Metodologija izbora naoružanja za primenu na lakim terenskim točkaškim vozilima Текст научной статьи по специальности «Медицинские технологии»

METODOLOGIJA IZBORA NAORUŽANJA ZA PRIMENU NA LAKIM TERENSKIM TOČKAŠKIM VOZILIMA

Donevski V. Dragan, POLIPLAN, Plandište

UDK: 623.4.01

Sažetak:

U radu je dat prikaz osnova metodologije za izbor naoružanja za primenu na lakim terenskim točkaškim vozilima. Definisana je metodo-logija za izbor naoružanja sa osnovnim ciljem da se postigne efikasan sistem vozilo-naoružanje sa aspekta adekvatne vatrene moći, pokre-tljivosti i zaštite.

Analizirane su performanse savremenih lakih terenskih točkaških vozila i postojećeg naoružanja pogodnog za primenu na takvim vozilima.

Definisani su načini opterećenja vozila usled dejstva naoružanja postavljenog na vozilo i date su smernice za formiranje matematičkog modela sistema vozilo-platforma-naoružanje.

Postavljen je princip eksperimentalnog istraživanja sistema vozi-lo-platforma-naoružanje sa potrebnom opremom.

Predložena metodologija po svom sadržaju je jedinstvena i omo-gućiće efikasno sagledavanje problematike izbora naoružanja za primenu na lakim terenskim točkaškim vozilima.

Ključne reči: vozilo, naoružanje, metodologija.

Uvod

Osnovni elementi koji karakterišu vojna točkaška vozila su: velika br-zina, velika autonomija kretanja, mala potrošnja goriva, mali troš-kovi eksploatacije i konačno ključni činilac, povoljan odnos cena-efikasnost.

Poslednjih godina vrlo je izražen trend ugradnje različitih vrsta nao-ružanja na laka točkaška komercijalna vozila (laka terenska i „Pick up" vozila, itd.). Tom prilikom javljaju se različiti problemi usled interakcije osnove vozila i ugrađenog naoružanja. Najčešće su to problemi vezani za nedovoljnu ili preveliku krutost noseće konstrukcije vozila, problemi vezani za preciznost ugrađenog naoružanja, razne vrste nepovoljnih oscilacija pri dejstvu naoružanja koje mu umanjuju efikasnost, te problemi ukupne koncepcije sredstva, smeštaja posade, borbenog kompleta i pripadajuće opreme.

[email protected]

Donevski, D., Metodologija izbora naoružanja za primenu na lakim terenskim točkaškim vozilima, str. 29-40

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK, 2011, Vol. LIX, No. 2

Definisanje metodologije

Da bi se na efikasan način izabralo naoružanje za primenu na lakim toč-kaškim vozilima, potrebno je sagledati najvažnije aspekte ove problematike da bi se definisali osnovi metodologije i došlo do idejnog rešenja sistema.

Postupak izrade idejnog rešenja je dugotrajan, zahteva kompleksno sa-gledavanje problematike, a ogleda se u sveobuhvatnoj analizi raspoloživog prostora, karakteristika vozila i naoružanja, ugradnje i funkcionalne povezano-sti postojećih i novih komponenti, ugradnji naoružanja i dodatne opreme [1] [2].

Na postojećim terenskim vozilima točkašima koja spadaju u katego-riju lakih vozila mogu se primeniti samo određene vrste naoružanja s jed-ne strane, a sa druge potrebno je izvršiti i određenu rekonstrukciju vozila s ciljem prihvata naoružanja. Osnovni cilj je da se postigne efikasan si-stem vozilo - naoružanje. Ta efektivnost, pre svega, treba da se sagleda u adekvatnoj vatrenoj moći, zatim u pokretljivosti vozila, a zaštita će se svesti na najmanju moguću meru. Takođe, da bi se rekonstrukcija svela na najmanju moguću meru, potrebno je definisati i platformu koja će pri-hvatiti i nositi naoružanje. Osnovne faze izbora naoružanja i njegove pri-mene na vozilu bile bi: razmatranje osnovnih performansi savremenih te-renskih vozila točkaša, analiza karakteristika naoružanja pogodnog za primenu, formiranje matematičkog modela vozilo-platforma-naoružanje, analiza dinamičkih karakteristika formiranog modela i odabiranje najpo-godnijeg rešenja, eksperimentalno istraživanje primene naoružanja, upo-redna analiza eksperimentalnih i terenskih rezultata i zaključna razmatra-nja. Navedene faze metodologije date su na slici 1.

