CC BY
50
социальная
ответственность
братьев нобелей
«нобелевские городки» как фактор реализации социальной ответственности бизнеса
на рубеже Х1Х-ХХ вв.
_Одним из важных факторов успеха экономических реформ
_в современной России является уровень социальной
_ответственности предпринимателей и бизнеса в целом.
Социальная ответственность бизнеса - это ответственность тех, кто принимает бизнес-решения, перед теми, на кого эти решения влияют - прямо или косвенно.
Бессолицын А.А.
докт. экон. наук, заведующий кафедрой истории российского предпринимательства Московской финансово-промышленной академии, директор Центра прикладных исследований проблем российского предпринимательства МФПА
Социальная ответственность носит многоуровневый характер. Базовый уровень предполагает выполнение следующих обязательств: своевременную оплату налогов, выплату заработной платы, предоставление (по возможности) новых рабочих мест.
Второй уровень социальной ответственности бизнеса связан с обеспечением работников адекватными условиями не только работы, но и жизни: повышение уровня их квалификации, профилактическое лечение, строительство жилья, развитие социальной сферы и т.д. Этот тип условно называется «корпоративной ответственностью».
Третий, высший, уровень социальной ответственности предполагает благотворительную деятельность.
Как начинались нобелевские городки
Российская история знает примеры успешного внедрения социальных программ предпринимателями на рубеже XIX-ХХ вв. на этапе первой волны российской экономической модер-
российское предпринимательство, 2008, № 11 (2)
4
низации. Примером комплексного подхода к реализации социальных программ является деятельность Товарищества нефтяного производства «Братьев Нобель», которое к началу ХХ в. являлось одной из крупнейших акционерных компаний России.
Товарищество нефтяного производства «Бр. Нобель» было учреждено 18 мая 1879 г. как товарищество на паях с основным капиталом в 3 млн руб. [1].
В 1913 г. баланс товарищества составлял более 186, 5 млн. руб., дивиденд - 26%, годовой объем производства достигал 93 млн. руб., численность рабочих - 12,5 тыс. чел. К 1917 г. товарищество «Бр. Нобель» являлось ведущей нефтепромышленной компанией в России, капитал которой был около 30 млн руб. [2]. Практически во всех поволжских городах Нобели имели свое производство. В Астрахани в 1880 г. были построены мастерские по ремонту нобелевского флота (плавучий док), которые вскоре переросли в судоремонтный завод. Флотилия нобелевских танкеров перевозила сырую нефть и так называемые «нефтяные остатки» (керосин, мазут) по Волге из Баку через Астрахань, Царицын, Саратов, Самару, Нижний Новгород, Ярославль, Рыбинск и затем груз по Мариинской системе доставлялся в Санкт-Петербург и дальше в Ригу. По пути движения нобелевских транспортов с нефтью и нефтепродуктами из Баку через Астрахань и далее вверх по Волге, возникали производства компании и поселки для рабочих и служащих - так называемые «нобелевские городки». Идея с городками была реализована в Царицыне, Астрахани, Саратове, Самаре, Уфе, Рыбинске и др. При строительстве поселков Людвиг и Роберт Нобели разрабатывали новый тип социального поселения для трудящихся. Эти поселки включали в себя функции жизнедеятельности - «труда», «быта» и «отдыха». В идее нобелевских поселков соединялась установка упорядочения общественного устройства («честный капитализм») с планировочными установками формирования организованной регулярной упорядоченной среды
при строительстве
жилья
Людвиг
и Роберт Нобели
разрабатывали
новый тип
социального
поселения
для трудящихся
история российского предпринимательства
5
гвен
_промышленность жизнедеятельности. Нобелевский городок
_становилась всегда был «новым», он не вписывался в сущес-
_основным твующие городские кварталы. Он заново стро-
_градообразующим ился и реализовывал цивилизирующую роль
_фактором, градостроительства, европеизируя малоосво-
_оказывая влияние енные в то время земли [3].
на развитие города
_и социальный Царицын был пыльным
_состав его поволжским городком XIX века...
_населения Одним из первых в 1880 г. начал работать
_ нефтепромышленный комплекс в Царицыне,
_ который положил здесь начало «городку
_ Нобеля», разительным образом отличавшегося
_ от остальной части Царицына.
_ В Прикаспийской газете за 1900 г. помещена
_ статья под названием «Царицын, его благоус-
_ тройство и общественная жизнь» и с подзаголовком - «Из записок туриста», в которой в форме фельетона, достаточно иронично, но правдиво, описано, что представлял из себя этот уездный город.
Автор пишет: «Царицын красиво раскинулся на правом берегу Волги со своим 40-тысячным населением. Если через него проезжать летом, при тихой погоде, город радует взор путешественника и оставляет о себе хорошее впечатление, но при условии, что в нем пришлось пробыть не больше одного дня. Но беда поселиться здесь человеку интеллигентному. Внешние «прелести» города скоро дадут о себе знать.
Летом при малейшем дуновении ветерка поднимается такая пыль, что на улице невозможно смотреть на свет божий, не рискуя ослепнуть. В безветренную погоду часто бывает нестерпимая жара, которую можно кое как выносить, только запершись в темной комнате. Вечером воздух также стоит накаленный, и обывателю некуда пойти освежиться: единственное бесплатное место для гуляния - это городской сквер, но расположен он на самой бойкой улице, и в нем нельзя дышать от пыли ... Осенью другая беда: на улицах грязь непролазная и тьма кромешная; последнее обстоятельство очень неприятно в Царицыне, так как здесь много такого населения, для которого пырнуть
р
оссийское предпринимательство, 2008, № 11 (2)
\
вас ни с того, ни с сего в темном углу ножом, ударить по голове камнем и т.п. - простая невинная забава.
