транспортно-логiстичного кластеру;
- транспорта^ тpанспоpтно-експедицiйнi пiдпpиeмства, лопстичт посередники piзних pегiонiв Укра!ни, СНД i далекого заpубiжжя, компани, яю беруть участь у оргатзащи та забезпечення просування транспортних потоков регионального транспортного вузла.
Висновки даного дослщження та перспективи подальших роб1т у цьому напрямку. У цшому створення й штегращя pегiональних тpанспоpтно-логiстичних кластеpiв з точки зору pеалiзащi! транскордонного сшвробггаицтва е одним з першочергових iнстpументiв pеалiзащi! державно! регионально! политики, що спрямована на пiдвищення piвня життя громадян прикордонних теpитоpiй, забезпечення конкурентоспроможносп господарського комплексу, впровадження шновац1йно-швестицшно! моделi розвитку, гаpмонiзащiю нормативно-правових i сощ1ально-економiчних умов розвитку промислового та сiльськогосподаpського виробництв, коопеpащi!, науково-техтчного й iнших видiв прикордонно! взаемодо, особливо у сфеpi бiзнесу, надання послуг i трансферту технологiй.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1 Геогpафiя свiтового господарства (з основами економiки) [Текст]: навч. поаб. / Я.Б. Олiйник та ш. [за ред. Я.Б. Олшника, 1.Г. Смирнова]. - К.: Знання, 2011. - 640 с.
2 Данько М.1. Забезпечення конкуpентоспpоможностi промислових пiдпpиемств Укра!ни в умовах мiжнаpодних транспортних
коpидоpiв [Текст]: моногpафiя / М.1. Данько, В.Л. Дикань, Н.В. Якименко. - Харюв: УкрДАЗТ, 2008. -170 с.
3 Ейтупс Д.Г. Конкурентоспроможтсть регионально! залiзнищi [Текст] / Д. Г. Ейтупс // Залiзничний транспорт Укра!ни. - 2007. - №3. - С. 90-92.
4 Ларша Р.Р. Формування та забезпечення надшносп pегiональних логiстичних систем [Текст]: моногpафiя / Р.Р. Ларша. - Донецьк: «Норд-Пресс», 2005. - 284 с.
5 Леонтьев Р.Г. Инструменты определения конкурентоспособности видов транспорта [Текст] / Р.Г. Леонтьев, Н.Н. Лаптев, А.Н. Соболев // Бюллетень транспортной информации. - 2007. -№2. - С. 6-17.
6 Лисак I. Чинники конкуренци транспортно! галузi [Текст] / I. Лисак // Збipник наукових праць КУЕТТ. Сеpiя «Економша i управлшня». - 2004. - Вип. 6. - С. 218-223.
7 Нжолаев Ю.О. Структура транспортно-логiстичного кластера та процес його формування [Текст] / Ю.О. Нжолаев // Вюник сощiально-економiчних дослiджень. - 2012. - Вип. 1(44). - С. 345-350.
8 Соколенко С.1. Кластери в глобальнш економiщi / С.1. Соколенко. - Ки!в: Логос, 2004. -848 с.
9 Соколенко С.1. Розвиток економiки pегiонiв на основi iнноващiйних кластеpiв [Текст] / С.1. Соколенко // 1нвестищшно-шноващшний розвиток економiки региону: мат. IV з'!зду Спiлки економiстiв Укра!ни та М1жн. наук.-практ. конф. [тд заг. ред. В.В. Оскольського]. - К.: Навчальна книга. - Богдан, 2010. - С. 100-116.
10 Устенко М.О. Формування вичизняних лопстичних систем в умовах евpоiнтегpащi! [Текст] / М.О. Устенко // Вюник економiки транспорту i промисловосп. - Харюв: УкрДАЗТ, 2008. - С. 287289.
Рецензент д.е.н., професор УкрДУЗТКомпангець В.В. Експерт редакцшноИ колеги к.е.н., доцент УкрДУЗТ Слаг1н Ю.В.
