CC BY
18
Први лет во}не верзи}е хеликоптера ЕЦ645Т29
Ербасов лаки вишенаменски во]ни хеликоптер ЕЦ645Т2 (Airbus Helicopters EC645T2) успешно ]е извршио први лет 27. новембра прошле године у баварском месту Донаувурт, где се налазе погони Ербаса. Лету хеликоптера, сери]ског бро]а 20016 и регистраци]е D-HADI, присуствовали су и представници Бундесвера (Bundeswehr). Савезно министарство одбране 2013. године потписало ]е уговор са тадаш^им Еурокоптером за 15 летели-ца овог типа, а за потребе Команде специ]алних снага (Kommando Spezialkräfte - KSK). Уговор обухвата и додатну опрему потребну за изво-^е^е специ]алних операци]а. Очеку]е се да йе први хеликоптер немачщ во]сци бити испоручен кра]ем ове године, а свих 15 апарата требало би да у^е у наоружа^е Бундесвера средином 2017.
Хеликоптер ЕЦ645Т2 представка во]ни дериват цивилног хеликоптера ЕЦ145Т2 щи ]е летос уведен у оперативну употребу.
Младен Тишма (Mladen Tisma), e-mail: mladen.tischma@t-online.de
PajmeoH обавъа испитива^а у лету нове генерацще ометача
10
Америчка компани]а PajmeoH (Raytheon) je, у сарад^и са Ратном мор-нарицом феди^ених Америчких Држава (U.S. Navy), успешно тестирала ометач нове генераци]е (Next-Generation Jammer - NGJ). Летна испитива^а извршена су кра]ем октобра у Морнаричщ станици за ваздухопловно нао-ружа^е (Naval Air Weapons Station) у Ча]на Ле]ку, Калифорни]а (China Lake, California).
9 AirForces Monthly, January 2015, p. 14.
10 AirForces Monthly, January 2015, p. 19.
Испитиважа су обав^ена на опитном авиону „гулфстрим III" (Gulfstre-am III), иначе пословном млазжаку, регистраци]е N710CF, модификованом за ову прилику. Систем се сасщи од самонапа]а]уйег конте]нера подвеша-ног испод трупа авиона, у щем се налазе антена са активним електрон-ским скениражем (AESA), потпуно дигиталног отвореног скалабилног при-]емника и техничког генератора.
Испитиважа у лету почела су тако што ]е опитни авион полетео из морнаричке ваздухопловне базе Поинт Магу у Калифорнии ка Ча]на Ле]ку, где су, током трочасовног лета, испитиване интеграц^а система на авион, технике ометажа, агилност снопа, снага емитоважа антене и управ^аже ометачем. Након овог лета одлучено ]е да нема потребе за да^им летним опитоважима, будучи да ]е оцежено да ]е првим летом потвр^ена успешна интеграци]а и функционисаже система.
На основу података ще су прикупили инжежери и техничари током летних испитиважа сматра се да ]е нови систем веома ефикасан за омета-же радара у систему противваздухопловне одбране. Тиме су потвр^ени ре-зултати щи су доби]ени у фази лаборатори]ских испитиважа система.
Антена са активним електронским скениражем и вишеканални генератор щи су примежени на новом ометачу, као и друге компоненте, користе се и за друге ваздухопловне, поморске и копнене платформе за електрон-ско ратоваже. Планирано ]е да NGJ замени аналогне тактичке системе за ометаже типа AN/ALQ-99 щи се користе на морнаричким авионима ЕА-18Г „граулер" (Boeing EA-18G Growler), разви]еним из двоседог вишенаменског борбеног авиона Ф/А-18Ф „супер хорнет" (F/A-18F Super Hornet).
Младен Тишма (Mladen Tisma), e-mail: mladen.tischma@t-online.de
Први лет руског хеликоптера Ми-171А2
11
Први прототип руског вишенаменског хеликоптера Ми-171А2 започео je са летним испитива^има првим летом 11. новембра прошле године.
Током првог лета испитани су на]важни]и системи летелице, щи су пре-ма речима опитног пилота радили изврсно. Иначе, први прототип намерен ]е за испитива^е летних перформанси и безбедности примене новог пакета авионике КБО-17 и нових мотора ВК-2500ПС-03. Првом лету претходили су тестови рулада и лебде^а хеликоптера, обав^ени током октобра. Нови мо-тори и ротори испитани су на специ]ално] летело] лаборатории Ми-171ЛЛ.
