CC BY
100
Н. В. Соколов, М. Б. Хадиев, М. Н. Серазутдинов
ОПИСАНИЕ СТЕНДА ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК УПОРНОГО ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ С НЕПОДВИЖНЫМИ ПОДУШКАМИ
ПРИ ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССАХ
Ключевые слова: измерительный стенд, упорный подшипник, переходный процесс.
В статье изложена целесообразность применения упорных подшипников скольжения с неподвижными подушками в винтовых и центробежных компрессорах. Приведены достоинства и недостатки подшипников. Описывается экспериментальный центробежный компрессор, испытуемый упорный подшипник с неподвижными подушками и способы снятия показаний с измерительного стенда. Намечены перспективы исследования.
Key words: measuring bench, thrust bearing, transient.
The article shows advisability of fixed-pad thrust sliding bearings applications for the screw and centrifugal compressors. Advantages and drawbacks of the above bearings have been set forth. Experimental centrifugal compressor, tested fixed-pad thrust bearing and methods for taking readings of measuring bench have been described. Prospects for future investigations have been outlined.
Повышение надежности работы, ресурса эксплуатации и других эксплуатационных характеристик винтовых [1] и центробежных компрессоров остается актуальной задачей для компрессорной техники в настоящее время. Эти параметры в первую очередь определяются динамическими характеристиками подшипников и уплотнений.
Поэтому одной из главных задач при проектировании компрессоров является выбор типа и определение статических и динамических характеристик подшипников [2].
В винтовых и центробежных компрессорах и быстроходных мультипликаторах широкое
распространение находят осевые подшипники с неподвижными подушками. Они обладают следующими преимуществами: конструктивно
просты, имеют малое количество деталей,
допускают пуск и остановку под нагрузкой, имеют малые потери мощности на трение и низкую температуру смазочного слоя по сравнению с подшипниками с самоустанавливающимися
подушками. К положительным качествам этих подшипников следует отнести также возможность повышения жесткости их смазочного слоя уменьшением глубины клинового зазора.
К недостаткам этих подшипников следует отнести изменение характеристик вследствие износа клиновых скосов и трудности получения клиновых скосов малой глубины. Первый недостаток может быть сведен к минимуму обеспечением качественной смазкой и снижением шероховатости. Второй недостаток устраняется при изготовлении клиновых скосов механическим путем с помощью специальных приспособлений.
В процессе исследования необходимо изучить поведение упорного диска подшипника и давление в смазочном слое, а также входного и выходного давления компрессора, при переходных (нестационарных) режимах - при пуске компрессора, останове, а также при сильных
вибрациях с низкой частотой (помпаж), в режиме «реального времени», т.е. в зависимости от времени проведения эксперимента.
Стенд для проведения испытаний находится в боксе №4 ЗАО «НИИтурбокомпрессор им. В.Б. Шнеппа» (рис. 1, 2).
Рис. 1 - Стенд для испытания
подшипников скольжения
упорных
Рабочий агент - воздух.
Давление максимальное на нагнетании - 0,3
МПа.
Обороты максимальные ротора ступени -25 000 об/мин.
Диаметр колеса - до 300 мм.
Расположение колеса - консольное.
Мощность электродвигателя - 500 (700) кВт.
Измерительный стенд первоначально предназначен для исследования газодинамики центробежных ступеней. С целью изучения динамических характеристик упорного подшипника изготовлен испытательный образец с отверстиями под датчики и установлен на посадочное место быстроходного ротора мультипликатора стенда. Упорный подшипник (рис. 3) двухсторонний, с неподвижными подушками. Подушки имеют клиновой скос определенной глубины, количество подушек - 8. Подшипники являются
односторонними по направлению прикладываемой нагрузки и имеют определенное направление вращения.
Косозубая Упорный подшипник
передача скольжения
Рис. 2 - Мультипликатор и расположение датчика осевого перемещения
Стенд представляет собой установленный на раме мультипликатор в сборе, включающий в себя корпус со встроенной зубчатой передачей и расположенной консольносменной центробежной ступенью, безлопаточный диффузор, кольцевую сборную камеру и отводящий трубопровод, а также электропривод. К мультипликатору могут устанавливаться сменные ступени для испытания различных вариантов рабочих колес. Мультипликатор и электродвигатель соединены зубчатой муфтой.
Привод осуществляется от двигателя постоянного тока с переменным числом оборотов. Опора - мультипликатор, одноступенчатый, с эвольвентным зубчатым косозубым зацеплением. Служит для повышения оборотов ротора ступени. Стенд имеет большую мощность привода (500 кВт), позволяет испытывать упорный подшипник в широком диапазоне частот - до 25000 об/мин.