Razmatranje performansi savremenih lakih terenskih vozila

Analiza postojećeg naoružanja pogodnog za __________________primenu__________________

Formiranje matematičkog modela vozilo-platforma-naoružanje

Analiza dinamičkih karakteristika formiranog ________modela i izbor najpovoljnijeg rešenja_______

I Eksperimentalno istraživanje primene naoružanja |

Uporedna analiza teorijskih i eksperimentalnih _______rezultata i završna razmatranja______

Slika 1- Osnovne faze metodologije Figure 1 - Basic phases of the methodology

Razmatranje osnovnih performansi savremenih lakih terenskih točkaških vozila

Danas, u svetu postoji relativno veliki broj proizvođača lakih terenskih točkaških vozila. Među njima najpoznatiji su MERCEDES BENZ, LAND ROVER, AM GENERAL, TOYOTA, a neki najpoznatiji modeli su tip G, DEFENDER, HUMMER, LAND CRUISER. Neka od navedenih vozila prikazana su na slikama 2 i 3.

Slika 2 - Vozilo MERCEDES BENZ tip G Figure 2 - MERCEDES BENZ vehicle, type G

Slika 3 - Vozilo LAND ROVER DEFENDER 110 Figure 3 - LAND ROVER DEFENDER 110 vehicle

Donevski, D., Metodologija izbora naoružanja za primenu na lakim terenskim točkaškim vozilima, str. 29-40

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK, 2011, Vol. LIX, No. 2

Za vozila iz ove kategorije, pored ostalog, karakteristično je da imaju sopstvenu masu između 2.000-3.000 kg, motor snage do 150 kW i da imaju pogon na sva četiri točka i maksimalnu brzinu najčešće do 140 km/h. Karakteristike prethodno navedenih vozila date su u tabeli 1.

Tabela 1 Table 1

Karakteristike vozila

Naziv vozila Sopstvena masa [kg] Nosivost [kg] Maksimalna brzina [km/h] Snaga [kW]

MERCEDES BENZ tip G 2.450 1.200 135 135

LAND ROVER DEFENDER 110 2.000 1.500 135 136

HUMMER M998 2.988 1.683 104 140

TOYOTA LAND CRUISER 2.900 910 175 127

Za navedena vozila posebno je važno da sa aspekta konstrukcije imaju mogućnost da se na njih može montirati platforma za prihvat nao-ružanja. Procenjuje se da će masa ove platforme biti do 500 kg. Takođe, ova vozila trebalo bi da poseduju i odgovarajući sistem oslanjanja.

Jedan od ciljeva bilo kog sistema oslanjanja jeste da ostvari male oscilacije apsorbovanjem udara koji nastaju pri kretanju vozila preko ra-znih terena ili kod ugradnje naoružanja na vozilo da apsorbuje pobudu koja je posledica dejstva oruđa.

Analiza postojećeg naoružanja pogodnog za primenu na platformi vozila.

S obzirom na namenu sistema vozilo-platforma-naoružanje, postoji određeni broj vrsta naoružanja koje bi bilo pogodno za primenu. To pre svega obuhvata mitraljez (kalibri 12,7 mm i 7,62 mm), minobacače do ka-libra 100 mm, topove do kalibra 40 mm i lansere protivoklopnih raketa.

Mitraljez

Mitraljez je oruđe koje je, u zavisnosti od kalibra, namenjeno za uništenje žive sile i za gađanje ciljeva u vazduhu i na zemlji. Na sl. 4 i sl. 5 prikazani su mitraljezi kalibra 7,62 mm i 12,7 mm.

