33исследование, проведенное EY. - M. - 2018. - Режим доступа: https://www.ey.com/en_gl/digital/ (дата обращения 25.12.2020)
7. KPMG And Automation Anywhere Form Alliance To Deliver Robotic Process Automation Solutions To Clients [Электронный ресурс]: исследование, проведенное KPMG LLP. - M. - 2017. - Режим доступа: https://www.prnewswire.com/news-releases/ (дата обращения 10.01.2021)
УДК 33
Загайнова Екатерина Викторовна Zagaynova Ekaterina Viktorovna
аспирант graduate student
Донской государственный технический университет
Don State Technical University
ОСОБЕННОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ РИСКОВ ВОЗВРАТНЫХ ПОТОКОВ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК
FEATURES OF LOGISTICS RISKS OF RETURN FLOWS
IN SUPPLY CHAINS
Аннотация. В статье предложен новый подход к формированию программы минимизации логистических рисков возвратных потоков на основе авторской классификации рисков. Данный метод позволяет с минимальными затратами повысить эффективность функционирования логистических подсистем управления возвратными отходами. В работе доказана актуальность рассматриваемого вопроса, изучен современный взгляд ученых и практиков на управление цепями поставок и минимизацию рисков в логистических цепях. Предложенная классификация рисков и программа их минимизации может быть использована при принятии управленческих решений лицами, принимающих участие в управлении цепями поставок.
Abstract. The article suggests a new approach to the formation of a program to minimize the logistics risks of return flows based on the author's risk classification. This method makes it possible to increase the efficiency of the logistics subsystems of returnable waste management with minimal costs. The article proves the relevance of the issue under consideration, studies the modern view of scientists and practitioners on supply chain management and risk minimization in logistics chains. The proposed classification of risks and the program of their minimization can be used when making management decisions by persons involved in supply chain management.
Ключевые слова, логистическая система, цепь поставок, возвратные материальные потоки, риск.
Keywords: Logistics system, supply chain, returnable material flows, risk.
Возвратные потоки перманентно возникают в различных цепях поставок. Причинами возникновения этих потоков являются как утрата потребительной стоимости для потребителя, таки повреждение материальных ресурсов при транспортировке, истечение срока годности, порча товаров в результате несоблюдения условий хранения и другие причины.
Для реализации основного принципа логистики, минимизации затрат при получении максимального экономического эффекта необходимо обеспечить функционирование специальной логистической подсистемы обслуживающей возвратные потоки, возникающие в цепи поставок. Основными задачами функционирования данной логистической подсистемы являются сокращение величины возвратных материальных потоков, а также минимизация логистических издержек на обслуживание этих потоков в цепях поставок.
Целью функционирования логистической системы является доставка товаров в соответствии с заданными критериями качества и количества, в определенное время, в конкретно заданное место, с соблюдением условий транспортировки, оговоренных в договоре.
Поставленная цель позволяет прогнозировать риски, потенциально имеющие возможность возникнуть в цепях поставок.
Как отмечает профессор Теренина И.В. в своей работе «Кластерный подход при выявлении рисков в цепях поставок», в связи с качественными изменениями в экономике и высокой степенью неопределенности внешней среды, в которой совершаются трансакции, неуклонно возрастают требования к эффективному управлению коммерческими рисками, возникающими в экономической практике субъектов хозяйствования [2, с. 31].
В настоящее время, по мнению большинства авторов под цепью поставок понимают объединение всех видов бизнес-процессов (проектирование, производство, продажи, сервис, закупки, дистрибьюция, управление ресурсами, поддерживающие функции), необходимых для удовлетворения спроса на продукцию или сервис - от начального момента получения исходного сырья или информации до доставки конечному потребителю. В этом определении подчеркивается свойственная цепи поставок интегративность основных функциональных логистических функций фирмы (корпорации) и ее партнеров от начала зарождения логистического потока или его составляющих до полного удовлетворения конечного потребителя [1, с.178; 3 с. 344].
Именно в структуре цепи поставок могут быть выделены полные логистические цепи, включающие все основные звенья и этапы воспроизводственного процесса от источников сырья до конечных потребителей, включая утилизацию вторичного сырья и отходов.
Для разработки программы минимизации рисков возвратных потоков, возникающих в цепях поставок, необходимо провести работы по выявлению возможных рисков. Одним из наиболее важных процессов в логистике являются
погрузо-разгрузочные работы. На данном этапе возникает наибольшее количество рисков.