Пакет авионике КБО-17 представка „стаклену" кабину (glass cockpit) и ук^учэде дигиталне телевизи]ске и термалне камере за све метеоролошке услове и вишенаменске приказиваче високе резолуци]е. С обзиром на висок степен аутоматизаци]е, бро] чланова посаде ]е сманен са три на два.
Испитива^а мотора на летело] лаборатории Ми-171ЛЛ показала су пове^а^е крстаре^е и максималне брзине за 20%, бо^е управ^а^е вуч-ном силом главног ротора, те сма^е^ем вибраци]а. Потвр^ено ]е да ]е мак-симална брзина 280 km/h.
На другом прототипу, осим уград^е новог главног и репног ротора, измене конструкци]е обухвати^е и нове вертикалне и хоризонталне стабилизаторе. Други прототип Ми-171А2 би^е опрем^ен и ширим пакетом опре-ме, ук^учу]у^и уре^а] за спорно вешале носивости 5 тона, клима-уре^а], 24 путничка седишта Ща апсорбэду енерги]у и систем за пречиш^ава^е ва-здуха Щи обезбе^е укла^а^е прашине из ваздуха до 97%. Летелица ]е тренутно у фази склапа^а у Мил-ово] фабрици у Москви.
Основне разлике измену хеликоптера Ми-171А2 и старших модела из „породице" Ми-8/Ми-17 су нови, снажни]и и економични]и мотори Климов ВК-2500ПС-03, системи за дигиталну регулаци]у и контролу БАРК-6В-7Ц, нове лопатице главног ротора изра^ене од композита, унапре^ене аероди-намичке карактеристике, и нова авионика отворене архитектуре.
Младен Тишма (Mladen Tisma), e-mail: mladen.tischma@t-online.de
Полетео треЬи прототип uHdujcKoa
лаког борбеног хеликоптера
12
Трейи технолошки демонстратор инди]ског лаког борбеног хеликоптера (Light Combat Helicopter - LCH) полетео ]е 12. новембра прошле године. Летелица TD-3 са регистрацирм ZF 4603, први лет извела ]е из Бангалора, где се налазе производни погони компани]е ХАЛ (Hinduistan Aeronautics Ltd. - HAL). У пратжи новог демонстратора све време лета био ]е и хеликоптер типа „дрв" (HAL Dhruv). Према из]авама званичника произво^ача, први лет протекао ]е беспрекорно, а истом приликом истакнуто ]е и очекиваже да йе нови борбени хеликоптер представ^ати ефикасну борбену платформу спо-собну за прецизне нападе на великим надморским висинама и у потпуности задово^ити захтеве инди]ског ратног ваздухопловства. Очекиважа произ-во^ача су да йе нови хеликоптер остварити почетну оперативну способност (Initial Operational Capability - IOC) вей у септембру следейе године.
Први прототип полетео ]е кра]ем марта 2010. године, а други на Ви-довдан 2011. године. До сада су за]едно налетели 285,1 часова током 388 летова. ХАЛ се нада да йе за потребе инди]ског ратног ваздухопловства и копнене во]ске произвести 179 хеликоптера овог типа.
Младен Тишма (Mladen Tisma), e-mail: mladen.tischma@t-online.de
Испитива^е британское наоружа^а на Ф-35Б
13
Британски опитни тим успешно je обавио почетна летна испитиважа инте-граци]е ракета ваздух-ваздух типа „асраам" (ASRAAM) и во^ених авио-бомби „пе]в-ве] IV" (Paveway IV) на ]уришнику Ф-35Б „ладненинг II" (F-35B Lightning II).
Поменута ВУбС вей се налазе у наоружажу посщейих борбених авиона из флоте Кра^евског ратног ваздухопловства (Royal Air Force), а жихова успешна интеграц^а на авионе Ф-35 омогуйила би интероперабилност досадашже и нове ваздухопловне технике корм су опрем^ени Кра^евско ратно ваздухо-пловство и морнаричка ави]аци]а Кра^евске ратне морнарице (Royal Navy), почев од 2018. године. Два опитна ваздухоплова „ладненинг II" извела су укуп-но девет летова са различитим комбинаци]ама подвешаважа наведених ВУбС, чиме ]е омогуйен прелазак у наредну фазу, односно одва]ажа ВУбС од авиона-носача, а након тога и опитна лансиража уз примену система во^ежа.
Ракете „асраам" налазе се у наоружажу британских борбених авиона типа „торнадо" и „еврофадер", као и аустрали]ских Ф/А-18. Ради се о ракети ваздух-ваздух кратког домета са пасивним ИЦ трагачем.
