CC BY
39
Актуальные проблемы авиации и космонавтики. Технические науки
Таким образом, мощность электродвигателя
1Д50(РСТ + Рдин )
N = ■
ПгПг
Минимальная потребляемая мощность получается при наименьшем динамическом давлении и максимальном КПД с заданными производительностью и статическим давлением.
Библиографическая ссылка
1. Краев М. В., Двирный В. В. Малорасходные автономные нагнетатели. Красноярск : Изд-во КГУ, 1985. С. 146.
© Сычугов М. И., Краева Е. М., 2010
УДК 629.7.048.01 (075)
К. А. Тасенко Научный руководитель - К. Ф. Голиковская Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева, Красноярск
НАДЕЖНОСТЬ СИСТЕМ ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ КЛА
Рассмотрены методы обеспечения надежности и меры по устранению отказов систем жизнеобеспечения КЛА.
В условиях полета космического летательного аппарата (КЛА) бортовые системы должны функционировать полностью автономно, управляясь автоматикой КЛА без непосредственного вмешательства человека. Отказ в работе любой из систем в большинстве случаев будет означать невозможность дальнейшего выполнения программы космического полета. По этим причинам к бортовым системам КЛА предъявляется требование повышенной надежности в работе.
Для обеспечения высокой надежности при разработке СЖО осуществляются специальные мероприятия - дублирование узлов, резервирование мощности, секционирование систем, а также предусматриваются специальные программы экспериментальной отработки и испытаний систем [1].
Программа обеспечения надежности начинается на ранней стадии проектирования КЛА, важной частью которого является двигатель летательного аппарата. Любое техническое решение может иметь несколько возможных вариантов. Анализ надежности этих вариантов и выбор наиболее простой и, следовательно, наиболее надежной схемы является основой обеспечения высокой надежности создаваемого изделия.
Мероприятия по повышению ресурса работы включают применение принципа разгруженных режимов работы наиболее ответственных элементов изделия, выбор запасов усталостной прочности и применение материалов повышенной износостойкости, применение прогрессивных схем подвижных узлов.
При проектировании пилотируемого космического аппарата с длительным периодом эксплуатации, превышающим ресурс изделия, используется принцип ремонта изделия силами экипажа с заменой отдельных «слабых» элементов изделия или целых блоков изделия из бортового запаса. Конструкция изделия при этом должна обеспечивать легкость, быстроту и безопасность демонтажа и установки элементов и блоков; на жидкостных магистралях, подлежащих расстыковке, должны устанавливаться самозапирающиеся разъемы, исключающие возможность выброса жидкости. Общая схема и компоновка изделия (системы) должна предусматривать секционирование на отдельные блоки, подлежащие замене по определенной программе при выработке ими ресурса. Выполнение указанных требований определяет ремонтопригодность системы.
Для повышения надежности систем в период нормальной работы применяются следующие про-ектно-конструкторские методы: резервирование элементов и агрегатов и резервирование мощности (производительности) агрегатов.
Грамотно спроектированная, тщательно изготовленная и всесторонне испытанная система не должна иметь приработочных и износовых отказов.
Библиографическая ссылка
1. Серебряков В. Н. Основы проектирования систем жизнеобеспечения экипажа космических летательных аппаратов. М. : Машиностроение, 1983.
© Тасенко К. А., Голиковская К. Ф., 2010
