CC BY
0
изготовить контрольные образцы с 0% содержания отходов и определить основные характеристики экспериментального замеса (см. табл. 1).
Таблица 1
Основные желаемые характеристики экспериментальных образцов
Характеристика Показатель
Назначение Конструкционный бетон;
Используемое вяжущее Цемент М500;
Объемная масса 1800-2500 кг/м3
Мелкий заполнитель Песок
Крупный заполнитель Щебень
Классификация бетонной смеси по подвижности Подвижная П2 (осадка конуса 5-9 см);
Режим твердения Тепловлажностная обработка;
Предполагаемый класс бетона В30
После достижения образцов 70% от проектной прочности при тепловлажностной обработке образцы в обязательном порядке проходят визуальный контроль, взвешивание и измерение геометрических параметров.
Заключающим этапом экспериментальной части НИР является испытание образцов на испытательном прессе на осевое сжатие для установление прочностных характеристик. После завершения испытания всех образцов данные необходимо проанализировать и выявить зависимости при замещении отходом ингредиентов бетонной смеси. Предполагаемые результаты:
1. Выявление качественной взаимосвязи при добавлении различного процента отходов углеобогатительных предприятий в бетон;
2. Снижение уровня потребления природных материалов при изготовлении бетона;
3. Снижение стоимости бетона при возведении зданий и сооружений;
4. Исследование возможности применения отхода в асфальтобетонной технологии;
5. Разработка оптимального состава бетона и асфальтобетона с добавлением отходов, отвечающего всем технологическим параметрам, необходимых для долговечного и экологичного строительства.
Список использованной литературы:
1. Анализ отходов угледобычи, углепереработки и углеобогащения месторождения Кузнецкого угольного бассейна / Т.Г. Черкасова [и др.] // Вестник Кузбасского государственного технического университета. 2022. №6. С. 59-64.
2. Копытов А.И. Оптимизация стратегии угольной отрасли - гарантия эффективности, безопасности и стабильности промышленного потенциала экономики Кузбасса // Кузбасского государственного технического университета. 2018. №2. С.5-11.
© Санарова А.В., 2023
УДК 336
Селявсинов Г.М.
ФГБОУ ВО УГНТУ, студент гр. МГБ01-23-01, г. Уфа, РФ Научный руководитель: Вильданов Х.С
ФГБОУ ВО УГНТУ доктор философских наук, г. Уфа, РФ
МЕТОДОЛОГИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ СКВАЖИН
Аннотация
В данной статье рассматривается важность нефтяных и газовых скважин в нефтегазовой отрасли.
Фокус статьи - на методологии проектирования этих скважин, их сложностях и важности для оптимизации процесса добычи углеводородов. Статья анализирует основные этапы в проектировании скважин - от сбора и анализа данных до физического выполнения и мониторинга. Более того, авторы рассматривают варианты улучшения процесса проектирования при помощи передовых технологий, геологического обследования, оптимизации параметров скважин, улучшения мониторинга и коллективной работы с обменом опыта. В заключение статья подчеркивает значимость совершенствования методологии проектирования скважин для увеличения их производительности и экономической эффективности, а также улучшения качества проекта.
Ключевые слова:
нефтяные и газовые скважины, проектирование скважин, инновационные подходы, геологическая структура, методология, анализ данных, моделирование, бурение и обустройство, современные технологии.
Нефтяные и газовые скважины играют ключевую роль в нефтегазовой отрасли. Скважины представляют собой сложные инженерные системы, где каждый этап проектирования и эксплуатации требует тщательного анализа и оптимизации. Они являются организационными единицами нефтегазовой промышленности и осуществляют основные технологические операции для добычи и подвода углеводородов к поверхности. Проектирование нефтяных и газовых скважин является сложным и многогранным процессом [1], требующим комплексного подхода и глубокого понимания всех физических и технических аспектов. Эффективность добычи и производства в значительной степени зависит от качества проектирования этих скважин, а также от выбора правильных технологий и методик.
В последние годы наблюдается рост сложности геологической структуры месторождений углеводородов, а также повышение требований к безопасности и экологической устойчивости. В связи с этим, проектирование нефтяных и газовых скважин становится все более актуальной задачей, требующей разработки новых методологий и инновационных подходов.
Рассмотрим имеющуюся методологию проектирования нефтяных и газовых скважин. Методология проектирования нефтяных и газовых скважин включает следующие основные этапы:
1. Сбор и анализ данных: в начале процесса проектирования собираются и анализируются различные данные о геологическом строении месторождения, включая данные о композиции грунтов, пластовых свойствах, давлении, расстоянии до коллектора и других параметрах [2].
2. Определение целевых параметров скважины: определяются требуемый дебит жидкости или газа, давление, температура и другие параметры скважины в соответствии с требованиями разработки месторождения.
3. Выбор типа скважины и конструкции: в зависимости от геологических условий и требуемых характеристик скважины выбирается тип скважины (вертикальная, горизонтальная, наклонная и т. д.) и ее конструкция (основные компоненты скважины, такие как обсадная колонна, насосно-компрессорное оборудование и т. д.).
4. Расчет и моделирование: производятся расчеты и моделирование параметров скважины с использованием специальных программ и инженерных методов. Это включает расчет пропускных способностей пласта, определение оптимальных параметров бурения, расчет дебита, прогнозирование осадочных процессов и т. д.
