CC BY
31
Актуальные проблемы авиации и космонавтики. Технические науки
почвы и водных объектов. Особенно негативное воздействие автомобильного транспорта проявляется в краевом центре и городах края. Если учесть что в настоящее время более 70 % населения красноярского края являются городскими жителями эта проблема встает особенно остро (рис. 1) [1].
400 300 200 100
т-СЧСО^ГЮСО^СОО) 0)0)0)0)0)0)0)0)0) 0)0)0)0)0)0)0)0)0)
2222222222
Рис. 1. Величина выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта в атмосферу красноярского края 1991-2009 гг.
300 250 200
£ 150
о н
^ 100 I-
50
а
а
а
а
□Диоксид серы
□Диоксид азота
□Летучие органические соединения
□ Оксид углерода
□ Сажа
2005 2006 2007 2008 2009 год
Рис. 2. Количество выбросов загрязняющих веществ в атмосферу красноярского края 2005-2009 гг.
В автомобильных выбросах содержится до 200 вредных для здоровья человека компонентов. В городе Красноярске и прилегающей к нему территории
90 % автомобилей используют этилированный бензин. Выбрасываемые автомобильным транспортом вредные, в том числе токсичные и канцерогенные вещества, создают повышенную концентрацию на уровне дыхания в приземном слое атмосферы. В состав отработавших газов входят такие вещества как диоксид серы, диоксид азота, летучие органические соединения, оксид углерода, сажа и другие (рис. 2) [2].
Количество автотранспортных средств, состоящих на учете в Красноярском крае
Год Всего Вид автотранспорта
легковой грузовой автобусы
2004 532 045 442 325 76 823 12 897
2005 590 269 491 315 84 584 14 370
2006 645 872 535 451 95 304 15 117
2007 735 352 605 567 113 539 16 246
2008 773 954 633 074 120 909 19 971
2009 794 311 653 793 120 844 19 674
Таким образом, проблема выбросов от автомобильного транспорта в городах красноярского края является приоритетной при решении задач оздоровления окружающей среды, требующая безотлагательного и планомерного решения. Одним из таких решений может быть комплексный подход к повышению экологичности автомобилей, включающий в себя следующие направления: совершенствование двигателя внутреннего сгорания, использование альтернативного топлива, применение католических нейтрализаторов для карбюраторных двигателей и фильтров для дизельных, повышение качества бензина и дизельного топлива, организация дорожного движения.
Библиографические ссылки
1. Доклад о санитарно-эпидемиологической обстановке в красноярском крае в 2009 г. Красноярск, 2010. С. 191.
2. Красноярский краевой статистический ежегодник. Красноярск, 2010. С. 443.
© Коробченко Н. С., Мошков А. А., Степень Р. А., 2011
0
год
0
УДК 504.054.338
Е. М. Куропатина, Н. Б. Яковлева Научный руководитель - О. В. Тасейко Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева, Красноярск
ОБРАТНАЯ СТОРОНА ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ В РОССИИ
Проблема недостатка электрической энергии в развитых странах мира поставила весь мир перед угрозой экологической катастрофы, что послужило задуматься о рациональном использовании энергии и поставило энергосбережение как одну из самых острых проблем человечества.
23 ноября 2009 г. Президент Российской Федерации Д. А. Медведев подписал Федеральный закон № 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в
отдельные законодательные акты Российской Федерации» [1], что подтверждает распространение этой тенденции и на территории РФ.
Секция «Экологияпромышленности»
Согласно новому закону, населению РФ предлагается полностью перейти на применение энергосберегающих ламп (КЛЛ).
Первые компактные люминесцентные лампы (КЛЛ) появились на мировом рынке в конце 1980-х. Патентная заявка на компактную люминесцентную лампу со встроенным электронным балластом была подана в 1984 г. немецкой компанией ARCOTRONIC AG, позиционирующей себя: «Forschung Elektrotechnik Lichttechnik» (Исследования. Электроника. Свет) [2].
Люминесцентная лампа наполнена парами ртути и инертным газом (аргоном), а ее внутренние стенки покрыты люминофорным покрытием. Под действием высокого напряжения в лампе происходит движение электронов. Столкновение электронов с атомами ртути образует невидимое ультрафиолетовое излучение, которое, проходя через люминофор, преобразуется в видимый свет. Благодаря механизму действия энергосберегающих ламп удается добиться снижения потребления электроэнергии на 80 % по сравнению с лампами накаливания при аналогичном световом потоке.
Следует отметить, что в Европе энергосберегающие лампы введены в общее употребление с 2009 г.
Совсем недавно, Председатель Европейского комитета по промышленности, исследованиям и вопросам энергетики, член Европарламента Герберт Ройль (Herbert Reul) в интервью гамбургской газете Die Welt пообещал сделать все, что окажется в его силах, дабы отменить запрет на продажу ламп накаливания. Он призывает Еврокомиссию незамедлительно отменить действующие нормы и задуматься - не стоит ли, напротив, запретить торговлю энергосберегающими лампами, которые получили торговое наименование «экономичных». К Ройлю присоединилась вице-президент Европарламента Сильвана Кох-Мерин (Silvana Koch-Mehrin), рекомендующая вновь позволить продавать обычные лампы накаливания хотя бы частникам и не превращать под видом охраны окружающей среды опасные спецотходы в источник света.
Федеральное ведомство по охране окружающей среды в начале декабря распространило информацию о вреде здоровью человека, который может нанести содержащаяся внутри энергосберегающих ламп ртуть. Ведомство представило данные актуального исследования, согласно которому, если энергосберегающую лампу по неосторожности разбить, то концентрация ртути в помещении в 20 раз превысит допустимые
0,35 микрограмма на кубометр воздуха. Не решен и вопрос с утилизацией отслуживших отведенный срок энергосберегающих ламп: должной инфраструктуры для их сбора не создано, и большинство содержащих опасную ртуть ламп закончит свой век на обычных свалках, где им не место. Кроме того, при расчетах энергосбережения не учтены энергозатраты на производство энергосберегающих ламп и их должную утилизацию, а они значительно выше, чем при создании обычной лампы накаливания, и практически сводят на нет ожидаемую экономию энергии.
По истечении срока службы лампу, как правило, выбрасывают куда попало. На проблемы утилизации этой продукции в России индивидуальные потребители не обращают внимания, а производители стремятся отстраниться от проблемы.
Как следует из данных, собранных Немецким институтом урбанистики в Берлине и опубликованных в конце прошлого года, в Германии в соответствии с экологическими нормами утилизируется менее 40 % всех газоразрядных ламп. Куда деваются остальные -неизвестно. Если такое происходит в Германии, в стране, где проблемы экологии и здравоохранения стоят на первых местах, чего ждать жителям России? С большой вероятностью можно сказать, что результаты будут плачевны.
На данный момент в Красноярске существует единственный пункт приема для утилизации энергосберегающих ламп: ООО «Вторичные ресурсы».
Резюмируя, стоит отметить, что новый закон об энергосбережении, призванный решить проблему недостатка электрической энергии на территории РФ, может послужить образованию новых проблем в области здоровья и загрязнения окружающей среды, решение которых еще не найдено. Более того, до сегодняшнего времени они не принимаются во внимание властью и здравоохранением РФ.
Библиографические ссылки
1. Закон об энергосбережении // Энергосовет. Портал по энергосбережению. URL: www.energo-sovet.ru/fzakon.html.
2. ARCOTRONIC AG. URL: www.arcotronic.ch/ in-dex.php/de/home.
© Куропатина Е. М., Яковлева Н. Б., Тасейко О. В., 2011
