CC BY
13
УДК 623.3
ОЦЕНКА ОБЪЕМА ГЕНЕРАЦИИ КОРРЕСПОНДЕНЦИЙ К ОРУЖЕЙНЫМ МАГАЗИНАМ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ГОРОДА
л _ о
© Д.Г. Бурков1, А.В. Зедгенизов2
Иркутский государственный технический университет, 664074, Россия, г. Иркутск, ул. Лермонтова, 83.
Рассматривается режим функционирования расположенного в центральной части города оружейного магазина в течение суток. Получены данные об объемах генерации рассматриваемого магазина, а также неравномерно распределенной активности его посещения в течение суток. Общее число вошедших и вышедших из магазина составило 271 человек, кроме того, пик активности посещения магазина лежит в интервале с 11:30 до 14:30 ч. Ил. 6. Библиогр. 4 назв.
Ключевые слова: генерация корреспонденций; суточная неравномерность; часовая неравномерность.
EVALUATION OF CORRESPONDENCE GENERATION VOLUME TO DOWNTOWN GUN SHOPS D.G. Burkov, A.V. Zedgenizov
Irkutsk State Technical University, 83 Lermontov St., Irkutsk, Russia, 664074.
The paper considers a twenty-four hours operation mode of a gun shop located in the city center. It presents data on generation volumes of the shop under consideration as well as unevenly distributed intensity of visitors during a day. The total number of people entered and left the shop is 271. Moreover, the activity peak falls in the interval from 11.30 a.m. to 2.30. p.m.
6 figures. 4 sources.
Key words: correspondence generation; daily unevenness; hourly unevenness.
В центре крупного города сосредоточено большое количество объектов, генерирующих различные по объёму корреспонденции. Основную долю составляют корреспонденции по трудовым и учебным целям, меньшее количество приходится на культурно-бытовые цели. Среди культурно-бытовых целей выделяются посещения магазинов с целью приобретения товаров повседневного спроса. Особое место в городах занимают специализированные магазины, в том числе оружейные. Ввиду специфичности товара оружейные магазины в подавляющем большинстве находятся в центральной части города. Часы работы магазинов обычно с 10:00 до 18:00, то есть генерация корреспонденций к магазинам приходится, как правило, на межпиковый период.
В Иркутске было проведено исследование оружейного магазина, находящегося в центральной части города. Перед офисным зданием, в котором находится магазин, имеется внеуличная парковка, которая полностью заполняется к 12:00, а начинает освобождаться с 17:00. Помимо внеуличной парковки, активно используется уличная парковка (край правой полосы проезжей части) (рис. 1).
Общие характеристики объекта обследования:
> число строений, одновременно участвующих в обследовании - 1;
> этажность застройки - 5;
> район города - городская территория;
> период обследования - с 8:00 до 20:00;
> дата проведения обследования - 3.04.2012, среда;
> погодные условия - без осадков;
> удаленность остановочного пункта - в непосредственной близости;
> площадь здания 9550 м2;
> площадь парковки - 6000 м2.
Исследования магазина проводились в интервале
с 8:00 до 20:00. Специфика исследований заключалась в установлении числа вошедших и вышедших из магазина людей за указанный период времени (рис. 2). За период обследования совокупное число вошедших и вышедших составило 271 человек. Соотношение числа входящих и выходящих из магазина человек находится в пределе 0,9, что свидетельствует об отсутствии грубых ошибок при учете посетителей магазина. Одной из задач, поставленных перед исследователями, было установление числа посетителей, использующих индивидуальный транспорт. На основе полученных данных было выявлено, что доля посетителей магазина, использующих индивидуальный транспорт, составила 45% (рис. 3). Среднее наполнение автомобилей, паркующихся у магазина, составило 1,7 чел. Высокие показатели доли посетителей магазина на индивидуальных транспортных средствах и их
1Бурков Дмитрий Германович, студент кафедры менеджмента и логистики на транспорте, тел.: 89041100583, e-mail:[email protected]
Burkov Dmitry, Student of the Department of Management and Transport Logistics, tel.: 89041100583, e-mail: [email protected]
2Зедгенизов Антон Викторович, кандидат технических наук, доцент кафедры менеджмента и логистики на транспорте, тел./факс: (3952) 405353, e-mail: [email protected]
Zedgenizov Anton, Candidate of technical sciences, Associate Professor of the Department of Management and Transport Logistics, tel. / fax: (3952) 405353, e-mail: [email protected]
наполнения связаны со спецификой товаров, предоставляемых магазином, а также с тем, что спрос на данные товары достаточно стабилен, а подобных магазинов в городе относительно немного.