Slika 4 - Mitraljez 7,62 mm PKT Slika 5 - Mitraljez 12,7 mm M 87 NSV

Figure 4 - 7,62 mm machine gun PKT Figure 5- 12,7 mm machine gun M 87 NSV

Mitraljez PKT kalibra 7,62 mm namenjen je za neutralisanje nezaklo-njenih vatrenih sredstava i uništenje žive sile. Osnovne taktičko-tehničke karakteristike su: maksimalna daljina gađanja 1.800 m, teoretska brzina gađanja 650^750 metaka/min. i masa mitraljeza 10.5 kg.

Protivavionski mitraljez NSV-12.7 mm namenjen je za gađanje cilje-va u vazduhu do 1.500 m i ciljeva na zemlji do 2.000 m. Osnovne taktič-ko-tehničke karakteristike su: teoretska brzina gađanja 680^800 metaka/min. i masa mitraljeza 25 kg.

Automatski topovi

Automatski topovi za ugradnju na vozila i daljinski upravljane platfor-me su najčešće kalibra 20 mm i 30 mm. Namenjeni su za dejstvo protiv nisko-letećih ciljeva u vazdušnom prostoru i protiv neoklopljenih i lako oklopljenih ciljeva na zemlji i vodi. Izvode se sa jednostrukim i sa dvostrukim uvođenjem municije. Na slici 6 i slici 7 prikazani su top MK 20 RH 202 i top MK 30-2.

Slika 6 - Automatski top MK 20 RH 202 Slika 7 - Automatski top MK 30-2

Figure 6 - Automatic gun MK 20 RH 202 Figure 7 - Automatic gun MK 30-2

Osnovne karakteristike topa MK 20 RH 202 su: dužina 2.612 mm, masa 83 kg sa dvostrukim uvođenjem municije i 75 kg sa jednostrukim.

Minobacač

Minobacač je vrsta artiljerijskog oruđa koje je namenjeno za izvrša-vanje zadataka neposredne do opšte vatrene podrške. Namenjen je, po pravilu, za gađanje gornjom grupom uglova, odnosno polazni ugao mine kreće se od oko 45°do oko 85°. Lafet je jednostavne konstrukcije, po pravilu bez kolevke i protivtrzajućeg uređaja, te se sila barutnih gasova pri opaljenju mine prenosi na tlo preko oslone ploče podloge. Zahvaljujući ovoj koncepciji rešenja masa minobacača je znatno manja u poređenju sa masom klasičnog artiljerijskog oruđa (topa ili haubice).

Donevski, D., Metodologija izbora naoružanja za primenu na lakim terenskim točkaškim vozilima, str. 29-40

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK, 2011, Vol. LIX, No. 2

Sa taktičko-tehničkog stanovišta minobacači se odlikuju: malom ma-som, lakim transportovanjem, jednostavnim rukovanjem i održavanjem, velikom brzinom gađanja, visokom efikasnošću mina na cilju, posebno efikasnim dejstvom na živu silu i pri rušenju svih vrsta prepreka, kratkim vremenom i niskom cenom proizvodnje, što je izuzetno značajno za or-ganizaciju ratne proizvodnje.

Radi smanjenja verovatnoće uništenja minobacača usled otkrivanja njihovog vatrenog položaja, radarom za otkrivanje minobacača, bilo je neophodno da se poveća njihova pokretljivost - ugradnjom na lakooklo-pljene šasije guseničnih ili točkaških vozila.

Osnovna klasifikacija minobacača po kalibru je:

- laki, kalibra 51 do 60 mm - namenjeni za neposrednu vatrenu po-dršku sopstvenim jedinicama na daljinama do 6.000 m,

- srednji, kalibra 60 do 100 mm - namenjeni za neposrednu vatrenu podršku sopstvenim jedinicama na daljinama do 8.000 m, i

- teški, kalibra preko 100 mm - namenjeni za neposrednu vatrenu podršku sopstvenim jedinicama na daljinama do 13.000 m.

Osnovni sklopovi minobacača su: cev sa zadnjakom, podloga, dvo-nožni, ređe tronožni, lafet i nišanska sprava. Na slici 8 i slici 9 prikazani su minobacači kalibra od 60 mm i 82 mm.