скольжения с неподвижными подушками
Система автоматики обеспечивает контроль над параметрами и аварийную остановку стенда при
превышении заданных величин определенных значений. Она спроектирована таким образом, что состоит из двух отдельно функционирующих современных измерительных систем - снятие характеристик проточной части компрессора посредством многоканальной аппаратуры СаШаи и измерение характеристик упорного подшипника скольжения с фиксированными клиньями посредством измерительного блока МвСр1ш, позволяющего одновременно получать и обрабатывать различные параметры. Все данные записываются на жесткий диск компьютера в зависимости от времени проведения эксперимента для их дальнейшей обработки. По результатам экспериментов в дальнейшем необходимо совместить основную характеристику компрессора с замеренными параметрами самого подшипника, чтобы определить поведение масляного слоя при переменном нагружении.
В процессе исследования упорного подшипника необходимо произвести замеры следующих величин:
1. амплитуду осевого перемещения упорного диска подшипника при переходных процессах под влиянием знакопеременной нагрузки - при пуске компрессора, выбеге, а также в зоне помпажа и при стационарной работе компрессора, при помощи вихретокового датчика перемещения, приложенного к торцу быстроходного вала мультипликатора;
2. измерение статического и динамического давления масляного слоя по среднему радиусу в двух радиально расположенных подушках рабочей и нерабочей сторон подшипника. Всего в 4-ех рабочих точках;
3. давление на входе и выходе из ступени при помощи манометров Метран;
4. температуру масляного слоя по среднему радиусу посредством впаянных термопар.
Перед исследованиями проведены измерения геометрии испытуемого образца упорного подшипника с целью проверки изготовления клиновых скосов и чистоты проведения эксперимента.
Для измерения давления масляного слоя используются пьезорезистивные датчики марки ТДАС-006-5-Д(А) ООО НПФ «Интелсенс» (рис. 4). Они позволяют измерять давление до 100 кгс/см , имеют малые габариты (диаметр 3,6 мм) и способны работать в широком диапазоне температур.
Рис. 4 - Датчик давления ТДАС-006-5-Д(А)
Предполагается разработать новую методику расчета упорных подшипников скольжения как с фиксированными клиньями, так и с
самоустанавливающимися подушками. Необходимо провести параметрический анализ составленной программы расчетов и сверить с полученными экспериментальными данными.
Изучение переходных процессов поможет решить проблему увеличения ресурса работы при пуске и останове существующих моделей подшипников, а также в зоне помпажа, что значительно увеличит ресурс и улучшит конструкцию будущих моделей подшипников центробежных и винтовых компрессоров высокого давления.
Литература
1. Хисамеев, И.Г. Создание винтовых компрессорных установок нового поколения/ И.Г. Хисамеев, М.Г. Абдреев, Ю.А. Паранин, М.Т. Садыков, Р.Р.
Якупов//Вестник Казан. технол.ун-та. - 2011. - №17. - С.
199-203.
2. Максимов, В.А. Разработка и утверждение СТП «Упорные подшипники винтовых компрессоров. Типы, основные параметры и размеры»./ В.А. Максимов, М.Б. Хадиев, Л.С. Юхневич //Технический отчет № 1214-78. СКБ по компрессоростроению, г. Казань, 1978. - С. 6065.
3. Хадиев, М.Б. Изготовление подпятников с плоско-
клиновой рабочей поверхностью./ М.Б. Хадиев, В.А. Максимов. //Информационный листок № 375-74
Татарского ЦНТИ, 1978. - С. 30-35.
4. Хадиев, М.Б. Расчет подпятников с плоско-клиновой рабочей поверхностью для винтовых компрессорных машин. / М.Б. Хадиев, В.А. Максимов. //Тезисы докладов IV Всесоюзной научно-технической конференции по компрессоростроению, сумы, 1974. - С.
200-210.
5. Максимов, В.А. Компрессорное и холодильное машиностроение на современном этапе/ В.А. Максимов, А.А. Мифтахов, И. Г. Хисамеев //Вестник Казан.технол.ун-та. - Казань. - 1998. - №1. - С. 50-100.
© Н. В. Соколов - инженер-конструктор III кат., ЗАО «НИИтурбокомпрессор им. В.Б. Шнеппа», [email protected]; М. Б. Хадиев - д-р техн. наук, проф. каф. компрессорных машин и установок КНИТУ, [email protected]; М. Н. Серазутдинов -д-р техн. наук, проф., зав. каф. теоретической механики и сопротивления материалов КНИТУ, [email protected].
