CC BY
67
ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ ИНВЕСТИЦИОННОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
РОССИИ В РЕАЛИЯХ 2022 ГОДА
Д.М. Вершинин, студент С.В. Разукова, студент Н.А. Хохлова, студент
Научный руководитель: А.А. Мигел, канд. экон. наук, доцент Калужский государственный университет им. К.Э. Циолковского (Россия, г. Калуга)
DOI:10.24412/2500-1000-2022-11-4-115-118
Аннотация. В статье определена актуальность развития инвестиционного сотрудничества России с учетом сложившихся геополитических, правовых и экономических условий. Рассмотрены значимые нефтегазовые инвестиционные проекты России с другими странами. Выделены проблемы в действующей системе международных инвестиционных отношений, возникших, исключительно из-за западных санкций и ограничений в условиях 2022 года. Среди которых: приостановка или отказ от сотрудничества со стороны зарубежных партнеров, ориентированность на западные технологические решения, что обусловлено сложившейся практикой импорта оборудования для нефтегазовой отрасли РФ. Обозначены перспективы инвестиционной поддержки развития нефтегазового сектора страны, вынужденно-ориентированного на новые соглашения и стратегическое партнерство исключительно с «дружественными» странами.
Ключевые слова: иностранные инвестиции, нефтегазовые инвестиционные проекты, международное сотрудничество, новые рынки сбыта, программы развития, стратегическое партнерство.
Международное инвестиционное сотрудничество представляет собой форму взаимодействия с иностранными партнерами на базе объединения усилий материального, финансового и научно-технического характера. Результатом такого взаимодействия является реализация совместных международных производственных и инфраструктурных проектов с
целью развития стратегически важных для государства отраслей, повышения конкурентоспособности экономики, продвижения продукции на внутреннем и внешнем рынках [1].
Выделим ТОП-5 крупных инвестиционных проектов России с участием иностранного капитала (табл. 1).
Таблица 1. ТОП-5 крупных инвестиционных проектов России с участием иностранного капитала
№ Наименование проекта Иностранные инвесторы/со инвесторы млрд. руб.
1 Строительство и развитие завода по сжижению природного газа «Ямал СПГ». Отрасль: ТЭК. Total (французская нефтегазовая компания), CNPC (китайская нефтегазовая компания), Фонд Шелкового пути 2000
2 Строительство завода по сжижению природного газа «Арктик СПГ-2». Отрасль: ТЭК. Mitsui (японская торговая корпорация), Jogmec (японская нефтяная корпорация), Total, CNODC и CNOOC (китайские нефтегазовые компании) 1575
3 Строительство и развитие магистрального газопровода «Сила Сибири». Отрасль: ТЭК. CNPC 1100
4 Строительство завода по производству метанола. Отрасль: Промышленность. Sherwood Energy (гонконгская компания) 740
5 Строительство магистрального газопровода «Северный поток-2» Отрасль: ТЭК. ENGIE (французская энергетическая и газовая компания), ОМУ(австрийская нефтегазовая компания), Royal Dutch Shell (британско-нидерландская нефтегазовая компания), Uniper(немецкая энергетическая компания), Wintershall (немецкая нефтегазовая компания). 675
«Ямал СПГ» - российский крупнотоннажный проект по сжижению природного газа, он реализуется на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения полуострова Ямал. Его акционерами являются «Новатэк» (50,1%), французская Total (20%), китайская CNPC (20%), а также Фонд Шелкового пути (9,9%).
«Ямал СПГ» и «Арктик СПГ - 2» изначально выступали проектами успешного финансирования, при осуществлении которых были задействованы финансовые средства российских, международных банков, мировых институтов. Приостановка или отказ от сотрудничества со стороны зарубежных партнеров требует реализации процедур рефинансирования обязательств в российских кредитных организациях, что только при наличии готового производства и действующих контрактов на сбыт продукции может быть осуществлено.