УДК 336.22
ПОДАТКОВ1 НОВАЦП 2015 РОКУ
Поколодний В.В., к.е.н.,доцент, Поколодна О.В., к.н.д.у., доцент, Камаева Я.В., студентка (УкрДУЗТ)
Розглянуто основнI новацИ оподаткування, що введенI в дт з 01 сгчня 2015 року, в частит визначення та адмШстрування податтв, 1х нарахування I сплати. Змтами, внесеними до податкового законодавства, передбачено скорочення тлькост1 податтв та зборгв з 22 до 9. Розрахунок податку на прибуток передбачено здшснювати на тдставг даних бухгалтерського обл1ку. Збшьшено межу для
© Поколодний В.В., Поколодна О.В., Камаева Я.В.
Вкиик економжи транспорту i промисловост1 № 50, 2015
обов 'язково'1' реестраци платником податку на додану вартгсть. Введено транспортний податок на дорогi i потужт авто. Збшьшет ставки податку на доходи ф1зичних ос1б. Посиленi умови оподаткування нерухомостi. Скорочена юльюсть груп платниюв единого податку. Передбачено зниження ставок единого сощального внеску. Передбачено оприлюднення тформацп щодо наявностi податкового боргу у платниюв податтв на сайтi Державноi фккально'1' служби.
Ключовi слова: податок на додану eapmicmb, податок на прибуток, податок на доходи ф1зичних оыб, податок на майно, транспортний податок, акцизний податок, единий сощальний внесок.
НАЛОГОВЫЕ НОВАЦИИ 2015 ГОДА
Поколодный В.В., к.э.н.,доцент, Поколодная Е.В., к.н.г.у., доцент, Камаева Я.В., студентка (УкрГУЖТ)
Рассмотрены основные новации налогообложения, которые введены в действие с 01 января 2015 года, в части определения и администрирования налогов, их начисления и уплаты. Изменениями, внесенными в налоговое законодательство, предусмотрено сокращение количества налогов с 22 до 9. Расчет налога на прибыль предусмотрен на основании данных бухгалтерского учета. Увеличена граница для обязательной регистрации плательщиком налога на добавленную стоимость. Введен транспортный налог на дорогие и мощные авто. Увеличены ставки налога на доходы физических лиц. Ужесточены условия налогообложения недвижимости. Сокращена численность групп плательщиков единого налога. Предусмотрено снижение ставок единого социального взноса. Предусмотрено обнародование информации о наличии налогового долга у плательщиков налогов на сайте Государственной фискальной службы.
Ключевые слова: налог на добавленную стоимость, налог на прибыль, налог на доходы физических лиц, налог на имущество, транспортный налог, акцизный налог, единый социальный взнос.
TAX INNOVATIONS IN 2015
Pokolodnuy V. V. , Candidate of Economics, associate professor,
Pokolodnaya E. V., Candidate of sciences in Public Administration , associate professor,
Kamaeva Y.V., student (USU of RT )
The main tax innovations has been reviewed, those are introduced 1st January 2015, in the determination and administration, their calculation and payment. Tax law changes reduce the number of taxes from 22 to 9. The calculation of income tax provided with the basis of accounting. The limit of compulsory registration of a payer for added tax value is increased. Introduced vehicle tax on expensive and powerful cars. The personal income tax is increased. Property taxation is enhanced . The number of single tax payers groups are reduced. There are lower rates for single social contribution. The publicizing of the availability for tax debt of tax payers on the State Fiscal Service site.
Keywords: added tax value , income tax, property tax, vehicle tax, excise tax, single social contribution.
Постановка проблеми: Одшею з найбшьш актуальних та водночас найскладшших проблем Укра!ни в перюд фiнансово-eкономiчноl кризи е встановлення оптимальних норм оподаткування. Податки в умовах ринково! e^^Mi^ повинш використовуватися не тшьки як джерело наповнення бюджету, а й як важливий шструмент фшансового регулювання eкономiки. Бшъштсть розвинутих кра!н в систeмi заходiв антикризового регулювання eкономiки використовують оподаткування не тшьки для виршення фюкальних цшей, але й для виконання невшкладних завдань сощально! политики,
перерозпод^ доходiв мiж рiзними верствами населення, тдтримки платоспроможного попиту тощо.