Slika 8 - Laki minobacač 60 mm M90 Slika 9 - Minobacač 82 mm M69A

Figure 8 - 60 mm light mortar M90 Figure 9 - 82 mm light mortar M69A

Laki minobacač 60 mm M90 namenjen je za neposrednu vatrenu podršku sopstvenih jedinica. Osnovni taktičko-tehnički podaci su: kalibar

60.75 mm, maksimalni domet 5.030 m, minimalni domet 150 m, polje dej-stva po visini 45° do 85° masa oruđa na vatrenom položaju 32.7 kg.

Srednji minobacač 82 mm M69A namenjen je za neposrednu va-trenu podršku sopstvenih jedinica. Osnovni taktičko-tehnički podaci su: kalibar 82.14 mm, maksimalni domet 4.976 m, minimalni domet 77 m, polje dejstva po visini 45°^85°, masa oruđa na vatrenom položaju 45 kg, brzina gađanja 15^25 mina/min.

Lanseri raketa

Jedan od poznatih naših lansera raketa je MLRS 128 mm PLAMEN S. Ovo sredstvo namenjeno je za samostalno, brzo i neočekivano otvaranje vatre na neprijatelja i neoklopljena sredstva. Višecevni lanser raketa PLAMEN S ugrađen na vozilo znatno poboljšava mobilnost i autonom-nost izvornog sistema VBR 128 mm M63. Iz lansirnog uređaja sa 32 lan-sirne cevi lansiraju se rakete PLAMEN S dometa 8,6 i 12,6 km. Na plat-formi vozila smešteno je rezervno punjenje od 32 rakete.

Tehničke karakteristike:

Kalibar 128 mm

Broj lansirnih cevi 32

Punjenje ručno

Domet 8,6-12,6 km

Višecevni lanser raketa MLRS 128 mm PLAMEN S prikazan je na

slici 10.

Slika 10 - MLRS 128 mm PLAMEN S na vozilu Figure 10 - 128 mm rocket launcher PLAMEN S mounted on a vehicle

Donevski, D., Metodologija izbora naoružanja za primenu na lakim terenskim točkaškim vozilima, str. 29-40

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK, 2011, Vol. LIX, No. 2

Višecevni raketni lanser OGANJ 128 mm (32 round) M-77 MRS raz-vijen je u bivšoj Jugoslaviji u skladu sa zahtevima jugoslovenske armije. OGANJ M-77 128 mm MRS je u osnovnoj verziji ugrađen na vozilo FAP 2220 BDS (6X4) sa po 32 cevi 128 mm u lanserima montiranim na zadnji deo vozila, sa dodatnim kompletom od 32 rakete. Rakete mogu biti lansi-rane u manuelnom, poluautomatskom i potpuno automatizovanom modu. Ovo sredstvo prikazano je na slici 11.

Slika 11 - Višecevni lanser raketa OGANJ Figure 11 - Multiple rocket launcher OGANJ

Matematički model vozilo-platforma-naoružanje

Komercijalna transportna sredstva projektovana su tako da su njiho-ve konstrukcione i dinamičke osobine prilagođene osobinama i zahtevima uobičajenih ili specijalnih tereta i putnika. U svakom od ovih slučajeva uobičajena opterećenja vozila i dolaze preko sistema za oslanjanje uglavnom od neravnina na kolovozu (ili bespuću kod terenskih vozila).

U slučajevima kada se kod vozila visoke prohodnosti (terenska vozila) ugrađuju nadgradnje sa naoružanjem, dolazi do kombinacije prethod-nih zahteva. Ovakvo vozilo mora da zadovolji zahteve transporta i da pri-hvati značajna dinamička opterećenja od dejstva oruđa ili oružja ugrađe-nih na platformu (nadgradnju).

Mehanički model terenskog vozila u toku opaljenja, čije diferencijal-ne jednačine kretanja se analiziraju, sastoji se od krutih tela i deformabil-nih elemenata sa elastičnim vezama [3], [4], [5].