Такой мерзости, какую представляют из себя дворы, редко где можно найти - и это на главных улицах, у богачей ... [4].
...но ему посчастливилось оказаться на перекрестке торговых путей...
Следует отметить, что это была типичная картина поволжского уездного города. В воспоминаниях инженера-путейца Н.Н. Изнара, представлявшего интересы железнодорожных обществ и проехавшего все Поволжье, содержится следующее замечание: «Что сказать про целый ряд городов Среднего и Нижнего Поволжья, в которых мы от Вольска до Астрахани побывали? Право, затрудняюсь. Всюду одно и то же неустройство, пыль или грязь, в зависимости от того, сухая ли погода или мокрая, всюду отсутствие самых элементарных признаков какого бы то ни было благоустройства» [5].
Чем же заинтересовал Царицын Товарищество нефтяного производства «Бр. Нобель»? Прежде всего, своим выгодным географическим и экономическим положением, что стимулировало его быстрый экономический рост. Не смотря на то, что Царицын оставался уездным городом Саратовской губернии, он находился на перекрестке транспортно-торговых путей, что способствовало созданию в нем крупного рынка рабочей силы, а это, в свою очередь, стимулировало создание новых промышленных предприятий. Промышленность становилась основным градообразующим фактором, оказывая влияние на развитие города и социальный состав его населения. Крупнейшим предприятием в Царицыне был механический и бондарный завод Товарищества «братьев Нобель», на котором трудилось более 300 человек [6]. Кроме того, Нобели открыли еще завод по выработке из нефти масел (нефтеперегонный завод), а также крупную нефтебазу с резервуарами для хранения нефти и нефтепродуктов. К концу
к началу ХХ в.
на балансе
компаний Нобелей
находились
159 собственных
и 14 арендованных
домов
ве Г:
Нобели в своей деятельности
_реализовали
все три уровня _социальной
ответственности предпринимателя
века Царицынская нефтебаза имела 116 резервуаров емкостью 11,2 млн пудов нефтепродуктов и 6 хранилищ для мазута на 8,5 млн пудов. В 1910 г. царицынские нефтехранилища вмещали до 30 млн пудов. Ежегодно перевалка нефтепродуктов составляла порядка 80 млн пудов [7].
Четырехкомнатные дома с палисадниками, бильярд, аптека, баня...
Рядом с этими предприятиями и был построен нефтегородок, который и стал реализацией модели нового социального поселения для рабочих. Это был городок индустриального типа. Нижняя часть, обращенная к Волге, представляла собой пристань, соединенную с берегом прочными сходнями. Рядом размещалась аровая качка для подачи керосина с судов. нижней части также располагались склады лезнодорожная ветка, по которой керосин в вагонах доставлялся до вокзала Грязе-Царицынской железной дороги. На средней террасе располагался двухэтажный каменный дом - контора Нобелевского завода. В этом же доме на верхних этажах были квартиры для управляющего и старших служащих, библиотека и бильярд.
На третьей - верхней террасе были построены одноэтажные коттеджи для проживания служащих, утопавшие в зелени. Всего было высажено около четырех тысяч молодых декоративных деревьев. Дома-флигели были стандартными и состояли из четырех комнат, в окружении палисадников с яблонями и вишнями. Имелась аптека, приемный покой для рабочих, ясли, начальная школа для детей рабочих, столовая и баня. Весь нобелевский городок освещался электричеством, что было тогда редкостью [8].
...непроходимые овраги, где ютились беглые и жулики, стали неузнаваемыми
Современник писал о Нобелевском городке: «Кто видел в 1870-х годах местность, где стоит теперь завод Нобеля, тот невольно изумится
эссийское предпринимательство, 2008, № 11 (2)
энергии этого «нефтяного короля», бывшие в то время дебри, непроходимые страшные овраги, где ютились беглые и жулики, теперь неузнаваемы; по отлогостям оврагов устроены вымощенные камнем пологие спуски, всюду закипела жизнь и видны следы трудов, энергии и цивилизации. Прежде эта местность была отдалена от города, а теперь городские постройки примыкают к ней».
Нобелевский городок в Царицыне не являлся исключением. На средства их компании учреждались школы для детей рабочих, имелся специальный капитал для помощи служащим и выдачи стипендий на образование их детей. К началу ХХ в. на балансе компаний Нобелей находились 159 собственных и 14 арендованных домов, общежития, больницы, аптеки, столовые, библиотеки и школы [9]. Таким образом, можно сказать, что Нобели в своей деятельности реализовали все три уровня социальной активности предпринимателя, что является примером для современного бизнеса.
Литература
1. Устав Товарищества нефтяного производства Бр. Нобель. СПб., 1881.
2. Барышников М.Н. Деловой мир дореволюционной России: индивиды, организации, институты. СПб.: ООО «Книжный Дом», 2006. - С. 262.
3. Птичникова Г.А. Нобелевские городки в дореволюционной России. www.niitag.ru С. 3-4.
4. Прикаспийская газета. - Астрахань.- 1900. -№ 9.
5. Изнар Н.Н. Записки инженера // Вопросы истории.- 2004. - № 11. - С. 96.
6. Государственный архив Саратовской области (ГАСО). - Ф. 177. - Оп. 1. - Д. 12. - Л. 33.
7. http:// region 34.nm.ru/ history/ tsaritsyn/ article.
8. Водолагин М.А. Очерки истории Волгограда 1589-1967. - М.: Наука, 1968. - С. 114.
9. Барышников М.Н. Указ.соч. - С. 263.
