Полицейская деятельность
Правильная ссылка на статью:
Удилов Т.В. — Нестандартные элементы полосы препятствий для развития психологических качеств сотрудников полиции // Полицейская деятельность. - 2020. - № 4. - С. 27 - 38. DOI: 10.7256/24540692.2020.4.33713 URL: https://nbpublish.com'Hbrary_read_article.php?id=33713
Нестандартные элементы полосы препятствий для развития психологических качеств сотрудников полиции
Удилов Тимофей Васильевич
кандидат технических наук
доцент, начальник кафедры специальной подготовки, Федеральное государственное казенное образовательное учреждение высшего образования "Восточно-Сибирский институт МВД России"
664074, Россия, Иркутская область, г. Иркутск, ул. Лермонтова, 110
И udilov_nauka@mail.ru
Статья из рубрики "Профессиональная подготовка сотрудников полиции"
DOI:
10.7256/2454-0692.2020.4.33713
Дата направления статьи в редакцию:
21-08-2020
Дата публикации:
04-09-2020
Аннотация.
Успешная реализация основных задач профессиональной деятельности сотрудника полиции во многом зависит от его личностно-психологических и волевых качеств. Формирование соответствующих качеств у сотрудников полиции достигается в процессе профессионально-психологической подготовки, осуществляемой в ходе обучения и воспитания, а также всей служебной деятельности. Занятия по физической подготовке с сотрудниками полиции на полосе препятствий способны повысить физическую и психологическую устойчивость сотрудника, развить необходимые профессиональные качества. Использование нестандартных элементов полосы препятствий направлены на становление высокой психологической устойчивости сотрудника к экстремальным ситуациям. Поэтому в качестве объектов исследования были выбраны элементы существующих полос препятствий отечественных и зарубежных силовых структур, а также нестандартные элементы, способные дополнить полосы препятствий, максимально приблизив их содержание к реальной ситуации преследования правонарушителя в городе. Рассмотренные в статье нестандартные элементы полосы препятствий, особенности создания и преодоления нестандартных элементов полосы препятствий, позволили сформировать методику развития психологических качеств сотрудников
полиции при преодолении полосы препятствий. Предложенные нестандартные элементы полосы препятствий могут быть использованы при проведении учебных занятий по физической подготовке по основным программам профессионального обучения (профессиональной подготовки) лиц среднего и старшего начальствующих составов, впервые принимаемых на службу в органы внутренних дел по направлению оперативно-служебной деятельности, а также лиц рядового и младшего начальствующего состава, впервые принимаемых на службу в органы внутренних дел по должности служащего «Полицейский».
Ключевые слова: полоса препятствий, физическая подготовка, психологическая подготовка, служебно-прикладные упражнения, профессиональная подготовка, преодоление препятствий, преследование правонарушителя, уличные препятствия, тренажеры, физическая выносливость
Как правило, большинство ситуаций, возникающих при задержании правонарушителей, развиваются по схожему сценарию.
В случае преследования подозреваемого или правонарушителя на автотранспортном средстве сотруднику необходимо после остановки автомобиля выйти из него, преодолеть ограждение проезжей части, пробежать определенную дистанцию, возможно преодолеть встречающиеся на пути препятствия (забор, лестничный марш, коммуникационную траншею и т.п.), извлечь на бегу оружие из кобуры и привести его к бою (как правило, пистолет Макарова), вступить в рукопашный поединок, ограничить свободу передвижения правонарушителя и сковывать наручниками.
В случае пешего патрулирования преодолеваются все этапы, за исключением первого.
Таким образом, полоса препятствий, предназначенная для отработки навыков преследования правонарушителя может дополняться нестандартными препятствиями: автотранспортным средством, типовыми дорожными ограждениями, имитацией толпы людей, борцовским чучелом с имитацией запястья рук.
Рассмотрим некоторые нестандартные элементы полосы препятствий.
1. Автомобиль патрульно-постовой службы
Для проведения занятий и тренировок может использоваться любое автотранспортное средство. Наиболее целесообразно использовать автомобили марки УАЗ, Лада, Ford, так как данные марки автомобилей состоят на вооружении в полиции. Допускается заменять автотранспортное средство специально изготовленными макетами автомобилей, при этом необходимо выдерживать размеры типовых автотранспортных средств (рис. 1-4).
Также целесообразно уделять внимание отработке навыков выхода из салона автомобиля через окно заблокированной двери, а также отработку навыков извлечения оружия из кобуры и приведения к бою в салоне автомобиля в положении сидя.
