CC BY
18
Актуальные проблемы авиации и космонавтики - 2020. Том 1
УДК 622.232
МОДЕЛЬ СИСТЕМЫ ЗАРЯДА-РАЗРЯДА АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ
Д. И. Черных Научный руководитель - А. В. Чубарь
Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнева Российская Федерация, 660037, г. Красноярск, просп. им. газеты «Красноярский рабочий», 31
E-mail: DenRus38@mail.ru
Была разработана модель заряда-разряда аккумулятора, описан принцип работы, а также цели ее использования.
Ключевые слова: схема, аккумулятор, симуляция.
MODEL OF THE CAR BATTERY CHARGE-DISCHARGE SYSTEM
D. I. Chernykh Scientific Supervisor - A. V. Chubar
Reshetnev Siberian State University of Science and Technology 31, Krasnoyarskii rabochii prospekt, Krasnoyarsk, 660037, Russian Federation
E-mail: DenRus38@mail.ru
A battery charge-discharge model was developed, the operating principle was described, as well as the purpose of its use.
Keywords: circuit, battery, simulation.
При разработке современного оборудования нужно учитывать различные режимы работы. В настоящее время в промышленности используются программы для симуляции работы различных схем [1].
Одним из перспективных средств моделирования и разработки робототехнических и других сложных систем является среда визуального моделирования SimlnTech [2].
Целью настоящей работы является разработка модели, позволяющей реализовать разрядно - зарядную характеристику автомобильного аккумулятора. Современные системы высокотехнологичны и позволяют соблюдать нормы экологии, одновременно с этим поддерживая состояние батареи в заданной степени заряженности.
□ 0 п out ¡п
1 1уск двигателя Стартер 1 енератор -> in
-► и out —► /Т
с 0 п OU АКБ
ВКЛ/ВЫКЛ Потребители
потреоителеи
Рис. 1. Модель схемы заряда-разряда аккумулятора
Секция «Автоматика и электроника»
На рис. 1 представлена схема заряда - разряда аккумулятора. На схеме размещены: стартер, генератор, потребители и АКБ. Они представлены в виде субмоделей.
Данная схема позволяет увидеть напряжение на аккумуляторе при различных вариантах работы.
Мы можем включить потребители, не запуская двигатель, тогда на графике мы увидим разряд аккумулятора. После мы можем запустить двигатель, тогда стартер приведет в движение генератор, который начнет заряжать аккумулятор [3].
График
127 12.66 12.66 12.64 12.62 126 12.56 12.56 12.54 12 52
0 125
Т 1248
1 12.46
? 12.44
12.36 12.36 1234 12.32 123 12.26 12.26 12.24 12 22 12.2
О 100 200 300 400 500 600 700 800 900 ЮС
Время t с
Рис. 2. График разряда-заряда аккумулятора
Данный график позволяет пронаблюдать, как аккумулятор разряжается и заряжается со включенными потребителями при периодическом глушении двигателя. Из этого графика мы можем сделать вывод, что если время выключенного двигателя будет превышать время включенного, то аккумулятор со временем разрядится. Для того, чтобы этого не произошло, в современных автомобилях предусмотрены технологии контроля аккумулятора, не позволяющие ему полностью разряжаться.
Разработанная в среде SimInTech схема позволяет увидеть изменения разрядно - зарядной характеристики автомобильного аккумулятора.
Библиографические ссылки
1. Карташов Б. А., Козлов О. С., Шабаев Е. А., Щекатуров А. М. Среда динамического моделирования технических систем SimInTech. М. : ДМК Пресс, 2017 424 с.
2. Мызникова В. А., Устименко В. В., Чубарь А. В. Построение нечётких регуляторов для систем управления автономных объектов в среде SimInTech. // Космические аппараты и технологии C. 22 - 26
3. Александров К. К. Кузьмина Е. Г. Электротехнические чертежи и схемы.— М.: Энергоатомиздат, 1990.288 с.
© Черных Д. П., 2020