Для створення вшповшних умов здшснення бiзнeсу в Укра!ш, тдвищення конкурентоздатносп eкономiки Укра!ни на свгговш ареш держава повинна використовувати податкове регулювання як головний шструмент eкономiчного впливу.
Анал1з останшх дослвджень i публжащй. Дану проблему дослщжуе бeзлiч вичизняних вчених, зокрема це: Процьшв Ф.Р., Томнюк Т.Л., Голишевська А.Г., Мельник Л.Л., Артеменко Ю.
BiciiiiK економжи транспорту i промисловост № 50, 2015
А., Швець А. Г., Воронова Л. К., Мироненко А. 1.,Литвиненко Я. В. та iншi [3-7]. Однак дiя протягом чотирьох рошв Податкового кодексу вимагае проведения аналiзу його ефективностi та коригування недолЫв.
Метою статт1 е висвiтления основних новацш оподаткування, як1 чекають на бiзнес та пересiчних громадян в частит визначення та адмiнiструвания податшв, !х нарахування i сплати, що введенi в дiю з 01 ачня 2015 року.
Основн1 результата дослвдження. Наприкiнцi минулого року Верховною радою було прийнято низку закошв, як дали «черговий» старт податковш реформi.
Передбачено скорочення кiлькостi податшв та зборiв з 22 до 9. Так, ниш до загальнодержавних податшв ввднесет: податок на прибуток пiдприемств; податок на доходи фiзичних осiб; податок на додану варпсть; акцизний податок; екологiчний податок; рентна плата; мито. Мюцевими податками наразi визначено: податок на майно; единий податок. О^м того, скасовано збiр за провадження деяких видiв шдприемницько! дiяльностi.
Водночас зауважимо, що окремi iз запроваджених податк1в структурно складаються iз к1лькох. Так, наприклад, податок на майно включае в себе: податок на нерухоме майно вшмшне вш земельно! дiлянки, земельний податок та транспортний податок. А земельний податок фактично, абсорбуе в себе i фiксований сiльськогосподарський податок. Рентна плата включае в себе шють платеж1в i складаеться з : рентно! плати за користування надрами для видобування корисних копалин; рентно! плати за користування надрами в цшях, не пов'язаних з видобуванням корисних копалин; рентно! плати за користування радючастотним ресурсом Укра!ни; рентно! плати за спещальне використання води; рентно! плати за спещальне використання люових ресурсiв; рентно! плати за транспортування нафти i нафтопродуктiв магiстральними нафтопроводами та нафтопродуктопроводами, транзитне транспортування трубопроводами природного газу та ашаку територiею Укра!ни.
Лiквiдацi!' туристичного збору та збору за мюця для паркування транспортних засобiв не вiдбулось. Хоча !х неодноразово називали неефективними. Бшьше того, з легко! руки законодавщв з'явились новi податки. Наприклад, додатковий акциз у сферi роздрiбного продажу алкогольних напо!в та тютюнових виробiв. Вiн перераховуеться до мiсцевих бюджепв, а його ставка складае 5% вш обороту. Збiльшения iснуючих акцизiв торкнулось i палива. Для моторних бензишв вiн становить 202 евро за тонну (рашше - 198 евро / тонна), для зрщженого газу -50 евро за тонну (рашше - 44 евро / тонна). Також введено акциз на альтернативш види палива, вш
складае 99 евро / тонна. Шдакцизними стали i електромобш. Сума податку складае 110 евро за кожен автомобшь на електричнш тязг Крiм того, введено акцизний податок на електричну енергiю за адвалорною ставкою 3,2 вiдсотка.