Авио-бомбе фамили]е „пе]в-ве]" представ^а]у модификаци]у класич-них, нево^ених авионских бомби у ласерски вожена ВУбС велике прецизно-сти. Током операци]е „Ирачка слобода" више од половине употреб^ених во^ених средстава чиниле су авио-бомбе овог типа. „Пе]в-ве] IV", поред ла-серског во^ежа, интегрише и во^еже помойу сателитског система за гло-бално позиционираже GPS/INS, чиме се обезбе^у]е могуйност дертва у свим меторолошким условима.
Представници организаци]а ще учествэду у програму, у из]авама за ]авност, истакли су да ]е овим Ф-35 оправдао повереже, али и да се тиме показало да се ради о успешном ме^ународном про]екту. Према садашжим
13 AirForces Monthly, January 2015, p. 7.; https://www.f35.com/news/detail/uk-f-35b-achieves-key-weapons-test-milestone [посейено: 15. март 2015]
плановима, први авиони овог типа щи би средином ове године требало да постигну почетну оперативну расположивост, ]есу авиони Маринског корпуса САД (U.S. Marine Corps), док йе авиони РВ САД и РМ САД то постийи следейе, односно 2018. године.
Младен Тишма (Mladen Tisma), e-mail: mladen.tischma@t-online.de
Напредак и каш^е^а у pa3eojy uHóujcKoa лаког ловца „mejac
,14
Последки прототип двоседе варианте инди]ског лаког борбеног авио-на „те]ас", са ознаком PV-6 и регистрацирм KHT2010, полетео ]е почетком новембра, потврдила ]е компани]а ХАЛ. Први лет тра]ао ]е 36 минута током щих су, према из]авама чланова посаде, сви системи ваздухоплова функ-ционисали према очекива^има.
Ово ]е шеснаести „те]ас" щи ]е полетео. На овом прототипу извршене су све вепе модификаци]е, настале као резултат испитива^а у лету посщепих прототипова Щи су, до сада, налетели преко 2.500 часова. Ова] прототип опрем^ен ]е новом комуникационом опремом, радарским сензорима за елек-тронско ратова^е и новим навигационим системом за аутоматско слета^е.
Кра]ем децембра, прототип палубне верзи]е „те]аса" извео ]е прво по-лета^е са скакаонице (ski jump) у бази Ханза, Ща служи за обуку за поле-та^е са носача авиона Щи на палуби има]у скакаонице. Иако ]е полетео рш 2012. године, са четири године закаш^е^а, ова] прототип ]е приземлен три месеца по отпочи^а^у летних испитива^а, да би по откла^а^у свих проблема полетео тек у ма]у прошле године када ]е постигао и брзину од 1,1 маха. Индуска РМ планира набавку 40 авиона у ]едноседо] и двосе-до] верз^и, пого^ених ]ачим моторима.
14 AirForces Monthly, February 2015, p. 32; www.airforcesdaily.com/2014/11/hal-flies-final-two-seat-tejas-light-combat-aircraft-prototype/ [посещено: 1. фебруар 2015]; IHS Jane's Defence Weekly, Vol. 52(1), p. 17.
У ме^увремену, Министарство одбране Индф информисало je парламент да се дава^е коначног оперативног одобрена за уво^е^е у наоружа^е (final operational clearance) „те]аса" одлаже за девет месеци, односно за кра] ове године, више од 32 године од почетка програма ЛЦА (Light Combat Aircraft - LCA). Ипак, очекэде се да први сербски авиони щи су у децембру 2013. године постигли почетну оперативну расположивост буду предати ратном ваздухопловству током марта ове године. Ови апарати, ме^утим, има^е ограничене борбене способности будучи да интеграци]а ракете ваздух-ваздух за де]ство ван визуелног домета и опрема за пу^е^е горивом у ваздуху нису интегрисани.
У току 2017, и 2018. године очеку]е се производи парти]е од 20 авиона, након чега би се приступило формира^у друге ескадриле опрем^ене „те]асима". Ме^утим, Инди]ско ратно ваздухопловство сво]е планове засни-ва на 80 до 100 авиона унапре^ене верзи]е ЛЦА Мк. 2 (LCA Mk 2) Ща би требало да буде погашена ]ачим Генерал Електриковим мотором гЕ-414 (General Electric GE-414) щи обезбе^эде 90 до 94 кило^утна потиска. То ^е омогу^ити ноше^е више вУбС и постиза^е оштри]их нападних углова, што су неки од ТТЗ Ще ]е поставило РВ. Очекэде се да први лет „те]аса" ЛЦА Мк. 2 буде 2017. или 2018. године. Посто]е^и мотори Ф-404-ГЕ-ИН20 (F-404-GE-IN20) обезбе^эду потисак од 80 до 85 кило^утна.