Возможно, что «Арктик СПГ - 2» понесет меньшие финансовые потери, так как основным рынком для российского СПГ становится азиатский регион. Отметим, что практически завершена первая линия, запуск проекта планируется в 2023 году, одновременно закуплено основное оборудование для второй линии. При этом имеет место сбой в поставках дополнительного оборудования. Другим немаловажным аспектом выступает сложившаяся ориентированность на западные инновационные решения. Так, для организации линий производства СПГ была выбрана зарубежная технология, и для того, чтобы использовать отечественное оборудование, потребуется полностью изменить проект развития [2].
В сложившихся непростых условиях компания формирует новую программу развития. Так, вместо газовых турбин Baker Hughes (США) для электроснабжения проекта будет заказана плавучая электростанция в Турции. Но для ввода в эксплуатацию второй линии проще заключить контракты о поставках уже заказанного оборудования, чем переформатировать проект.
Другим важным инвестиционным проектом выступает прокладка магистрального газопровода «Сила Сибири» для поста-
вок российского газа из Якутии в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В проекте участвуют «Газпром» и CNPC (Китай). В планах - экспорт в Китай до 10 млрд кубометров газа в год. Ввод данного значимого месторождения в эксплуатацию уже перенесен на 2023-2025 годы. Причина: американские санкции исключили возможность использования импортных комплексов для подводной добычи.
Выходом из сложившейся форс-мажорной ситуации выступает растущий спрос со стороны Китая. По информации The Washington Post, за последние 2 года китайское потребление газа выросло на 33%. Спрос меняется из-за общего роста экономики и решения власти перевести национальное производство с угля на газ, последний наносит меньший вред экологии страны [3].
Соглашение о строительстве крупного завода по производству метанола было заключено в 2019 года во Владивостоке в рамках Восточного экономического форума между китайской Sherwood Energy и Агентством по привлечению инвестиций. Метанол применяется в энергетике, фармацевтике, автопроме, строительстве и т.д. В качестве сырья предполагалось использовать газовые месторождения Якутии. Но при этом проект не был включен в утвержденную программу развития Дальнего Востока.
Весомой причиной явилось активное противостояние населения региона. Так, по итогам референдума в Аяно-Майском районе Хабаровского края 90% проголосовавших граждан выступили категорически против строительства метанолового завода гонконгской корпорации Sherwood Energy (данные ИА DEITA.RU). Ключевой аргумент - ухудшение экологического состояния, потеря нерестовых рек и уничтожение отдельных видов животных, включенных в Красную книгу. Однако, по мнению профессора, доктора экономических наук В.К. Заусаева, который больше 20 лет возглавлял Дальневосточный научно-исследовательский институт рынка, соблюсти экологические требования вполне реально [4].
Отметим, что объём инвестиций в проект - порядка 740 млрд. рублей, а это в 7 раз больше регионального бюджета. Предполагалось, что часть инвестиционных ресурсов будет вложено в прокладку газопровода в Якутию, формирование современной инфраструктуры края, освоение магаданского шельфа и реализацию выхода к Охотскому морю [5]. В итоге - обеспечение региона новыми рабочими местами и повышение уровня жизни, в том числе за счет повышения эффективности сбыта продукции традиционного охотничьего промысла. Начало строительных работ запланировано на 2023 год.
Значимо, что в проект будут привлечены средства федерального бюджета в сумме 2,9 млрд. руб. на формирование инфраструктурных объектов, что важно для развития транспортно-логистической инфраструктуры предприятий нефтяной отрасли [6].
Последним инвестиционным проектом, включенным в перечень крупных (табл. 1) является «Северный поток-2». Его реализует зарегистрированная в Швейцарии компания Nord Stream 2, 100% дочерняя структура «Газпрома». Еще в апреле 2017 года были подписаны контракты с ENGIE (Франция), OMV (Австрия), Royal Dutch Shell (британско-нидерландская компания), Uniper и Wintershall (Германия) о финансировании проведения нового газопровода. Отметим, что категорически против проекта инициативно выступали
США, Украина, Польша и прибалтийские страны (Литва, Латвия), которые заинтересованы в сбыте своего СПГ (сжиженный природный газ).