На графике рис.2 видно, что наибольшая активность посещения магазина лежит в интервале с 11:00 до 14:30, как раз на эти временные рамки приходится
повторная послепиковая активность, приходящаяся на культурно-бытовые поездки, а также время, отведенное на обеденный перерыв в офисных зданиях.
Согласно данным, полученным при обследовании прилегающих к магазину парковок, установлена продолжительность паркирования (рис. 4), средняя величина которой составляет 71 минуту.
■ Уличные парковки на прилегающей УДС Вход в магазин
Рис. 1. Схема исследуемого объекта
15
<и ш
о ц
<и
У
о ш
I-
о <и
У
ц
о
Часы суток
оооооооооооооооооооооооооооо осоосоосоосоосоосоосоосоосоосоосоосоосоосо
оо оо ст> о о
СМСМСОСО^-^ЮЮСОСО^-^-ОООООО)
О О т- т-
см см см см
Рис. 2. Распределение числа входящих и выходящих из магазина людей по времени суток
Рис. 3. Распределение посетителей магазина, использующих индивидуальный и общественный транспорт
Рис. 4. Продолжительность паркирования автомобилей Коэффициенты суточной неравномерности оружейного магазина
Таблица 1
Час суток Коэффициенты суточной неравномерности
По входящим По выходящим
6:00 0 0
7:00 0 0
8:00 0,046875 0,006993
9:00 0,0234375 0,027972
10:00 0,0859375 0,0769231
11:00 0,1875 0,2377622
12:00 0,2109375 0,1748252
13:00 0,1484375 0,1748252
14:00 0,1171875 0,0909091
15:00 0,0859375 0,048951
16:00 0,0703125 0,0699301
17:00 0,0234375 0,048951
18:00 0 0,041958
19:00 0 0
20:00 0 0
21:00 0 0
22:00 0 0
23:00 0 0
0:00 0 0
Данные табл. 1 наглядно демонстрирует график, приведенный на рис. 5.
По данным обследования были получены коэффициенты суточной неравномерности. По прибывшим посетителям коэффициент составил 0,21, а по убыв-
шим соответственно 0,24. Данные коэффициенты говорят о значительной суточной неравномерности посетителей магазина. Из всех 8-ми часов работы магазина за сутки основной «пик» посетителей длится
0,3
По "прибытию" и По "Отправлению"
Часы суток
о о о о о о о о о о о о о о о о о о о
о о о о о о о о о о о о о о о о сэ о сэ
со со ст> о со ■чг ю со со ст> о со о
^— ^— ^— ^— ^— ^— ^— ^— ^— ^— СМ СМ см СМ
Рис. 5. Коэффициенты суточной неравномерности
Рис. 6. Коэффициенты часовой неравномерности Коэффициенты часовой неравномерности оружейного магазина
Таблица 2
Час суток Коэффициенты часовой неравномерности
По входящим По выходящим
6:00 0 0
7:00 0 0
8:00 0,416667 0,166667
9:00 0,333333 0,333333
10:00 0,5 0,611111
11:00 0,4375 0,5
12:00 0,574074 0,809524
13:00 0,366667 0,378788
14:00 0,428571 0,611111
15:00 0,611111 0,333333
16:00 0,416667 0,541667
17:00 0,333333 0,388889
18:00 0 0,194444
19:00 0 0
20:00 0 0
21:00 0 0
22:00 0 0
23:00 0 0
0:00 0 0
Таблица 3
Основные показатели генерации оружейного магазина_
Номер строения Площадь ос- 2 нования, м Число этажей Общая площадь, Генерация, ед./сут. Прибытие 128 Удельный объем генерации, чел/ м2 Удельный объем генерации, м2/чел
Инд. Пешком
6 150 1 150 58 70 0,853333 1,171875
чуть более 3,5 часов - в середине дня с 11:00 до 14:30. Помимо коэффициентов суточной неравномерности были получены коэффициенты часовой неравномерности, которые характеризуют неравномерность распределения посетителей магазина в течение часа (табл. 2, рис. 6).
