CC BY
9
ЕК0Н0М1ЧН1 ПРОБЛЕМИ РОЗВИТКУ ГАЛУЗЕЙ ТА ВИД1В EKOHOMI4HOI Д1ЯЛЬНОСТ1
впливу зовшшнього та внутршнього середовища. Поруч ¡з цим потр¡бно п¡дкреслити, що формування оргаызацмного забезпечення розпочинаеться на етап¡ проектування май-бутньоТ СЕБП, тобто ще до фактичного створення самого пщприемства. Оргаызацмне забезпечення зм¡нюeться у вщповщност до основних етап¡в життевого циклу пщприемства, адекватно реагуючи на ус нов¡ завдання та прюри-тети у функц¡онування СЕБП.
Висновки
Як п¡дсумок необх¡дно п¡дкреслити, що ефективне формування оргаызацмного забезпечення управлЫня економн-ною безпекою пщприемства потребуе:
- визначення оптимально! структури органв управл¡ння, ч¡ткого розпод¡лу Т'х функц¡й на вс¡х р¡внях;
- застосування найбтьш доц¡льних метод¡в та технолопй управл¡ння, в тому чи^ з економ¡чноí точки зору;
- дотримання принципу превентивност в процес забезпечення економнноТ безпеки пщприемства.
Дотримання перерахованих вище методичних засад спри-ятиме стабтьному функц¡онуванню пщприемства в умовах фЫансовоТ нестаб¡льност¡ та трансформаци економ¡ки.
Подальшого досл¡дження потребують питання оцЫки рв-ня оргаызафйного забезпечення як пщгрунтя для розро-блення тактики ¡ стратеги його удосконалення.
Список використаних джерел
1. Головченко О.М. Економнна безпека репону в гарантуванн стабтьност нацюнальноТ економ1ки: моногр. / О.М. Головченко. -Одеса, 2008. - 399 с.
2. Кавун С.В. Система економнноТ безпеки: методологий та ме-тодичн засади: моногр. / С.В. Кавун. - X.: Вид. ХНЕУ, 2009. - 300 с.
3. Мартинв В.В. Теоретичн аспекти управляя економнною безпекою пщприемств / В.В. Мартинв, М.М. Кара'Тм // Наук. вюн. (Льв1в. держ. ун-т внутр1шн1х справ). - 2012. - №1. - С. 96-103.
4. Философский энциклопедический словар / гл. ред. Ильечев Л.Ф., Федосеев П.Н. и др. - М.: Советская энциклопедия, 1983. - С. 610.
5. Хал1на О.В. Оргаызацмы аспекти процесу забезпечення економнноТ безпеки пщприемства / О.В. Хал1на // Наук. зап. (Укр. акад. друкарства). - 2012. - №4. - С. 76-79.
6. Штангрет А.М. Економнна безпека пщприемства в умовах ан-тикризового управляя: концептуальне визначення та механизм забезпечення: моногр. / А.М. Штангрет, Я.В. Котляревський, М.М. Ка-ра'м. - Львв Укр. акад. друкарства, 2012. - 288 с.
УДК658.589(477)
Б.З. П1Р1АШВ1Л1,
к.е.н., 1нститут економ1ки та прогнозування НАН Украни,
Б.П. ЧИРКИН,
к.е.н., ¡нститут економки та прогнозування НАН Украни
Можливост використання газотранспортной системи Укра1ни в умовах асощацм з Европейським Союзом
У статтi розглядаються проблеми використання газотранспортноi системи Украни в рамках актив1зацп зовн'имньоеко-номЫних зв'язюв, а також можливi наспдки i'iвключення в процеси свповоiглобапзацп та iнтеграцii.
Ключов! слова: глобапзацт, нтегра^я, природний газ, газотранспортна система, модернизация, реконструкция, транзит.