Розрахунок податку на прибуток передбачено на пiдставi даних бухгалтерського облiку, шляхом коригування фшансового результату до оподаткування на рiзницi, як визначатимуть платники з доходом бiльше 20 млн. грн. на рiк. Iншi платники можуть визначати податок на прибуток шдприемств за даними фiнансово! звггносп без визначення рiзниць. Платникам податку на прибуток зробили невелику поблажку в частиш сплати авансових внеск1в. Так, якщо ранiше вiд авансування звшьнялися компанi!, у яких доходи за останнш календарний рiк не перевищують 10 млн. гривень, то тепер ця планка збшьшена до 20 млн. гривень. Базова ставка податку залишилася незмiнною - 18%.
Збшьшено межу для обов'язково! реестрацi! суб'екта господарювання платником ПДВ до 1 млн. грн. Нагадаемо, ранiше така межа становила 300 тис. грн. О^м того, передбачено тестовий режим застосування електронно! системи адштстрування ПДВ з 1 лютого до 1 липня 2015 року. З 1 лютого 2015 року реестраци в единому реестр податкових накладних (£РПН) пiдлягають всi податковi накладнi та Розрахунки коригування (у тому чи^ як1 не надаються покупцю, виписанi за операцiями з постачання товарiв/послуг, як1 звiльненi вш оподаткування) незалежно вiд розмiру ПДВ в однш податковiй накладнiй/розрахунку коригування. У перехшному перiодi до платниюв податшв не будуть застосовувати штрафи за порушення термiнiв реестрацi! податкових накладних в Сдиному реестрi.
Залишилося у бiзнесу i право на автоматичне вiдшкодувания ПДВ. Але для цього платник податку повинен виконати юлька умов: не мати податкового боргу; мати необоротш активи, залишкова варпсть яких в три рази перевищуе суму податку, заявлену до вщшкодування; здiйснювати операцi!, до яких застосовуеться «нульова» ставка ПДВ або шдтвердити iнвестицi! в необоротнi активи в сумi не менше 3 млн. гривень за останш 12 календарних мiсяцiв.
Власники дорогих та потужних авто щороку сплачуватимуть 25 тис. грн. Такий обов'язок передбачено появою транспортного податку. Зокрема, об'ектом i базою оподаткування е легковi автомобiлi, як1 використовувалися до 5 рошв, та об'ем цилiндрiв двигуна яких перевищуе 3000 куб. см. Ставки податку встановлюються в розмiрi 25000 грн. на рж за кожен автомобшь. Фiзичних осiб про обов'язок сплатити податок повшомить фiскальна служба. Юридичш особи
В1сник економ1ки транспорту 1 промисловост1 № 50, 2015
зобов'язaнi сaмостiйно пpозвiтyвaти пpо гаявш aвто, подaвши деклapaцiю.
Стaвки подaткy нa доxоди фiзичниx осiб вросли. Але не до 25%, як спочaткy плaнyвaлося, a до 20%. Зо^ем^ тpyдовi доxоди в pозмipi до 10 мiнiмaльниx зapплaт обклaдaються подaтком зa стaвкою 15%, понaд - 20% до суми пеpевищення. До pечi, опинилися пiд оподaткyвaнням i пенсiï, pозмip якиx склaдae бiльше тpьоx мiнiмaльниx зapплaт (понaд 3,65 тис гpивень). Подaток y pозмipi 15% бyде зaстосовyвaтися до суми пеpевищення. Для пaсивниx доxодiв (пpоцентiв, iнвестицiйного пpибyткy, pоялтi) встaновленa eдинa стaвкa подaткy - 20%. Kpiм дивiдендiв: вони обклaдaються 5%, aле тiльки для тиx пiдпpиeмств, як1 сплaчyють подaток нa ^ибуток (у пpотивномy випaдкy подaток га дивiденди тaкож стaновить 20%). У той же чaс депyтaти поки що вешили не поспiшaти з введенням paзовоï деклapaцiï, якa повинга стaти пеpшим кpоком до конфолю добpобyтy плaтникiв подaткiв зa ïx витpaтaми. Не буде поки i 30% -го подaткy нa пеpевищення витpaт нaд доxодaми. Але не вapто зaбyвaти, що iдея не^ям^ методiв контpолю витae в ^бмш вже не пеpший piк, тому повеpнення до не1' - лише п^тання чaсy.
