CC BY
71
зон. В качестве базы берется расчет по площади основного хранения, затем умножается на коэффициент искомой зоны и, при необходимости, на коэффициент некратности комплекта стоимостного учета (например, предполагается, что в зоне комплектации, в среднем, количество продукции на паллете будет равняться 0,5 от полного объема). Если расчет ограничений по площадям производится для стеллажного хранения, то нет необходимости
использовать понятие переменной ярусности: H становится константой.
Данная модель расчета ограничений логистики складирования была разработана, апробирована и внедрена в одной из крупнейших на территории Российской Федерации FMCG компаний. В качестве преимуществ данной модели следует указать ее прозрачность (все этапы расчета подробно описаны), универсальность (может применяться на предприятиях любой отраслевой принадлежности), простоту и научную обоснованность (основана как на теоретических, так и практических предпосылках).
Список литературы /References
1. Моргунова Ю.Н. Логистические затраты: проблемы определения и учета // Все для бухгалтера, 2010. № 9.
2. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. редакцией проф. В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2005.
3. Жиляев Д.Е. Определение минимальной вместимости контейнерного склада сухого порта для обработки переменного грузопотока // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова, 2015. № 6 (34).
4. Мухина А.Г. Методика планирования производственной мощности портового контейнерного терминала в транспортно-логистической системе // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова, 2010. № 4 (8).
ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК НА ПРЕДПРИЯТИЯХ АГРОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА Фролова Д.А. Email: Frolova17108@scientifictext.ru
Фролова Дарья Алексеевна - студент, кафедра экономики и финансов, Северо-Западный институт управления Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации, г. Санкт-Петербург
Аннотация: в рамках представленной статьи проанализированы ключевые аспекты, касающиеся проблематики организации управления цепями поставок на предприятиях агропромышленного комплекса. Проведен анализ факторов торможения развития логистической системы агропромышленного комплекса. Рассмотрены ключевые аспекты процесса совершенствования организации управления цепями поставок в рассматриваемой области. Проанализированы основные особенности анализируемого процесса, а также возможные способы ликвидации убытков предприятий агропромышленного комплекса в контексте управления логистической системой, в частности, цепями поставок. Ключевые слова: агропромышленный комплекс, цепи поставок, организация, хозяйственные связи, продовольствие, производственная сфера.
ORGANIZATION OF CHAIN MANAGEMENT OF SUPPLY CHAINS AT ENTERPRISES OF AGRO-INDUSTRIAL COMPLEX
Frolova D.A.
Frolova Darya Alekseevna - Student, DEPARTMENT OF ECONOMICS AND FINANCE, NORTH-WEST INSTITUTE OF MANAGEMENT RUSSIAN PRESIDENTIAL ACADEMY OF NATIONAL ECONOMY AND PUBLIC ADMINISTRATION, SAINT-PETERSBURG
Abstract: within the framework of the presented article, key aspects concerning the problems of organization of supply chain management at enterprises of the agro-industrial complex were analyzed. The analysis of factors of inhibition of the development of the logistic system of the agro-industrial complex is carried out. The key aspects of improving the organization of supply chain management in the area under consideration are considered. The main features of the analyzed process, as well as possible ways of liquidating losses of enterprises of the agro-industrial complex in the context of management of the logistics system, in particular, supply chains, are analyzed. Keywords: agro-industrial complex, supply chain, organization, economic ties, food, industrial sphere.
УДК 338.439.65
Вопросы обеспечения продовольствием население государства являются актуальными для любой страны. Россия ставит перед собой первостепенную задачу по организации гарантированного доступа жителей к необходимому объему продовольственных товаров, что является одной из характеристик качества жизни населения.
Чтобы обеспечивать рынок необходимым объемом продовольствия в наиболее короткие сроки, необходима разработка качественных хозяйственных связей между потребителем и производителем. Государство должно способствовать формированию условий, при которых будет осуществляться сбыт отечественной продукции.
Большинство представителей агропромышленного комплекса России проявляют стремление к независимости и автономности. Но с другой стороны существует необходимость максимального взаимодействия со всеми участниками схемы снабжения. Для реализации эффективной логистики необходимо использовать методы интеграционной связи всех участников поставок. Реализация продукции агропромышленного комплекса требует организацию материального и информационного обеспечения всех звеньев движения продукта до конечного потребителя [1].
Развитие логистической системы российского агропромышленного комплекса затормаживается влиянием следующих факторов:
- преобладает высокая степень государственной собственности и монополизма, которые регулируют наиболее важные и крупные отрасли экономики;
- общественные отношения, характеризующиеся достаточно выраженной социальной напряженностью;
- невысокая скорость товаропродвижения, направленная от производителя до конечного потребителя, являющаяся следствием низкого уровня развития сферы обращения;
- наличие неудовлетворенного спроса;
- качество обслуживания покупателей пока остается на весьма низком уровне;
- развитие экономической инфраструктуры не успевает за уровнем, установившемся в среднем по миру;
- непродуманность товаропроводящей системы (товарная дистрибьюция в отраслях промышленности и торговли развита на достаточно низком уровне, что
замедляет процесс движения продукции до конечного потребителя; недостаточная развитость оптовых рынков, действующих на среднем и крупном уровнях);
- эффективному товародвижению могут способствовать электронные коммуникации (системы связи, сети, телекоммуникации), но они находятся на весьма низком уровне;
- недостаточное развитие сети автомобильных дорог, что сказывается на качестве транспортной инфраструктуры;
- терминалы, обеспечивающие деятельность грузовых, таможенных и мультимодальных элементов сети товародвижения находятся в стадии раннего развития, что отрицательно влияет на скорость и качество товародвижения в целом;
- агропромышленный комплекс характеризуется отсутствием или наличием небольшого количества транспортных средств, отвечающих современным требованиям и мировым стандартам;
- транспорт, осуществляющий непосредственное перемещение продукции, характеризуется существенным уровнем морального и физического износа;
- складское хозяйство не имеет качественную производственно-техническую базу, позволяющую осуществлять быструю разгрузку и погрузку товаров, высокие риски ненадлежащего хранения продукции;
- небольшое количество современного оборудования, предназначенного для грузопереработки поступившей или отправляемой продукции;
- механизация и автоматизация работ, осуществляемых на складах, остается на весьма невысоком уровне, что также тормозит процесс погрузки-разгрузки товаров [2].