Б.З. ПИРИАШВИЛИ, к.е.н., Институт экономики и прогнозирования НАН Украины,
Б.П. ЧИРКИН,
к.е.н., Институт экономики и прогнозирования НАН Украины
Возможности использования газотранспортной системы Украины в условиях ассоциации с Европейским союзом
В статье рассматриваются проблемы использования газотранспортной системы Украины в рамках активизации внешнеэкономических связей, а также возможные последствия ее включения в процессы мировой глобализации и интеграции.
Ключевые слова: глобализация, интеграция, природный газ, газотранспортная система, модернизация, реконструкция, транзит.
В. PIRIASHVILI,
PhD economics Institute for Economics and Forecasting, Ukrainian NAS,
B. CHIRKIN,
PhD economics Institute for Economics and Forecasting, Ukrainian NAS
Possibilities of using of the gas transportation system of Ukraine in terms of association with the European Union
The article deals with the problem of the use of the gas transportation system of Ukraine in the framework of the revitalization of foreign economic relations, as well as the possible consequences of its integration into the global processes of globalization and integration.
Keywords: globalization, integration, natural gas, gas transportation system, modernization, reconstruction, transit.
Постановка проблемы. Вступив в ВТО, подписав соглашение об ассоциации с ЕС и присоединившись к энергети-
ческой хартии, Украина как бы тем самым активно включалась в процессы мировой глобализации и интеграции.
90 Формування ринкових вщносин в УкраУы № 12 (175)/2015 © Б.З. П1Р1АШВ1Л1, Б.П. ЧИРКИН, 2015
ЕК0Н0М1ЧН1 ПРОБЛЕМИ РОЗВИТКУ ГАЛУЗЕЙ ТА ВИД1В ЕК0Н0М1ЧН01 Д1ЯЛЬНОСТ1
При этом, как показывает мировая практика текущего столетия, в период активизации внешнеэкономических связей в условиях их либерализации и глобализации, которые приобретают все большие масштабы, обеспечение экономической и энергетической безопасности становится все более важной проблемой, так как требует от государственных органов управления для ее разрешения все больших усилий. Так как по своей сути глобализация обуславливает возникновение принципиально новых межгосударственных отношений между глобальными игроками на мировой арене и странами, которые они втягивают в сферу своего влияния под видом якобы происходящего естественного интеграционного процесса для вхождения в так называемую мировую экономическую систему.
Тогда как глобализация и тесно связанная с ней интеграция это, по сути дела, борьба за ресурсы, рынки сбыта и дешевую рабочую силу и ничего более.
Таким образом, в текущих геополитических и геоэкономических условиях функционирования как мировой экономики в целом, так и каждой страны в отдельности все большую актуальность для большинства стран приобретают вопросы экономической и энергетической безопасности в результате усиления зависимости этих стран от глобальных игроков и втягивания их в мировой интеграционный процесс, который в конечном счете создает определенные угрозы национальной, экономической и энергетической безопасности так как оставляет все меньше полномочий этим государствам в отстаивании своих собственных интересов.
Поэтому принимая решения в области интеграции в ту или иную международную систему или организацию, необходимо тщательно просчитывать все различные варианты и возможные последствия для нашей страны.
При этом, если процесс интеграции происходит на базе здравого смысла, прагматического подхода и тщательно проведенного экономического расчета, то такой подход, как правило, приводит к положительному результату. Если же этот процесс осуществляется на базе политических решений без учета всех вышеперечисленных факторов, это в конечном счете приведет к негативным последствиям.
Анализ последних исследований и публикаций. За последние годы проблемам, связанным с эксплуатацией газотранспортной системы и ее дальнейшим развитием, было посвящено множество публикаций в СМИ, а также широко обсуждалось на многочисленных совещаниях, семинарах и конференциях. Таким образом, общественность была достаточно подробно ознакомлена с этим вопросом. В этой связи нет крайней необходимости приводить все эти публикации и выступления в данной статье, так как основная задача была - дать оценку тем рискам, которые связаны с эксплуатацией ГТС в контексте интеграции Украины в мировое экономическое сотрудничество. В приведенных работах [1-4] в той или иной мере были рассмотрены эти проблемы.
