Ошибки при проектировании зданий и сооружений Текст научной статьи по специальности «Строительство и архитектура»

Из табл. 3 следует, что условие V05 выполняется для случая Fln(P), то есть эмпирическое распределение согласуется с гипотезой о логнормальном законе распределения. При этом данный закон распределения описывается следующими числовыми характеристиками [4]:

• Медиана Me(P) = a = Р = 57 МВт

S2/

• Математичекое ожидание М(Р) = а * е ' 2 = 66 МВт

• Мода Mo(P) = а* е~ = 62 МВт (5)

• Дисперсия D(Р) = с 2 = а2es\е5' - 1) = 21116 МВт2 а = /ЩР) = 46 МВт

Оптимальная мощность ГАЭС в генераторном режиме получается равной PpA30= М(Р) /Пген = 66/0.9 = 73 МВт (6)

Выводы:

1. Предложенный метод позволяет определить оптимальную мощность ГА3С для выравнивания графика выработки В3С, которая и будет считаться безопасным резервом.

2. По данным измерения скоростей ветра за год, по рассчетам разницы максимальной Рмакс и минимальной Рмин мощности по дням определено, что эмпирическая распределения подчинено логнормальному закону.

Литература

1. Marjanyan A. H. Wind Power Development in Armenia, February 2008.

2. КремерН. Ш. Теория вероятностей и математическая статистика, 2003. 543 с.

3. Надежность и эффективность в технике. Справочник. Том 2. Математические методы в теории надежности и эффективности, 1987. 280 с.

4. Пугачев В. С. Теория вероятностей и математическая статистика, 1979. 495 с.

Ошибки при проектировании зданий и сооружений Корнева Е. Р.

Корнева Елена Романовна /Korneva Elena Romanovna — магистрант, кафедра организации строительства и управления недвижимостью, факультет экономики управления и информационных систем в строительстве, Московский государственный строительный университет, г. Москва

Аннотация: в статье представлены наиболее распространенные ошибки при проектировании зданий и сооружений.

Ключевые слова: проектирование, здания, сооружения, ошибки, обрушение.

Основной причиной аварий, обрушений зданий и сооружений являются ошибки, допущенные на стадии «проект», которые, как правило, обусловлены человеческим фактором. В результате просчетов при проектировании в строительстве, ежегодно происходит 500 - 600 недопустимых деформаций конструкций зданий. Устранение этих дефектов, усиление строительных конструкций, оснований зданий и сооружений -это дополнительные работы, затрата средств, расход строительных материалов и трудовых ресурсов. Бывают случаи, когда ошибка проектировщика сказывается на безопасности людей.

Ошибки человека не учитываются при проектировании. Сегодня нет таких нормативных документов, которые содержат коэффициент надёжности по учёту недостатков качества за счёт ошибок человека. Средством обнаружения ошибок является контроль процесса проектирования. Контроль имеет не только прямую задачу находить ошибки, очень важно его косвенное психологическое влияние на качество строительства. На практике контроль сегодня в большей степени полагается на опыт и интуицию руководителя проекта и инженерного надзора [1]. Ошибки при проектировании обусловлены:

- некомпетентностью проектировщика;

- отсутствием опыта проектирования сложных конструкций;

- отсутствием проработок при пессимистическом развитии событий;

- неправильной организацией трудовой деятельности;

- желанием заказчика (проектировщика) сэкономить на проведении инженерно-геологических изысканиях (промышленные объекты большой протяженности);

- нежеланием проектировщика учитывать особенности современных строительных материалов и конструкций;

| 43 | ВЕСТНИК НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ № 6(18) 2016

- пренебрежением проверки расчетов конструкций, произведенных в вычислительных программных комплексах;

В результате чего может возникнуть следующее:

- ошибки в выборе оснований фундамента, конструктивной схемы фундамента (фундамент - это база здания, допущенная ошибка может привести к недопустимой осадке, крену, в результате чего образуются трещины большого раскрытия и разрушение здания, как следствие этого);

- ошибки в выборе конструктивной схемы здания (результат-перегрузка несущих конструкций, разрушение);

- образование сырости, плесневого грибка, что приводит к раннему физическому износу здания (проявляется при применении современных «евро окон», с эффективными уплотнителями, закрывающими доступ в здание наружного воздуха почти на 90%, и одновременном ведении расчета воздухообмена по старым нормативным документам) [2];

- закладывание в проект уже не существующих материалов, взятых из старых сортаментов; Избежать ошибок при проектировании совсем невозможно, но можно свести их к минимуму. Минимизации количества ошибок может способствовать:

- правильная организация проектирования в соответствии с требованиями ГОСТ ISO 9000-2011;

- организация свободных дискуссий проектировщиков в данной области деятельности;

- создание резервов запаса на непредвиденные ситуации;

- личная ответственность участников процесса проектирования;

- наличие полной информации и статистических исследований в предполагаемой области деятельности [1];

- учёт возможности негативного развития событий и разработок при этом запасного варианта;

- учет при проектировании современных строительных материалов и конструкций.

Литература

1. Леденев В. В. Аварии в строительстве. Причины аварий зданий и сооружений, учебное пособие, Тамбов, 2014.

2. Ошибки при проектировании строительных конструкций. Основания и фундаменты. [Электронный ресурс]: Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации. URL: http://docs.cntd.ru/document/677011171. (дата обращения: 07.06.2016).

Система массового обслуживания. Пропускная способность поста Селивёрстов П. Ю.1, Аубакиров Ш. К.2

'Селивёрстов Павел Юрьевич /Selivyorstov Pavel Yurievich — магистрант, кафедра транспорта, транспортной техники и технологии;

2Аубакиров Шернияз Кайроллович /Aubakirov Sherniyaz Kayrollovich — магистрант, кафедра теплоэнергетики, транспортно-энергетический факультет, Евразийский национальный университет им. Л. Н. Гумилева, г. Астана, Республика Казахстан

Аннотация: в статье рассматриваются общие понятия по системам массового обслуживания, предмет, задачи, сферы их применения. Также в статье при помощи системы массового обслуживания вычисляется пропускная способность поста мойки салона автобусного парка. Ключевые слова: теория массового обслуживания, система массового обслуживания, поток заявок, очередь, отказ.

В многочисленных сферах производства, бытового сервиса, экономики и финансов немаловажную значимость представляют системы особого типа, реализующие неоднократное осуществление монотипных проблем. Аналогичные системы именуют системами массового обслуживания (СМО). В свойстве образцов СМО в финансово-экономической области можно привести системы, представляющие из себя банки, страховые компании, налоговые инспекции, аудиторские службы. В области производства и сервиса образцами СМО могут быть: разные концепции взаимосвязи (в том числе телефонные станции), погрузочно-выгрузочные сложные комплексы (порты, товарные станции), автозаправочные станции, торговые центры, парикмахерские, билетные кассы, пункты размена валюты, ремонтные мастерские, клиники и т.д. Подобные концепции, равно как компьютерные сети, концепции сбора, сохранения и обработки данных, автотранспортные концепции, автоматизированные производственные зоны и, в военной сфере, концепции противовоздушной либо противоракетной защиты кроме того имеют все шансы рассматриваться равно как специфические СМО. Любая СМО включает в собственную структуру

ВЕСТНИК НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ № 6(18) 2016 | 44 |