Для успешной реализации задач товародвижения необходимо развитие логистической системы, в качестве наиболее эффективного инструмента, осуществляющего управление движением продукции на всех этапах. С ее помощью товарные потоки преобразуются в финансовые (сопровождаясь информационным обеспечением) на определенном участке сбыта товара.
В виду специфики отрасли логистические системы сферы сельского хозяйства имеют определенные особенности. Агропромышленный комплекс характеризуется наличием продукции, которая может иметь биологическую природу (живая птица, молодняк КРС и проч.) [3].
Помимо этого в АПК наблюдается высокий уровень потребления производимой продукции внутри отрасли (использование кормовых культур в животноводстве).
Основными средствами предприятий сферы сельского хозяйства выступают живые организмы. Это приводит к генерированию нескольких материальных потоков, которые не похожи по своим качественным и количественным характеристикам, а также различаются пути их продвижения до конечного покупателя. В качестве примера можно рассмотреть потоки товародвижения, берущие начало от КСР. Здесь различаются два материальных потока: молоко и молодняк. Оба потока используются в двух направлениях: потребление внутри производства, отправка продукции на продажу для конечного покупателя. Внутрипроизводственное использование молока заключается в выпойке телят, самки КРС отправляются с целью пополнения основного стада. Следует отметить, что молодняк еще должен вырасти, на что уходит время и дополнительные средства.
Еще одной особенностью, характеризующую сельскохозяйственную сферу производства, является специфика продукции АПК, которая на любой стадии производства может выступать в качестве сырья для очередного звена логистической цепи и готовым продуктом для покупателя. Как пример, можно рассмотреть зерновую промышленность. Зерно используют для последующего выращивания на своих же полях или продают другому производителю зерновых. Также его могут продать на мукомольные предприятия. После перемола готовая мука может выступить сырьем для хлебопекарных предприятий или реализована конечному потребителю.
К специфическим характеристикам АПК относится сезонность производства. В растениеводстве сбор урожая осуществляется, как правило, раз в год. Из этого вытекает необходимость в более длительном хранении продукции. Продолжительность может составить 10 месяцев. С целью сохранения урожая необходим высокий уровень развития системы складирования [4].
При продвижении продукции до конечного пункта реализации он может значительно изменять свойства, что требует соответствующего изменения условий хранения. Сюда входят показатели влажности, температуры, газовой среды, освещения, сроки хранения. В связи с этим необходимо наладить гибкую систему хранения и реализации продукции.
Еще одной особенностью отрасли является возможность из ограниченного числа сырья производить расширенный ассортимент продукции. Например, изделия из мяса отличаются большим разнообразием. Это вызывает необходимость совершенствования логистической системы.
Управление логистикой учитывает специфику движения финансов. Оборотные средства сферы АПК имеют довольно медленную скорость протекания. Эта особенность финансовых потоков заключается в большом временном промежутке, который разделяет момент производства работ и его результат. Например, от момента посева культур в растениеводстве до результата должно пройти определенное время. Т.е. работники только запускают сам процесс появления продукта.
Увеличение скорости оборачиваемости оборотных средств происходит, когда время приближается к его реализации конечному потребителю. В связи с этим возникает необходимость финансовой поддержки первого этапа производства, чтобы вся цепь передвижения продукции имела положительный эффект.
Важной составляющей в логистической системе является информационный поток. Он необходим для передачи всех данных о товаре и специфике его хранения и использования. Одно из приоритетных направлений отраслей АПК -создание качественного продукта, доведения до потребителя сведений о месте и условиях его производства.
Продвижение товара к конечному потребителю должно сопровождаться взаимодействием всех подразделений цепи на каждом этапе. Оптимизация логистических потоков может быть достигнута за счет просчетов, какие силы использовать для движения продукта: собственные или услуги сторонних организаций. Для обеспечения эффективной логистики необходимо предусмотреть все возможные риски и минимизировать их воздействие на этапе планирования. Одним из важных направлений при движении продукции является снижение логистических издержек.
Список литературы /References
1. Иванов Д.А. Управление цепями поставок. СПб.: Изд-во Политехн. унта, 2010. 660 с.
2. Олле В. Производство в партнерстве - логистическая концепция завода Фольксваген Саксония // Логистика и управление цепями поставок, 2013. № 2.
3. Лайсонс К., Джиллингем М. Управление закупочной деятельностью и цепью поставок: пер. с 6-го англ. изд. М., 2015. С. 166.
4. Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. Логистика: учеб. / под ред. В.И. Сергеева. М., 2012. С. 31.