Ввиду того что коэффициенты часовой неравномерности имеют, в общем, большую величину, часовая неравномерность посещения магазина значима.
Наибольшая неравномерность приходится на интервал с 12:00 до 13:00, на который приходится максимальная активность работы магазина.
Дальнейшие исследования в этой области могут быть направлены на определение основных показателей и характеристик других оружейных магазинов и специализированных магазинов вообще, находящихся в различных частях города.
Библиографический список
1. Бурков Д.Г., Зедгенизов А.В. Оценка генерации корре-спонденций к офисным зданиям в центральной части города // Вестник ИрГТУ. 2012. №12. С.156-160.
2. Справочник проектировщика. Градостроительство / под общ. ред. В.Н. Белоусова. Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Стройиздат,1978. 367 с.
3. Лобанов Е.М. Транспортная планировка городов: учебник для студентов вузов. М.: Транспорт, 1990. 240 с.
4. СНиП 2.07.01 -89*. Градостроительство, планировка и застройка городских и сельских поселений.
УДК 621.313.333.2
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ЭКСПЛУАТАЦИИ АСИНХРОННЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАШИН ЭЛЕКТРОВОЗОВ
© А.М. Худоногов1, П.Ю. Иванов2
Иркутский государственный университет путей сообщения, 664074, Россия, г. Иркутск, ул. Чернышевского, 15.
Рассмотрены условия работы асинхронных вспомогательных машин (АВМ) электровозов переменного тока. Приведены имеющиеся наработки учёных в исследовании вопроса качества эксплуатации АВМ. Представлены результаты исследования надёжности АВМ электровозов серии «ЕРМАК» на основе статистических данных с депо станции Вихоревка. Выявлена проблема низкой надёжности АВМ. Произведён обзор научных трудов по решению вопроса надёжности асинхронных двигателей в различных отраслях промышленности и сельского хозяйства. На основе собранной информации сделан вывод и предложено решение. Ил. 6. Библиогр. 8 назв.
Ключевые слова: асинхронные вспомогательные двигатели; качество эксплуатации; электровозы переменного тока; надёжность асинхронных двигателей; условия эксплуатации асинхронных вспомогательных машин электровозов переменного тока; количественные показатели надёжности.
OPERATION QUALITY CONTROL OF AUXILIARY INDUCTION MOTORS OF ELECTRIC LOCOMOTIVES A.M. Khudonogov, P.Yu. Ivanov
Irkutsk State University of Railway Engineering, 15 Chernyshevsky St., Irkutsk, Russia, 664074.
The article examines operation conditions of auxiliary induction motors (AIM) of AC electric locomotives. It discusses available scientific groundworks in the field of studying the problem of AIM exploitation quality. Based on statistical data from Vikhorevka station locomotive depot the results of studying AIM reliability of electric locomotives series "Ermak" are presented. The problem of AIM low reliability is detected. The scientific works dealing with the solution of the problem of
1Худоногов Анатолий Михайлович, доктор технических наук, профессор кафедры электроподвижного состава, тел.: 89149022536, e-mail: [email protected]
Khudonogov Anatoly, Doctor of technical sciences, Professor of the Department of Electric Motive Stock, tel.: 89149022536, e-mail: [email protected]
2Иванов Павел Юрьевич, аспирант кафедры электроподвижного состава, тел.: 89500652177, e-mail: [email protected] Ivanov Pavel, Postgraduate of the Department of Electric Motive Stock, tel.: 89500652177, e-mail: [email protected]