Рис. 1. Габаритные размеры автомобиля патрульно-постовой службы на базе УАЗ Хантер (УАЗ-315195)
Рис. 2. Габаритные размеры автомобиля патрульно-постовой службы на базе УАЗ-3741 и его модификации
Рис. 3. Габаритные размеры автомобиля патрульно-постовой службы на базе УАЗ Патриот (УАЗ-3163)
Рис. 4. Габаритные размеры автомобиля патрульно-постовой службы на базе ВАЗ-2114 (Lada Samara 2114) 2. Элемент «Дорожное ограждение»
Согласно терминологии, установленной ГОСТ 33127-2014 i21, дорожное ограждение - это устройство, предназначенное для обеспечения движения транспорта с наименьшими рисками столкновений и съездов с дорог, предотвращения переезда через разделительную полосу, столкновения со встречным транспортным средством, наезда на массивные препятствия и сооружения, расположенные на обочине в полосе отвода дороги, на разделительной полосе, снижения риска возможности падения пешеходов с дороги или мостового сооружения, а также для упорядочения движения пешеходов и предотвращения выхода животных на проезжую часть.
В свою очередь, дорожные ограждения по функциональному назначению подразделяются на классы:
- дорожные удерживающие боковые ограждения;
- дорожные фронтальные ограждения;
- удерживающие пешеходные ограждения;
- ограничивающие пешеходные ограждения;
- защитные ограждения.
По условиям расположения боковые удерживающие ограждения для автомобилей подразделяются на две группы - мостовые и дорожные, каждая из которых состоит из подгрупп:
- одностороннее ограждение, удерживающее транспортное средство, удар которого об ограждение может быть с одной стороны;
- двустороннее ограждение, удерживающее транспортное средство, удар которого об ограждение может быть с двух сторон.
Также различают следующие типы боковых удерживающих ограждений по принципу работы:
- барьерные ограждения (энергия удара гасится за счет преимущественно изгибной деформации материала конструкций);
- парапетные ограждения (энергия удара гасится за счет подъема колес, уменьшающего опрокидывающий момент);
- тросовые (энергия удара гасится за счет натяжения тросов и демпфирования удара за счет трения в системе);
- комбинированные конструкции (например: барьерное или тросовое ограждение, установленное на бордюре или парапете);
- конструкции иных типов.
Изготовление барьерных ограждений осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 26804-2012 ^
В зависимости от области применения изготовляют конструкции ограждений дорожной и мостовой групп.
В зависимости от места расположения ограждения по ширине земляного полотна автомобильной дороги, улицы или мостового сооружения устанавливают односторонние и двухсторонние конструкции ограждений (рис. 5-7).
Ограждения дорожной группы изготовляют для установки на земляном полотне автомобильной дороги в пределах рабочего, переходного и концевых участков. Взаимное положение участков ограждения принимают по действующим нормативным документам.
Ограждения мостовой группы изготовляют для установки на мостовом сооружении в пределах только рабочего участка, длина которого включает в себя длину мостового
сооружения и переходных плит.
Согласно требованиям ГОСТ 26804-2012, на обочинах дорог или на разделительной полосе по ее границам устанавливают односторонние ограждения дорожной группы. Односторонние ограждения мостовой группы устанавливают на границах габарита мостового сооружения (тоннеля). По оси разделительной полосы на земляном полотне дороги или мостового сооружения устанавливают двухсторонние ограждения дорожной и мостовой групп.
В зависимости от уровня удерживающей способности ограждения изготовляют одноярусной и двухъярусной конструкции (с одним или двумя ярусами балок по высоте).
а) О д но с то ро нне е ограждение
б) Двухстороннее ограждение
Рис. 5. Конструкция ограждений дорожной группы с жесткими консолями: 1 - балка; 2 - стойка; 3 - жесткая консоль; 4 - консоль-распорка; 5 - световозвращатель
а) Одностороннее одноярусное ограждение
б) Двухстороннее одноярусное ограждение
ЙЯК*
в) Одностороннее двухъярусное ограждение
г) Двухстороннее двухъярусное ограждение
Рис. 6. Конструкция ограждений дорожной группы с консолями-амортизаторами: 1 - балка; 2 - стойка; 3 - консоль-амортизатор; 4 - световозвращатель
лроезжеи част/
а ) О дно с то ро нне е одноярусное ограждение
б) Одностороннее одноярусное ограждение, устанавливаемое на цоколь
гровзим^ части
в ) Дв ухс то р о нне е одноярусное ограждение
г) Одностороннее двухъярусное ограждение
¡рое-зжем '
д) Двухстороннее двухъярусное ограждение
Рис. 7. Конструкция ограждений мостовой группы: 1 - балка; 2 - стойка; 3 - консоль-амортизатор; 4 - световозвращатель; 5 - фланец стойки; 6 - ребро жесткости
Согласно требованиям ГОСТ Р 52289-2004[4] высота пешеходных удерживающих ограждений (перил) должна быть не менее 1,1 м. Высота ограждений ограничивающих перильного типа должна быть 0,8-1,0 м, сеток - 1,2-1,5 м. Ограждения перильного типа высотой 1,0 м должны иметь две перекладины, расположенные на разной высоте.