Работоспособность проекта «Северный поток-2» в сентябре 2022 года затруднили форс-мажорные разрушения, которые были связаны с падением давления в газопроводах, что могло произойти «из-за диверсий» (версия немецкой газеты Der Tagesspiegel). При этом установление причин падения давления было осложнено действующим режимом санкций, затруднившим проведение объективного расследования. Одновременно нельзя недооценивать несовершенство применяемых мер государственного контроля в части поддержки инвестиционных решений, отсюда значимость научного обоснования региональных проектов [7].
В сложившихся условиях со стороны РФ поступило предложение организовать в Турции газовый хаб, крупнейший в ЕС, что позволит, с одной стороны компенсировать потери «Северного потока-2», а с другой, организовать взаимовыгодный транспортно-логистический маршрут с партнером, входящим в блок «дружественных стран», вопреки требованиям ЕС и США.
Таким образом, развитие инвестиционного сотрудничества России ориентировано на учет интересов стран-партнеров, взаимовыгодные решения и стратегически-определенные перспективы.
Библиографический список
1. Гомон И.В., Петрушина О.М., Непарко М.В. Иностранные инвестиции как инструмент регулирования внешнеторговой деятельности // Экономика и предпринимательство.
- 2016. - №11-3 (76). - С. 312-317.
2. Дорожкина Т.В., Гусакова А.А., Щербакова Е.С. Инфраструктурные проекты как базис роста экономического потенциала: китайский опыт // Modern Economy Success. - 2020.
- №1. - С. 104-108.
3. Саматова А.И., Лесина Т.В. Экологическая ответственность российских компаний // Научно-методический электронный журнал Концепт. - 2017. - №3. - С. 105-111.
4. Кондрашова Н.Г. Методика экологического аудита обращения с отходами на промышленном предприятии // В сборнике: Приоритеты и перспективы эколого-экономического развития: региональный и муниципальный аспекты. Материалы международной научно-практической конференции. - 2018. - С. 276-284.
5. Петрушина О.М., Меркулова А.И., Тер-Оганесян К.А. К вопросу об особенностях таможенной логистики // Вестник Калужского университета. - 2020. - №4 (49). - С. 14-16.
6. Бартенев Д.С., Мигел А.А. Сравнительный анализ и разработка предложений по развитию транспортно-логистической инфраструктуры предприятий нефтяной отрасли // Russian Economic Bulletin. - 2020. - Т. 3. № 1. - С. 75-79.
7. Чаусов Н.Ю. Анализ и перспективы развития науки в регионе // Управление экономическими системами: электронный научный журнал. - 2019. - №8 (126). - С. 16.
FEATURES OF THE DEVELOPMENT OF INVESTMENT COOPERATION IN RUSSIA IN THE REALITIES OF 2022
D.M. Vershinin, Student S.V. Razukova, Student N.A. Khokhlova, Student
Supervisor: A.A. Miguel, Candidate of Economic Sciences, Associate Professor Kaluga State University named after K.E. Tsiolkovsky (Russia, Kaluga)
Abstract. The article defines the relevance of the development of investment cooperation between Russia, taking into account the current geopolitical, legal and economic conditions. Significant oil and gas investment projects of Russia with other countries are considered. The problems in the current system of international investment relations that have arisen solely due to Western sanctions and restrictions in the conditions of 2022 are highlighted. Among them: suspension or refusal of cooperation on the part of foreign partners, focus on Western technological solutions, which is due to the established practice of importing equipment for the oil and gas industry of the Russian Federation. The prospects for investment support for the development of the country's oil and gas sector, which are forced to focus on new agreements and strategic partnerships exclusively with "friendly" countries, are outlined.
Keywords: foreign investments, oil and gas investment projects, international cooperation, new sales markets, development programs, strategic partnership.