Нова каш^е^а „те]аса" приморала су РВ да сво^ флоти ловачких авиона МиГ-21 поново продужи век употребе.
Младен Тишма (Mladen Tisma), e-mail: mladen.tischma@t-online.de
Руски морнарички борбени хеликоптер Ка-52К извео први лет15
Морнаричка верзи]а борбеног хеликоптера Ка-52 „алигатор" (Ка-52 «Аллигатор», ознака према кодификации НАТО: Hokum B), под ознаком Ка-52К, извела ]е први лет 7. марта ове године са амфиби]ског ратног брода Руске ратне морнарице (Военно-Морской Флот Российской Федерации). Први лет тра]ао ]е 40 минута.
Компани]а „Камов" развила ]е Ка-52К Щи представка модификовану верзи]у Ка-52 „алигатор" за употребу са десантно-]уришних бродова типа „мистрал". Нова верзи]а хеликоптера има склапа]у^е елисе и нова „закр-ж^ала" крила за ноше^е ВУбС. Као и основна верзи]а, Ка-52К ]е намерен за противоклопну борбу и непосредну ватрену ваздухопловну подршку сна-га морнаричке пешади]е.
Према подацима из меди]а, Руска ратна морнарица наручила ]е чети-ри хеликоптера овог типа, али би укупна набавка требало да порасте на 28 летелица. У ме^увремену, Руске во]новаздухопловне снаге (Военно-воздушные силы Российской Федерации) увеле су у наоружа^е 63 апарата основне верзи]е, а наручено ]е рш 93 примерка. Током ове године, ВВС треба да преузме 16 хеликоптера.
15 http://www.flightglobal.com/news/articles/maritime-ka-52k-attack-helicopter-makes-debut-flight-410017/ [посещено: 22. март 2015]
Иако програм морнаричког борбеног хеликоптера касни, будучи да je први лет био планиран за средину 2013. године, одби]а^е Француске да ис-поручи Руско] Федерации два, ве^ пламена брода типа „мистрал" релати-визовали су и рокове за уво^е^е у наоружа^е новог хеликоптера.
Младен Тишма (Mladen Tisma), e-mail: mladen.tischma@t-online.de
Хеликоптер Ми-26 инд^ског РВ извршио прво слеташе
на велищ надморсщ висини16
Тешки транспортни хеликоптер Мил Ми-26 Инди]ског ратног ваздухо-пловства успешно ]е извршио слета^е на новосагра^ени хелидром у Ке-дарнат Даму, щи се налази на надморско] висини од 3.664 метра.
Младен Тишма (Mladen Tisma), e-mail: mladen.tischma@t-online.de
! AirForces Monthly, February 2015, p. 32.
Иран представио нову eep3ujy домаЬег лаког ловца
17
Иран je представио нову генераци]у домайег ловца „саге" (Saeghe) под ознаком „саге 2" (Saeghe 2). Ради се о двоседу заснованом на лаком ловцу америчке производи Ф-5Ф „та]гер II" (F-5F Tiger II) щи се од оригинала разливе по двоструком вертикалном репу. Други детали, посебно они щи се тичу авионике, наоружа^а и друге опреме нису познати.
Према наводима иранских меди]а, авиони „саге 2" уведени су у наору-жа^е Ратног ваздухопловства Исламске Републике Ирана. Само месец дана рани]е об]ав^ено ]е да ]е почела масовна производи ]едноседа „саге".
Западни извори сматра]у да се не ради о новопроизведеним летели-цама вей о конвертованим зма]евима посщейих авиона Ф-5Е/Ф. Процене говоре да ирански РВ има у оперативно] употреби 31 ]едносед Ф-5Е и 17 двоседа за обуку Ф-5Ф.
Младен Тишма (Mladen Tisma), e-mail: mladen.tischma@t-online.de
Сааб понудио Бразилу и „си грипен"18
Шведска компани]а Сааб, Ща je са сво]им вишенаменским борбеним авионом JAC 39 „грипен НГ" (JAS 39 Gripen NG) победила на тендеру за набавку борбених авиона за Бразилско ратно ваздухопловство (Força Aérea Brasileira), понудила ]е палубну верзи]у истог авиона и Ратно] морнарици Бразила (Marinha do Brasil).