Цель статьи. Дать оценку возможным рискам, связанным с дальнейшим использованием газотранспортной системы Украины в контексте мировых интеграционных процессов и активизации внешнеэкономических связей.
Изложение основного материала. Как уже указывалось выше, для принятия того или иного решения, связанного с дальнейшим использованием газотранспортной
системы Украины, в контексте интеграции в мировое экономическое сотрудничество необходимо тщательно просчитывать различные варианты возможных последствий этих интеграционных процессов. Если же этого не происходит и процесс осуществляется на базе только политических решений, результат в итоге отрицательный.
В качестве отрицательного пример для экономики Украины можно привести решение о строительстве нефтепровода 0десса - Броды. Это экономически абсолютно необоснованное решение было принято в основном на базе чисто политической трескотни о целесообразности строительства этого объекта, который должен был в рамках интеграции в мировое экономическое пространство способствовать поставкам кавказской нефти в Польшу. При этом отсутствовали какие-либо официальные документы, подтверждающие участие основных фигурантов в реализации этого проекта. Итог известен. В результате непродуманных действий с 2001 года нефтепровод 0десса - Броды простаивает просто из-за отсутствия той самой нефти, ради которой и сооружался этот объект. При этом никто не понес наказания за тот вред, который был нанесен государству в виде финансовых и материальных потерь.
В качестве поспешных непродуманных действий следует привести также пример рассмотрения вопроса о создании Международного консорциума по управлению и развитию отечественной ГТС, в который входили бы Украина, РФ и ЕС. 0днако украинская сторона в одностороннем порядке приняла решение о снятии этого вопроса с повестки дня. Итогом такой неконструктивной политики стали поиски путей передачи российского природного газа в европейские страны в обход Украины, что соответственно привело к резкому снижению транзита газа через территорию Украины с 120 млрд. куб. м в 2000 году до 62 млрд. куб. м в 2014 году и, естественно, к внушительным финансовым потерям. Так, только в 2014 году по сравнению с 2011 годом из-за снижения транзита природного газа Украина потеряла почти 1,5 млрд. грн. В настоящее время транзитные возможности страны используются только на 35%.
В этой связи абсолютно непонятными представляются различные утверждения о том, что стратегические интересы страны в области повышения эффективности развития ГТС Украины возможны только в контексте ее сотрудничества с ЕС в рамках энергетической хартии. При этом Россия, как один из основных экспортеров природного газа в ЕС и основной в Украину, в этом сотрудничестве отсутствует. Иными словами, речь идет о союзе между потребителем (в лице ЕС) и транзи-тером (в лице Украины), тогда как поставщик этого газа (в лице РФ) остается за рамками этого союза. Где же логика?
При этом следует отметить, что, по сути дела, все действия Европейского энергетического союза направлены в конечном счете на ограничение экспорта российского газа в европейские страны, что в основном противоречит интересам как самой Европы, так и Украины в частности, так как это приведет к дальнейшему снижению транзитных поставок газа через ее территорию. При этом совершенно очевидным является тот факт, что страны, вошедшие в этот энергетический союз, лишаются возможности проводить свою независимую энергетическую политику. Такая постанов-
Формування ринкових вщносин в УкраУнл № 12 (175)/2015 91
ЕК0Н0М1ЧН1 ПР0БЛЕМИ Р0ЗВИТКУ ГАЛУЗЕЙ ТА ВИД1В ЕК0Н0М1ЧН01 Д1ЯЛЬН0СТ1
ка вопроса, естественно, вызывает определенные разногласия внутри стран ЕС. Конечным итогом таких алогичных действий со стороны руководства ЕС стало подписанное в сентябре 2015 года между «Газпромом» и европейскими энергетическими компаниями соглашения о строительстве газопровода «Северный поток-2» для подачи газа в страны ЕС и опять же в обход Украины.