Посилили умови оподaткyвaння
неpyxомостi. Але не тaк paдикaльно, як очiкyвaлося. Цей подaток стягуеться з raaprap площею бiльше 60 кв. метpiв i будинк1в погад 120 кв. метpiв aбо в сyмi не бiльше 180 кв. метpiв (paнiше пiльгa стaновилa 120 i 240 кв. метpiв вщповщно). Подaток стягуеться зa «зaйвi» raa^arai метpи, тобто влaсники квapтиpи в 80 кв. метpiв плaтитимyть подaток тiльки зa 20 кв. метpiв. Вpaxовyeться не тiльки житловa, a вся площa - в тому чи^ лоджи i комоpи, a в будинку -теxнiчнi ^ибудови. Pозмip подaткy визнaчaтимyть мiсцевi оpгaни сaмовpядyвaння, a його стaвкa скгаде до 2% мiнiмaльноï зapплaти зa кожен метp (в Хapковi - 2%). Kpiм того, мiсцевa влaдa отpимaлa пpaво збiльшyвaти pозмip тльгово1' площi, якa не потpaпляe тд оподaткyвaння. Об'ектом оподaткyвaння стaлa i комеpцiйнa неpyxомiсть. Стaвкa подaткy стaндapтнa, 2%, тiльки до 2016 pокy вонa обмеженa 1% вiд суми мiнiмaльноï зapплaти зa кожен метp площi. Виняток зpобили лише для виpобничиx пpимiщень, a тaкож мaлиx apxiтектypниx фоpм i неpyxомостi, що галежить бiзнесменaм, як1 тоpгyють га pинкax. Вони подaток плaтити не будуть.
Як i плaнyвaлося, шльшсть гpyп плaтникiв единого подaткy все-тaки скоpотилaся з 6 до 3, a сiльгоспвиpобники вiднесенi в о^ему гpyпy. У пеpшiй гpyпi зaлишились пiдпpиeмцi, як1 не викоpистовyють нaймaнy пpaцю, пpaцюють у сфеpi pоздpiбноï тоpгiвлi aбо нaдaють послуги гаселенню, a ïx piчний обоpот стaновить 300 тис.
гpивень (paнiше - 150 тис гривень). Стaвкa подaткy - 10% вiд мiнiмaльноï зapплaти. Дpyгa гpyпa -суб'екти п^^темни^^ дiяльностi, у якиx к1льк1сть нaймaниx пpaцiвникiв не бiльше 10, a piчний обоpот - 1,5 млн. ^ивень (було - 1 млн. ^ивень). Стaвкa подaткy - 20% мiнiмaльноï зapплaти. Для тpетьоï ^упи обмеження нa к1льк1сть нaймaниx пpaцiвникiв знято, a гpaничний piчний обоpот збiльшений з 3 до 20 млн. ^ивень. Ставки подaткy сгановлять 2% + ПДВ aбо 4% ^a умови включення в единий подaток ПДВ). Пpи цьому ва «с^ощен^», як1 вxодили до 2015 pокy до 3-6 гpyпи, з 1 ачня aвтомaтично ввaжaються пiдпpиeмцями (це ж стосуеться i юpидичниx осiб), включеними в 3 ^упу плaтникiв единого подaткy.
Агpapiï - плaтники фiксовaного сiльськогосподapського подaткy - тепеp вiдносяться до новоï четвеpтоï гpyпи. Пpичомy, фiксовaний подaток зaмiнили подaтком нa землю, xочa ^инцип його спpaвляння не змiнився. Вш зaлежить вiд площi землi, яга знaxодиться у влaсностi пiдпpиeмствa aбо експлyaтyeться.