17 IHS Jane's Defence Weekly, Vol. 52(11), p. 18.
18 http://globalmilitaryreview.blogspot.eom/2013/10/saab-offers-sea-gripen-carrier-borne.html [посещено: 27. март 2015]
Морнаричка верзи]а „грипена" носи ознаку „си грипен" (Sea Gripen) и представка „грипен НГ" прилаго^ен за употребу са носача авиона. Макси-мална маса у полетажу износи 16,5 тона. Авион може да полете са носача авиона опрем^ених парним катапултом или носача щи располажу полетном стазом на палуби дужине 200 метара и скакаоницом под углом од 14 степени. „Си грипен" за сада посщи само као концепт.
Шведски предлог долази у време када РМ Бразила планира опсежну модернизаци]у свог носача авиона „Сао Паоло" (NAe Säo Paulo) на Щем тренутно базира]у ]уришници АФ-1/А „фалкао" (AF-1/A Falcäo), што ]е слу-жбена ознака за авионе А/ТА-4КУ „сщхок" (Douglas A/TA-4KU Skyhawk) америчке производи, щи су као половни куп^ени од Кувада кра]ем деве-десетих година прошлог века. Иако ]е планом модернизаци]е носача авиона планирана и жихова модернизаци]а, понуда Сааба пе врло вероватно бити подробнее размотрена с обзиром на то да се планира да „Сао Паоло" остане у оперативи РМ Бразила до 2039. године.
Младен Тишма (Mladen Tisma), e-mail: mladen.tischma@t-online.de
Ербас и КАИ развиjаjу лаки наоружани хеликоптер за Jужну Kopejy19
Jужнокорejски произво^ач ваздухоплова КАИ (Korea Aerospace Industries - KAI) изабрао ]е европски ваздухопловни гигант Ербас (Airbus), одно-сно иегову подружницу Ербас хеликоптери (Airbus Helicopters), за за]еднич-ки разво] лаког наоружаног хеликоптера, саопштено ]е 16. марта.
Копнена во]ска Републике Коре]е (Republic of Korea Army) кроз програм „Лаког наоружаног хеликоптера - ЛАХ" (Light Armed Helicopter - LAH) планира набавку око 200 платформи масе око пет тона Щима би биле заме^е-
19 HIS Jane's Defence Weekly, Vol. 52(12), p. 5,
не флоте остарелих Х]узових лаких наоружаних хеликоптера МД500МД „ди-фендер" (Hughes MD 500MD Defender) и Белових борбених хеликоптера АХ-1С „кобра" (Bel AH-1S Cobra), щи вей дужи низ година чещу повлаче-же из оперативне употребе.
Током jула прошле године Управа за програме одбрамбених набавки одабрала ]е КАИ за разво] лаког цивилног хеликоптера (LCH), Щи би тре-бало да буде основа во]ног програма ЛАХ.
Хеликоптери ЛЦХ и ЛАХ бипе разви]ени на бази хеликоптера ЕЦ155 „дауфен" {EC155 Dauphin), сада под ознаком Х155 (H155), саопштио ]е европски партнер. Очекэде се да би цивилна верзи]а, односно ЛЦХ, могао да у^е у употребу током 2Q2Q. године, а да би во]на варианта, т]. ЛАХ могао да се на^е у наоружажу КоВ Републике Коре]е две године касни]е, односно 2Q22. године.
Ни]една од компани]а ще учествэду у за]едничком разводом програму ни]е саопштила друге дета^е, посебно оне Щи се тичу самог уговора. Ипак, ]ужнокоре]ски меди]и пренели су вест да би цео програм могао да кошта 1 билион ]ужнокоре]ских вона, односно 811 милиона америчких дола-ра. Од тог износа, ]ужнокоре]ска влада обезбедила би 35Q мили]арди, Ер-бас 4QQ мили]арди ]ужнокоре]ских вона, а остатак КАИ и други ]ужнокоре]-ски кооперанти.
Поред Ербаса Щи ]е изабран, Jужна Коре]а ]е разматрала потенци|ал-ну сараджу и са Августа-Вестландом (AugustaWestland), Белом {Bell) и Си-корским (Sikorsky).
Лаки наоружани хеликоптер ЛАХ планира се као део комбиноване флоте лаких и тешких хеликоптера за ватрена дертва, будучи да ]е КоВ Републике Коре]е у априлу 2Q13. године, у оквиру програма набавке тешког ]уришног хеликоптера АХ-Икс (AH-X), за 1,б мили]арди америчких долара купила Зб борбених хеликоптера АХ-64Е „апач гарди]ан" (AH-64E Apache - Guardian).
Младен Тишма (Mladen Tisma), e-mail: mladen.tischma@t-online.de