Внешний вид типового пешеходного ограждения представлен на рис. 8.
Рис. 8. Внешний вид типового пешеходного ограждения 3. Элемент «Толпа»
Нередко при преследовании правонарушителя сотруднику приходится пробиваться сквозь скопление людей. Для отработки навыка передвижения в толпе можно дополнительно оборудовать полосу препятствий элементом «Толпа».
Участок полосы препятствий, имитирующий тротуар, заполненный прохожими (рис. 9) выполняется протяженностью 10 метров. Ширина участка 4 метра. По всей площади участка размещаются столбы. Расстояние между столбами 0,5 метра. Во избежание травм столбы необходимо обернуть в защитные мягкие одежды из поролона или
10.7256/2454-0692.2020.4.33713 пенополистирола (пенопласта).
Рис. 9. Имитация тротуара, заполненного прохожими
Возможно исполнение элемента полосы препятствий «Толпа» с подвижными препятствиями (рис. 10). Для имитации прохожих можно использовать боксерские мешки, подвешенные на металлической конструкции (рукоход и пр.) с шагом 0,5 м.
При выборе боксерских мешков рекомендуется ориентироваться на следующие параметры: вес мешка - 30-60 кг, диаметр мешка - 30-40 см, высота мешка - 80-110 см.
Рис. 10. Элемент «Толпа»
4. Элемент «Правонарушитель»
Для имитации правонарушителя рекомендуется использовать борцовское чучело (манекен) с элементами «рук» (рис. 11). В случае, если конструкция борцовского чучела не позволяет выполнить имитацию сковывания наручниками запястья рук, то оборудуется дополнительный элемент полосы препятствий «Сковывание наручниками».
5. Элемент «Сковывание наручниками»
Для отработки навыков сковывания правонарушителя наручниками оборудуется дополнительный элемент полосы препятствий «Сковывание наручниками».
С целью имитации сопротивления правонарушителя при сковывании наручниками можно использовать грудной эспандер, закрепленный на одной из опор.
Рис. 11. Элемент «Правонарушитель»
Рис. 12. Элемент «Сковывание наручниками»
Таким образом, занятия по преодолению специальной полосы препятствий направлены на развитие выносливости, ловкости, быстроты, силы, формирование и совершенствование у сотрудников навыков в преодолении искусственных и естественных пре пя тс тв ий.
Внедрение нестандартных элементов полосы препятствий позволит повысить эффективность педагогического воздействия, а также максимально приблизит процесс обучения к реальным условиям преследования правонарушителя в городе.
Библиография
1. Приказ МВД России от 01.07.2017 г. № 450 «Об утверждении Наставления по организации физической подготовки в органах внутренних дел Российской Федерации»: [Электронный ресурс] - электрон. данные. - Информационно-правовой портал Гарант. - Режим доступа: http://base.garant.ru.
2. ГОСТ 33127-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Классификация».
3. ГОСТ 26804-2012 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия».
4. ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».
5. Использование нестандартных элементов полосы препятствий для развития психологических качеств сотрудников полиции: учебно-методическое пособие /
авт.-сост. Т. В. Удилов, В. Ю. Егоров, Ю. П. Никитин, И. А. Цыденов. — Иркутск: ФГКОУ ВО ВСИ МВД России, 2018. — 40 с.
6. Басистов, Д.Г. Полоса препятствий как средство формирования физической подготовленности сотрудника органов внутренних дел: учебно-практическое пособие / Д.Г. Басистов, Е.В. Пастухов. - Екатеринбург: Уральский юридический институт МВД России, 2017. - 23 с.
7. Моторин Л.В. Единая полоса препятствий для полицейских / Моторин Л.В., Тюленев С.Н. // Закон и правопорядок в третьем тысячелетии: материалы международной научно-практической конференции. - Калининградский филиал Санкт-Петербургского университета МВД России, 2017. - С. 109.
8. Моторин Л.В. Порядок выполнения упражнения и контрольные нормативы единой полосы препятствий для полицейских / Моторин Л.В., Тюленев С.Н., Цыденов И.А. // Совершенствование профессиональной и физической подготовки курсантов, слушателей образовательных организаций и сотрудников силовых ведомств: сборник материалов XIX международной научно-практической конференции. В 2-х томах. - 2017. - С. 169-172.
Результаты процедуры рецензирования статьи
В связи с политикой двойного слепого рецензирования личность рецензента не раскрывается.
Со списком рецензентов издательства можно ознакомиться здесь.