Бiзнесy теж не вдaлося вiдсидiтися в кутку. 1з зaгaльниx нововведень - щомiсячне опpилюднення iнфоpмaцiï пpо плaтникiв подaткiв нa сaйтi Деpжaвноï фiскaльноï служби. Pозповiдaти будуть ^о сплaтy подaткiв пpиpодними монополiями тa сyб'eктaми, як1 коpистyються нaдpaми. А тaкож дaвaти iнфоpмaцiю ^о компaнiï, як1 мaють подaтковий боpг з поiменним зaзнaченням кеpiвникiв i сум зaбоpговaностi. Тим не менш, подaткiвцi обiцяють бути лояльними до бiзнесy, i готовi не зaстосовyвaти зa пiдсyмкaми
2015 pокy сaнкцiï зa поpyшення пpaвильностi пiдpaxyнкy подaткy нa пpибyток, зaповнення подaтковиx деклapaцiй тa сум сплaти цього подaткy. Тaкож депyтaти дозволили до 1 ачня
2016 викоpистовyвaти кaсовi arapara, як1 введенi в експлyaтaцiю до 2015 pокy, i нaдaють в Фюгальну службу iнфоpмaцiю тiльки ^о обсяг пpоведениx опеpaцiй, aле не подaють електpоннi копiï pозpaxyнковиx докуменпв. Paзом з тим, вже з 1 липня 2015 пiдпpиeмцi - плaтники единого подaткy 2 i 3 ^уп (кpiм тиx, xто тоpгye га pинкax i пеpесyвниx об'eктax) повинш будуть зaстосовyвaти кaсовi aпapaти. Пpaвдa, тиx, xто введе ïx в експлyaтaцiю до 30 чеpвня включно, теж обiцяють позбaвити вiд пеpевipок. Ha цiлиx двa pоки. Взaгaлi, aж до 2017 pокy пеpевipки компaнiй i фiзичниx осiб п^^жм^в, обсяг piчного доxодy якиx не пеpевищye 20 млн. гpивень, будуть здiйснювaтися виключно зi сxвaлення ^бшету мiнiстpiв, нa основi зяяви вщ плaтникa подaткiв, a тaкож зa piшенням суду aбо вiдповiдно до вимог Kpимiнaльно-пpоцесyaльного кодексу.
Ну i, звигайно ж, не вapто зaбyвaти одiозне зниження стaвок единого соцiaльного внеску (£СВ), зa яке Веpxовнa PaAa пpоголосyвaлa paзом з Подaтковим кодексом. З одного боку, ^ок
Бicник ckoiiqmíkii трaнcпoртy i прoмиcлoвocтi № 50, 2015
геро!чний. За запевненнями уряду, po3Mip ECB за шлька рок1в повинен знизитися з нишшшх 41% до 16,4%. Для цього компашя-платник внеску буде використовувати понижуючi коефiцieнти: 0,4 до ставки еСВ у 2015 роцi, 0,6 - в 2016 рощ. Для застосування коефiцieнтiв в нишшньому роцi роботодавець змушений виконати калька умов. Так, середня зарплата на тдприемстш повинна збiльшитися мшмум на 30% порiвняно з 2014 роком, i скласти не менше трьох мiнiмальних зарплат. Загальна база нарахування £СВ за мiсяць повинна в 2,5 разiв i бшьше перевищувати середньомiсячну базу нарахування единого сощального внеску торiк. Плюс до всього, середнш внесок по £СВ на одну застраховану особу тсля застосування коефiцiента не може бути менше 700 гривень. Яка кшьшсть компанiй пiд час кризи будуть готовi всю зарплату «по-бшому», та ще й збiльшити виплати сшвробггаикам - питання риторичне. Правда, з 2016 року право на використання понижуючого коефщента отримають всi роботодавцi, як1 використовують найману працю (а також ri особи, як1 сплачують £СВ добровшьно). Оск1льки е ризик, що реформа £СВ призведе до недобору кошпв i без того в <^рявий» бюджет, варiант невдоволення з боку того ж МВФ цшком можливий. Значить, ймовiрнiсть повернення до колишньо! системи справляння единого соцiального внеску висока.