Наиболее распространенные риски в цепях поставок - это:
- порча грузов, в результате которой возникает полная или частичная потеря потребительских свойств или товарного вида. Это один из наиболее часто встречающихся рисков в логистике, который увеличивает величину возвратного материального потока;
- нарушение сроков поставки, которые приводят к нарушению производственных циклов, и циклов процесса обращения, и как следствие потери прибыли;
- ненадлежащее оформление сопроводительных документов, что приводит к срыву сроков поставки, не позволяет доставить материальные ресурсы конечному потребителю;
- экологические риски, возникающие из-за нарушения правил перевозки и хранения грузов и влекущие ущерб жизни и здоровью людей или окружающей среде;
- риск наступления гражданской ответственности за причинение ущерба третьим лицам и др.
третью группу рисков, При формировании программы направленной на минимизацию рисков в цепи поставок следует учитывать причины возникновения рисков. Внутренние риски - это риски, которые напрямую зависящие от деятельности лиц, принимающих участие в управлении цепями поставок. Их минимизация целиком и полностью зависит от воли участников логистических процессов.
Внешние риски, как правило, возникают вследствие каких-либо изменений внешней среды и не зависят от качества логистического менеджмента в цепях поставок.
Исходя из предложенной классификации, можно сформировать вызываемых, как деятельностью участников логистических процессов, так и внешними условиями. Назовем их смешанными рисками, и будем рассматривать в этой группе риски связанные с хищениями, подлогами, халатностью, нарушением правил перевозки и хранения грузов, а также риски, связанные с изменением правового статуса предприятий, судебными процессами, финансовыми операциями и т.д. Риски из этой группы, как правило, всегда возникают неожиданно.
Неожиданность является следствием нашего неадекватного восприятия окружающей действительности, поэтому необходимо заранее предусматривать все возможные риски и разрабатывать план по их минимизации.
Библиографический список:
1. Проценко О.Д., Проценко И.О. Логистика и управление цепями поставок - взгляд в будущее: макроэкономический аспект М.: Издательский дом «Дело» РАНХиГС, 2012. - 192 с.
2. Теренина И.В. Кластерный подход при выявлении рисков в цепях поставок.//Российский экономический интернет-журнал. 2016. №3 - 38 с.
3. Шапиро Дж. .Моделирование цепи поставок. - СПб.: Питер, 2006.— 720
с.
Хаиров Бари Галимович Khairov Bari Galimovich
Доктор экономических наук, ректор. Сибирский государственный университет телекоммуникаций и
информатики.
Doctor of Economics, Rector. Siberian State University of Telecommunications and Informatics. Коробочкин Дмитрий Викторович Korobochkin Dmitriy Viktorovich
Аспирант института аспирантуры и магистратуры Сибирская Государственная автомобильно-дорожная академия Postgraduate student of the Institute of Postgraduate and Master's Degree
Siberian State Automobile and Highway Academy
АНАЛИЗ СТРУКТУРЫ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА РЕГИОНА (НА ПРИМЕРЕ ХМАО-ЮГРЫ)
ANALYSIS OF THE STRUCTURE OF THE HOUSING AND COMMUNAL COMPLEX OF THE REGION (ON THE EXAMPLE OF KHANTY-MANSI
AUTONOMOUS OKRUG-YUGRA)
Аннотация. В статье проведен анализ существующих федеральных и региональных нормативно-правовых актов, состояние объектов инженерной инфраструктуры и способов учета потребления. Применение принципов цифровой экономики и интернета вещей позволит снизить издержки, повысить эффективность и экономическую целесообразность хозяйственной деятельности операторов. В исследовании представлены способы и инструменты, которые позволят на практике снизить издержки конкретного потребителя.
Abstract. The article analyzes the existing federal and regional regulatory legal acts, the state of engineering infrastructure facilities and consumption metering methods. Applying the principles of the digital economy and the Internet of Things will reduce costs, increase the efficiency and economic feasibility of operators' economic activities. The study presents methods and tools that will allow in practice to reduce the costs of a particular consumer
Ключевые слова. Система прослеживания, цифровизация, жилищно-коммунальный комплекс.
Keywords. Tracking system, digitalization, housing and communal services.
УДК 332
Введение.
Существующие в настоящее время механизмы системы прослеживания, позволяющие бороться с контрафактной продукцией, на взгляд авторов статьи