Предмет исследования - проектирование нестандартных элементов полосы препятствий для развития психологических качеств сотрудников полиции. Методология исследования основана на теоретическом подходе с применением методов анализа, проектирования, обобщения, сравнения, синтеза. Актуальность исследования определяется важностью повышения профессиональной (в том числе психологической) подготовки сотрудников органов внутренних дел, необходимостью изучения и проектирования соответствующих условий, включая нестандартные элементы полосы препятствий. Научная новизна связана с полученными автором выводами о том, что внедрение нестандартных элементов полосы препятствий позволит повысить эффективность педагогического воздействия, а также максимально приблизит процесс обучения к реальным условиям преследования правонарушителя в городе. Занятия по преодолению специальной полосы препятствий направлены на развитие выносливости, ловкости, быстроты, силы, формирование и совершенствование у сотрудников навыков в преодолении искусственных и естественных препятствий. Статья написана русским литературным языком. Стиль изложения научный. Структура рукописи включает следующие разделы: Введение (сценарий развития ситуации при задержании правонарушителей, преследование подозреваемого или правонарушителя на автотранспортном средстве, пешее патрулирование, полоса препятствий, предназначенная для отработки навыков преследования правонарушителя может дополняться нестандартными препятствиями: автотранспортным средством, типовыми дорожными ограждениями, имитацией толпы людей, борцовским чучелом с имитацией запястья рук, нестандартные элементы полосы препятствий), 1. Автомобиль патрульно-постовой службы (автомобили марки УАЗ, Лада, Ford, отработка навыков выхода из салона автомобиля через окно заблокированной двери, извлечения оружия из кобуры и приведения к бою в салоне автомобиля в положении сидя, габаритные размеры автомобиля патрульно-постовой службы на базе УАЗ Хантер (У A3-315195), УАЗ-3741 и его модификации, УАЗ Патриот (УАЗ-3163), ВАЗ 2114 (Lada Samara 2114)), 2. Элемент «Дорожное ограждение» (дорожное ограждение,
классы по функциональному назначению, группы и подгруппы по условиям расположения, типы по принципу работы, конструкция ограждений дорожной группы с жесткими консолями, с консолями-амортизаторами, конструкция ограждений мостовой группы, внешний вид типового пешеходного ограждения), 3. Элемент «Толпа» (участок полосы препятствий, имитирующий тротуар, заполненный прохожими, исполнение элемента полосы препятствий «Толпа» с подвижными препятствиями), 4. Элемент «Правонарушитель» (борцовское чучело (манекен) с элементами «рук»), 5. Элемент «Сковывание наручниками» (грудной эспандер, закрепленный на одной из опор), Заключение (выводы), Библиография. Содержание в целом не соответствует названию. В основном, перечислены технические особенности нестандартных элементов в полосы препятствий. Психологические качества сотрудников полиции упоминаются лишь в заключении. Каким образом указанные элементы полосы препятствий способствуют развитию у сотрудников, имеются ли теоретические предпосылки, эмпирические подтверждения этому - неясно. Отнесение ловкости, быстроты, силы, навыков в преодолении искусственных и естественных препятствий к психологическим качествам личности не представляется обоснованным. Таким образом, можно рекомендовать автору в формулировке заголовка конкретизировать объект и предмет исследования либо дополнить текст соответствующим образом. Библиография включает восемь источников отечественных авторов - нормативные документы, учебно-методические пособия, материалы научных мероприятий. Библиографические описания некоторых источников нуждаются в корректировке в соответствии с ГОСТ и требованиями редакции, например: 7. Моторин, Л. В. Единая полоса препятствий для полицейских / Л. В. Моторин, С. Н. Тюленев // Закон и правопорядок в третьем тысячелетии : материалы международной научно-практической конференции. - Калининград : Калининградский филиал Санкт-Петербургского университета МВД России, 2017. - С. ???-???. 8. Моторин, Л. В. Порядок выполнения упражнения и контрольные нормативы единой полосы препятствий для полицейских / Л. В. Моторин, С. Н. Тюленев, И. А. Цыденов // Совершенствование профессиональной и физической подготовки курсантов, слушателей образовательных организаций и сотрудников силовых ведомств : сборник материалов XIX международной научно-практической конференции : в 2 т. - Место издания ??? : Наименование издательства ???, 2017. - С. 169-172. Ссылки на источники №№ 5-8 в основном тексте отсутствуют, что необходимо исправить. Для источников №№ 2-4 следует указать выходные данные, либо ограничиться их упоминанием в основном тексте, не включая в библиографический список. Апелляция к оппонентам (Т. В. Удилов, В. Ю. Егоров, Ю. П. Никитин, И. А. Цыденов, Д. Г. Басистов, Е. В. Пастухов, Л. В Моторин, С. Н. Тюленев и др.) имеет место. В целом материал представляет интерес для читательской аудитории, однако рукопись требует доработки, после которой может быть рассмотрена на предмет публикации в журнале «Полицейская деятельность».