Висновки. Отже, можна зробити висновок, що основними недолжами новацш в податковому законодавствi е: поява нових платеж1в - акцизiв на алкоголь, тютюн i паливо, транспортного збору для власнишв «дорогих» авто та об'еднання к1лькох платеж1в пiд одну назву; збшьшення верхньо! планки податку на доходи фiзичних осiб з 17 до 20%; оподаткування пенсш, що перевищують три мiнiмальнi зарплати; зниження пiльг для власник1в нерухомосп. Позитивними змiнами стали: мораторiй на податковi перевiрки i санкцп до 2016-2017 року (залежно вiд типу податку та сфери бiзнесу); вщстрочка впровадження електронного адмiнiстрування до 1 лютого 2015 (фактично - до 1 липня); скорочення груп единого податку з 6 до 3 з одночасною лiбералiзацiею вимог до сум рiчного обороту СПД; поетапне зниження ставки £СВ, але в 2014 рощ лише для тих компанш, яш погодяться тдвищити зарплати спiвробiтникам i працювати повшстю прозоро.
Дослiдження основних змiн, що введет в дш з 01 ачня 2015 року, в частинi визначення та адмшстрування податк1в, !х нарахування i сплати, свiдчить, що на сьогодш залишаються вiдкритими питання переорieнтащ! чинно! податково! системи на стимулювання процесiв соцiально-економiчного розвитку кра!ни, виршення яких може стати кроком до тдвищення конкурентоспроможностi держави та сприяти розвитку економiки Укра!ни.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Податковий кодекс Укра!ни [Електронний ресурс] : [офiц. текст ввд 02 груд. 2010 р. № 2755-У1 з iмен. та доповн. станом на 01.01.2015 р.]. - Режим доступу : http: //опИпе. zakon. kz/Document/?doc_id=30910385.
- (дата звертання: 20.04.2015).
2. Офщйний сайт Державно! фiскально! служби Украйни [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://www.sts.gov.ua/. - (дата звертання: 10.05.2015).
3 Процьшв, А.Р. Сучасний стан податково! системи Укра!ни: проблеми i шляхи !х розв'язку [Електронний ресурс] / А.Р. Процьшв, Т.Л. Томнюк // Фшанси Укра!ни. - 2012. - № 3. - С. 2731 - Режим доступу : http://intkonf.org/protskiv-ar-kentomnyuk-tl-suchasшy-stan-podatkovoyi-sistemi-икгаушьргоЫеть^ЫуаЫ-уШ - (дата звертання: 10.05.2015).
4. Голишевська, Л.В. Сучасний стан податково! политики: проблеми i шляхи !х розв'язку [Електронний ресурс] / Л.В. Голишевська, А.Г. Швець // Фшанси Укра!ни. -2012. - № 5. - С. 23-26 - Режим доступу : http://www. rusnauka. com/4_SWMN_2010/Economics /58997.doc.htm. - (дата звертання: 07.05.2015).
5 Реформування системи сплати податшв та зборiв з урахуванням мiжнародного досвiду [Текст] / П. В. Мельник, Л. Л. Тарангул, Л. К. Воронова, А. I. Мироненко // зб. наук. праць за матер. наук.-практ. круглого столу, 5 жовтня 2012 року. - К.: Алерта, 2012. - 162 с.
6. Артеменко, Ю. А. Проблеми реформування податково! системи Укра!ни [Текст] / Ю. А. Артеменко, Я. Ю. Вертелецька // Економжа i регiон - К., 2012. - №2(17). - С. 119-121.
7. Литвиненко, Я.В. Податковi системи зарубiжних кра!н [Текст] : тдруч. / Я. В. Литвиненко, I. Д. Якушик. - К: МАУП, 2011. - 320 с.
Рецензент д.е.н., професор УкрДУЗТ Зайцева 1.Ю. Експерт редакцшноИ колеги к.е.н., доцент УкрДУЗТ Токмакова 1.В.
Вк'иик економжи транспорту i промисловост1 № 50, 2015