Analiza dinamičkih modela sistema oruđe-platforma-vozilo zavisi naj-više od prirode dinamičkih sila koje nastaju pri dejstvu naoružanja. Ukoliko je delovanje oruđa jednokratno sa velikim intenzitetom sile opaljenja, slika 12, (top, haubica, minobacač, raketa), tada se javlja problem stabilnosti vozila u odnosu na prevrtanje ili proklizavanje sistema i nosivosti nosećih ramova i veznih elemenata vozila, platforme i sistema za oslanjanje.

Slika 12 - Dejstvo oruđa (haubica) Figure 12 - Artillery in action (howitzer)

U slučaju da je delovanje oruđa takvo da periodično stvara udarne sile manjeg intenziteta, tada se javljaju problemi rezonantnog oscilovanja u dinamičkom sistemu oruđe-platforma-vozilo, slika 13.

л

F (N)

\ AAA. Ah

/V АЛЛ. Лк „

t (s)

Slika 13 - Dejstvo oružja (mitraljezi, topovi manjih kalibara)

Figure 13 - Weapons in action (machineguns, guns of smaller caliber)

Analiza ovih pobudnih opterećenja se svodi na prikupljanje eksperi-mentalnih podataka o promenama sila reakcije postojećih oružja ili oruđa na mestima njihovog povezivanja sa nosećom konstrukcijom platforme koja se ugrađuje na vozilo.

Da bi se formirao matematički model sistema vozilo-platforma-oruž-je potrebno je definisati parametre kao što su: krutost prednjeg i zadnjeg mosta, centar elastičnosti, prigušenje prednjeg mosta i položaj težišta. Ova aktivnost može ići u dva pravca: ka definisanju diferencijalnih jedna-čina kretanja elemenata sistema i traženju analitičkog rešenja u zatvore-nom obliku ili ka numeričkom modeliranju konstrukcionih elemenata sistema i korišćenju komercijalnih softvera tipa ADAMS, SolidWorks za nu-meričku simulaciju ponašanja sistema u uslovima vatrenog delovanja oružja ili oruđa primenom metode konačnih elemenata (FEM).

Donevski, D., Metodologija izbora naoružanja za primenu na lakim terenskim točkaškim vozilima, str. 29-40

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK, 2011, Vol. LIX, No. 2

Analiza dinamičkih karakteristika modela vozilo-platforma-naoružanje i izbor najpogodnijeg rešenja

Dobijeni podaci dinamičkih karakteristika kao što su: težište oružja, težište postolja, težište platforme, težište kabine, težište motora, centar elastičnosti, krutost prednjeg mosta i krutost zadnjeg mosta analiziraju se i pružaju mogućnost za izbor najpogodnijeg rešenja.

Eksperimentalna istraživanja

S ciljem dobijanja eksperimentalnih podataka potrebno je odabrati lako terensko točkaško vozilo, izraditi odgovarajuću platformu, a umesto naoružanja uvešće se dinamički sistem koji će generisati odgovarajuće sile trzaja i frekvenciju otvaranja vatre. Sve potrebne veličine registrova-će se određenim davačima i biće adekvatno obuhvaćene [6], [7], [8].

Statističkom obradom zapisa ubrzanja, primenom metode najmanjih kvadrata za linearnu interpolaciju, utvrđuje se poremećaj u zapisu signala ubrzanja [9], [10].

Osnovna šema eksperimentalnog istraživanja prikazana je na slici 14.

Slika 14 - Šema eksperimentalnog istraživanja sistema vozilo-platforma-naoružanje (1 - vozilo, 2 - platforma, 3 - dinamički model naoružanja, 4 - akvizicija, 5 - računar)

Figure 14 - Scheme of the experimental research of the vehicle-platform-weapon system (1 - vehicle, 2 - platform, 3 - armament dynamic model, 4 - aquisition system, 5 - computer)

Uporedna analiza teorijskih i eksperimentalnih rezultata i izbor najpogodnije varijante

Dobijeni teorijski i eksperimentalni rezultati omogući će njihovu upo-rednu analizu. Ta analiza treba da da odgovor na validnost matematič-kog modela. Ukoliko razlika bude u dozvoljenim granicama, onda će to ukazivati da je matematički model dobro koncipiran. U suprotnom, može se izvršiti odgovarajuće korigovanje matematičkog modela.