5. Бурение и обустройство скважины: после завершения проектирования осуществляется физическое выполнение скважины, включая бурение, обсадку и цементирование, установку оборудования и систем контроля и управления.
Каждый этап методологии проектирования нефтяных и газовых скважин требует инженерного анализа, моделирования и определенного уровня экспертизы для обеспечения эффективного и безопасного функционирования скважины.
Совершенствование процесса проектирования нефтяных и газовых скважин является важной задачей, которая может привести к улучшению эффективности добычи и сокращению затрат. Вот некоторые способы улучшения этого процесса:
1. Использование современных технологий: применение передовых технологий в проектировании скважин может позволить достичь более точного моделирования и прогнозирования поведения скважин. Это может включать в себя использование компьютерных программ для более точного моделирования гидродинамического потока в скважине, а также применение специализированных инструментов и оборудования.
2. Улучшение методов геологического обследования: точные данные о геологическом строении и особенностях месторождения могут существенно повлиять на эффективность разработки скважин. Усовершенствование методов геологического обследования, включая использование сейсмического зондирования и бурения неглубоких скважин, может значительно улучшить качество проектирования и точность прогнозирования добычи.
3. Оптимизация параметров скважин: оптимизация параметров скважин, таких как глубина, уклон и длина, может позволить достичь более эффективной и стабильной добычи. Использование математических моделей и аналитических инструментов может помочь определить оптимальные параметры и прогнозировать добычу на основе различных сценариев.
4. Улучшение мониторинга скважин: регулярный мониторинг скважин позволяет отслеживать и контролировать их производительность и эффективность. Применение автоматических систем контроля и сбора данных может облегчить процесс мониторинга и предоставить оперативную информацию для принятия решений по оптимизации процесса.
5. Коллективная работа и обмен опытом: разработка скважин - сложный и многогранный процесс, требующий совместной работы специалистов из разных областей. Повышение качества проектирования может быть достигнуто путем обмена опытом, знаниями и лучшими практиками между участниками проекта, а также участием в профессиональных сообществах и конференциях.
На основании статьи о совершенствовании методологии проектирования скважин можно сделать следующие выводы:
1. Внедрение новых технологий и инноваций в процесс проектирования скважин может значительно повысить их эффективность.
2. Использование компьютерных моделей и симуляций позволяет более точно прогнозировать поведение скважин и принимать обоснованные решения в процессе проектирования.
3. Оптимизация параметров проекта, таких как длина скважины, угол наклона, радиус кривизны и т. д., может привести к улучшению производительности и экономической эффективности скважин.
4. Интеграция данных из различных источников, таких как геологическая информация, данные о свойствах пласта и гидродинамические параметры, позволяет получить более полную картину о скважине и принять более обоснованные решения.
5. Внедрение автоматизации и использование специализированного программного обеспечения может упростить процесс проектирования, сократить время работы и снизить вероятность ошибок [3].
Таким образом, совершенствование методологии проектирования скважин не только позволяет повысить их производительность и экономическую эффективность, но и снизить риски и улучшить качество проекта.
Список использованной литературы:
1. А.В. Епихин, А.В. Ковалев Технология бурения нефтяных и газовых скважин. Методическое пособие. ТПУ - Томск 2016 г
2. Крепша Н.В., Свиридов Ю.Ф. Безопасность жизнедеятельности: Учеб.-метод. Пособие. - Томск: Изд-во ТПУ, 2003. - 144 с
3. Рязанов В.И., Борисов К.И. Практическое пособие по выполнению курсового проекта по дисциплине «Технология бурения нефтяных и газовых скважин». - Томск: Изд. ТПУ, 2008. - 94 с.
© Селявсинов Г.М., 2023
УДК 621
Тесля Д.Н.
Старший преподаватель кафедры «Авиационных двигателей» ВУНЦ ВВС «ВВА», г. Воронеж, РФ Кулинченко И.В. Старший преподаватель кафедры ФП ВУНЦ ВВС «ВВА», г. Воронеж, РФ Пересыпкин Д.Д.
Курсант 5 курса ВУНЦ ВВС «ВВА», г. Воронеж, РФ
ЗАВИСИМОСТЬ ЗНАЧЕНИЯ НОРМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ПЛАМЕНИ ОТ ЭНЕРГИИ АКТИВАЦИИ
Аннотация
Необходимость изменения энергии активации топлива на различных режимах полета обусловлено, возможностью повышения степени полноты сгорания, что приведет к улучшению тяговых характеристик двигателя, а также может позволить изменить геометрические параметры авиационного двигателя.
Ключевые слова: Энергия активации, скорость, топливо, полнота сгорания, процесс.
Изучая работы ученых в области теории горения [1], рассмотрим формулу нормальной скорости распространения пламени в зависимости от различных факторов режима работы камер сгорания и основных параметров топлива, отображенная в формуле (1).
V
2ÄHWrRTl:
J^T^Z rji ч2 ^ (1)
Р2Ср2(тг -т0уЕ
где Л - коэффициент теплопроводности в зоне горения, Дж /(м * с * К); Н - теплотворная
способность топлива, Дж / кг; - скорость реакции, моль / (м3 * с); Тг - температура газа, К ;
р0 - плотность газа, кг / м3; с - теплоемкость газа, Дж/(кг * К) ;Т0 - темепратура воздуха за камерой
смешения, К ; Е - энергия активации, Дж / моль.
На основе данной формульной зависимости были получены результаты расчетов нормальной скорости распространения пламени в зависимости от энергии активации. Результаты вычислений