Таким образом, включение ГТС Украины в евроинтеграци-онный процесс не привел страну к каким-либо положительным результатам - ни в области надежности поставок газа в Украину, ни в области надежности транзитных поставок и их увеличения в европейские страны, ни в области стабилизации энергетических отношений с Российской Федерацией.
К этому следует добавить, что в настоящее время возобновились переговоры о строительстве «Турецкого потока», что также на прямую затрагивает интересы Украины, так как положительное решение о возобновлении его строительства негативно отразится на использовании транзитного потенциала страны.
Переходя непосредственно к газотранспортной системе Украины (ГТС), необходимо отметить, что она создавалась как составная часть Единой газоснабжающей системы Союза. ГТС Украины включает в себя целую сеть газопроводов-отводов для газификации всех ее областей и четыре транзитных газопровода, которые осуществляют поставку российского природного газа в страны ближнего и дальнего зарубежья. 0бщая протяженность всех газопроводов, находящихся на территории Украины, составляет примерно 38 тыс. км, в том числе магистральных газопроводов - 22 тыс. км и газопроводов-отводов - 16 тыс. км, которые обслуживают 74 компрессорные станции (КС). Пропускная способность входящих на территорию страны магистральных газопроводов составляет около 290 млрд. куб. м, а на выходе - 175 млрд. куб. м.
В настоящее время в связи в вводом в эксплуатацию «Северного потока» общей мощностью 55 млрд. куб. м природного газа в год и заключенным договором о строительстве «Северного потока-2», а также идущими переговорами о строительстве «Турецкого потока» возникает целый ряд проблем, связанных с дальнейшей эксплуатацией ГТС Украины и эффективностью ее работы в контексте ассоциации с ЕС.
0дной из таких проблем является модернизация ГТС, которая находится в достаточно изношенном состоянии. При этом Украине крайне необходимы зарубежные инвестиции, так как самостоятельно решить эту проблему она не может. По различным оценкам одних экспертов, для модернизации и реконструкции приоритетных объектов ГТС требуется от $2,5 млрд. до $3,0 млрд., по оценкам других экспертов, эта сумма составит порядка 6,5 млрд. евро, из которых около 3 млрд. евро должно пойти на первоочередные работы.
Так, например, из 74 компрессорных станции (КС), входящих в систему ГТС Украины, около 60 КС подлежат реконструкции. Это позволит увеличить мощность КС на 30%.
При этом следует отметить, что в рамках энергетического сотрудничества с ЕС решение проблемы модернизации ГТС Украины с привлечением зарубежных инвестиций возможно только при условии обоснования гарантированных транзитных поставок российского газа в ЕС через территорию Украины. Исходя из этого следует, что стратегиче-
ские интересы Украины в деле модернизации украинской ГТС и повышения эффективности ее дальнейшего использования возможны только при условии тесного сотрудничества Украины, ЕС и России. Только таким образом можно будет решить проблемы выделения инвестиций для реконструкции ГТС, надежности транзитных поставок газа через украинскую территорию в ЕС и обеспечения устойчивости в снабжении экономии страны природным газом.
В то же время необходимо отметить возможные положительные моменты в результате расширения энергетического сотрудничества с ЕС.
Так, например, появляется возможность диверсификации источников поставок природного газа в Украину за счет ЕС, так как снижение транзита природного газа из РФ приведет к недоиспользованию мощностей системы газопроводов, что имеет место уже в настоящее время.
В то же время есть основание предполагать, что объем транзита газа через украинскую ГТС может быть выше, что обусловлено в первую очередь наличием на западной границе Украины мощных ПХГ с возможностью хранения в них до 25 млрд. куб. м товарного газа. Как показал опыт предыдущих лет, без достаточных объемов хранения газа в ПХГ весьма сложно обеспечить пиковые всплески его потребления в зимний период и надежность его транзита в европейские страны.