Zaključak

Predložena metodologija po svom sadržaju je jedinstvena i omogu-ćava efikasno sagledavanje problematike izbora naoružanja za primenu na lakim terenskim vozilima točkašima. Stoga je potrebno pristupiti reali-zaciji predloženih faza koje su po svom sadržaju i obimu su veoma kom-pleksne.

Verifikovanje predložene metodologije direktno će doprineti pobolj-šanju kvaliteta projektovanja složenih borbenih sistema kao što su vozi-lo-platform a-naoružanje.

Literatura

[1] Dragojević, M., Borbena vozila, Vojnoizdavački i novinski centar, Beograd, 1990.

[2] Pantić, M., Janković, G., Tajević, M., Konverzija oklopnih borbenih vozila u vozila specijalne namene, Naučni skup Odbrambene tehno-logije OTEH 2005, Beograd, Novembar 2005.

[3] Vučurović, O., Problemi projektovanja lansirnih uređaja, Mašinski fakultet, Beograd, 2006.

[4] Tasić, M., Uticaj impulsnog opterećenja na ponašanje dopunskog rama i oslanjanje vozila, Doktorska disertacija, Vojna akademija VS, Beograd, 2006.

[5] Tasić, M., Đurković, V., Pantić, M., Uticaj impulsnog opterećenja duž podužne ose na oscilovanje nosećeg rama vozila, Naučni skup Istraživanje i razvoj mašinskih elemenata i sistema, Banja Luka, Septembar 2006.

[6] Samusenko, M. F., Emelin, M. I.: Основи проектированиа артилериского вооружениа и самоходно-артилер^установок, Moskva, 1968.

[7] Tasić, M., Đurković, V., Pantić, M., Eksperimentalno određivanje po-meranja elastično oslonjenog rama vozila u uslovima impulsnog opterećenja, Simpozijum o operacionim istraživanjima, Banja Koviljača, Oktobar 2006.

C39>

Donevski, D., Metodologija izbora naoružanja za primenu na lakim terenskim točkaškim vozilima, str. 29-40

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK, 2011, Vol. LIX, No. 2

[8] Pantić, M., Neki parametri relevantni za projektovanje tenkova, Vojnotehnički glasnik, vol. 49, br. 2, pp. 158-169, ISSN 0042-8469, Beograd, 2001.

[9] Demić, M. i dr., Osnovi projektovanja terenskih motomih vozila, Kragujevac, 1994.

[10] Milinović, M., Osnovi projektovanja raketa i lansera, poglavlja iz projektovanja lansera, Mašinski fakultet, Beograd, 2002.

METHODOLOGY FOR THE SELECTION OF WEAPONS MOUNTED ON LIGHT TERRAIN WHEELED VEHICLES

Summary:

Nowadays, a number of light terrain wheeled vehicles are used for various purposes. Their basic performances are related to achieving high average speed off roads and to overcoming various obstacles. This type of vehicles is mainly used for commercial purposes. Models of these vehicles have been modernized and upgraded during the time but their basic purpose remains the same. However, nowadays there is a need to use these vehicles for other purposes. This is carried out through the process of conversion. The conversion means that a vehicle changes its purpose by the application of various technical solutions. One of conversions is related to the application of weapons on the vehicle chassis. The weapon mounting is connected with various problems such as vehicle stiffness, weapon precision, presence of various oscillations, overall vehicle layout and crew deployment. In order to mount weapons efficiently, the methodology of its selection is proposed. It consists of several phases and the most important of them are the following ones: the consideration of performances of modern light terrain wheeled vehicles, analysis of weapons convenient for application, creation of the vehicle-platform-weapon system mathematical model, analysis of the dynamic characteristics of the created model and the selection of the best solution, experimental research and analysis of theoretical and experimental results. The realization of the proposed methodology will considerably improve the quality of the design of vehicle-platform-weapon systems.

Key words: vehicle, platform, weapons, methodology

Datum prijema članka: 23. 03. 2010.

Datum dostavljanja ispravki rukopisa: 12. 06. 2010.

Datum konačnog prihvatanja članka za objavljivanje: 15. 06. 2010.

C4D