Кроме того, при наличии ПХГ на западной границе Украины в условиях реверса природного газа возможно создание в перспективе восточноевропейского газового хаба, что позволит газовым трейдерам начать торговые операции в рамках европейских региональных рынков.
0дновременно с этим появляется также возможность при содействии ЕС провести модернизацию украинских ГТС и ПХГ для повышения эффективности и надежности их работы.
В то же время следует обратить внимание и на возможные негативные последствия такой интеграции.
В связи с присоединением Украины к Энергетической хартии и соответствующими требованиями ЕС относительно свободного доступа к ГТС в конечном счете выведет эту систему из-под отечественного контроля. Иными словами, Украина, по сути дела, теряет контроль над собственной ГТС.
Следует также отметить, что периодические заявления о возможном отказе от импорта российского газа в совокупности с программой, осуществляемой РФ, связанной с наращиванием мощностей в транспортировке природного газа в ЕС в обход Украины, создают чрезвычайно опасную ситуацию не только в вопросах транзитных поставок российского газа в ЕС, но и в обеспечении энергетической безопасности страны.
Так, решение о строительстве газопровода «Северный поток-2» и реальная возможность в реализации проекта «Турецкий поток» в конечном счете приведет к резкому сокращению транзитных поставок российского газа в европейские страны через территорию Украины.
В этих условиях из-за обходных газопроводов (уже построенных и проектируемых) Украина может окончательно лишиться статуса страны-транзитера природного газа, а также лишиться источника существенных финансовых поступлений за этот транзит. По различным оценкам, потери Украины на транзите газа могут составить от $2,0 млрд. до $2,5 млрд. в год.
92 Формування ринкових вщносин в УкраУы № 12 (175)/2015
EKOHOMMHI ПPOБЛEMИ POЗBИTKУ ГAЛУЗEЙ TA BИДIB EKOHOMMHOÏ ДIЯЛЬHOCTI
Kpoмe тoгo, пo oцeнкaм экcпepтoв, к SOSO-SOSä гoдaм Бв-poпe caмoй дoпoлнитeльнo пoнaдoбитcя oкoлo SOO млpд. ку6. м в гад, что cтaвит пoд coмнeниe вoзмoжнocти иcпoльзoвa-ния в peвepcнoм peжимe ocвoбoждaющиecя мoщнocти мaги-cтpaльныx гaзoпpoвoдoв зa cчeт coкpaщeния тpaнзитa гaзa из PÔ в eвpoпeйcкиe cтpaны чepeз тeppитopию Укpaины.
Пpи этoм, cooтвeтcтвeннo мoгyт вoзникнyть coмнeния в цeлecooбpaзнocти coздaния вocтoчнoeвpoпeйcкoгo pemo-нaльнoгo гaзoвoгo xaбa нa бaзe ПXГ c иcпoльзoвaниeм oc-вoбoждaющиxcя мoщнocтeй yкpaинcкиx ГTC.
B этиx ycлoвияx вoзникнeт нeoбxoдимocть ммим ocy-щecтвлять мoдepнизaцию и peкoнcтpyкцию oтeчecтвeннoй ГTC, тaк кaк лю^му инвecтopy нужны дocтaтoчнo apгyмeн-тиpoвaнныe гapaнтии пo oбъeмaм тpaнзитa гaзa из PÔ чepeз тeppитopию Укpaины в eвpoпeйcкиe cтpaны. A это вoзмoжнo тoлькo пpи ycлoвии ycтaнoвлeния cтaбильныx и дoлгocpoчныx oтнoшeний мeждy ocнoвными фигypaнтaми этoгo пpoцecca.
B то œe вpeмя coздaниe eдинoгo энepгeтичecкoгo пpo-cтpaнcтвa в paмкax accoциaции c EC бeзoгoвopoчнo пpивe-дeт к мнoгoкpaтнoмy пoвышeнию цeн нa пpиpoдный гaз, чтo нeгaтивнo oтpaзитcя нa экoнoмикe в цeлoм и нa жизнeннoм ypoвнe нaceлeния в чacтнocти, чтo ecтecтвeннo пpивeдeт к coциaльнo-экoнoмичecкoй дecтaбилизaции в cтpaнe.
Bывoды
Пo pacчeтaм экcпepтoв Дoйчe Бaнкa, cтpaны EC в ЭйЭй гoдy будут импopтиpoвaть дo B4% пoтpeбляeмoгo ими пpи-poднoгo гaзa. Пpи этoм дoля cтpaн EC в миpoвыx зaпacax пpиpoднoгo гaзa cocтaвляeт мeнee Э%, и к тому œe зa пo-cлeдниe гoды в этиx cтpaнax нaмeтилacь дocтaтoчнo чeт-кaя тeндeнция пaдeния дoбычи гaзa нa дeйcтвyющиx мe-cтopoждeнияx. B этиx ycлoвияx для cтpaн EC, тaк œe гак и для Укpaины, ocoбyю aктyaльнocть пpиoбpeтaeт пpoблeмa энepгeтичecкoй бeзoпacнocти, тaк кaк вce pиcки, cвязaнныe c peшeниeм этoй пpoблeмы, нaxoдятcя внe пpeдeлoв этиx cтpaн, и в пepвyю oчepeдь в Poccийcкoй Фeдepaции.
Cлeдyeт тaкжe вceгдa имeть в виду, что пpи имeющиxcя нa ee тeppитopии ЭЭ% миpoвыx зaпacoв пpиpoднoгo гaзa этa cтpaнa ei^e дoлгиe гoды бyдeт oдним из ocнoвныx экcпopтe-poв этoгo pecypca в миpe. Пoэтoмy глaвным фaктopoм oбe-cпeчeния энepгeтичecкoй бeзoпacнocти, гак для cтpaн EC, тaк и для У^ины, являeтcя пoлитичecкий диaлoг c экcпopтepoм. B тo œe вpeмя cлeдyeт имeть в виду, что Укpaинa, зaнимaя выгoднoe гeoгpaфичecкoe пoлoжeниe и имeя нa cвoeй тeppи-тopии дocтaтoчнo мoщнyю гaзoтpaнcпopтнyю cиcтeмy (ГTC), a нa зaпaднoй гpaницe пoдзeмныe гaзoвыe xpaнилищa (П^) c paбoчим oбъeмoм Эб-Эй млpд. куб. м, oнa являeтcя пpи этoм нe тoлькo cтpaнoй импopтepoм, нo и пoтeнциaльнo oдним из ocнoвныx тpaнзитepoв yглeвoдopoднoгo cыpья из PÔ в CTpa-ны Bocтoчнoй и Зaпaднoй Бвpoпы, чтo знaчитeльнo ycиливa-eт ee гeoпoлитичecкoe знaчeниe, кoтopoe, к coжaлeнию, из-зa нeдaльнoвиднo пpoвoдимoй пoлитики пocтeпeннo тepяeт. B этиx ycлoвияx нeoбxoдим пpaгмaтичecкий пoдxoд к perne-нию этой пpoблeмы. Cлeдyeт мaкcимaльнo иcпoльзoвaть œoe гeocтpaтeгичecкoe пoлoжeниe для oбecпeчeния энep-гeтичecкoй бeзoпacнocти cтpaны в кoнтeкcтe ycтoйчивocти cнaбжeния ee пpиpoдным гaзoм и нaдeжнocти в тpaнзитныx пocтaвкax poccийcкoгo гaзa в eвpoпeйcкиe cтpaны.
Cпиcoк иcпoльзoвaнныx иcтoчникoв
1. Зacaди iv^epma^'í виpoбничoï iнфpacтpyктypи Укpaïни / зa зaг. peд. к^.н. Б.З. Пipiaшвiлi ïa к.e.н. O.I. ^^^opy^ - K.: ДУ «Ыститут eкoнoмiки ia пpoгнoзyвaння HAH Укpaïни», SO14. - S75 c.
S. Пиpиaшвили Б.З. Пpoблeмы oбecпeчeния нaциoнaльнoй эга-нoмики Укpaины энepгeтичecкими pecypcai« // Пpoдyктивнi cили Укpaïни. - K.: PBI1C Укpaïни HAHУ. - ëOO6. - №1. - C. ^б^ЭЭ. [Элeктpoн. pecypc]. - Peжим дocтyпa: www.rvps.kiev.ua
3. Koндpaтъeв B. Инфpacтpyктypa и экoнoмичecкий poci / Mиpoвaя экoнoмикa и мeждyнapoдныe on-iomei-ra. - M.: SO11. - №11. - C. 1B-S4.
4. Пиpиaшвили Б.З., Чиpкoн Б.П., Cлeпышкoвa ЛД cocтoянии и пepcпeктивax paзвития нeфтeгaзoвoгo кoмплeкca Укpaины / Эн^-гeтичecкaя пoлитикa Укpaины. - K.: SOO5. - №13. - C. 54-59.
УДК 339.564
1Ю. ГУЖBA,
к^.н., Укpäïнcький дepжaвний yнiвepcитeт фiнaнciв i мiжнapoднoï тopгiвлi
Topгoвi дoми тa eкcпopтнo-кpeдитнi aгeнтcтвa в cиcтeмi дepжaвнoï пoлiтики пpocvвaння eкcпopтv
Cтaття пpиcвячeнa aнaлiзy pon тa функц/й тopгoвиx дoмiв y кoнтeкcтi ïx викopиcтaння як мexaнiзмiв aктивiзaцiï зo-внiшньoтopгoвeльнoï дiяльнocтi бiзнecy. Пpoaнaлiзoвaнo cyтнicнi xapaктepиcтики тa iнoзeмний дocвiд викopиcтaння mp-гoвиx дoмiв як cклaдoвoï дepжaвнoï пoлiтики cпpияння eкcпopтy. Oкpecлeнo пepcпeктиви вiдкpиття зoвнiшнix pинкiв для yкpäïнcькиx тoвapoвиpoбникiв в yмoвax poзвиткy вiтчизнянoï мepeжi тopгoвиx дoмiв тa cтвopeння eкcпopтнo-кpeдитнoгo aгeнтcтвa Укpäïни.
Kлючовi слова: тopгoвий д/м, пpocyвaння eкcпopтy, eкcпopтнo-кpeдитнe aгeнтcтвo, кpeдитyвaння eкcпopтy, Укpeкciмбaнк.
И.Ю. ГУЖBA,
к.э.н., Укpaинcкий гocyдapcтвeнный yнивepcитeт финaнcoв и мeждyнapoднoй тopгoвли
Topгoвыe дoмa и экcпopтнo-кpeдитныe aгeнтcтвa в ^CTeMe гocyдapcтвeннoй пoлитики пpoдвижeния экcпopтa
Cтaтья пocвящeнa aнaлизy poли и функций тopгoвыx дoмoв в кoнтeкcтe иx иcпoльзoвaния в кaчecтвe мexaнизмoв aктивизaции внeшнeтopгoвoй дeятeльнocти бизнeca. Пpoaнaлизиpoвaны cyщнocтныe xapaктepиcтики и инocтpaнный oпыт иcпoльзoвaния тopгoвыx дoмoв ^к cocтaвляющeй гocyдapcтвeннoй пoлитики coдeйcтвия экcпopтy. Oпpeдeлeны
© 1Ю. ГУЖBA, 2Ü15
Фopмyвaння pинкoвиx вiднocин в Уфа|'ы № 12 (175)/2015 93
